宋maxdmi的定价就是在割韭菜，清仓油车卖不出去的配件而已，再说变速箱还省了，理论上比油车更便宜，加上三电后低配价格和油车高配持平，这样才合理。参考秦dmi再加两个座的钱。如果实在想卖高价赚钱，就重新设计一系列车，配置和价格同时拉高，岂不是更好。  最后给比亚迪提个建议：  现有车型走秦dmi路线，增大新能源市场份额。  新车型应用新技术对标友商，定价略高一些（有市场占有率，有品牌沉淀和口碑，还有新能源技术加持），这样能有力的打压其他厂商，坐稳新能源一哥宝座。即有市场又有利润，何乐而不为呢！纵向扩展市场总比割韭菜强吧。

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宋maxdmi的定价就是在割韭菜，清仓油车卖不出去的配件

韭菜想说两句

宋maxdmi的定价就是在割韭菜，清仓油车卖不出去的配件而已，再说变速箱还省了，理论上比油车更便宜，加上三电后低配价格和油车高配持平，这样才合理。参考秦dmi再加两个座的钱。如果实在想卖高价赚钱，就重新设计一系列车，配置和价格同时拉高，岂不是更好。

最后给比亚迪提个建议：

现有车型走秦dmi路线，增大新能源市场份额。

新车型应用新技术对标友商，定价略高一些（有市场占有率，有品牌沉淀和口碑，还有新能源技术加持），这样能有力的打压其他厂商，坐稳新能源一哥宝座。即有市场又有利润，何乐而不为呢！纵向扩展市场总比割韭菜强吧。