简介:阿泽想吃麦当劳
泽Logs
当谈及未来的汽车发展和环保意识不断提升的今天,电动车型已经成为了一种引人瞩目的选择。在这个背景下,起亚EV5作为一款中型纯电SUV,在我看来具有令人兴奋的潜力和吸引力。 首先,起亚EV5的设计理念深深吸引了我。所谓的「方头方脑」硬朗造型,以及融入科技感的大灯线条,都展现了一种与众不同的外观风格。这种设计既充满未来感,又带有一丝复古味道,这样的独特性让我对于这款车的审美感受倍感期待。 其次,续航里程超过700公里的表现无疑令人振奋。随着电动技术的进步,续航里程的延长一直是消费者关注的焦点。而起亚EV5在这方面的表现似乎非常出色,这意味着它能够满足更多日常用车需求,让驾驶者更加从容地面对长途驾驶和充电等问题。 对于我来说,作为一名关注环保的消费者,起亚EV5的纯电动驱动系统无疑是一个重要的卖点。通过选择纯电动车型,我可以为环境减少尾气排放,从而为改善空气质量贡献一份力量。这样的积极影响让我更加期待将来拥有一台起亚EV5。 综上所述,起亚EV5作为一款兼具独特设计、出色续航以及环保特点的中型纯电SUV,无疑引发了我强烈的期待。我期待着亲身体验这款车所带来的驾驶乐趣和环保意义,相信它将在电动车市场上大放异彩。
感觉还挺好看的
看看别人测试媒体的体验如何吧 小鹏的无图城市领航,强大在哪里? 无图的难点在于:某些场景缺少「先验信息」,车辆的感知系统会面临极大挑战。 拿交通繁忙的路口举例:导航地图,只提供前方左转、或者直行的信息;「但」哪条是左转车道、哪条是直行车道?是需要车辆自己感知、识别的。 这就像你在陌生城市开车,导航提示前方左转,而左转车道好巧不巧在最右侧,而非左侧。如果你没看见标志,就一定会走错。 无图的城市领航,面临的就是类似问题。 而如果「道路标志」被(他车)遮挡;标线被覆盖,则是难上加难。 像北京这种道路,只在临近路口 100 多米,才能在地面上看到标志箭头的,更是地狱级难度。 所以,聪明的解决手段,就是采「先验信息」比如理想的 NPN 网络;或者像豪末一样,用SD Pro 地图(SD Pro 包括车道数量、属性信息)。 而最难,最头铁的,就是纯靠感知能力,通过 BEV Net 来实时感知和规控。小鹏的无图,就用了最头铁的方式。 所以为了达到效果。我们体验的这一版XNGP,小鹏把 XNet 的感知范围,提升了 200%; 其中纵向感知提升 150%;横向感知提升 200%。 范围相当于一个标准足球场的 1.8倍。 在遮挡场景下,XNGP强化了车辆根据历史信息、时序的脑补能力。另外,针对北京特殊的道路拓扑结构,对行车策略进行了优化。 小鹏无图道路的拓扑结构,全部由环视相机实时采集,并通过 XNet 网络的深度学习进行训练。 没有任何先验信息! 小鹏给我们安排了一条颇具北京特色的道路体验。途径北京海洋馆、车公庄大街、北海公园、南锣鼓巷、簋街、地坛公园,从老国展直达望京,再返回小鹏北京办公室。 熟悉北京的同学明白,这些位置很多都在二环内,道路狭窄,暑期人流车流量极大。 这一版无图 XNGP的表现到底如何?大家可以期待下我们的视频节目。 我只想说,无先验信息、无高精地图的城市领航,落地真难! 还有官方视频链接:https://m.weibo.cn/5710264970/4934947867201902
瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源冠军版上市:瑞虎8 PRO冠军版,指导价区间为12.69万-16.39万元;瑞虎8新能源冠军版,指导价区间为13.79万-15.99万元。
