认证:ZEEKR 001车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
伊诺伊灵
提问不是在玩梗就是一些开滴滴的想捡漏!放心好了,吉利兜底好歹能用,车机不升级也比我的001好用
看车看了一圈,抢不到小米紫色创始版,最终还是选了001。差一点就提了毛豆3(因为没有老婆喜欢的红色),因为不想等车就提了23款加空悬那个,全款25个拿下。正好对智驾不感冒(老婆不喜欢智驾)功能也没太多要求,新款懒得等,自家有桩,外面很少冲,日常老婆代步足够了,后期准备去改个色。
发布会看完之后其实蛮失望的,雷总不是以前那个雷总了。连pro都只是400v的磷酸铁锂,还没有hud!后排看评测对乘客极不友好,只有顶配还能看看,但相比于隔壁001完全感觉不到诚意。身为一个最早的米粉,感觉雷总已经没了当初改变手机界的意气风发,只剩下了商人的精于算计……本来就冲着当年返还1999的魄力想支持一下su7作为回报,但看到连三电质保都扣扣搜索的,各项权益也是一言难尽…… 还是再观望一下吧,看看车主反馈或者是第二辆小米
其实国外的电车真没有你想的那么“杂牌”,小米在发布会对标的taycan出了个GT,依旧是最速电车,最牛掰的是人家还有二段加速,1000匹马力,2.2s零百加速,保持120km/小时的时速下还能有589公里的续航!(就是文武带着他引以为傲的半固态电池按这个速度来跑估计也跑不到500公里)估计小米要拿出实验室的那个v8s才能媲美了。就连棒子国的IONIQ5N实力也不容小觑!完全是玩车一族的心头好,换挡完全模拟油车变速箱,模拟油车声浪等等….最牛的是电控也厉害,国内赛道激烈驾驶刷了两圈电池温度都没有变化,即使电池小于50%动力依然充沛,这是真能下赛道的电车。 所以不要老喊着遥遥领先了,不要老吹人机交互,以为车就是冰箱彩电大沙发,四个轮子两个沙发了……我觉得车最主要的还是安全性、日常实用性和驾驶乐趣,其他的只是调味剂而不能作为主菜
个人认为低配入门款大概率19.99w(小米的情怀数字)加上首批车主权益什么的18.99w起(引起惊爆的反应)。因为入门的是400v比亚迪刀片,成本在那,再加上吉利银河和007围剿(其实小米真正对标的是特斯拉,而特斯拉也是他绕不开的对手,就像国产手机对标的都是苹果一样),价格不会超过20!第一辆车雷总肯定想一炮而红,而且雷总之所以要说小贵,就是想给人营造出一种心理落差感,到时候一发布这价格就会给大家一种立马下单的冲动!这是他最擅长的!所以想要入门款可以再期待一下(不排除雷总连夜说shui服高管来一个更劲爆的价格🤪)。至于顶配大概率29.99,至于搭载了v8s那款完全可以在25年上市一个特别版(参考001FR)来拉高品牌形象。这样给你感觉就是贵有贵的道理,也正好迎合了发布会雷总的话。毕竟24年车市将会更惨烈,将会是淘汰赛的下半场,小米又是第一次造车,想要杀出重围必须要有足够的爆点,一开始就直接杀入30-40w的市场很可能折戟沉沙,20-30这个段位进去反而有更多可能(想要干翻特斯拉就必须正面硬刚)。v8s就是小米准备往高端靠或者后期出其他车型pk蔚来的产品,中端用400v磷酸铁锂来拉低门槛调动广大米粉的积极性引发爆点的导火索(这就是他为什么没有在入门款上800v的原因),这样一系列下来小米很有可能会站稳脚跟,后续推出suv等车型往上走就会轻松很多…… 欢迎大家提出自己的见解
看二手车商还有这种没副驾屏的?价格好吸引人啊!纠结买二手还是y了
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随着特斯拉的4680电池到来,国内厂商压力将进一步加大。特斯拉成本进一步降低,性能再一次提高,国内厂商的车该怎么打? 前段时间靠着国家补贴、政府补贴狠狠赚了一波的厂商要是再不进行技术升级,万一将来人家再来一次降维打击,那么国内...查看全文