认证：岚图FREE车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
仁爱咖啡q0
坐标长沙，这几天气温约在 10° 左右。续航相对于九月提车的打了不少的折扣，表显的电耗感觉不准。 以前的油车，按照加满油跑N公里后，再加满油，看看第二次加油的费用M，来计算每公里油费=M÷N 同样，电车每公里用车费用也可以这样计算，把电充满（或者95%），用完车查看用车里程，再充满（或者 95%），就可以计算用车成本了。 28号用完车后，从上次充电后跑了 87.9km，预约充电，和之前一样充到95%！这里的N=87.9km 在网上国网公众号，查看充电用的电量，29 号的电量只能在30号以后才能查到，这里29.99 度电，当然，还有前一天的损耗，姑且取整，算 30KWh。按照这边凌晨的峰谷电价是 0.504元/KWh。M=30*0.504=15.12元 每公里费用=M/N=15.12/87.9=0.17201元/km。 当然，每个人的用车环境和场景，能耗不一样，充电成本也不一样，肯定存在不小的差距。
提车已经两个月了，目前里程 1600 多公里，主要是上下班用车。 早上出门还剩 56% 的电，自充电后里程 79.1 公里 经过狭窄的地下车库。 7 点半多就堵车严重了。每天都是这样，习惯了。 听本地音乐，不废流量，自己下载的无损音乐， 还有 9.3 个 G 的流量，大半个月了，流量没怎么用。 到公司园区了，来的比较早，停一个比较宽的车位。 里程到了 87.8，单程差不多 9 公里。还剩 51% 的电。 晚上避开高峰期8 点下班，不怎么堵车了。 到家还剩 45% 的电，里程 97.7 公里，97.7-79.1=18.6，一天 18 公里，用了 11% 的电。 挂上充电枪，预约充电 第二天早上用车，电就充到了 95% 。又开始了一天的生活。 新 free 虽然只有不到 200 公里的纯电续航， 日常上下班就是当成一辆纯电车使用。
11月17日，追光 phev 终于正式亮相了，并开启了预售，26.69 的价格，说贵也贵，说不贵也不贵，实际还希望再低点。 关注岚图追光也有蛮久了，纯电版本在上海车展上市后厂家骚操作不断，断送了最好的营销机会，归根结底还是太贵了，只知道坚守 30W 的门槛，走了一步错棋，还把入门版本给砍了。 今年下半年卷出新高度的电车市场，26.69 的价格应该是吸取了纯电版本的失败经验。预定还有 2000 抵 5000 的政策，实际价格 26.39，终身免费基础保养，正式上市后还会有置换和免息，说不定价格还能再低点，不满意再退钱😁。 纯电续航 260 公里，日常使用绝对够了， 双电机四驱，魔毯悬挂，前后四座通风按摩加热通通标配，舒适度还是毋庸置疑，除了后备箱小点，噪音比同价格的大点。
提问新车保险怎么去外面买
43度电
一到新车上市，就是老车主薅羊毛的时候。看看官方社区，全是老车主下定晒单，基本上看不到新车主！用户型企业就是这么玩的，最高 85 折还限定前100 名，这不是又要重蹈追光的退订潮吗，先靠积分活动来吸引老车主捧场，然后老车主再退钱吗 定金 五千抵一万的盲订，不会上市后又跟没盲订一样了吧 换购一次后，发票价格就不能按新车的指导价了吧，第二次换购还能玩下去吗，也就是说换新玩法只能玩一次，我这么理解不知道对不对
绿色的车后面没有阿波罗标志，智驾应该是选配的
工信部官网可查 4.《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第五十二批）拟发布的车型及生产企业名称变更清单
APP 里只有超长续航增程和超长续航纯电 2 个版本了 是不是 21 款 库存车差不多清完了，要不了多久就是 23 款搞优惠
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