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    菜板同学很恼火

    认证:阿维塔 12车主·车龄1年

    简介:阿维塔11+12双料车主

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    当你开阿维塔11、12遇到紧急状况视频1当你开阿维塔11、12遇到紧急状况视频1
    2024-02-29
    不负期望,我的阿维塔12提车作业!图1不负期望,我的阿维塔12提车作业!图1
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    懂车帝视线关注 | 阿维塔人事变动:长安汽车董事长朱华荣将兼任阿维塔董事长

    2023-12-12
    充电速度比4c的小鹏还快!图1充电速度比4c的小鹏还快!图1
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    作为一款集成了华为智驾和豪华舒适于一身的电动汽车,阿维塔12自发布以来就备受瞩目。而明天,它终于开始交付到车主手中,这无疑是一个激动人心的时刻。 从外观设计来看,阿维塔12以其大胆的设计,夸张的线条,给人留下了深刻的印象。它的造型独特且具有未来感,让人一眼就能感受到其科技感和时尚感。而细节的把握也展现出了精湛的工艺和品质,无论是设计还是做工,都展现出了其高端的定位。 阿维塔12的内饰设计同样让人惊喜。宽敞的空间、舒适的座椅以及豪华的配置,都为乘客带来了极致的舒适体验。车内采用了高科技的材料和细腻的工艺,打造出了一个既舒适又豪华的空间。不得不提双能量井的下沉设计,让纯电轿车也有了行政级的可能!屏幕的娱乐系统保持了鸿蒙的优秀,智能化的驾驶辅助系统,我必须说一句遥遥领先! 强大的动力和出色的操控性能,无论是在城市道路还是高速公路上都能给驾驶者带来稳定的驾驶体验。虽然不是业界最顶级,但也是符合他行政级的定位!而800v高压架构,最大700km续航能力,也让驾驶者无需担心行驶里程的问题。 阿维塔12的交付对于电动汽车行业来说是一个重要的时刻。它以其独特的设计、卓越的性能和领先的科技,为电动汽车市场注入了新的活力。随着越来越多的消费者开始接受和认可,阿维塔12必将会成为市场上的一个亮点! 最后,帅就完了!!!!

    12月10日!阿维塔12开启正式交付!图112月10日!阿维塔12开启正式交付!图1
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    菜板同学很恼火#阿维塔 #阿维塔11 #阿维塔12 #长安汽车 #溜背轿跑 静态体验阿维塔12,不管是外观造型,内饰用料设计还是空间表现,在当下的电动轿车里,我都愿意给第一!遥遥领先!

    2023-12-02
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    2023-12-02
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    2023-11-30
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    2023-11-27
    华为长安签署投资合作备忘录,做个简要分析图1华为长安签署投资合作备忘录,做个简要分析图1
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    长安汽车公告,与华为签署《投资合作备忘录图1长安汽车公告,与华为签署《投资合作备忘录图1
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    2023-11-23
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    看到长安跟蔚来合作换电的新闻了!图1看到长安跟蔚来合作换电的新闻了!图1
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    我看阿维塔12的配置询问贴挺多的,作为11+12的首批车主,给大家详细解读下! 首先分3个价格预算,30万,35万,40万。 颜色推荐选不要钱的三个颜色,自己去贴膜。如果必须买,推荐绿色,蓝色,紫色。哑光不要买,容易脏并且漆面处理多少有点问题,我自己选的是蓝色。 轮毂完全按照你自己的喜好选就是,20跟21寸相差不大,21寸有4活塞卡钳,更漂亮。我选的20寸六幅轮毂。 内饰颜色选择不多,三个颜色排除黑色,在蓝色和米色选就是,我估计80%的会选米色,20%选择蓝色。 重点来了,接下来的选择比较多,需要你自己斟酌。 如果你的预算只有30万,那我首推选择舒适套件,其他别看了,电吸门+喇叭就够了,提升绝对是够大。 预算35万,女生用车,或者颜值党,选单电机,我推荐舒适套件+迎宾套件,仪式感拉满!性能党选双电机自带舒适套件,我推荐上空气悬挂,性能党的迎宾套件没有那么的重要! 预算40万,配置拉满就完了,这么帅的车你想啥呢!必须大满配! 我自己配置为,单电机+20寸轮毂+舒适套件+包围套件+迎宾套件+电子外后视镜+蓝色外观+米色内饰。主打一个颜值拉满!不选双电机主要因为我11是双电机,我对驾控几乎没啥要求,上车就是开NCA,几乎体会不到驾驶的乐趣。 空气悬挂我也不推荐,这是长安第一次使用空气悬挂,我虽然是长安铁粉,但我对长安还是有清醒的认知的,别买。并且空悬因为供应链的问题,推迟到2月发售,着急提车的朋友们就放弃吧。 最后欢迎各位车版的朋友加入阿维塔,这是一台极具个性,颜值拉满,智驾无敌的全新一代智能电动车,远超你的想象!如果还有什么疑问,欢迎提出,我会挨个解答。 这帖子能申请精华吗?

