用户名为666666

雨：真希望摩卡销量能起来，我是试驾后感受后觉得车确实不错，才退了护卫舰07定的摩卡。车是好车开起来很线性底盘也好好，特别是内饰和做工用料让人一看就很喜欢。28号晚上定的还在排产中，希望不要成为小众车。个人感觉魏派的营销做得不好，去店里没有专人负责介绍车的特点与优点，只是让你看自己感受。现在是网络时代要多做试驾宣传，把潜在客户引导过去。现在已经不是酒香不怕巷子深的时代了。

翻$过了这座山：为什么快充封顶才18kw，不能支持到50kw，18度电充满和别人60时度充满一样，显得有点呆啊

中文八级1177563：提车一周，感受最深的：1、是悬架太软了低速行驶感差，过小沟槛或者减速带的时候车身都跟着晃动跟开船🚢似的，平时开大众过这种小槛，车身绝对很稳只能感觉到轮胎上下的晃动，比亚迪底盘还是不行还是有差距；2、方向盘的转向力度设定太轻并且方向盘还小，eco和正常模式下走烂路的时候方向盘都跟着晃动，得用力握住才行开着真费劲，运动模式下转向力度还算正常吧。 刚买的新车我就后悔了，之前是很期待的，毕竟图性价比高才买的，凑合开几年就卖了换车吧。 比亚迪优势就是配置高，混动系统，但是驾驶感受真差。整体打6分。偏向操控感受的真心不建议买。

用户沙芬：实事求是讲，e+确实是初代试水产品，目前看，奇瑞是认可的，Pro、追风、虎7P都沿用搭载这套系统，1.5T+双电机DHT，四驱仍是试水产品，任重道远，市场不会给时间，只能边试边升级，车辆各种问题还会有，动态磨合，TsL、BYD都一样。

