认证：宋PLUS DM车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
丶淡写流年
提车三个月了，五千公里前大部分都是充电跑，想想里程这么多准备混动里程跑到3500去首保就没充电一直馈电跑 其中6228-7336四张截图是回老家往返将近一千公里高速馈电油耗，高速表显最低时只有2.9L还发了0.1度电 本人车子设置25%智能保电，最大动能回收，老司机开高速都是不用踩刹车的非紧急情况都是靠动能回收减速，只有在跟车距离过近或者动能回收减速时无法保持安全距离的紧急情况下才会点刹车 这车省不省油跟驾驶习惯有很大关系，前期个人因为刚提车一直激烈驾驶，油耗也不低，后期一直正常驾驶，油耗明显就降下来了 车友群里四五百人，发现没有馈电油耗比我更低的了
7.23下定110顶配，因为没车改110低配 心心念念的今天终于去4S店交首付款了，下周提车 上牌1000，金融服务费1500，保险三责200万总保费4200，这个价格给还没订车的伙伴一个对比 首付三成，贷111800，三年，月供3280，利息6300 车牌手机自选，自编了十次没有一个选上，最后随机第五次出来了55503 55578两个号，选了55578，下周提车直接去上牌，不打临牌了 最后车钥匙镇楼
我不是某车黑也不是某车粉，只要适合我自行车也是台好车，话不多说，进入正题 起因：今天懂车帝推荐了一篇贴子给我，针对里面一层主的回复产生了激烈的讨论 问题：大马力前驱电动车和大马力后驱电动车哪个更安全？ 我的观点：前驱更安全，因为大部分车主都是在代步的前提下想体验下那么一点点的速度与激情，有赛车手那样水平的少之又少，后驱车在速度过快后普通车主很难把控那速度带来的轮胎抓地力不足造成的甩尾漂移 层主观点：后驱更安全，为什么那么多高端国际赛事比如F1不用前驱 个人总结的前驱与后驱的优缺点：（同价位或者同级别对比） 前驱侧重于操作简单，乘坐舒适，空间大适合家用，油耗低，维护成本较低，价格实惠，但是转向偏弱，驾驶操控感一般适合家用代步 后驱侧重操控感，驾驶体验感强，但后排振动偏大，乘坐，空间较小，维护成本高，一些特殊情况下容易侧滑甩尾，适合喜欢驾驶操控性的车友 欢迎各大车型车友进行讨论，以上仅代表个人观点
订车一个多月，考虑好久还是换了110低配，马上要提车了找长沙的车友群收留 车未提先买个钥匙套
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