    我看阿维塔12的配置询问贴挺多的!图1我看阿维塔12的配置询问贴挺多的!图1
    我看阿维塔12的配置询问贴挺多的!图2我看阿维塔12的配置询问贴挺多的!图2
    我看阿维塔12的配置询问贴挺多的!图3我看阿维塔12的配置询问贴挺多的!图3
    我看阿维塔12的配置询问贴挺多的!图4我看阿维塔12的配置询问贴挺多的!图4
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    2023-11-17
    已经1.5万台大定了!图1已经1.5万台大定了!图1
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    焦虑,拿不到车,非常焦虑图1焦虑,拿不到车,非常焦虑图1
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    这次懂车帝AEB测试阿维塔赢麻了!图1这次懂车帝AEB测试阿维塔赢麻了!图1
    这次懂车帝AEB测试阿维塔赢麻了!图2这次懂车帝AEB测试阿维塔赢麻了!图2
    这次懂车帝AEB测试阿维塔赢麻了!图3这次懂车帝AEB测试阿维塔赢麻了!图3
    这次懂车帝AEB测试阿维塔赢麻了!图4这次懂车帝AEB测试阿维塔赢麻了!图4
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    作为阿维塔11的车主,愿意再选择12!图1作为阿维塔11的车主,愿意再选择12!图1

    给老婆买轿车,主要看的阿维塔12,因为阿维塔隔壁就是蔚来门店,所以顺路也看了一下蔚来的et7。做了一个静态内饰对比。 阿维塔12的内饰用料看起来舒服,全软质包裹,几乎没有塑料件,nappa真皮很有质感,可能是颜色搭配做的好? 方向盘小巧很适合女性,零重力座椅乘一键躺平好评,看起来很时尚,紫米内饰颜色很适合女性,内饰整体的设计感很统一,绝对是顶尖的设计师团队。门板的硅胶材料摸起来手感很棒。 音响喇叭的确多,在后排的音响效果非常不错。后排挖空设计有点用,坐起来一点不觉得传统电动轿车那种很高的感觉,也不顶头还有一拳多的距离,腿部空间大概有3拳的空间,靠背很舒服,倾角也刚刚好。 流媒体外视镜很帅,这玩意儿我是第一次见到真的,有点像穿越到了赛博朋克2077。 缺点是远端屏黑边太粗,浅色内饰容易脏,没办法副驾看电视。 蔚来et7作为对比,优点是内饰设计简洁,有hud,nomi很可爱,显示屏效果挺好,语音识别速度很快,其他全是槽点。 内饰用料nappa包着的地方看起来不错,门板中控有大量塑料,细看不太行,触感更不行。整体设计有点北欧家具那种风格,没啥豪华感,也没啥科技范,太简朴了像特斯拉精装修版,惊喜太少,方向盘太大,女性使用可能不太方便。 主驾屏幕特别小,看起来有点费眼睛,中控屏幕是竖着的,没法看电视。功能性还行,没啥槽点,但也没啥特别好的。 没有零重力座椅,座椅款式有点像老宝马,座椅设计感跟12比差的有点多,并且坐姿太高了,不像我之前开的轿车。 后排腿部空间还可以,3拳左右,但是坐垫有点短,并且座椅靠背太直了,地台过高坐一会有点累,后排视野很奇怪,直接往车顶看去了。 音响还行,听歌没啥问题,不过试驾时候没有坐后排就没体验后排的音效了。 总结一下,两台车对比下来,et7不管是豪华感和设计感还是用材用料都要差2个等级,所以后面et5我也没去看了,感觉只会更差。

