令狐观车

手持圣骑士剑的法雷尔：电池买断不能换电，租赁只要换过电就不能买断，可见上汽的法务部门比业务部门强大，明确产权归属比客服服务更重要！国企特色。 按上面这种条件，上汽的换电站还有价值吗？ 作为买顶配的车主，应急时要换电不行！作为租赁车主，只要换过电想买断也不行！

清泉外语教学：上汽换车😬😬😬

松果爸的未来出行：蔚来ET5深度长测：33万提车，开了2000公里之后...丨聚光电场

杨2733：就没人客观的评价一下这车吗，动不动就遥遥领先？ 没有短板吗？心动快控制不住自己了。

woaiaiaiai：老车主权益来比较一下

用户4461704106900：G9极氪智己，价格都很焦灼，阿维塔定个30+，可能就又是销量惨淡了

liuliuchpy：本来今天高高兴兴去特斯拉闵行交付中心提车,到店的路上以及在那等待都一直很愉快，毕竟准备开开心心开车回去。 到店之后本来没啥问题，对象在车里听顾问介绍功能，我在车外检查漆面，绕车一圈发现车前杆漆面有点刮痕，以及主驾车把手上漆面也有问题，发现这两个漆面有点小瑕疵，本来谈好一年之内这两个漆面出现划痕或者要换的时候可以随时到店维修，这些都是小问题，准备开出到外面太阳光下看看整体车漆有什么什么问题，开到外面之后，下车发现天窗玻璃裂开了。 问交付中心怎么解决，算是给出了三个方案:一、退车不退押金 二、提该破车，给予2-3k的礼品补偿(当 成什么叫花子) 三、说换新车，但是等待一个月之后，也可以接受，但是说没有任何补充。 协调之后，说给27号重新提一-个车，但是已经彻底无感，没有任何提人生第-辆车的心情了。 各位特斯拉车主怎么看，有什么好的想法。

老柏京儿：想请教一下 看到网上好多都在说，增程是很落后的技术，还说增程效率低，高速很垃圾，是这样吗。 那么增程既然落后，为什么这么多品牌也在推呢，我也很好奇增程相比那些串并联的混动有什么优势呢？

李毛豆77：豪华包里面有翻毛顶还有nappa皮一集电吸门，之前看车体验的没有电吸门，感觉很轻的关门也能有电吸门的感觉，这几样大家花钱升级了吗？

不知道开啥车：推出优惠也没效果的下场。 据9.11消息，上汽计划把飞凡汽车的部分业务部门整合到乘用车体系，以解决飞凡品牌独立运作后市场表现不佳的问题。 报道称，有两名消息人士确认了这个变动，最早会在本月完成这一轮整合，但最终决定仍没有正式在内部公布。

周山宇内：nt3.0什么时候出啊？现在虽然很喜欢es6，但是开始卷800v了。阿尔卑斯出nt3.0就很尴尬了呀。现在es6除了架构其他都挺满意，但始终下不了决心啊。

舒唐虞：现在有个比亚迪秦上海混动绿牌，我如果换成猛龙，上海混动绿牌是否可以转移到新车上

MarvinCM：最近去试驾了F7，整体感觉操控感和性价比都还不错，但不知道该怎么选配，现在有两种模式可以选，各位大大们，谁知道怎么选更划算嘛？我想要续航久价格适中的~

古阿一：明年起比亚迪不会再生产低价汉，会升25+甚至有可能和n7同价，明年新出新汉新唐等车，标配前双叉臂后五连杆，不过汉的底盘会使用比亚迪全系唯一最先进底盘，汉会打造成纯C级车，汉ev和汉dmi不再共用一个底盘，dmi也迎来新一代技术和专属底盘，内饰外观和硬件都会迎来一次大改款和升级，汉L会直接打造成D级车了，大家认为还值得等嘛

野生11：29.8w起，肯定选Baas所以等于22.8起。但还是要选配一些，如果是我，我会选下面这些（轮毂其实1w块可以不选）其他感觉都挺必要的，选完26.44。如何？

今年开始了解新能源车的，4月初打电话了解了安装充电桩事宜（电费固定0.52元/度左右），我家的条件能安装7kW和20kW的，深入了解才知道这家充桩电损不低，问了两三个人一个是充60表显80度电，一个是充71表显90度电，20-25%的损耗那么高的吗？我见蔚来都是直流桩，别的车企用得是交流桩，那个更省电？

