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懒得鄙视你999
首先,对于别克MPV地位毋庸置疑,从1999年开始生产第一辆GL8到今年已接近26年了,在这方面我们确实要相信别克对MPV的执着,谁想颠覆它的地位除非倒反天罡。 在这个新能源汽车拼杀的市场环境中,自主品牌走在了先列,这一点大家也都是认可的,那么更多的压力就树立在了合资品牌身上,因为合资品牌主要是以燃油车为主,但就目前形势来看,好像燃油车的趋势开始回温,因为第一批吃电车螃蟹的人尝到了甜头 之前别克只有一款插混GL8PHEV,但市场反响并不是很好,其实通用奥特能的新能源技术在全球来说都是领先的,只不过国人不了解而已,包括特斯拉的技术也是用的原来通用公司的,但很多国人被自主品牌关在了小黑屋里很可怜 所以我对别克的第二款新能源MPV是有信心的,主要就看国人懂不懂它们的技术了。某些品牌的割韭菜动作已经到了如火纯情的地步,这点很可怕。 谢谢大家欣赏!
通过国内雪佛兰的4S店越来越少,以及新车型一直不推出上市的消息,而且好像每个经销商都在处理一部分库存车。通用公司是不是真的和上汽解约了?雪佛兰曾经的辉煌不存在了,实在是太很可惜了,这么良心的一个汽车品牌,就要这么落幕了吗?
第一、加快车型更新 目前车型老,车型少,升级慢是最大问题。根据国内汽车市场瞬息万变的形式,必须做出快速改变,满足当下消费者对车型的真实需求。 第二、完善售后服务体系 随着这几年雪佛兰品牌的不断走低,各地的经销商纷纷撤离,导致很多雪佛兰车主售后得不到及时保障,为雪佛兰车主做好售后保驾护航势在必行。 第三、树立品牌信心 必须承认,当下国内还有很大一部分雪佛兰的忠实粉丝,近几年品牌优势降低,对雪粉的打击很大,很大程度上雪粉对雪佛兰这个品牌是恨铁不成钢,想支持,奈何没有支持的信心和理由。 第四、企业管理不完善 上汽通用决策层存在懒散不思进取的思想,思想固化,偏执,做一天和尚撞一天钟,哪个赚钱搞哪个,不懂得全局观念,熬到退休搞点钱就走了,没有一点责任心。这样的管理层有什么未来可谈,这不就是笑话吗? 好的企业一定现在以消费者为中心的角度考虑大局,怎么去开发对消费者有利的,适合于当下消费者的需求为出发点,而不是一味的赚钱,鼠目寸光之屠。正所谓,君子爱财取之有道。消费者不是傻子,你不能拿消费者当韭菜。赚钱盈利是没有错,这个咱们承认,但你要知道你的市场是谁给你创造的。 最后祝愿雪佛兰品牌能重整旗鼓,继往开来,越来越好,把更好的产品交到消费者手中。
如果雪佛兰趴下,上汽通用必会完球。雪佛兰是世界的雪佛兰,别克是中国的别克,凯迪高端扛不起来,高不成低不就,活路只有复兴雪佛兰品牌。不信走着瞧……
这是雪佛兰新款探界者plus发生的一起交通事故,也是既凯迪拉克以后把电线杆撞断的第二个车,大家可以看看车主的真实反馈,美系车的安全性确实牛,确实硬!
关于今天新探界者plus上市,一部分人就坐不住了,又开始喷了,充分发挥了你们的语言组织能力,我不知道你们是哪个品牌的销售,还是某些闲的没事干的没事找事的俗人。你们在对比这个车的时候,你们对比某迪的宋了吗? 新探界者plus相对于某迪的宋,宋1.5自吸的发动机,110马力,续航150公里。探界者plus1.5T的发动机,179马力,续航155公里。价格差一万块钱,宋是单电机没错吧,探界者双电机没错吧,其他配置咱就不说了。你们就在那里喷“凉了”“等等降3万再买”😓😓请问某迪降了多少钱都去买的?你告诉我。神经病吗你们?在家里被虐待了没地方撒气了吗?
雪佛兰不出则已,出则必是经典! 新款插混SUV探界者PLUS价格在今天北京车展公布了,价格确实很良心,相对于自主几个品牌,合资就不提了,这价格很公道。 102km RS版 豪华版 149900 102km RS版 旗舰版 159900 102km RS版 至臻版 169900 155km ACTIV版 至臻版 179900
探界者的新款纯电终于要准备上市了,大家看看漂亮吗?采用通用奥特能平台。
最近开科鲁泽的朋友给我发的一个信息颠覆了我对科鲁泽的认知,真没想到1.5自吸的科鲁泽竟然时速能干到201KM。很多人说科鲁泽动力不行,我不知道人家是怎么开的,但至少说明一点,车动力好不好与车没有关系。美系车的底盘调教和动力还需要质疑吗?