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    2023-11-07
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    2023-11-04
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    2023-11-02
    阿维塔12,钢铁侠涂装,初号机涂装!图1阿维塔12,钢铁侠涂装,初号机涂装!图1
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    2023-10-09
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    2023-10-08
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    2023-09-30
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    2023-09-01
    12实车真是太帅了!图112实车真是太帅了!图1
    12实车真是太帅了!图212实车真是太帅了!图2
    12实车真是太帅了!图312实车真是太帅了!图3

    重庆车展开始了,作为长安的主场,当然要去看看最新的深蓝s7了,毕竟很多地方根本没有样车! 看过以后的第一感觉,s7相对于sl03是全方面的提升,不管是配置还是舒适度还是豪华感,完全是把sl03吊着打!压根不给留一条活路,这里我也挑几个觉得提升最大的地方讲一讲。 1,内饰品质。s7皮料材质的提升不算大,但是纹路非常有高级感,不像是17万的车该有的水平,前后排的座椅皮质统一性强,毫无违和感。仪表台虽然使用的塑料的材质,但是做到了皮料的质感,整体性非常完美。音响的设计画龙点睛,与车门融为一体,给人以一种环抱座舱的感觉。橙色内饰看起来非常温馨,一股家的感觉。后排也有独立的控制面板 2,舒适与配置。首先是hud,整体清晰度毫无问题,速度,导航,车辆信息都在里面,替代主驾屏幕完全可行。展车都是零重力座椅的高配,但是有一说一,这个座椅真他妈舒服啊!常规坐着,能感觉腿部支撑性强,一键开启零重力以后,我就只想在车上睡觉了。比我的阿维塔11强不少啊!37万的长安都没这功能!副驾驶屏幕在坐着看的时候会有点太近太大了,并且无法调节可视角度。但是打开零重力模式,这个时候的副驾驶真的太爽了,视距刚刚好,躺着看刚好是最佳可视角度,配上座椅按摩,天啊,谁来谁迷糊。而且副驾驶屏幕支持蓝牙耳机,跟主驾互不影响,家庭和谐。头枕音响效果一般般,可能是我没有用头枕音响听歌,总感觉音量小了点。向日葵屏幕还是原来的设计,实用性不错。 3,外观设计和空间。03诟病最多的可能就是屁股了,在s7身上,由于整体体型拉高了,反而使得原本臃肿的屁股好看了起来。配合高位刹车灯和小鸭尾,原本的劣势一下子反而成为了优势。前脸改动不大,整体的比例拉伸的非常和谐,近看就如同大号的高达玩具一般,一如既往的保持了深蓝的家族特性。电车因为地台过高的原因,轿车的空间上没有优势,这一点在s7也得以改进,03的前排座椅下方无法把脚放进去,现在s7可以了。后排的座位倾斜度加大了不少,乘坐体验强了不少,包括目视高度和头部空间都是大的提升。电动车平台还是做suv舒适度更高!后备箱与前备箱跟03差不多,提升有限,但是相对于同级别suv来说,中上水平。 总的来说,s7弥补了sl03大量的缺点,在舒适度和高级感的营造上,也超过了他该有的价格。设计上年轻化运动化,说一千道一万,在同级产品里颜值是最高,基本没有能与之匹敌的。如果买了当做家庭用车,至少有理想l7,80-90%水平。结合他16.99的起售价格,我相信将来会和理想一样会是一个标杆。

