到今天刚好提车1个月零10天，行驶了4014公里，来说一下整体的用车经历和驾驶感受。其中有3000的自驾游，游记以后补吧。 我将从一下几个方面谈起，也算给自己的第一次购车经历做一个小反思和总结。 1、购车原因 2、购车经历 3、驾车体验 4、为什么选择phev 5、问题及建议 先做购车小总结：缺点确实存在，小问题也有，但都可以接受，整体使用上瑕不掩瑜，非常喜欢而且是越开越喜欢的一辆车。没开过很多车，没办法做横向的对比，但是我非常推荐。 一、购车原因 1、家里用车情况 家里有一辆沃尔沃XC60和一辆斯柯达晶锐，都是爸妈的，自己结婚以来都没有车，也从没想过要买车，因为爸妈工作的原因，家里的车基本就我来开。平时上班通勤就开XC60，爸妈要用车的时候我就开斯柯达晶锐。但是不得不吐槽一句，XC60油耗真高啊，城市道路基本14个油往上。真心加油加怕了。 2、购车需求 现在爸妈要退休了，需要用车了，家里的车都时间比较长了，也可以换了，但是预算不多，就30多，希望可以换个大点的SUV。但是问题来了，我妈想换纯电动，说特斯拉好，我爸说纯电动不好，里程焦虑，又没有指标限制，买个燃油的好，等5年之后新能源成熟了，再换电动也不迟。总之最后的结论是，两人争执不下，谁都说不了谁。但原则就是，不要日系车、空间大、省油、33w预算，最重要的是安全，同时有面儿。 3、最终候选车型 再接着就去看车了，因为我就没想着要给我买车，看车也没有太认真，就平时刷刷抖音看看车评人们都推荐哪些车。最终锁定了三款，一个是凯迪拉克的XT6，一个是比亚迪唐DM-i，一个是新款沃尔沃XC60混动版。我爸是沃尔沃的死忠粉。但是了解车的朋友都知道，这三辆车，没有可比性，大小也不一样，价格差的也很多，没办法只能去四儿子店去试驾看看。看到这里大家是不是想说你走错车友圈了，领克01呢，别急别急，精彩的在后面。 试驾之后的结论是XC60混动特别好，空间也非常大，但是价格太高了。XT6空间大，舒适度高，也特别霸气，一家人都喜欢，但是只有48轻混，不能上绿牌，基本就是个油车，而且油耗不低。比亚迪没有试驾车，而且，你说气人不，汉和秦都换了全新设计的前脸了，怎么唐还是老样子，直接被外貌劝退。就在我们纠结的时候，刚好路过了领克店，我妈说听说领克挺适合年轻人的，我说又不是给我买车，不看了，浪费时间。我妈说，实在不行，我们还开老车，给你买个新车不就完了，我的头翁的一声，一不留神拐进领克了。 说实话，以前关注过领克，确实喜欢外形，而且还给朋友推荐过，但是自己不买车，就好几年没再关注了，之前的印象就是挺好看的，但是太贵了，性价比不高。这次去店里，先看了05，有点惊艳，又看了01，虽然不如05好看，但是后备箱空间更适合我，因为平时要拉些设备啥的。问好价格，觉得还可以，没多说啥人家着急下班，很快就走了，心头种草，但是也知道不可能给我买新车。我妈也只是说说而已。  二、购车经历 1、从爸妈纠结到我纠结 差不多前前后后看了两个星期的车，爸妈始终无法下决定买啥，我爸就说沃尔沃，我妈就说极氪001，又回到最初的起点了。就像命中注定似的，我获得了购买新车的资格。当时就觉得咸鱼大翻身，开始从新考量买车需求和选择候补车型。价位就定在20w了，因为我觉得我现在的资历根本配不上30w，宝来桑塔纳都曾经是我的dreamcar。咬咬牙，狠狠心，打肿脸充个20w的胖子也将就。候选了大家熟知的热门车型，CRV、荣放、途观L和领克01，但是我妈就说，必须混动，不是混动自己买。我爸就说，不能是日系车，不能给小日本钱，还不安全。那还看啥看，插混价格最低的就领克01phev了。而且沃尔沃的CMA平台，安全有保障，又支持国产，赶紧找4s店订车。 2、交钱利索，等车漫长 我就说运气太差了，太差了，就遇到了两个特别不靠谱还不懂的销售。