抬头那曙光6910：平常市区代步，偶尔跑跑高速，纠结秦dmi，速腾和星瑞，请指教

UF没有O：11月底提的车，春节回老家跑了两趟高速。目前没有任何故障，但有几个缺点忍不住吐槽一下！ 2023年2月10日补充：我从开始关注这个车到最终提车差不多花了一年，试驾3次，本市三个海洋网4S店都去过，心中也有支持国产新能源的初衷，20万以内对比、试驾过吉利星越L（95油，油耗高，放弃）、雅阁1.5T（配置一般、据说车皮薄，放弃）、迈锐宝XL（内饰不好看、油耗偏高，放弃），也还看过哈弗、红旗等，但没试驾，另外我内心也更倾向于SUV，再加上支持国产新能源的一点情怀，从车价还是16.98的时候看起，即使错过了3000市补，即使涨到了17.58，我还是定了这个车，也怪我想多攒点钱搞个全款犹豫了太久，又因为想从灰色换成白色，还多等了1个多月，网上写优点的到处都是，我只是根据自己的驾驶感受简单的写了几个缺点，可能是写的太简单了，就像是做数学题时漏了几个步骤一样，居然就有人说我是车黑，第一时间有点无语和愤懑，但鲁迅先生曾说：“人类的悲欢并不相通，我只是觉得他们吵闹”，感情都不一定相通，何况是如今键盘侠满天飞时代下的个人观点，如此想来，我也释然了。但为了避免影响真正想买这个车的人因为我的发言而进行了错误的判断，我将当时的情况进行详细补充，见（）内。（车子版本：17.58那款，前驱旗舰plus普通版，因为想保证年前提车，所以没等到5G版或者4驱版） 1、高速上跑到100码以后，稍微踩一点油门，发动机就会像发疯了一样嘶吼，前排听着特别清晰！特别尴尬和难受！我个人觉得这是最大的缺点。（地点是贵州山区高速，海拔800～1000左右，有较多坡道，坐了3个成年人，拖了个备胎和年货，年货大部分是干果、饼干之类的，后备箱满了，普通模式或者运动模式，两种模式我都试过，车子基本没电，智能保电，电量一直25%左右徘徊，我开车时超车频繁，100码以上，非隧道时基本在110到120之间） （不是那种深踩油门的情况，而是维持当前车速的情况下，我脚刚往下动一点点，发动机就开始嘶吼了，像是故意在提醒我别踩了一样。也不全是坡道，没坡道的高速段我试过了，速度到120以上就会出现。我不怕它吼，主要是我脚刚开始动它就开始吼了，有点突兀，感觉这车的油门并不直接控油，而是行车电脑判断进油量，发动机转动没那么自然。） 2、底盘不够好，30～40码左右过普通弯道，我坐在驾驶位都感受到了明显的车身倾斜，感觉后车身像是发生了扭转一样。（坐了两个人，后备箱拖了6桶水，桶的平均大小和桶装水桶差不多大） 3、轮胎不够好，下雨天或者湿地，起步容易打滑，已经遇到很多次了，起步没有用地板油，大概踩了一半。另外有一次在行驶过程中为避让其他车辆而突然左转又回正的过程中也发生了打滑。另外，没有备胎，而且车胎也不是安全轮胎，总感觉太勉强，大过年的若是胎坏了，本来就是用车高峰期，一是耽搁事，二是没地修。所以我自己买了备胎放着。（市区道路，小雨天气） 2023年2月11日补充：经过评论区的讨论和学习，回想自己的开车体验，再补充几个我觉得不太好或者不太方便的地方吧： 4、和近光灯相比，远光灯是真的有点水，但也基本够用。 5、仪表盘可以显示歌词，但目前发现只支持蓝牙播放手机音乐时以及车机自带的酷我音乐，车机还自带了酷狗，居然就不支持了。 6、车机系统是3.0的，官方一直没推送4.0的升级，听说可以自己刷，但我不想自己刷。不知道现在推送没有。 7、车门不算重，不知道是不是我开过的车太少了，或者是因为新车我关门比较小心。这个车的车门关的时候要比较用力才会完全关好，感觉时间长了有点伤车门。 8、原车的扶手箱水杯架只能得下怡宝哪种标准的矿泉水瓶，脉动放不下去，我自己换了一个。 9、缓慢刹车时，脚底有比较明显的异物感或者振动感或者路感，像是有什么东西间断性的在顶刹车板一样，目前发现暂时没影响刹车结果。 10、不知道是不是我的错觉或者是我没会设置，空调设置在26度（含）以上才会出热风，而且我感觉空调并不是根据设定的温度和车内实际温度的差异而判断出热风还是冷风，不管车内温度是多少，设定26度（含）以上出热风，26度以下出冷风，简单粗暴。 11、车机的语音识别对不太标准的普通话识别得不是很准确，有几次想显示胎压结果系统识别为“显示太呀”之类的，有一次我连续说了3遍还是4遍都没识别出来，也是醉了。 12、新车异味较重，我用3M的空气净化剂搞了好几次了，但到现在为止，停车几个小时或者一晚上后再去开车，还是能问到异味，只是没刚开始那么严重了。 注：选了两张刚提车时的车身照片。车是我老婆的名字，所以没做车主认证。

悠闲的自驾：自从做过首保后，因为没跑长途，几乎纯电行驶（除了偶尔打开巡航会耗油），1月份跑了1100多公里，电费134元，而且还是在开空调的情况下。原来每周轮滑是去奥体中心，现在直接去江心洲，不但人少一些，路面和空气也好。来回也就二十七八公里，折算成电费也就四元不到。而且有时下午单位事情处理完后就提前一点开溜从江宁直接去江心洲晒太阳，周末也是没事开车到处跑，跑个百把公里也就十几元电费，太爽了，还要啥燃油车！但愿油箱里的汽油不要过期

毅之帆：赖工在最新的一期评测瑞虎8 plus 鲲鹏e+的视频里讲，奇瑞已经开发完成快充转接头，并且发货到4S店了。广大车友们还不赶快行动！

ynyqdxt：最近升级油电双降后，很多人发帖说动力输出变弱，甚至还有人说经济模式非常肉，拜托了，经济模式不肉怎么经济？我的是四驱，平时都是用的运动模式，升级后没有感觉到动力输出上的变化。车还是那个车，硬件不变的情况下顶多就是对各个模式的动力输出逻辑做了一些调整，不可能说最大马力给你减弱了。想要加速感就用运动模式，想要长续航就用经济模式，很简单的道理。