    深蓝s7真是给了sl03一个大大的背刺!图1深蓝s7真是给了sl03一个大大的背刺!图1
    深蓝s7真是给了sl03一个大大的背刺!图2深蓝s7真是给了sl03一个大大的背刺!图2
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    2023-04-01
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    提车已经2个月了,目前开了2000多公里,讲一讲目前喜欢和需要改进的点。 先讲优点: 1,底盘对大的坑洞过滤明显,细微颠簸处理的还不错,侧向支撑也很足,我觉得它的侧向支撑足除了调校以外也得益于重心低,重量分配合理。对得起他运动suv的定位。操控灵活指向性极佳,基本没有虚位。 2,智能驾驶好评,nca有效的缓解了我对于高速的疲倦感,基本属于必开的。介入的时候非常少,我能放80%的心。 3,造型设计亮眼,我就是为了这个设计买的阿维塔,这点我提车后一点没有失望,在任何时间任何地点,这台车都是最靓的仔。回头率高的令人发指。 4,内部空间极佳,后排坐3人也不显得局促,腿部空间头部空间富余。 5,音响好评,首先要用好的音源,其次要开效果器,整体而言不输于其他豪华车品牌的音响。 6,量产车比工程车内饰提升非常大,皮质和内饰细节已经高于工程车两个等级,我一位提了et7的朋友已经后悔没买阿维塔11了。 7,自带的雷石ktv非常有意思,开长途消磨时间非常好用! 接下来是缺点 1,首当其冲语音识别,简直就是人工智帐,语音识别不准就不说了,莫情其妙没有唤醒她,会突然间进来插嘴,搞的人兴致全无。目前唤醒词也无法修改,不知道要等到猴年马月。 2,华为地图相当难用,不光是常用的地址信息没有(连自己家交付中心的地址都没有,你不尴尬我都替你尴尬),路线选择也有问题,还会导航偏移,突然终止导航或者突然重新规划路线,华为就做出这坨屎真丢脸丢完了。导航信息也无法投放到主驾屏幕里面,这是绝对的差评,这么简单的功能怎么做到现在还没做好? 3,蓝牙钥匙适配有问题,经常出现人到了车旁边还要罚站,或者进车内了,竟然无法启动,显示的找不到蓝牙钥匙! 4,副驾驶无法高度调节,这一点我从提车前就一直说过了,坐个女生还行,我坐着累得慌。啥时候能官方改说句话吧,改装部到现在还是啥内容也没有。 5,副驾驶显示屏啥内容没有,也没办法关闭,这个也是不知道怎么安排的,推荐可以同步显示主驾驶的激光雷达的可视信息,或者车辆信息小组件。 给一个建议,把今年需要更新的内容做一个年度计划表发布在app上,一方面提前公式即将更新的内容,二方面让大家知道你们的努力,三方面激励自己。其他硬件方面的问题我就不提了,总体来说还是满意的,就是这更新速度,修复bug的速度还需要加快!同时祝单电机版本和e12早日发售并且大卖!