我先去的我们这的一个展示店，就在商场里面，顺带出来吃饭，这个销售爱答不理，问我看好哪个车，我说01phev，还没等我说啥，直接开怼，买啥phev的，没有人买那个，傻子才买phev呢，三缸机，抖，保养维修还贵，价格还高，卧槽，我这一肚子气。我后来才知道，是因为买phev的提成不如买燃油版的高。气到半死，但我还是觉得01phev好，之后又来到了4s店，接待我这个销售还好是个新手，不太怎么介绍，就说不太了解phev，但是反正买的人很少。有了第一个SX销售的经历，让我对任何一个笑脸相迎的销售都非常无脑认可，我想说我就豁出去，问了一下要说店里刚好前两天定了两台phev，也许两个星期就能到。价格就是全国统一，没有任何优惠，我也不管了，激动的我，先交了定金了。 这是我最脑瓜子一热干的最傻的事，就是选了个不靠谱的销售，到了后面发现，这个销售才是我的噩梦。 3、提车一个月没有录入车辆信息，打400说我手机号底下没有车辆 还是销售的问题，不多说了，这个问题给销售反应了三次，一直到发帖都没有解决。还有就是400就不能教教4s店怎么给客户录入信息吗，必须要车主转达？有毛病吧！销售不专业，不靠谱+9999999 三、驾驶体验 1、总体感受 总的来说，挑不出毛病，纯电启动相应迅速，发动机介入平缓没有顿挫和抖动，运动模式动力输出及其给力，80的时速下安静舒适，尤其是纯电下。120以上胎噪太大了，而且高速上有那种感觉是刚修缮好的路片，摩擦力大，那胎噪，让人崩溃。 高速行驶125km/h在磨合期时，能到12个油，现在除了磨合期能到7.8个油，还能再继续少。亏电行驶差不多6.5吧，再城市里开还是很省的。81km的纯电续航，基本上通勤无压力。 2、不同驾驶模式的感受及原理猜测 纯电模式：这个没啥好说的，就是纯电机行驶，特点就是起步快，安静，省钱，我纯电行驶时间占到了90%。但是想要突然快速提速还是会强行发动机介入。毕竟是单电机，动力有限。平时通勤是舒服的很。 混动模式：在这个模式下如果不开动力电池保持，就是先用电，电用到快没有了再用混动（起步用电，超过30用油），如果开动力电池保持就是一直都是混动（起步用电，超过30用油），有限保证电池的电量。而且在亏电下长时间的用油跑也会缓慢增加电量。 动力模式：这个太刺激了，因为我是不太敢开快车的，之前做了个小鹏p7，那个零百加速把我吓得够呛，所以这个车的动力模式也确实给我带来了刺激的感受。猜测原理就是电池和发动机一起做功，而且发动机保持低档位高转速。看抖音的马力机评测，能到263马力，反正就是提速快。一共就试过一次，跑跑赛道感觉还是挺合适的。 节能模式：基于混动模式的原理，同时在起步和加速的时候，都有意减缓了车速，防止暴力驾驶，提速很肉，加速也很肉，就是肉肉的混动模式，肯定是省电又省油。有车友说节能模式加电量保持，满油满电能跑700多。这个肯定是在市区跑，我实测高速开120有少部分城市道路，满油满电开节能模式，开电量保持，能跑650左右。  3、乘坐感受和空间感受 座椅包裹感确实很好，我身高194，头部空间充裕，但是腿部空间确实有点小，而且怎么感觉油门踏板和刹车踏板的距离特别近，踩完油门换刹车踏板的时候有时候会被刹车踏板卡一下鞋边，不过调整适应之后好很多了。 开车时间长了屁股疼，座椅确实硬，开高速我基本是一会儿左屁股，一会儿右屁股，轮流坐。还有就是由于包裹感太好，导致你裤兜最好别放东西，我每次上车前都会把裤兜掏干净，尤其是钥匙，扎腿。 储物空间：基本就靠副驾储物了，没的说。媳妇和孩子都坐后面，副驾刚好放杂物，但是还能说啥呢，因为没有储物空间啊。 后排空间：对比2015款的XC60，其实是差不多的，因为驾驶座后面要放儿童桌椅，我调整好驾驶空间后，儿童座椅的放好后，我孩子的腿部空间都是一样的小（跟儿童座椅的设计有关，有的就不会）。