新能源车说不好听就是“穷人”市场而已,可能用“穷人”这词不好听,只是形容不存在贬义。大家想想真正有钱的谁闲的没事玩这种低智商的玩意,在乎省这点钱吗?随便一个人有钱就可以组装车,这东西还需要技术吗?无非就是把电池续航能力加强,外观设计漂亮大气时尚点,内饰再加点黑科技,不美死那帮“穷人”才怪。所以说“穷人”的钱好赚。没有钱穷可以,但是如果思想穷了,那就没救了。
锐界L最近的出镜率比较高,外观时尚,内饰漂亮,省油,大七座等等,整体来看还是不错的,你们有没有发现价格也很不错?标配七座就24万多。 而另一位强劲对手就是雪佛兰开拓者,标配优惠完17万多,价格差距很大吧,这六七万的差距,不是品牌问题,不是技术问题,差在了外观内饰上。锐界这步棋表面看似走对了,迎合了国内消费者审美观,其实后续一些问题大家会慢慢知道。 之前这两部车我深度试驾过,没有深度试驾没有发言权,锐界L除了在颜值上占优势,其他真的是汗颜流泪,你不深度试驾你不会知道车的性能优缺点,两车对比完了以后我果断买了开拓者,开拓者给你的那种自信和可靠,操控、驾驶感受、车身做工、底盘调教方面绝对强势,其他车没法比。只能说开拓者谁用谁香。
买这车就不如直接上雪佛兰开拓者了,比昂科旗还大,标配开拓者型版20左右落地,而且车身大,空间大,底盘好,关键还是大七座。要我选,我会选择性价比高的开拓者。仅代表个人观点我关注开拓者很长时间了,就是钱的问题
根据最近获得的消息,通用汽车将对旗下的品牌取消部分质保和保养类政策。 第一、原来的8年或者16万公里动力系统质保取消,保留原来3年或者10万公里整车质保。 第二、原来一年两次免费保养,改为一年一次免费保养,而不再是两次。
最近从别人那里得到一个不是很确定的消息,上汽通用的别克和雪佛兰好像要取消八年十六万公里主要部件质保政策,保持正常3年或10万公里整车质保,还有两次免费保养,改成了一次免费保养(一年一次)。凯迪拉克那边暂时还不知道什么情况。 希望这个消息是真的,美系这几个品牌说实在的这几年付出的太多,回报的真是可怜,咱不是说同情人家哈,确实是人家仁至义尽了,既然好心没好报,那就及时止损,我觉得没毛病。老是说美系车费油什么的,岂不知人家比同级便宜了多少对吧?仔细算算一年的油钱能多花多少钱对吧,这账没有算的,光看油耗了,可笑不可笑?平心而论人家的安全性这方面做的确实不错,不服的跟他碰碰试试。真是应了那句话:好心没好报。
首先声明三辆试驾车都是原版原漆,无事故和剐蹭。创酷高配 跑了1399公里、迈锐宝1.5T 866公里、迈锐宝2.0T 3370公里。都是实车里程数,没有任何改动。需要的随时找我!
雪佛兰既然现在卖的车不好卖,可以尝试在国内做皮卡业务,也避免有太多竞品的厮杀,如果再按以前的套路继续走,早晚完蛋。
现在市面上还有多少手动挡的车?现在都慢慢进入自动化时代了,再造手动挡是不是很可笑?坑人直接是满满的理由。
事实证明品质好的车不一定卖的好,但是那些花拳绣腿、浓妆艳抹的车一定好卖。这就叫好车。国人不用心看车,只用耳朵和眼看车,脑子就不说了,说了伤感情!
从近几年雪佛兰的一些车型就不难看出来,雪佛兰的脚步走的太慢了。一些主打车型内饰老化不说,外形也是如此,让很多喜欢雪佛兰的爱好者望而却步,更多的人对雪佛兰越来越看不到希望。反而是别克走的越来越狂了,这不是偏袒是什么呢?瘸着腿走路能走的快吗?都是一帮吃饱了撑的无脑的动物。
如果出一个“放屁”的品牌车,只要你配置高、车大、空间大、价格便宜国人就买,你们信不?不可能不信,就现在国人的审美和觉悟😂和清朝那时候差不多😅沙的出奇,还老觉得自己聪明无比😁
#买了国产车的你,后悔了吗最近几年陆续有很多合资汽车品牌退出国内,这是不是一种好现象呢? 当国内都是自主品牌的时候,汽车市场会有什么样的变化,这个很难预料,最终都是嫁接在消费者身上。无论是好是坏,估计都是自己人捣鼓自己人吧,这种垃圾事也就咱们办出来了。你们觉得呢?
随着汽车行业的载体量越来越大,陆续有很多合资品牌默默的退出国内市场,大家看新闻就会知道,当然以后可能几乎都会退出,说明自主品牌强大起来。 合资的退出是不是会让自主品牌肆无忌惮?是不是价格决定权就在自己手里了?这个问题早晚会出现,而且后果不堪设想。你信吗?
大家或许都有和我一样的感想,就是一些车型更新太慢了,比如:迈锐宝xl、探界者。内饰实在是老的不能再老了,也有很多人吐槽过,如果内饰换成新的一定下手买,可是等来的都是遥遥无期。不知道厂家那边是怎么规划的,是要慢慢退出国内市场吗?还是背后故意有人暗箱操作呢?雪佛兰最近几年一直没有一个拳头产品大市场,一味地在应付,被别克压的喘不上气来,为什么呢?