简介：这个人很懒，什么都没写~
浩然Z气
如图 图一：充满电后表显纯电里程125公里，累计里程2312公里，表显耗油里程334公里 图二：纯电里程6公里时自动切换混动模式，此时累计里程2411公里，表显耗油里程334公里 图三：行程结束后纯电里程剩余5公里，累计里程2435公里，表显耗油里程304公里 结论： 1.市区工况下，从表显满电到系统保电自动切换混动模式，可行驶2411-2312=99公里（途中除几公里车少路段速度加到90-100，基本保持速度在80以下） 2.智能混动模式下，行驶24公里对应表显的耗油里程减少30公里，得出耗油表显里程达成率为80%左右。 3.本次实测有偶然因素，仅供参考
总里程：471公里（百分之八十高速，百分之二十国道或城市道路） 1.纯电行驶约115公里（充电到表显80公里+服务区补电到表显35公里） 2.亏电后混动模式356公里 到家： 1.电里程6公里 2.油表表显降低549 结论：混动模式下，油表表显里程达成率接近七成 （以上结论仅供各位车友参考，混动模式下可根据表显里程估计实际剩余续航。如有计算错误，欢迎在评论区纠正）
5月8日提车，里程1066公里，昨天第一次上高速 简单说说体会： 1.配置 同等价位的车里，个人觉得UNIZ的配置是比较全的，不能说多高端或者很极品，但有几个关键的配置实用性很强，比如360影象、主副驾电动座椅。通风和加热，还有一些特色功能比如车外语音，车外唤醒，玩法多样。之前担心的没有实体按键可能会不方便的顾虑也基本消除，一是车机反应算比较灵敏，二是按键位置设计还算便捷，主要的几个功能都在靠近方向盘的左下角，使用起来基本没有障碍 2.驾驶体验 一千多公里中有八百多公里是纯电或混动模式，个人觉得这台车的电机动力是很给力的，同时也兼顾了舒适性，加速很强劲也很平顺，基本没什么顿挫（目前开看是这样，后续还有待进一步考证）。 另外个人认为这个车比较适合城市通勤，或者可以用于满足家庭长远途旅行的需求，因为在非高速情况下，这个车的表现是可以打很高的分数的，但是上了高速后，纯电续航里程的限制，加上发动机马力的限制，超过110公里的时速后对于车内乘客和司机的体验有比较大的影响，胎噪、风噪、发动机噪音夹杂，如果长期需要长途往返的朋友要慎重考虑，个人建议作为家庭出行，主打舒适的选择更好。（空间也足够） 3.续航 在城区范围时纯电模式续航里程基本是实打实的，上高速后就不能过分相信里程表的数字了高速环境下，可以好好研究保电策略，出行前最好做个计划实在不行混动到底也是可以的，油耗基本可以控制在比较低的水平（拿我自己的实例来说，前七百公里以纯电为主，前前后后电费也就一百出头，后三百公里以高速为主，一百五十块钱油还剩了大半。综合油耗在跑高速前稳定在4.3，跑完三百公里高速后到了4.9。） 以上纯属个人分享，不喜勿喷
提问兄弟们随车充品牌有推荐的吗
提车半个月，跑了快一千公里，长期平均油耗目前在9左右，高速上短期油耗可以跑到6.3，空间够用，起步的顿挫还是比较明显，暂时就这些，期待接下来的惊喜
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