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    作为一位看着长安成长起来的重庆人,今天我在这里给大家讲一下他的发展历程。 长安前身最早是由李鸿章建立的江南枪炮厂,后因抗日战争搬到了如今的重庆,从此与重庆结下不解之缘,再也没有搬离重庆,成为重庆人民最熟知和热爱的品牌。 而长安汽车的发展,开始于改革开放,中国吸引了第一批外企合作,长安也顺势成立了长安铃木,制造了长安第一款合资车,奥拓,这也是重庆的第一款出租车,直到现在,重庆人民叫出租车依然叫托儿车。 而后,又引进了福特,马自达,沃尔沃,ds,林肯等知名的外国车企,合资成立的长安福特就是其中的翘楚,好长一段时间,都是长安的现金奶牛。 在福特为代表的合资车企产品力如日中天的时候,长安也尝试自主品牌的发展,其中最知名的产品可能就是长安之星和长安奔奔。这两款产品承接了很多重庆人民的生活,不管是起早贪黑的小老板,还是才出社会的小年轻,随着长安,一起成长。但这些国产车的产品力并不出众,国产品牌备受歧视,只能依靠低端市场吃一点残羹冷炙。 变化出现在了2015年,由于福特全球的战略失误,福特在国内市场的销量持续下滑,造成长安福特大量停产,工人停工裁员,长安自主品牌拿的出手的产品屈指可数,无法抢走长安福特失去的蛋糕。那会儿的长安想法只有一个,就是活下去,但依靠福特已然不可能,只能毅然决然的走向自主的道路。 改变要从长安的第一款跨时代产品说起,2012年的长安逸动,这是长安自主第一次尝试不同的发展思路,由原有的功能优先,转变为了设计优先,面向市场倍感忐忑。但最终市场回应了长安的变革,长安逸动取得了难以预料的成功!长安,从此步入一条新的赛道,一条其他自主车企没有尝试的赛道,一条其他自主车企没有重视的赛道,设计优先。 几年过去,长安的第二款爆款来袭,长安cs75plus。这次大胆的采用了马自达前设计师山田敦彦的设计方案,纺锤中网,流线设计,让所有人都不敢相信,这是12万的车能有的设计水平,市场的反馈也很迅速,cs75plus瞬间跃升至国产suv第二名,仅次于如日中天的长城h6。从此,长安步入设计红利的快车道,一骑绝尘! 下一次变革,来自于2019年,长安unit横空出世,这次带给消费者的又是全新的概念,无边框中网,双尾翼,全新的日间行车灯,极具运动感攻击性的造型,备受年轻人的追捧,长安也顺势打造出一个全新的系列,uni。 讲到这里,阿维塔登场,阿维塔前身是由长安汽车与蔚来汽车合资成立的长安蔚来,最开始如同江淮汽车一样,与蔚来合作生产新一代电动车,但由于蔚来在美股的失利,蔚来的现金流岌岌可危,长安蔚来的这一条小船就此搁浅。 但长安早已知道,新能源市场是不可或缺的赛道,提前布局的香格里拉也箭在弦上不得不发,这条路只能自己来走,于是改变思路,放弃蔚来重新上路。 长安从福特那里吃到的亏,深知不能只依靠别人。但如果产品做不到业界翘楚,产品力无法维系,依然会被淘汰出市场,所以必须找强者合作,学习,归纳。长安拿出自己研发最强的epa2平台,找到华为,宁德时代,用极致的诚意邀请来了两位细分领域的王者,合作开发新的CHN平台,成立新品牌阿维塔。 从逸动到uni得到的设计红利深入长安的骨髓,不能只有好的内在,好的皮囊也必不可少。长安邀请前宝马设计师nader,把500万的设计下放到了40万,设计出了集颜值,智能,性价比为一体的全新电动车。从2021年8月第一次亮相,到2022年12月第一台交付,仅用了1年4个月就把这台如同概念车般梦幻的产品交到了消费者手里,这就是阿维塔11。 长安汽车就如同新中国的历史一般,是一个引进先进技术,寻求独立自主,最终走出自己特色的过程。从最开始的依靠外资合资,又因合资产品失利,不得不全力发展自主品牌,长安一直秉持着引进,归纳,吸收的目的,走出了属于自己的道路。这就是关于长安的全部了,但阿维塔的故事远未结束,他承接着长安的期望,长安的发展,在这条设计优先的国产自主红利中一路狂奔,直达未来! 这里说下,本文章纯个人脑力劳动,我不是长安的员工,没有拿钱,扣帽子的少说两句。如同开头所说,我就是普普通通看着长安成长的重庆人。我家里的第一台车就是长安的90年代小货车,后面因为家庭收入提升比较大,没有在买过长安的汽车了,不过目前重归长安,买了阿维塔11。深蓝的确没买,很多细节不太清楚,所以我就没写深蓝了,希望各位不要介意。

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    2023-01-11
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    2022-10-25

    这次发布会做的太差了,作为阿维塔的主场,昨天专门去门店等着发布会,到最后匆匆发布价格,然后就没有然后了。 配置差强人意,三个配置里面都不太好选,最低配内饰外观全要加钱,中高配强制要求电动门,如果按照一个配置选,中低配价格是一样的,低配少了个电动门,关键那个电动门真的做的挺差的,非常不好用,还不如不要呢。综合算下来选成展车要40万了,跟最开始宣传的35差距非常大。 之前说的单电机版本也根本没影,cltc550差不多nedc450,续航根本不够用。116版本还得强制双电机电动门,是因为电动门其实不值钱,免费送无所谓吗?为啥不推单电机版本给客户更多选择,是觉得下订单的客户太多了吗? 华为那套系统宣传的挺好,就是路上根本找不到搭载这套系统的车,也没有试驾车,客户也根本体会不到宣传的内容,而且让客户当小白鼠是要给钱的呀!你不想给钱也不可能找我们给你倒贴当小白鼠啊! 首任车主权益相当差,跟极氪蔚来哪怕智己比都挺差的,之前说的大惊喜完全没看到,我都还以为我看漏了!至于赠送的华为那套系统,还是上面那句话,华为这套自动驾驶系统肯定是好东西,但是客户没有认可,市场没有认可,你哪来的脸好意思吹?客户没有给你当试验品的义务,还是加钱的这种! 现在我先下个单子吧,等出了单电机在考虑要不要改,说实话作为一开始就下520订单的重庆客户,挺失望的。 也希望阿维塔能认真听取建议,尽快拿一个修改方案来,不然这个样子下去,怕是智己都卖不过,丢脸丢完了!

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