所以和xc60空间应该是相似的，但是我我媳妇说后排空间很大，而且中间地面的凸起也不高，比四驱矮很多（但不是纯平的）。 后备箱空间：怎么说呢，不能说不大，但也确实挺小，作为紧凑车型，你还要啥自行车。我们这次自驾游，带了所有的露营设备加上三个人的行李，满满当当能装下，就很不错了。有条件的可以车顶行李架再搞一个，我是因为要进地下，高度受限就没弄。 4、充电桩基充电速度 充电桩是在我提车一个月之后才到，之前都是用送的充电插头接插排充电的，充满要5-7小时，反正都要放一夜，也没啥问题。 到了充电桩之后，充满要3小时，快了很多，而且可以手机app预约充电，我都是预约十二点以后，据说能到2毛6一度电。   但是，有一点要提醒，就是要有自己的停车位或者车库，而且最好能离小区的电箱比较近，而且物业要配合。总之装个充电桩，困难重重。因为这个phev充电只能用交流电，不能用直流电，所以如果没有车位或车库，装不了充电桩的话，一定要确认好，家或公司周围有交流电充电站。切记。 四、为什么选择phev 1、保守估计3年后，省的油钱补差价。 沃尔沃加油加怕了，工资快不够加油的了，用电便宜啊。没有购置税，能比2驱t5的贵2w左右，跑的少3年也把油钱省了吧，我这种跑的多的，2年就差不多了。而且，电车体验感也确实不错。购车没有购置税，还补贴5000的保险，挺香的。 2、能装充电桩 我家能装充电桩，还给免费装，没多花一分钱，何乐而不为。 3、对动力和四驱没有需求，而且即便有需求，只要不是天天跑赛道，phev都能给。 4、三缸机是原罪，但是开起来还是挺好的，抖动区间都规避掉了，当然有四缸更好，但是现在也足够了，毕竟用油的机会也不多，一年一次自驾游。 5、如果你跟我一样，城市驾驶较多、能装充电桩就选phev吧，真的不后悔。无脑强推一波。 6、最完美的状态是：四驱、双电机、纯电续航120，四缸2.0t的phev，还能外接供电。可盐可甜，可城市可远方。还能拖得动拖挂房车，完美。 五、问题和建议 1、4s店的水平有待提高 尤其是销售的水平，好好搞搞培训，一共也没有几款车，认真了解下参数配置，好好逛逛论坛，做好岗前培训，虽然都是一锤子买卖，但是做好了也会给你们介绍客户的啊。不能提，头疼，生气，哎哟。要不是以后还要去维修保养，我真想投诉一波。 2、驾驶模式能不能换默认模式，现在一上车就是混动，但是我现在想一上车就电动，省的还得再切换模式。动力电池电量保持，也应该添加进下拉菜单中，方便快速开启。 3、高德地图的语音，每次开启都会到默认女声，我就喜欢罗永浩怎么就不能默认开启罗永浩呢。 4、最好能像byd一样，单独列出一个发动机行驶里程，我记得BYD的DM-i保养是按照发动机行驶里程来保养的。 5、app难用，加载时间好长，最好是一进来就是自己汽车的界面，而不是探索界面，我点app进来有90%的时间肯定是要做和自己的车相关事。 总结： 特别喜欢、瑕不掩瑜，就看能开多久了。还有就是终身售后，希望不是那种也不说不给你修，就给你拖，拖到你不想修为止。 总之，希望吉利越做越好。 最后放一些自驾游拍的图：

领克01 EM-P车友圈

新领克01phev提车作业+用车分享

Joey

五月初订01的各位别车友，你们都提车了吗？或者销售4s有说顶车状态吗？是在产还是待产？给客服打电话说只能4s点店跟厂家确定，我五月九号定的，跟我承诺五月底六月初到车，现在就天天给我说不知道，不知道啥时候到，就让等，我都怀疑是不是把我车卖人了。

领克01车友圈

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五月初订01的各位别车友，你们都提车了吗？或者销售4s有

大家定了phev之后都等了多久才提车，我已经等了三个星期了，感觉焦虑的不行了。