1️⃣购车原因： 第一由于重庆主城区面积比较大，每天工作路程也大，主城桥隧限行，目前的油车费用高，每月2000元左右的费用，好几年前就有了购买电车的想法。其次，家庭有两个孩子，喜欢小米，家中的米家全屋智能，全家人对小爱同学的使用习惯已经养成，高度依赖小米智能产品。  2️⃣对比竞品： 开始下决心增加电车后，一直以来都有试驾，几年来去试驾了蔚来，理想，小鹏，比亚迪等，都没有达到预期，本来打算混动的，最终因为价格高，续航能力不满意而放弃。 3️⃣选车过程： 小米发布的时候，看了原始版，最终没有下订，等到小米汽车一周年后才决定买，通过一年的发展，相对成熟一些，多次到小米之家试驾体验，最终选择了pro版，对续航里程要求较大，其他的配置没有什么要求，目标很明确，所以没有太大的体验感受。 4️⃣下定原因： 说一千一万，买车最重要的点就是价格，30万以上的车不是普通家庭承担的起的，量体裁衣才是最终的选择，小米的车价定位符合我的预期，各方面的配置相对均衡，可以买到相对合理的品质。对豪车没有执念，买适合自己的就行。 5️⃣购车价格： -裸车价245900，没有优惠  -保险5863.45，交强险950，非车险188，共计7001.45  -其他费用0，没有选配 -落地价252901.45 -赠品脚垫，储存卡，棒球帽。  6️⃣用车初体验： -外观内饰及功能特点，车身外形尺寸合理，车身颜色柔和舒适，智能化合理，各种电动增加人性化效果，对于开油车12年的大众车主来说，与机械操作，手动调节确实不一样。内饰简单大方，真皮质感柔软，空间一般，再大点会更好，没有横梁，后排乘坐比较舒适，储物空间多，新车几乎没有味道。配置齐全，没有太多花里胡哨的东西，要求不多，配置足够。  7️⃣-动力感受，电车相对油车来说，提速确实很快，动力较足，车身平稳，没有感觉到车身变化，不管是等车起步还是超车都比较容易，但为了安全，不建议过度使用急加速，因此几乎按照油车思路在开，本人一直使用舒适模式开车，手动禁用了运动模式和弹射模式，事故源于快车，所以小心开车才能安全出行。智能智驾系统中规中矩，用起来方便，堵车时候，跟车能力可以，辅助驾驶是相对稳定的，但是遇到匝道或者前方道路施工时，还是有一定的风险性，识别能力有待提升，在复杂多变的路况下，较多车主不按照规定进行操作，随着变道，加塞，智驾系统响应不够，有一定风险性，上述情况不建议使用辅助驾驶，行车必须专注，不能完全依赖智能驾驶。 -能耗截至目前行驶的里程数是2141公里，平时的能耗12.4KWh/100km  8️⃣总结： 小米汽车在汽车市场上只能说是一个中规中矩的品牌，比起很多优秀车企来说，还有很长的路要走，智能化是未来的趋势，不管是电池安全，还是车机安全性就成为了必须解决的最重要的课题和难题，相信国家和有关部门一定会加强力度，争取早日实现电车安全保障。 不管电车油车，开车慢一点才是硬道理，在速度的推动下，没有一个车能做到避免安全问题发生，因此，车的主体是人，人才是驾驶的第一责任者，辅助驾驶技术完善的同时也是在提高驾驶员的驾驶素质，规范陋习行为过程，尽最大力量避免灾难发生，避免事故出现。 最近小米推出的安全分，可以有效评估驾驶人员的驾驶情况，量化考核指标有助于驾驶员发现自己的驾驶问题，是很不错的。 油车安全行驶12年，最大的感受就是我从不开快车，我们可以想象一下，同样的500公里，120公里以上的速度和110公里以下的速度，到底能够节约多少时间，这点时间到底够不够抽一支烟呢？但是这一支烟的时间里，会发生多少次风险事件呢，这就是开车人出车前应该思考的事情。 小米在车主服务这一块已经做到了让我满意的水平，由于车下线时间为3月27日，接近清明节，本人反馈到了交付中心，我们不能接受清明节周末提车，告知交付中心4月2日提车，于是交付专门联系北京根据客户需求解决问题，工作人员紧密配合，小拖车单独发车，4月1日晚发出，4月2日下午15点到重庆交付中心，迅速整备提车，晚高峰来临之前完成交付。

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