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    光少683

    认证:哪吒S车主·车龄2年

    简介:不论生活给予什么,都坦然地接受,那便是勇敢。

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    #我的哪吒S心路在这个日新月异、科技飞速发展的时代,拥有一辆智能汽车已经不仅仅是为了满足出行需求,更多的是追求一种生活品质的提升和个性的彰显。在我决定购买一辆新车时,市场上琳琅满目的车型让我眼花缭乱,经过一系列的对比和考量,我最终选择了哪吒S。 对目前还在选择的准车主,我个人来简单说说我自己的看法,我对比了多款竞品车型,其中包括小米SU7。小米SU7以其时尚的外观设计和智能互联功能吸引了我的目光。它的外观设计简洁大方,符合现代审美;智能互联系统也十分先进,能够为我提供便捷的驾驶体验。然而,在深入了解后,我发现小米SU7在某些方面并不能完全满足我的需求。 相比之下,哪吒S在性能、配置和价格等方面更具优势。首先,哪吒S的动力性能非常出色,加速快、行驶稳定,让我在驾驶过程中感受到了前所未有的激情与自信。其次,哪吒S的配置也非常丰富,不仅拥有高级别的自动驾驶辅助功能,还配备了多种智能安全系统,让我在享受驾驶乐趣的同时也能保障行车安全。最后,哪吒S的价格相对更为亲民,让我在有限的预算内实现了对高品质生活的追求。 价格和电池大小其实是很大一个原因,目前哪吒S四驱和小米SU7入门级价格差不多,且哪吒S外观更原创,我也不想别人说我背着一个假名牌包包出街。所以我更偏向哪吒S四驱,因为哪吒S四驱双电机3.9秒,91度三元锂大电池,而小米SU7入门不过73度磷酸铁锂电池,单电机,基本上没什么配置,要好的配置得上到顶配。哪吒S四驱有抬头显示,EC天幕,基本上除了激光雷达该有的都有了。 除了产品本身的优势外,哪吒汽车的售后服务也给我留下了深刻的印象。他们的工作人员态度热情、专业,能够及时解答我在购车和使用过程中遇到的各种问题。这种贴心的服务让我感受到了品牌的诚意和对消费者的尊重。 购买哪吒S后,我的生活品质得到了明显的提升。无论是日常通勤还是周末出游,哪吒S都能为我提供舒适、便捷的驾驶体验。它的智能互联功能也让我在驾驶过程中能够随时保持与外界的联系,让我的生活更加丰富多彩。 回首这次购车经历,我为自己的选择感到自豪和满意。哪吒S不仅满足了我对汽车性能和配置的需求,还让我在购车过程中感受到了品牌的诚意和服务。我相信,在未来的日子里,哪吒S将继续陪伴我度过每一个美好的瞬间,成为我生活中不可或缺的一部分。 对于还在犹豫选择哪款车型的朋友们,我墙裂推荐你们对比一下哪吒S和小米SU7。在对比过程中,你们会发现哪吒S的诸多优点和独特魅力。当然,最终的选择还是要根据自己的需求和喜好来决定,希望我的经历能为你们提供一些参考和帮助

