广州的达达

热心市民车小白：大家有没有发现一个问题？在网络上你只要提雷克萨斯还不错，就会有一堆人等着喷你。而在现实中，假如你开雷克萨斯，无论哪个车型，还是有很多朋友都会说你这个车不错。（难道他们在说谎？）

广州的达达：我是一条寻水的鱼，但我不是魂兽。雷克萨斯es300H行政版，水库取景。

用户519196748648：ES300h推荐个颜色吧，我纠结

nNismo：es200和300h比 差了这十万有必要上300h 吗 动力也没提升多少 油耗相差也不大 只是为了买辆中大型车

老丈人说车：买车一定要有这个配置，能救命！

路咖汽车：四十多万不买奔驰E 买雷克萨斯ES300h值吗？

扶摇子2020：雷克萨斯LC500敞篷X3，这几个颜色你觉得哪个最好看？

PromiseX575：Ls 永远的奢华感

A赵兄托你帮我A：从ES 换到LS 其实感觉一般般

一口桃酥原创JK制服馆：最后还是选择了300h 不知道为啥还是很多人喷 油耗低 动力也强 还是要被说花40多万买个换壳亚洲龙

用户8028757962686：广州组团买es，需要的私信我

和气生财160641120：车友们好！今天早上出来，显示屏多了个Eco。重启后自然存在，怎么回事？求指点？

唯梦想与时代不可辜负x：300h买那个版本好点？预算50W以内

丰田ES200豪华性能版：日本有没有豪华车？丰田雷斯为何水平比斯柯达还差？猥琐抠门真的适合做高档车？ 先说结论:日本车基本没有豪华品牌，有也只有几个个例，例如丰田LS，本田NSX以及日产GTR之类几辆几乎非主销主流的形象性产品。 我认为一辆合格的豪华车需要满足的几大条件: 1.拥有充足的性能，合理的重量和动力比例，举个例子，2吨的车起码要300马力以上才算合格，1.5吨的车起码要220马力起步！动力及性能不过关的只是虚有其表，浪费了外观工业设计！ 2.整车技术需要对得起身份，例如纵置布局，后驱或者四驱，双A或多连杆等高技术高成本的底盘结构，起码不能拿经济车型的主流技术放豪华车型上！ 3.品牌底蕴的沉淀，豪华品牌不能靠吹，就像中国大陆互联网传销广告公司弄的蔚来，就是个反例，起码需要有传奇和长久的历史，不需要百年也要五十年，而且必须要是专业科班出身血统纯正！ 4.相对高级的用材用料，用料要跟调教软硬相结合，用料用材决定上限，调教决定下限，先不论调教谁好谁差，该用铝合金零件的时候就不能省，该用LED大灯就不能省成卤素，底子好的调教好极限更高，底子不好的调教再好也就到一个程度，这是硬件所决定的！ 5.有独特风格且高级感充足的内外观设计，不必像国产车一样花里胡哨，可以很简洁大方，同时也有独特鲜明的设计，必须要让人从视觉上感知到内外观是经过精心设计的！ 6.相对稳定的整车品质，因无法避免使用更先进和高级的零配件，所以可以接受有数量在合理范围的小问题，但大致品质不能出现核心性问题，例如大规模断轴，引擎爆炸等低级制造问题，这是汽车行业的原则性不能容忍的质量问题！ 所以我认为日本是不存在豪华品牌的，因为1234几点日本车完全是不合格的，只有其为了树立品牌高度而制作，甚至并不量产的旗帜产品才符合，而量产及主销量产品均不合格，例如丰田ES，本田缤智CDX等低档产品 而奥迪方面则非MLB平台不算奥迪 而奔驰则是C级以下不算奔驰，甚至C跟E也水平有所下降 而宝马方面也同样是3系起步 以此类推。。。 买经济档次车辆，买日本车，但买高档车辆，依然是德国及欧洲车，甚至美国车也可以，简而言之，日本是没有符合客观水平的高档品牌的！

徐徐徐徐立：这两个是什么做用的？