柳州没螺：H6插混，欧尚Z6插混，星越L插混，上市以来销量都不太好，星越L插混价格贵就不用说了，H6和Z6价格、配置和宋plus都相差不大，定位相同，但是销量差距就很大，问题出在哪里呢？

蓝天白马哥：H6 DHT PHEV混动系统升级后试跑

界面快讯：长城汽车：2022年12月汽车销量同比下降52.3%，新能源车销售1.11万台

界面快讯：长城汽车：2022年12月汽车销量同比下降52.3%，新能源车销售1.11万台

除了你别人都幸福：纯个人瞎想，如有雷同，必然巧合。 比亚迪常规插混110km对吧 假如我本就有一辆超省油的车，例如伊兰特、日产，然后刚好又有一辆170km的五菱或者奇瑞新能源，那我是不是就等同于有一台170km的插混，还能分开驾驶。 均价17万的销冠宋plus dmi是这个原理吗？我是纯外行。 同时这种120/170km续航的纯电基本等同于免保养，注意基本两个字，纯油家用代步车基础保养小于等于300/次。 到现在也没弄明白这种价格过高的纯油＋电池的车，亮点在哪里，只是省油？？？

老沈6890：从11月销量说起……

大连萌新车主：去年沸沸扬扬的宋plus冻脚冻腿风波，还有一个哈尔滨博主因为反馈这个问题被网暴，网络上有记忆的？现在保有量应该够了吧？新车主们，做好心理准备了吗？雪地棉买好了吗？静等你们的好消息。

浪淘沙0627：开了一万二千公里，减震啥都不说了。毕竟十八万不能要求太多了，唯一吐槽惹怒我的就是这个车机是真的卡，装了不到十个应用，就经常卡的加载半天才打开。同行都配骁龙8155了，比亚迪新出的海豹还为了控制成本也是骁龙6系列芯片，丢人不？别人家都是骁龙8155了，相当于手机骁龙870，人家华为问界m5更牛，用了麒麟990，就比麒麟9000低了一个档次。体验了一下华为的车机，不要太丝滑，完全不存在卡顿，希望比亚迪厂家重视一下车主的反馈，毕竟芯片这玩意装上就不能改，也不差几百块钱成本。要是后期能升级我第一个升级，也祝国产车越来越好，中国人不能坑中国人。

新能源村村涨：大白宋plus加装密封条测试结果，会不会让你大跌眼镜？放平心态看

熊猫王66：老铁们，今天试驾了比亚迪宋pro和唐DM，感觉很不错，奈何家里没有车位没法装充电桩，销售是说可以当油车一直开，低速状态下油发动机会给电池充电，所以如果不充电当成油车一直开，会有什么损伤吗？试驾照片没拍

水库管理员李：一个月两千公里

祖传教书匠：之前一直纯电开，体验一下混动，发现这个车的逻辑是先用电，如果发动机需要介入，先发电给电机，和电池一起供电给电机带动车轮，接着变成和电机一起直驱车轮，这个时候第一次顿挫，接下来有可能电机退出只有发动机直驱，这个时候第二次顿挫，接着地比较平的话，发动机直驱车轮的同时，给电池充电，如果有点下坡，不用那么大功率，电池给电机供电驱动车轮。另外这个车显示的那个功率是什么功率？100公里26kw，120公里45kw，130公里60kw，18度电的电池估计挺不住。这个车的发电功率估计也就是维持在40kw左右，这个可能是最高效的区间。长时间130公里跑的话，最终把电池耗光，就算有油估计车也跑不了。这个车应该跟奔奔国民版那样设置一个最高时速105公里，应该就可以解决失速问题。

