TV8864

科技小Q：都在讲同一个国家，同一个行业！为啥还要这样踩一捧一？而且是乱踩！！！甚至都没有亲自驾乘为何各位看似专业的车评人要这样大肆地诋毁对方呢？不记得大老板前几天的发言了吗？再不要给国产抹黑了，好吧！

哔哔车事：大写的NB，硬派越野的销量居然可以这么顶，方程豹豹5正式上市后，72小时大定量（是的没错，是大定量不是预定量）公布-10623台，有零有整清晰可见。自从仰望U8开启全新体验的硬派越野新体验后，方程豹也大军跟进，小众的越野车市场，让比亚迪这两年带得越来越大众化了。

大锤车生活：今天最火的视频新闻莫过于问界M5智驾版试驾事故了，一位女司机在驾驶问界M5的时候，误操作，挂前进档位的时候挂入了倒车档位，之后踩加速踏板，向后倒车，直到撞到了路边停着的一台比亚迪海豚的车上，由于撞击力度适宜，且刚好是问界M5比较高的左后保险杠跟海豚的比较低左前保险杠碰撞，所以，问界M5就骑到了海豚的车顶上… 首先毋容置疑，这起事故与车无关，就是驾驶员误操作导致。 跟问界M5的智能驾驶的功能也可能没有什么关系。 那么，作为我们别克E5车主，把车给某些不熟悉车辆，或者不能熟练驾驶的人开的时候，怎么避免类似的事故呢？[是谁，懂得都懂[捂脸]] 首先，打开车辆主页，进入智能辅助驾驶菜单，点击盲区辅助，向右拉。 找到[带刹车功能的泊车辅助]，打开[报警和制动] 这样，在车辆向后倒车的时候遇到固定物体，且有碰撞风险的时候，车会直接刹停。 找到[后方车辆通过紧急制动]，打开[报警和制动]。 这样，在车辆向后倒车的时候遇到有移动物体闯入，车也会直接刹停。 道路千万条，安全第一条。 相信看帖子的车友驾驶肯定没问题，但是有特殊情况的时候一定要打开这两个功能

浩宇星空666：新摩卡四驱期望

用户1622423041050：明明最正统的中国车，偏要取个洋玩意的名字，什么摩卡拿铁蓝山😱

汽车林言：魏牌成为长城汽车无法闪躲的“痛点”，10月销量数据干脆神隐！

久牛星牛哥说车：车速125撞水泥墩人没事！这事咋没人替国产宣传宣传？

谪夜：以前的智驾，20万有高速noa就不错了，接管次数多点就多点吧。 现在的智驾，20万以上必须得有城市noa，20万以下也得把高速noa和通勤模式安排上。 什么？你接管次数多？汇车策略拉胯？那你这个智驾还有啥用？ 连通勤模式都没有，还好意思出来卖吗？ 所以现在s7i很尴尬，加价吧连更便宜的大疆智驾都远远不如，不加价吧肯定就亏了。

用户4782545135728：才两年多的车，跑了两万多公里，早上起来发现打不着火了，找修理工检查发现是电瓶坏了，需要更坏！不应该呀，一直没有任何征兆，昨晚回来都还是好好的，说坏就坏了，咨询4S，超出质保时间，自费！千把块钱又没了！ 当初买这个车，是因为第一台也是哈弗，H3，开了十年没坏过，电瓶也用了七年才换的，十年就换了正时皮带和两个刹车灯一副火花塞，所以换车又是买的哈弗，没想到现在的车这样了，三年不到就在开始额外费用，车机常死机，远控功能使用不了，电瓶损坏，马上又在开始续网费………呜呼哀哉，头疼了