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    #哪吒S用车反馈看过我之前的帖都知道,我是哪吒S四驱大版首批车主,现在已经开了两万三千多公里了,车机版本也已经更新到1.7.1,未来的不久准备升级到1.8.x,现在来谈一下驾驶感受: 动力方面,四驱大版采用前后双电机设计,峰值功率可达340kW,整体峰值扭矩可达620N·m,百公里加速时间为3.9秒。在加速过程中,车辆响应迅速,推背感强烈。突然深踩电门,甚至有点眩晕的感觉,刚开始不太适应,但开了一年了,已经完全适应了。提速爽爆了,尤其是超车或者红绿灯起步。 操控方面,哪吒S四驱大版采用前双叉臂独立悬挂和后五连杆独立悬挂,提供了较好的操控性能和乘坐舒适性。在高速行驶或过弯时,车辆稳定性高,侧倾和俯仰都被控制在较小范围内。强烈建议各位剔除品牌,先去试驾一下,可以说,非常稳当和扎实。 智能驾驶方面,哪吒S四驱大版配备了自动泊车、自适应巡航、车道偏离预警等功能,提升了驾驶安全性。现在已经更新到pilot模式,就是lcc,我大部分快速路或者城市道路都用,已经很像老司机了。现在手机要更新了遥控泊车,对那些开门比较窄出不来的情形比较友好。下一个版本准备更新nnp高速领航模式。 舒适性方面,哪吒S四驱大版的座椅舒适,通风加热按摩功能齐全。车内空间宽敞,尤其是后排空间非常充裕。但有一点还是要批评一下的,就是主驾座椅坐太久腰不舒服,调整过腰脱,感觉有顶住腰,现在拿了个u型枕垫在屁股位置后面就舒服多了。 外观内饰方面,哪吒S四驱大版外观时尚动感,线条流畅。内饰设计简洁大方,用料不错,做工相对精细,但提升空间还是不少。尤其是相对一些头部新势力,内饰氛围营造还有所欠缺。 但瑕不掩瑜,哪吒S四驱大版确实是一款性能优异、操控稳定、智能安全、舒适宽敞的电动车。具体的驾驶感受可能因人而异,强烈建议亲自试驾体验。尤其智能驾驶方面没有那么不堪,但跟华为那些龙头是没得比的,大屏的那些ui优化也有很大的提升空间。

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    紫暄儿每一个家庭,每一个人,怀揣自己、家人积攒的“亲钱”选车、买车,都经历了非常幸福美好的过程和时刻!包括我自己也是一样,从2014年第一辆150公里续航的,到2016年第二辆260公里续航的,再接着2018年410公里续航的第三辆车,而后2020年500公里续航的的第四辆哪吒U,直到2022年底置换的第五辆715公里的哪吒S,每一辆车,都满足了当时那个阶段的用车需求,都给那个阶段的家庭生活带来了极大的便捷和欢乐! 当然,实事求是地讲,正如我们所说的“人无完人”一样,车也是没有哪辆车是完美无瑕的,单从“瑕疵”、“小毛病”来看,如果你把精力都聚焦在这个上面,那你的状态、心情、甚至生活都会增添“阴霾”,比如,我第一辆车换过4次充电机、2次在环线上突然限速,第二辆车在河北蔚县涉水半夜抛锚,第三辆车2次小电瓶电量耗光,第四辆车算是基本消停,第五辆车360影像失真、倒车费劲、智驾系统不断待升级……等等吧,如果你整天围绕着它的“瑕疵”焦虑,整天处于“懊恼”、与4s店或者厂家“斗争”的状态,影响工作和生活,那么,说实在的,有些太不值当了! 我和家人的原则呢,只要是店里或者厂家负责,只要有问题能及时给我解决,就OK,就不纠结,不影响心情! 也可能是我和周围伙伴的运气比较好吧,但凡所遇到的各种问题,北京这边的服务站的管家们,不论我买的是哪个品牌,都是第一时间,不论白天黑夜,不论刮风下雨,过来维修保障。有时候啊,当时的自己和家人也挺郁闷、甚至生气,但每次看到人家服务保障的师傅们那么辛苦,还忍受车主抱怨,又于心不忍、不好多说啥了😅 当然了,将心比心嘛,咱用户多一分包容,人家也多一分尽心尽力,这些年,9年多的电车车主生涯,因为这些“问题”“小瑕疵”,反而结识了很多圈内的好朋友、好伙伴,甚至挚友家人一般😀 最近,咱们车友圈,也出现了个别伙伴持续抱怨吐槽“爱车”问题的现象,说实在的,谁也不想看到、更不想碰到这样或者那样的问题,但俺的观点和建议呢,只要店里负责,只要承诺保障,没啥过不去的坎! 当然了,如果咱买车店里不负责、态度不好,不能站在用户角度解决处理问题,那另当别论,碰到这样的现象,咱们车主伙伴们,包括懂车帝平台都会站出来,咱一起声讨他们! 目前看,还没有到那一步呢哈!更何况,作为新势力的哪吒汽车,他的品牌还没有那么强势呢!包括春节那阵子,伙计们遇到了各种问题,咱们车友圈和大家一起集中汇总反馈了一次,立即就得到了响应并解决,我觉得这样的方式、状态挺好的! 所以呢,咱车主的目的是解决问题,而不是“捧着”问题放不下来,“炫耀”伤口也不是伙伴们想看到的,那也脱离了咱买车用车的初衷本质了不是?!还是那句话,拥抱美好生活,以车会友,一起畅游,不是很好嘛😀 最后,声明下哈,俺是圈主,更是实实在在的车主,我是独立的行为人,独立的思想和思考,工作之余,就是觉得圈主之间、车主之间大家一起交流分享,这个事儿,挺有意义,也挺有意思的!期待和更多的伙计们成为朋友哈😀圈主推荐