窝草,深蓝 1000家网点?极星 13 家? 这个表单还是挺出乎意料的 小鹏和理想都是 500+,但是理想覆盖城市多60 多个,说明小鹏在一二线集中度高,理想更下沉一些 蔚来365 个店,覆盖城市不到 100 个,说明高度集中在一线城市 特斯拉跟蔚来很像:295 门店只覆盖 86 个城市
XGNP的实用性相对于其他两个还是高了不止一点半点的,而且充电效率和能耗都是三者中最好的,最重要价格来说也是最具性价比的
相信很多车主打开app的时候,突然多了智慧场景入口,这是什么呢?简单的说,就是个性定制,一个自动化程序,设置好触发条件及执行动作,车辆将在满足触发条件的时候自动执行对应的动作。 闲的无事大致查了下,小鹏智慧场景提供了高达30多种触发条件,包括车门打开,安全带松开,充电插拔枪,车内外温度,电量,特定时间,语音指令等等。可搭配300多种执行动作,包括车辆控制(空调,座椅,车窗,车灯,驾驶模式等),以及导航,摄像头,打开第三方应用等一系列操作,可谓自由度拉满。 智慧场景能做什么?经过简单的探索,目前感觉以下几个实用的私人订制。 冬日上班 这个私人订制实现了工作日自动提前开空调,上车后自动导航公司,让你上车就有好心情。 看完这么多实用的私人订制功能,相信你对于小鹏P7智能座舱的了解大大加深了。 洗车模式 千呼万唤终于来了,不过我把后视镜折叠给取消了,毕竟还要洗后视镜的嘛 宝宝模式 儿童锁便捷操作,又省时又安全 副驾午休模式 一条指令,把最舒适的副驾躺姿和环境直接到位 四季恒温 手残懒人党福音,空调都不用调了 其实除了最新发布的私人订制,小鹏汽车在辅助驾驶,充电续航等方面都表现亮眼。最后放神图碾压一切
我看了一下最近的ota都是辅助驾驶的多,唯一一个不一样的就是apple watch的小鹏app了,其实之前就看过了,就是没想到现在的功能多了这么多,特别是我最爱的远程开空调。不过功能我感觉还是有点少的,后续能加上降地锁、查看充电效率和剩余充电时间那这样再好不过了
刚刚问了一下销售质擎版,销售报价是9.68,算上杂七杂八的费用是11.58万落地,这价格大家觉得可以吗?还有哪个版本性价比是最高的呀,感觉质雅更好
最近蔚来不是降价了嘛,说实话我是被ET5T的外观影响到了,单论外观,真的吊打G6,特别是旅行版。选了下配置,ET5旅行版落地价大概比G6 755max贵5万,属于可以接受的范畴。但昨天去比较了两台实车后,还是决定等G6,原因如下。 1.空间,虽然网上各路车评人都说ET5旅行版的空间明显改善了,我身高178,但我实际乘坐下来,依然感觉很小,尤其是后排腿部空间,我坐在后排,由于前排座椅下面不能塞脚,我的腿是斜放的,没法伸直,非常难受,如果长时间乘坐的话我是没法接受的。前排驾驶位头部空间依然紧张,比较压抑。 2.ES6的空间够了,但选上舒享后预计落地价要比G6 755max贵9万,明显超预算了,不考虑。 3.辅助驾驶,蔚来的nop+只免费一年,一年后就要收费380/月,一年就是四千多的费用,而对比小鹏,是终身免费,差距明显。买蔚来,等于我花最贵的钱买了最好的辅助驾驶硬件,但享受的话还要每个月付费,这点我难以接受。本身买电车,第一要素就是为了省油钱,其次才是智能化。我电费一个月都只有100块,辅助驾驶每个月还要380,想想都头疼。 3.蔚来没有交流口,还不送充电桩。我现在两个窝都已经装了交流慢充桩,买蔚来意味着两个充电桩都要换掉,成本又是1万+。即使都是新装充电桩,闲鱼买比亚迪7kw+30米安装也就1500元,买蔚来7kw+30米安装直流桩费用要5000+。给蔚来想出砍掉交流口的产品经理应该立马辞退。 主要就是这些让我还是等一手G6,到时看看上市价格如何再考虑
