简介：这个人很懒，什么都没写~
红红火火恍惚健健康康
趁着春节出游从天津到秦皇岛一路高速，测试了下高速馈电油耗。天津到秦皇岛一路气温在-5到-2度，空调前排开23度，后排开25度，车上载3个成人、1个小孩一共200公斤左右。能量模式选择山路模式，保电量选择80%，动能回收调节到30%。出发前确认将燃油耗尽，电量消耗到70%(SL03这辆车燃油里程归零后实际上还有一部分油量可以用来发电，因此电量第二次跌到70%的时候才可以作为测试起点，测试终点也是同样的逻辑)。测试结果45升油一共行驶549公里，计算出平均每百公里油耗8.2升。
馈电状态方向盘能明显感觉到抖动，不如阿维塔07增程版优秀，可能是因为轿车空间受限不容易做好馈电NVH，但放在所有增程轿车里对比阿维塔12应该是震动抑制做得最好的那一款车
国庆期间去4S店试驾，销售特意开启燃油优先模式，无论急加速还是静止起步，方向盘都感受不到抖动(电量保持在15%的低位)。速度起来后急加速的时候可以听到发动机的声音，但不是那种很多增程车型上闷闷的声音而是接近燃油车发动机加速的感觉，只是比燃油车要安静很多。
在网上逛了一圈，23款135增程中创新航电池，冷却水管和电动机的铝镁合金护板都买到并成功安装了，唯独油箱护板始终买不到匹配的款式。好多店声称有这款护板，但是发过来一安装，总是孔位无法匹配。
自动驻车的提示图标应该允许加入到HUD显示画面中，这样踩刹车启动自动驻车的时候就不必每次要低头看仪表屏幕的图标来确认开启状态了
去店里看了下实车底盘，前双叉臂的上叉臂只有单球节，而不是运动车型应有的双球节，可见还是在细节压缩了成本，难怪有车评人试驾后吐槽底盘素质。
一号车间是技术发布会上着重介绍的的超级大压铸 二号冲压车间 三号车身车间 四号喷涂车间 五号总装车间 六号电池车间 工厂外已经有大货车向外发车了 停车场里各种颜色的SU7...查看全文
到店试驾，目前只有四驱版车型提供试驾，且没有开放NOA功能，所以去试驾也只能感受下底盘动力，无法体验辅助驾驶。因为有后五连杆的加持，过颠簸破损路面还是比较有支撑性的，四驱版因为有双电机加持所以加速非常迅猛，当然走量的后驱版肯定会温柔一些。因为对增程版感兴趣所以特别向销售人员询问了增程版的优惠情况，得到的回复是要等到今年8月上市前一两个月才会正式宣布具体优惠，增程版试驾也是下半年才会开放，当前的8000元优惠只是前菜，预计正式优惠在2.5万元左右，也就是裸车13.5万以内。另外增程版跟纯电一样附送10000元选配基金，包含HUD和电动尾翼，不过要强制加3000元选装定制19寸轮毂，同时增程版还可以花18000元选装带NOA的智驾包。全套下来13.5+0.3+1.8=15.6万元就可以买到带电尾翼和NOA功能的增程轿跑，所以就等下半年实车到店以后看看奕派的造车能力如何，重点要关注的应该有两点，一个是增程系统NVH的表现，另一个是智能辅助驾驶功能能否满足日常驾驶需求，如果这两点都没问题的话，增程版就是今年最具性价比的新能源车型。
越看越觉得像我的某个小物件，直到在书包里翻到了我的电流电压表
购车后商城会给2399元的商品券在深蓝商城自由挑选，我仔细挑了几样看着不错的商品，但是送到家里还是觉得挑错了，所以分享给大家让未来潜在车主避坑。 1.车载吸尘器 缺点:吸力小，拆洗不方便 2.手机支架 缺点:需要用附带的胶条粘贴才能稳定挂在空调出风口 3.前排小桌板 缺点:本来以为专车专用会好些，实际无法平稳搭在副驾车门扶手处和中央扶手箱上
提问5999订了135增程版，有提车23款的车主上架看过后车架原厂有底盘护板吗，还是说和22款保持一致依然是裸奔
如果马自达的第三代创驰蓝天skyactive发动机可以真的做到宣称的那样达到50%以上的热效率。也许长安会和马自达合作把它作为增程器使用，也许这才是马自达创驰蓝天技术未来的正确打开方式
提问请问原车自带的底盘护板是什么材质的
去吉利银河4s店询问销售才知道，低配无天窗版本根本不生产，必须加1500买它的选配包其中包含电动天窗，实际上吉利似乎已经不再生产无天窗车型了，之前的星瑞也是类似的情况
试驾路上正好有一段路是坑洼路段，就想试试底盘素质，大约60公里时速过直径在18寸轮胎大小的坑。底盘发出巨大的金属碰撞声，判断是悬挂弹簧触底。有提车的车主遇到过类似的情况吗，本来想订车的，现在有点犹豫担心底盘质量
正式销售推迟到12月初，听销售们闲聊正式价格会比预售价低5000-9000...查看全文
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