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#聊聊新摩卡的OTA9月16号，魏牌终于公示全范围分批次进行第六次OTA 。这次的OTA让车主们真是翘首以盼，望穿秋水。在1个月前，魏牌开始内测OTA，群里面就格外热闹，几位幸运大佬得到了资格，没吃到第一口热乎OTA的群友们（包括我）都有点羡慕，毕竟目前来说，...查看全文
#聊一聊新摩卡的优缺点提车一个月，跑了1200公里，平时上下班，前几天一家人出去玩了一次，高速城市差不多对半。闲来无事，今天就随便聊一聊用车感受，不偏不倚，中立态度，黑水部队请绕道。首先静态感受，选择新摩卡看中的就是用料扎实和造车底蕴，至于销量与保值，不在考虑之中，准备开过10年左右，何况现在的技术更新换代这么快，到时候什么车都是一个样，没有保值一说。目前最满意的是座垫和细节处理，可以看出公司是务实的，见微知著嘛。原车方向盘有点细，不习惯，买了一个手缝真皮套自己缝上去的，118大洋，花了一个半小时，眼睛都看花了，妥妥考验耐心。双层脚垫买车送的，全包围后备箱，真皮的，服帖到位，427大洋，4个原厂头枕，266大洋，1个前排座椅中间的网兜，10大洋，1个透明钥匙套，18大洋，其它没了，从头到脚全部搞下来不超23W，都很满意，特别是头枕，是真的舒服，都没有踩坑。空间，空调，音箱对于我来说足够使用，甚至是意外之喜，吐槽一下，原车机自带的爱趣听音乐就是减配版的QQ音乐，还有驾驶模式不能记忆，期待9月份的OTA后的HIcar4.0。驾驶感受，一直设置混动模式，没有选择纯电模式，新车想给发动机多磨合一下，平时市区上下班，不是特别急加速，发动机不启动，都是纯电行驶，关上车窗，放点音乐，音量调到6格，空调1档，外面世界就与我无关，可以说再也回不去油车了。高速的话，60码左右发动机开始介入，感受不到，只能在仪表盘上显示发动机转速知道已经介入直驱，75码估计是个临界点，转速到2200转，这个时候可以轻微听到发动机的声音，超过这个速度，应该是二档介入了，转速马上下降到1500左右。长城咖啡 Pilot自动驾驶是真赞，以前只开过自适应巡航的车，摩卡的智慧巡航在道理标线清晰的情况下，会自动加减速，转向路口会自动提前闪烁转向灯提示，自动打转向灯超车，双手双脚都可以解放，对于长途高速，人要轻松好多，安全起见，我一般用二个手指勾在方向盘下面随它自己跑。可能摩卡底盘使用大量铝合金，底盘稳稳的，过沟坎干脆利落，这个时候长城造SUV的底蕴就表现出来了，绝没有那种忽忽悠悠多余的振动，孩子说坐后排，空间足，座椅够软够长，靠着原厂迈巴赫式软头枕，不晕车，真舒服，一家人都轻松不累。提车到现在，加了300块油，由于物业原因，家充桩还没安上，慢充没使用过，外面快冲电费75.8元，剩余里程差不多还有240公里，半油半电状态下，平均二毛六每公里，比我以前的XC60省多了。目前出现过一次故障灯，去4S清除过后还没有发现其它问题，很期待9月份的OTA后的Hicar4.0投屏，那么摩卡的车机可玩性就补齐了。
#聊一聊新摩卡的优缺点孩子开学前一家人一起出去玩，贵阳到荔波小七孔，来回530公里，全程高速，摩卡内置ETC打折后过路费271元，中途贵定服务区加油100元，混动模式+智能保电+标准动力，跑过的朋友都知道，兰海高速中的这一段路弯道特多，这段时间来贵州旅游的也是特多，一路基本是智慧巡航100-105时速，保险起见，一个手搭在方向盘下面，脚放松休息，自动转弯和超车，人真不累，真实油耗算下来6L/百公里，四个大人。