莱因巴雷尔：国产有后驱的车吗？好像没有？ 名爵，领克，广汽，长城，长安这些都是前驱的，为什么没有厂家做后驱？ 说的是油车，不是电车

燃电时代：H车系或全面回归！长城将打造全新H2车型，终于听消费者建议了！

惹眼草：蓝山配置可以，价格也可以，但是销量摆在那了！干脆高山破罐破摔，定低了也卖不出去，不如定高点！！ 搞笑的是发布会上还在吹智能操作系统

车迷球迷：魏派在布一盘大棋： 先用短轴高山定价凸显蓝山的高性价比，帮助蓝山消化库存！(降价后高配蓝山28.5万、高山33.5万，大多数人会如何选择？) 2024年初出5.4米长轴低配版卖37万，长轴高配卖40万去竞争D9。同时，短轴降价去降维打击本田。 🐮🐮🐮🐮

锡城最速熊猫：我相信大家都有个疑问，为啥高山会定这个价格，这个价格高山还想要啥销量，不是纯纯的自我放弃吗？要说这个定价就得从我们中国人从古至今流传下来的面子问题和各行各业的一个潜规则，底线问题。大家可以看一下他的竞争对手定的啥价格，e9，d9，梦想家这些车子的价格基本上都在这个区间范围内，那么问题来了，如果高山定价定的比这些车价格低，那高山领导人就会觉得我高山比他们低一个档次，凭啥都是国产豪华品牌，我高山要比你们低一个档次，价格要比你们低。中国人做事是讲究人情世故的，不像外国人，特斯拉说降价就降价。但是在中国，中国人做事不行，你一旦降价就会被同行抵制，就像前段时间各大车企签的那个条约，如果高山一旦定价定的低了，那么就破坏了这个级别的价格圈子，破坏了这个潜规则，这几个品牌级别的车子定价只能定在这个区间，你也不能高也不能低，大家差不多就行，不能破坏了规则。我相信这几个品牌打大佬早就提前在一起商量好了价格，大家定在什么价格区间内。这也是中国汽车发展的一个弊端，没有办法，你想在这个社会上混就必须遵循这个规则。

奶爸教选车：高山上市33.58万起…这可是别家两驱的价格，这么看还是有点优势！个人觉得后期还会推出价格更低的两驱车型

快车报：有什么是加长不能解决的？魏牌高山行政加长版曝光

琳琳的小飞爸：唉 我和蓝山销售吐槽说 如果你们用华为的车机那多好。。。销售说 那你去买华为的车把。。。这么刚啊。果然是没业绩要求。

捉刀探花：真·又菜又爱玩，CC始终不明白，既然把销量重担给了猛龙，而且是在枭龙已死，枭龙MAX已在ICU里的情况下，猛龙的对手已经不是墨迹者了，而是宋plus、银河L7，是在大市场里夺肉吃，所以无论墨迹者怎么样，你诚意给的足足的就行（调研也过了，媒体也试驾了，优缺点你心里清楚）。说实话，墨迹者又能有多少量呢？你老盯着它干啥？？？！！！

Guo23166：今天下午抽空来到坦克店试驾400，静态动态都感受了，简单说下个人的观点和看法，因为是在地铁上，所以有些表述可能比较零碎:1.静态感官。确实如很多人说的那样，实车比照片视频大很多，很有气势，外观比500更硬朗强悍，反正我是挺喜欢的。内饰方面比300好很多，略逊于500，毕竟价格在这里。后排可以几乎纯平，而且操作起来比较方便，这个必须好评。 2.动态感受。都说400是500的青春版（减配版），这话有一定的道理，在一些配置上和功能上确实没有500丰富，但是两个车的取向是不同的，500侧重于商务豪华，400则是更加侧重玩和个性。试驾车装了前桥和at胎，开起来的感受是舒适性不如500，但是悬架支撑调教的更硬，在平路上就是感觉比500颠一些，但是在非铺装路则是游刃有余，整体感受还是挺好的。 3.能耗方面。试驾的时候没有刻意省油，城市路开了半个小时，纯电+智能模式混用，油耗3+电耗31，这是在装at胎的情况下，公路胎可能会稍微好点，但是也不要抱太大期望，毕竟是越野新能源而不是新能源越野，这是有本质差别的。 就说这么多吧，写的不对和不全的地方还请包涵。