现在只有P7i和G9两将可支持Apple Watch车控,车主可以通过手表可以实现一键开关车锁和车内控温等操作,类似可以设置车锁、鸣笛、闪灯、开启/关闭后备厢等常用按键,也可以用来控制车辆空调实现极速升/降温、打开充电口、打开车窗等功能。 还可以DIY表盘壁纸颜色与界面布局,黑黑的感觉还挺酷的
#新人车主晒订单万一上市权益OK不错呢
提问同价位的竞品好像真的没有,20w能买到的好像也只有二手86和brz这类的。而且问一下这车面对的消费群体主要是哪些呀
刚刚看了一下最新的改动好像没有大改就是小地方修了一下,动力部分也没有改。大家觉得新款看起来怎么样
提问预算25万落地这样子,汉dmi冠军版200km的版本有没有哪位告诉一下25万能落地吗,驾驶感觉怎么样(之前的感觉一般般)新款的话会不会说好一点
提问最近都在说7月后国六b的事,现在买会是个好时间吗
提问预计什么时候会有实车到店呀?想试驾一下看看
提问探界者就是性价比超高的,各位买的是1.5还是2.0的呀,感觉1.5也够用,可是在价格面前感觉相差不大,而且reline更好看,可是担心2.0平时油耗和维护贵,好纠结
提问第一年保险有点小贵要我3500,第二年打算换个保险了,哪一家划算一点呀?
新一波官图,黑色感觉协调很多,特别是前脸
提问预算2w内有没有什么好的改装方案呀,主要是想当盆栽组,有没有啥好看的案例分享一下呀
提问话说这车的续航实不,想买个给老婆开开
提问最近看了锐界L,感觉挺适合家用的,可是内心感觉探险者更加适合一个人开,现在就是在纠结,因为暂时还是一个人为主,不久后可能结婚有7座需求,问一下现在入手锐界还是探险
提问话说选择xc60的终端优惠有多少呀,主要问一下四驱低配能有个多少优惠,或者同价位还有没有好推荐呀
650四驱,提车后跑了趟高速,基本1500公里,也算深度驾驶了,油车各品牌开的多,电车买过特斯拉,理想基本不是一个档次的,甩十条街,续航挺满意的 续航130 外面温度2度,空调开到25度。满电到空基本在400公里左右这个成绩很优秀了。充电速...查看全文
二月来了 ,意向p7朋友别急, 因为3月后会出改款p7 ,那时旧款p7会降价,对于二手也是。 这里就有三选择 1. 新款 2. 旧款 3. 旧款二手 代表着上中下的价格,这里分情况。 如果预算足够经济好、玩车一族(俩三年换的),可新款高配(电车双电机真的强👍) 如果预算一般都又喜欢p7,而且可能会开比较旧,非常建议选二手(误区在于电车二手不行怕坑),不会的,直接官方就有二手,非常OK,而且那些三电都有,想再更性价比就直接找车商(最有有认识)。为什么这么说,我自己当初买全新,开了一年多掉了7~8w,其实还真不如买二手,剩下的钱拿去改装p7帅帅,p7本身就合适改款。
去年就开始考虑买车了,实在不想每天都挤地铁,不过当时钱包还不够。其实我之前都不太考虑电车的,觉得还没有发展成熟,但后面发现身边朋友同事买新能源的越来越多,反馈都还挺不错。 之所以考虑小鹏完全是身边朋友的推荐,感觉口碑还可以。在网上了解了一个月左右,上周去试驾了一下P7,电车的动力和操控确实不一般,顺滑得一匹,当天试驾完回来后就和家里人说了,家里人也觉得买这个车可以。现在我就在纠结是不是等P7新款出来再买,不知道现在下定P7的话过年前能不能提到车?
提问现在这个价格值得入手吗?