用户1750070061174944：理性分析蔚来的换电体系

北京小翟：混动车型和2.0T哪个更划算

乐1478：苦等三个月，总算等到销售的回复，车已在路上，有时间过来办理贷款，满天欢喜的跑到店里办理贷款，办完回家，立马手机上购物车就是各种小件配饰的加入，想起银行卡又限额，又跑到银行进行各种的办理，一整天忙前忙后的，首付，车到后用的上的一些小配件也准备的差不多了，最后搞得晚上开心的觉都睡不着了，可是最后的结果是，第二天销售来了个截图说你的贷款申请没通过，当场整个人就像掉入谷底了一样无法上来一样，销售让在过来提供多一些资料看看，当天又跑了一趟4S店，给他提供各种资料，又是各种忙碌后回到家，想这下应该可以通过申请了吧，不过剧情一般不会想的那么简单的，最后等到销售在次来信息的时候，结果又是申请失败告终，销售又让过去申请银行贷款，当天又跑了过去，又是各种忙碌，前前后后因为贷款的事4S店跑了四五趟，都是失败告终，整得销售也毫无办法。刚好当天车也已经到店里了，最后整得车就在眼前，但是就不能开走，想想都扎心啊

红唐馍馍：诚心咨询各位大佬，我的情况除了唐dmi还有别的啥推荐吗？我的需求如下： 1.绿牌（人在上海，一牌十万） 2.混动（小区安不了充电桩，唉） 3.SUV，千万不要紧凑型，5座也得空间稍大点儿的五座（家里有娃有老人） 4.30万以上就算了吧，毕竟现在预算20万，如果舍得掏30万我可能会考虑买个20万油车上个10万的车牌； 为啥要问这个问题，因为最近想订唐，但看到网上骂的人太多，三天两头各种受限问题换电池、小故障啥的；就想问问各位大佬有没有别的车推荐的。如果没有合适的，我可能会考验一下自己的运气吧……

沃沐部落：给大家盘一盘比亚迪的定价策略

莫奈的夏风：买的时候没注意看，买了个最宽的13.5cm，太突出了，有点丑，建议大家上10cm的，踏板最主要的是多了一块橡胶条，这样就能挡住门底下的泥沙了

火火YS：特别纠结。兄弟们帮我出出主意。 18w的凡尔赛和 18.8的508。 到底怎么选呀 兄弟们

星尘奇缘：翻了几百篇帖子，没有一个去对比DMI技术的，两车我都亏电试驾了，就前排来说理想这套增程跟DMI开起来体感差距不小呀，是比亚迪不会做营销还是理想受众群体压根不考虑比亚迪，差了13万，理想二排多一个通道少一个座位，是利也是弊。底盘理想也确实好点，但这也去不到13万的差价啊，做工都挺不错，甚至唐的前排坐起来比理想更柔软舒适。刷到一些帖子，有从宝马奥迪转理想的，我是不太能理解，为啥这个论坛没人提到DMI技术。这么强大的一套技术，是宣传不够，还是品牌定位就决定了它的被关注度？试驾过程中理想增程器的噪音，震动，电机声音全都能听到，唐DMI只要不是原地发电，任何区间工况下发动机介入和运行全程无感，真正像一辆电动车，油耗似乎也比理想低一点。非引战贴，理性探讨，只是诧异于这个论坛少有人谈及这一套DMI技术感到奇怪，难道我大聪明了，广大消费者压根还不知道有这么牛逼一套技术？

