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远见卓识远山hxl：侧面说明消费者都不傻。这官降2万就是等于没降。想提升销量？再加点猛药吧

电动车主访谈停更版：【小鹏G9】实际续航反超CLTC，但车主不愿使用NGP

有趣的浪漫：小鹏G9MAX版高速多次误刹致车毁人伤

Cloudx：580Pro产能退坡 原来30天提车到现在40多天还配不上车 15号预配 今天16号了还没消息 小鹏app里面反馈直接删帖 真牛 交付顺序及其混乱 买个车都开心不起来 耽误多少事了现在？

柔雨哥：24 款主架座椅变短了的吗？杯架还是 22款有盖子好看些，既然纠结就再等一年吧！希望明年会改回来，不希望再砍配置

智电汽车：再战还是再见？新款小鹏G9上市，靠减配降价能突出重围吗？

梁非凡在路上：小鹏的降本增效，王凤英真的不可或缺，别的新势力几乎不可能找到第二个王凤英了，长城属实是走宝，某种意义上也是意味着长城真的大势已去。 另外，有了大众供应链的帮忙，小鹏的bom估计还能再上一层楼，就看小鹏自己的产能把控能不能跟上

三人行11980：说起G9，可能很多人都会说这是一台被XXX耽搁了的好车。 这种句式像不像那种没考好的学生，别人说起都是“这娃挺聪明，就是因为XXX没考好”。偶尔一两次还可以理解，但是经常这样的学生，大概率也考不上什么很好的学校。 在我看来，小鹏就像是这样的学生。感觉他为数不多的成功都像是一个偶然，P7的成功没有让他成功起飞，精心打造的G9成为了一个笑话，绝地求生的G6产能拉垮。总是不能在正确的时间做正确的事，甚至还不务正业去搞什么飞行汽车（就是个大号的可以坐人的无人机），每次车展还搬出来得瑟一下。 现在G9早不改晚不改，非得跟极氪、阿维塔的后面去搞个减配降价，无非是进一步降低了品牌的上升空间，换来短期多卖几台车而已，对小鹏的困局于事无补。

蜀中小强强：这次全系增配电吸门，座椅通风，内饰的材质和老款一样都是原先nappa皮质没有任何改变，座椅颜色增加了灰白色，增加了充电通风，音响换成了小鹏自己的自研音响，全系应该都可选装空悬，问了下价格，说还没出暂时不是很清楚。真正减配的就只有5d丹拿音响那套和配置的前排座椅律动，还有尾部没有敢用脚步感应开门，主驾腿托取消，暂时就这么多

a姚为你痛哭：鹏友们，今天我去看了实车，整体还算不错，座椅加热，通风都在，主驾少了推托，问题不大，副驾女王座椅没有砍，同时香氛也有，整体丹麦音响砍了，不过音质还可以，后排座椅长度加长了，整体包裹舒适型加强，还算不错，迎宾灯也砍了，不过很多都是可有可无的配置，基本该有的还是有的，我看的是570的实际表显565.外观是磨砂绿，质感不错，电吸门不知道是不是会有选配，我试看的是带有电吸门，整个配置还是拉满，主要不能试驾，车是9.1号到了，为了避开特斯拉上市，预计9月5号会全国上展车，10号左右到试驾车。预计起售为570pro，puls 应该没了，猜测是25.99或者26.99，但是26.99的可能性比较大，小鹏g6是20.99，中间还要出个 7预计23.99的价格留出，那么26.99的可能性会更高，对于价格个人感觉不上不下，冲也可以，为的是内部质感，犹豫也是因为这个价位可选择的车子还有ls6可以对比

胡易峰峰峰：带老婆又去看了一次，忽悠她说上市20，下了订单，大概率会选银色，大概率后续要自己补差价了 小鹏的产品设计有种说不出来的味道，三四十万甚至更高的三电、智驾、底盘的底子，十几万不能再多的外观、内饰设计。有些人杠说内饰有这么重要吗？天天和你相伴的内饰，我是觉得非常重要。为啥眼里只有特斯拉呢，不能明确你的客户群体？动作又这么慢，时间对于现在的小鹏就是生命，留给他的窗口期就这么几个月，在造车这么模块化的现在，小鹏的技术领先已经没有以前这么明显了，赶紧定个合理的价格开始交付吧