懂车帝原创：我们为什么要做高温加速测试？

BYD终于给我交车了：刚冲完电 去接媳妇 还要等一会 因为太热了 开着空调APP锁了车门上去了 过了20分钟出来挪车 APP打开车门 显示成功但是车门没解锁声音 半天打不开 知道又出bug了 去问媳妇拿了钥匙 长按短按开锁关锁都没反应 刷新按钮也没反应 只有后备箱按键闪灯 大热天我钥匙打开后备箱挪出里面东西 搬到座椅钻进去 主架打开门锁 一通操作 衣服湿了 太热没有拍照 只想说 小bug真折腾人 前天出现行驶中突然左后轮报警 温度80 压力80+pa 高架上没法停车 等下了高架 掉出胎压显示又正常了 下车看也没看出所以然 byd真爹

BYD终于给我交车了：刚冲完电 去接媳妇 还要等一会 因为太热了 开着空调APP锁了车门上去了 过了20分钟出来挪车 APP打开车门 显示成功但是车门没解锁声音 半天打不开 知道又出bug了 去问媳妇拿了钥匙 长按短按开锁关锁都没反应 刷新按钮也没反应 只有后备箱按键闪灯 大热天我钥匙打开后备箱挪出里面东西 搬到座椅钻进去 主架打开门锁 一通操作 衣服湿了 太热没有拍照 只想说 小bug真折腾人 前天出现行驶中突然左后轮报警 温度80 压力80+pa 高架上没法停车 等下了高架 掉出胎压显示又正常了 下车看也没看出所以然 byd真爹

汽车摘要：优点是发动机比比亚迪更好，三档变速箱理论上也更好。除此以外仪表盘至少比起秦那个小到家的玩意儿好。 均势是都是扭力梁，尺寸差不多，品牌力现在给整的差不多了，都是绿牌，配置都一般般。 劣势嘛，一是吉利L2给的低了一些，隔壁驱逐舰05在13.5万就给了L2，而帝豪L要顶配14.5万。虽然续航帝豪L多一些，但是还是有些影响的，毕竟想当绿牌油车开不充电/没充电桩的人还不少。 另外是电机功率不如比亚迪的，不过好在有变速箱和更强的增压发动机，反而动力上赢了。理论上更强的发动机配合更弱的电动机，出现ev受限失速可能性会更小。不过现在还没大量案例，还得看后续。 总体而言劣势不算多么明显，但是要说碾压竞品是别想了…凭借吉利的宣传与销售渠道，想卖应该是能卖的。但是销量上能否追双车战略的比亚迪，还得看实际驾驶体验、产能、质量品控这些。 其实吉利最应该的是出个50km续航的四代帝豪，配置依然低，再砍一刀发动机。最后怕不是真的十万甚至不到，那样才是真正爆杀。

车界V：聚焦315：2月汽车投诉排行出炉，宋PLUS获第一，前十都有谁？

请叫我浓眉哥：当初就应该选择轩逸，卡罗拉了，现在这个油价，真的招架不住了，后悔死了

小吉吉之行走的荷尔蒙：星越L做为本人第一台家用车而言，可以说是完美至极，无论从外观配置空间动力都没的说，唯一就是目前油耗过高，但我相信首保过后油耗会降下来的，先说一下外观大气沉稳，再说一下配置，可以说是全方位的武装配置，然后说车内空间，一个字大，两个字够大，三个字很宽敞，四个字相当哇塞，那操控性也不错，就是自动泊车功能不够好用，也许是地库信号不强的原因吧，只试过一次，但不能有效识别避让障碍物，没有准确泊车入库！还有就是车机操作系统过于复杂化，也许是我没有过多时间研究吧，还有就是有时刹车系统不够线性，也许是我刹车脚法不行，这车必须一提的是L2安全驾驶辅助系统，对新手司机的有效辅助，让新车司机开起来更放心，更省心。特别是防碰撞预警绝对的过于敏感，哈哈哈哈哈！目前我还没有高速驾驶过，也有很多功能我还没有使用过，等上高速驾驶后再详细的说说它的自适应巡航和定速巡航等！