我是妖怪3游戏制造机3：试驾了理想ONE，也和唐DM对比一下 本来昨天已经要交钱买唐DM了，但因为和销售闹得不愉快就没买。今天来成都试驾了理想ONE，说一下体会。 我目前有四台车，但是都不适合自驾游，所以一直在研究买一个自驾游的车。对于自驾游，我的筛选条件分为必须和可选。 必须条件是SUV、空间大、有L2辅助驾驶、有座椅通风、可以停车开空调过夜。可选条件是加92号油、六座或七座。 筛选后，其实国内市场能够选的就不多了。 首先排除了纯电，因为云贵川的偏远地区真没有发达的充电网。其次纯燃油车也被排除了，因为不敢开空调过夜。 剩下的选择里挑了很久，看中了比亚迪唐DM、理想ONE这两个。 因为本地没有理想店，所以先去看了唐DM，各方面还是很满意的。空间前面两排都不错，座椅舒适，前排通风按摩。外放电支持220V 3000W，可以用14度左右，户外会非常爽。 想着既然已经看好了，就懒得再看其他了，昨天准备去交钱定车。结果和销售闹得不愉快，一气之下预约了今天试驾理想ONE。 试驾过程体验很好，也没说逼着下订单之类的。车本身的行驶品质要比唐高一个档次，毕竟是纯电驱动没有任何顿挫，唐的混动还是有顿挫的。 理想ONE的内饰材料谈不上多高级，但是整体的氛围和设计感明显超过唐，这就是新品牌设计上没有历史包袱的好处。除了行驶品质和内饰，理想ONE在车机、辅助驾驶、空间、舒适度上都超过了唐。 但是有些方面唐DM的优势很大： 1. 唐只需要加92，这在偏远地区是个很便利的点。我觉得理想的增程器也不应该要求95，毕竟不是高功率发动机。 2. 唐的220V 3000W外放电，真的是只此一家，在野外别说空调，你要涮锅烤串都不是问题，而且去高原地区可以带上制氧机全程供氧。如果带个拖挂房车，还能给房车供电。 3. 唐的改装方案很成熟，备胎架、副油箱、底盘增高等等，啥都有成熟改装方案。 4. 唐毕竟是成熟车型，在质量和安全方面都得到了验证。 最后我决定买理想ONE，主要还是因为颜值和第二排座椅。单独看唐DM，2021款的外观和内饰都不错。但是和理想ONE放到一起比，就觉得唐内饰有点汽配风。。。 另外理想ONE六座的第二排，真的非常舒服，家里老人肯定喜欢。第三排可用性也超过了唐。 至于外放电这个需求，只能暂时放弃了，寻求其他解决方案。95号油都还好，实在没有配合添加剂加92也可以应付。质量和安全只能相信理想是个负责任的品牌了。 目前正在考虑什么时候下订单，因为传言说年底前要出2021款理想ONE，等等党真的有点把持不住。 ヽ(；▽；)ノ

懂车大帝：比亚迪唐迎来新发动机，2.0T参数超蓝鲸，全新变速箱同步亮相

大佛车友：不是黑唐，16万多，落地下来差不多18万 和别人15万多的配置比，少了很多啊 大家可以对比下，大家对此有什么看法？？

energe：我忍不住想喷这个车，这么说吧，我以前是纳智捷大七车主，实话，纳智捷油耗是略高，但是2.2T的排量，加1980KG的车重，油耗，13L高吗？ 回归正题，为什么我会说纳智捷，因为我平常也会关注油耗，我发现，车子在60-80码这个区间稳定行驶的时候油耗最低，跑高速时，跑100码和跑120码，120码油耗要比100码油耗多1.5L。 另外，初中物理学过，要改变物体的惯性，，改变的那一瞬间，是特别费劲，费油的，我的纳智捷也是。所以，小车子，在市区省油，到了高速反而费油，大车子在市区费油，在高速相对就省油。 我非常佩服日本车企，他们在二十年前就想到了解决办法，那就是混动，改变物体惯性的时候用电，维持惯性的时候用油，同时，利用烧油多余的能量给电池充电。简直完美。 我买大七是2013年，2015年唐80进入视野，刚开始我不理解为什么不学日本车做混动，反而要搞个插电混动，后来我站在新能源的角度去看，就不一样的，日本的混动，电终究是油发出来的，效果再好，去北京那几环堵堵，最终还是烧的油。插电混动就不一样了，电没了，可以借助外部充电补满，这样才是真的绿色。而且唐80，80公里的续航足以满足一天上下班的需求。 今天要鄙视的，就是这个理想ONE，插电式混动不假，弄个三缸增程器发电了，再驱动电机去跑，送他四个字，脱裤子放屁！哈哈哈，合着，30大几万，买了个四蹦子，你真的以为汽车就是四个轮子加沙发啊，发动机装着居然不带动轮子跑，他。。。他。。。他充电，充电。充完了再跑，这得多少智商税啊。 前几天抖音有个特斯拉车主，借油用发电机给特斯拉充电，大家都知道吧，这我还能服这车主，我就不服理想ONE，你说你这发电机都做了，你怎么不弄个对外供电的功能啊，反正你也是个发电机么，光给车充电了，你这不是越野车么，车子对外也输出个220V试试啊，是不是没这技术，没这能耐？太次，太次，太次。 顺便提一下，我今年816提的21唐DM顶配。 这理想ONE，我是真的看衰