去程上海托运自驾川西&amp;返程川西智驾上海 路线： Day1. 成都天府机场→野马停车场（托运取车）→成都孵化园（吃川菜补能洗车，智己已接入）→天全服务区→泸定桥（中石化补能，智己未接入）→康定（云快充补能，智己未接入），303KM，20.2 千瓦时 Day2.康定→中古村温泉→雅拉山口→新都桥（月半弯露营点）， 走的 S434，沿途经过中古村温泉，红海子，机场路，雅拉山口，一路风景优美没有大车，车流量也少，运气好还能看到雪山，到那边就有些高反，早些休息了。露营点有快慢充接近四十个根枪左右，智己已接入，露营一晚上三十，提供帐篷，洗澡十五一人，还可以洗衣服。插上慢充打开露营模式，舒服～ 174.9KM，16.9 千瓦时 Day3.新都桥→雅江→理塘（天空之镜补能）→毛垭大草原→姊妹湖观景台→巴塘， 昨晚没睡好，高反醒了好多次，等不及逃离那边，今天时间有些赶，天没亮就出发了，走的G318，经过了下雨的路段非常危险，经过两个高海拔的隧道高尔寺隧道（4412 米） 和剪子弯隧道 （4569 米），一路上你会觉得和天空越来越贴近，山路十八弯会让你感慨这条天路的雄伟壮观。到达理塘之后先去了西城门打卡，之后去吃了这边的藏餐，因为海拔过高就不做多停留，跟着充电地图来到了天空之镜补能后出发巴塘，一路经过草原湖泊，风景美不胜收。到达巴塘后没有补能，先去巴塘人民医院一百二十九（包含挂号费）充了两个氧气枕，以免后续高反，感觉枕头吸入式比罐装的好用，之后去酒店放好行李晚上选择吃的川菜之后回去休息。262.5KM，9.1 千瓦时 Day4.巴塘→国家电网白玉汽车充电站（智己已接入）→德格印经院→竹庆当真错→阿须镇入住 前一晚休息的巴塘海拔较低，所以睡的很舒服，满血复活！在白玉补能时还遇到走甘白线的特斯拉车主，附近没什么吃的，对象就叫了正新鸡排的外卖送来充电站吃。外卖送到吃完正好电也充好了，继续出发，到达德格印经院之后参观了这边，游客很少，大部分是藏民来这边祈福的，之后出发当真错，考虑时间和续航问题，我们住在了竹庆附近的阿须镇上的酒店。到达时候已经晚上六点了，游玩好这个美丽的湖泊之后我们去酒店入住。吃饭在回酒店路上服务点的川菜店吃的，口味一般，手机还没信号，更别提充电桩了•ᴗ•💧其实能有口吃的就不错了。337.2KM，12.8 千瓦时 Day5.住宿点→竹庆当真寺→甘孜汽车客运站（补能）→卡萨湖→道孚，中午也吃的川菜，芋儿鸡真好吃。海拔一路向下，就很快乐，到达道孚之后天气不是很好，开车也很累，很快也休息了。317.7KM，10.7 千瓦时 Day6.道孚县→八美星星充电（智己已接入→康定→成都眉山充电→重庆观音桥（补能吃火锅，智己已接入）→洪崖洞 之前担心道孚海拔三千会睡的不好，其实睡的还挺可以～后面在八美充电补能之后，采购了藏地特产，酥油茶，奶粉，牦牛干，奶酪之类的，然后直冲重庆吃火锅～716.3KM，14.8 千瓦时 Day7.重庆→长沙，926.6KM，16.3 千瓦时，走的贵州高速到湖南高速，这是最近几天开的时间最长公里数最多的一天了，一路上隧道贼多，开不快，智驾经常抽风，前面路况挺好，误报识别到施工路段突然给你右转变道，我称之为幽灵变道，太多次了从吃惊害怕到习以为常再到直接抢方向盘接管，还有被后车 bb 的无奈。。。这个版本智驾高速上还有很大成长空间，并不能让人无感体验，只能自适应。充电这块湖南高速国网桩不多，也得等智己接入，我充了一波两块多一度的电，真心疼 Day8.长沙→江西→杭州金华高速服务区，819.4KM，17.4 千瓦时，补电这块江西境内大部分是江西交投的桩，智己没有接入，到了浙江境内国家电网的桩就多了，补能无忧。 Day9.到达上海临港，320.5KM，21.1 千瓦时 至此，我完成了川西自驾，以及川西到上海共计四千多公里的成就，车子各方面都很可靠，各种烂路炮弹坑，长上下坡路，连续弯道，雨天，雾天等复杂路段和天气都被我在川西遇上了，堵车时的 pilot 也帮我分担了好大的精力，优秀的地盘素质让我自驾的体验感觉很棒。那边出现更多的都是坦克 300，路虎酷路泽之类的，但开下来 LS6 不输他们，这次也给我的小伙伴们证明了好的电车一样可以驰骋在川藏线。

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