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    其实我家算是长安粉了,自从购入逸动之后陆续买了几辆长安的车(逸动、逸动XT、UNIT),也经常参加广东长安车友会的年会等车友活动,很和谐的一帮车友,这次之所以提哪吒S,是因为深蓝确实不够打。 本来这次换车是打算换一台中大型的轿车,之前一直看蔚来ET7和智己L7,奈何苦于郎中羞涩,只能远观。本来对哪吒这个品牌都不带正眼看一下的,直到有一天论坛看到哪吒S就沦陷了,颜值控没办法,经多方打探,各种配置数值、价格、颜值对比,完全符合我目前条件,品牌不响,但配置和价格对比很是实在。因为我家几辆油车,所以我在纯电中版和四驱大版之间纠结的,后来想了想,人生有几个十年,自己能力有限,以后应该也没有机会买什么超跑的,也可能不会再买这样的车了,以后会更偏向家庭类的车,比如理想那些,所以咬咬牙贷款上了四驱大版,体验一下3.9秒带来的乐趣,因为这个是不能通过后期加装升级得到了。 花费情况: 因为是首批车主,就只有5K抵扣1W,所以就那五千块优惠,算上保险7400左右(送了交强),落地超28W+,如果再迟一点可能就可以拿1.5W的优惠了(虽然后期厂家也给了首批车主一些权益补助,但也就那样吧,不作太多评价,有就好,没有也怪不了谁,决定是自己作出的),作为一名资深9菜,努力赚钱吧,哈哈,车已经是自己的,就好好爱惜,车还是很好开的。 选车对比 同级别同价位里面没有什么可选择的,价钱就向上一点就极氪001(喜欢轿车,放弃,车还是挺能打的,且三十几万的话可能会偏向小鹏G9),向下一点就零跑C01(丑,底盘相对拉胯,直接放弃),同价位就毛豆三(车小,简陋,放弃),小鹏P7(当时多年未改款,配置落后,就算后来的P7i也因为外观没有改变,所以再次选择的话还是不买)。 配置选购上在纯电中版和四驱大版之间纠结的,后来想了想,人生有几个十年,自己能力有限,以后应该也没有机会买什么超跑的,也可能不会再买这样的一台车了,以后会更偏向家庭类的车,比如理想那些,所以咬咬牙贷款上了四驱大版,体验一下3.9秒带来的乐趣,街上在安全的情况下,见谁蹦谁。 买车就是买自己喜欢的,保值这东西,可以是一方面但不是最重要的,因为不会短期换车,拉长时间线来看,天天开自己喜欢的车比多那一点保值来说,更能身心愉悦。 提车初体验及驾驶体验 买车之后本来打算贴车衣的,但还没贴就被那些电动鸡的手把挂了,也因为差太长,转弯轮毂刮到石墩了,那个心痛啊。这车开起来很平稳,但对坐的人来说可能就没那么舒服了,因为提速快,就像坐电梯起步那一刻超重的感觉,尤其是坐后排,容易晕和吐,所以有人坐我车,我都会轻手轻脚的,还有就是一定要系好安全带。 车辆优点 同级别同价位里面算是无敌的存在,剔除品牌影响力,基本是能给的配置都给了,车身大小,协调性等等,哪吒算是请了一个好的设计师,加上底盘不错。 车辆缺点 其实缺点嘛就是还有很多功能还没开放,等后期OTA。有些人可能觉得底盘低是缺点,但我觉得是优点,低趴轿跑。还有就是着急需要那些辅助功能的车友,可以再等等或者多试试其他车,目前来说,哪吒S只给了硬件,辅助驾驶的功能还得等等。 请圈主推荐

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