#机车分享

前不久本田在国内更新最新款的NSS350车型，由原本泰产改为了国产的NSS350虽然在售价上有所降低但似乎都没能让车友感觉到诚意。目前新款NSS350已经在全国陆续到货，以下是来自辽宁的车友@tt盗版 拍到的新款开箱图片，与老款车型放在一起对比那质感真的差了一大截。  本次新款NSS350其实在性能配置上并没有多大的升级，最主要则是在外观上进行了较大的变化。我们可以通过上面的图片发现，同样为磨砂黑配色的新旧款放在一起不管是车身侧面还是大灯的设计新款显得逊色不少，都期盼着升级总会给新款带来一些惊喜，小编觉得本次NSS350的升级的的确确是走了下坡路。    对比图片上我们不难发现其实尾部的造型变化并没有多大的差别，排气管防烫盖的亮黑取消也有不少质感上的下滑。新款NSS350总体感觉像是一台普普通通的国产踏板车型，下面是我们找到的QJMOTOS 鸿350的银色实车图，对比下来我们也没有发现NSS350精致多少。   如今NSS350在国内最大的对手就是雅马哈XMAX，国产NSS350的定价也与进口XMAX相同，这背后也无形中有点叫嚣的“火药味儿”。目前来看同样是外观大改的雅马哈XMAX似乎也就更加值得期待了，同样的价格买到更高的配置想必除了本田忠粉，普通车友心中都会更偏向雅马哈了吧。

本田 NSS350车友圈

新旧款对比真心没法比！？

摩刃重机

近日，雅马哈在印度市场发布了新款的飞致150，在印度市场飞致150分为两个版本，FZX150和FZS150，而这一次的更新，这两个版本均加入了TCS牵引力控制系统。相比国内市场多年未曾更新的雅马哈飞致，海外版本诚意十足。  这两个版本均是从飞致系列衍变而来，FZX150偏向复古风格，更接近雅马哈的XSR系列，而FZS150则是偏向运动风格，更接近雅马哈MT系列。2023款的升级部分包括，新加增牵引力控制，这是FZX与FZS首次配备TCS牵引力控制系统。雅马哈目前的150级别车型，已经开始逐步普及TCS，当然国内的某些车型除外。  新款车型的全车灯源均升级为LED规格，今年已经2023年了，全LED车灯早已不是什么新鲜事，但是对于一雅马哈来说，很多小排量车型上并没有普及，比如进口的雅马哈R3依然是卤素转向灯。  2023款的FZX和FZS均配了新的LCD仪表，这块仪表有点类似MT的入门系列，并且支持雅马哈Y-Connect应用程序蓝牙连接，还可在LCD仪表上显示来电、短信提醒、通知、智能手机的剩余电池电量等信息。还提供获得车辆远程信息处理、车辆跟踪、电子围栏等，仪表上方的状态栏TCS牵引力控制清晰可见。  动力部分，149cc排量的SOHC 2气门单缸风冷发动机，符合印度BS6第二阶段的排放标准，不过动力方面没有任何变化，它仍然可以产生12.4PS的马力和13.3Nm的扭矩，匹配5速变速箱。  不难发现，雅马哈新款FZS/FZX150的规格配置，几乎快与MT-15持平了，可见雅马哈在海外市场推进小排量车型简直是不遗余力。反观国内市场的飞致系列，已经很久没有更新了，几乎已经快被市场遗忘了，如果飞致系列的更新频率一直跟随海外市场，说不定现在飞致依然是国内小排量市场的常青树。

摩刃重机

新旧款对比真心没法比！？

加入TCS牵引力控制

宝马M1000RR