认证:星越L 增程电动版车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
晁责号
继上次纯用增程模式满电满油续航里程达到1183km以后,这回继续做实验,纯用混动模式满电满油通勤,这回直接榨干续航,开到表显只有7km纯电+13km油总计20km剩余续航,实际行驶里程7442km−6203km=1239km(图1),加上表显剩余续航,居然总共达到了1259km,超过宣传的1250km,这近一个月的通勤都是常规的从成都西三环到东三环的上下班,只有100多km的高速(天府机场高速),这个实际续航里程让我觉得非常,非常,非常满意!单次开出过低至4.1L/100km的油耗(图2),能耗方面也很满意。 另外,更新银河1.5之后,性能模式是真的爽,测试期间偶尔开了两次,加速真的猛了很多,但代价就是,表显掉得明显快了 但是到目前为止我对这个车最不满意的地方,之前也提到过,从空调口会飘进来烧糊的味道,去4s检查了又说没问题,但是这个问题到现在还一直有,不知道是排气的味道飘进来了,还是刹车盘过热的味道,希望后续能查出个所以然来给我解决了
如图,之前置换补贴最高1万,现在1万2了。。再没销量感觉离降价或者摆烂不远了
首批大订,4s首台交付,从22年11月中旬到现在开了3个多月,做了首保,现在把这段时间的用车感受分享给大家。 首先说一下让我满意的地方吧,最令我满意的就是这个续航达成率,标称1250km,本人实际测试从满电满油开到几乎枯竭(图3),中间不加油也不补电,实际开了1125km,续航还剩51km的电续航和6km的油续航,照这样算下来开到趴窝理想情况可以达到1182km,续航达成率94.56%,而且这1000多公里只包含200km左右的高速,其余都是成都市区通勤,基本是从西三环到南一环或者东三环的路线,高峰期是什么样的交通状况无需多言,期间除了开高速用混动模式,其余都是增程模式,这样看来这个达成率还是相当令人满意了~另外亏电能耗也令人满意,高速亏电油耗最低4.9L(图4),市区通勤最低亏电油耗4.7L左右(图5),作为一辆主打家用的suv来说这方面做得足够好了。 其次就是空间大,后排坐180身高的人腿离前排靠背大概两拳半到3拳,而且坐直不顶头,另外后备箱是真的大,真能装。 再来就是外观个人认为还是很好看的,内饰的质感很好,车机的流畅性也过得去。 还有这套燕飞利仕音响的效果是真好,本人喜欢调重低音,听一些金属乐的时候那个低音的震感真的是要把五脏六腑都共振了,用“沁人心脾”来形容不为过,音效非常的爽~ 说完令我满意的几个点,再来说一下让我不满意或者建议改进的几点。首先,速度快时前排窗户有漏风的声音,不知道是不是密封性有问题,我原来开的领克01也存在同样的问题,希望找到原因进行改进。 第二,这个动力真心有点疲软,可能是我原来开领克的缘故对动力要求高了些,但调成混动模式油门踩到底带来的推背感跟21款全球版01的经济模式差不多,着实有点拉垮,希望升级银河1.5后有不一样的体验。或者我应该慢慢改变我的驾驶习惯 第三,外循环时,上速度或者急加速过后,总会有一股焦糊味飘进驾驶室,按理我都开了这么久了新车那种发动机仓线束受热发出的糊味应该早就没了,不知道是哪里出了问题。 第四,真皮座椅用到现在有些许褶皱和轻微凹陷,影响美观。 第五,没有外后视镜记忆功能,不理解为何不设计。 第六,没有内置行车记录仪,这应该算减配了。 第七,定价高了,我购车减了2w多的优惠,但这个价格我认为才应该是不用任何优惠的售价。 以上就是我提车以来的用车感受,总体满意,希望吉利越做越好吧,希望后面销量不要再这么尴尬
波罗乃兹和拉达印象很深,小时候桂林的出租车只有这俩,经常车门关不上那时候桑塔纳还是豪车。。完了我老了
APP已经10天没有更新汽车油量里程油耗位置信息了,不知道是APP后台的问题还是车机没上传数据,上个月也是月末有8天无法更新数据,车机和手机网络都良好,各位车友有遇到和我一样的情况么?这个要如何解决?