疯狂车主说：天籁车主买国产影豹太满意了

你怎么这么的操机：我研究了研究过如何解决60-70共振的问题，首先要明白一点，咱这个车的发动机在1500-3600转之间扭矩是恒定的，串联模式发动机是不会驱动车轮的，串联模式下启动发动机你感觉动力强奸，是因为动力电池虽然是功率型的但还是无法全力驱动电机。咱这个有个问题，电池太小。其实也能解决。1：在串联模式下，把发动机转速最高限制到1800转，保证发电和NVH。当电池电量低于40%的时候，提高限制到2000转，保证安全。全靠电机来驱动，本来串联就全靠电机（就是增程模式），当时速超过71的（我实际测试发现66就可），直接切换并联模式即可。经过测试，缓慢踩油门，电机驱动时速超过71，照样可以直接切换并联模式。其实奇瑞，吉利，五菱都是这个套路。 至于长城为什么不这样做，而是让发动机转速升至2300-2400转，我猜测原因如下，1，长城的负责标定的人员水平很差。2，DHT变速箱存在缺陷，换挡机构动作慢，或者驱动力不足。3，长城为了节省资金降低了标定的质量。 关于刹车，刹停瞬间启动发动机的问题，咨询长城给的答复是为了动能回收，我说，我都刹停了，回收的啥动能！你启动发动机，能产生啥动能，我动力电池电量很足，你就算启动发动机，为什么5-10s就熄火。然后把握拉黑名单了。我是这样认为的，其实是程序逻辑问题，误认为存在可以回收的动能（因为急刹车的时候特别容易出现，缓慢刹车不会），这个动能回收系统呢，可能和其他的控制器通讯存在问题，导致启动发动机。这个具体咱也没有代码，所以咱也不知道具体是啥原因！ 作为混动车，定速巡航的时候，不支持动能回收！真是作孽啊！ 最后，大家应该都体会过两田的混动发动机工作的声音吧！我这车是一点也不差！哦对了。冷车启动发动机发出牛一样的叫声，真是作孽啊！ 喷子们，不服联系我，现场给你演示！

和光同尘tz：本来好好的一台柴油版四驱车，连主动安全系统和L2都要从制造成本要省，可选配也行，为什么汽油版可以选配，完全不能理解哈弗系领导的取向了。真当五零货车卖？主动安全系统和长途自驾L2最要紧的全省啊，那怕加钱可选啊！ 满满的歧视柴油车，满满的歧视柴油用户。H5的柴油版前辈H3柴油版才是H5系列的根基和口碑，长城哈弗的领导是喝了多少才能做这样的决定。做为13年的哈弗n柴油用户满屏的不理解，满屏的失望透顶！！！消费者会用腿来决定的！

用户5808002261171：直接说问题可能容易被水军淹没。开了快1万公里了，车是好车，动力OK尤其是起步，空间OK，小毛病就是车机而已（可以看我其他几个帖子，车机的小毛病都列出来了，真心希望OTA时下次都改好了）。这次要说的是：下雨天高速上跑100-110，为了安全开四驱！竟然还是一直两驱（前驱居多偶尔后驱）在跑！你们设置个四驱模式啥意思？玩呢？四驱只有起步用下呗？！我是真心服了，为了安全不惜油耗开四驱来了个寂寞！来来解释下，亲爱的那个所谓的四驱模式开了也是两驱跑，开了有啥用！ 再补充下，省的有小白还给科普所谓的适时四驱啥的！我6月底提车，7月初开车从临沂到菏泽快到菏泽约20-30公里下大雨，切换四驱模式，唉，一直开下高速车稳的一批，很好用。7月底首保结束，8月18-21日宿迁、如皋、连云港、淄博来回几次碰到了局部大雨好几次！切换四驱模式！特妹的就是不四驱！（别跟我扯电量，每次电量都不低于40%而且我设置的保电20%）偶尔积水处打滑才会四驱几秒！ 黑子们，适时四驱跟全时四驱爷爷懂！我就想问下为啥刚提车时四驱模式那么好用？为啥现在四驱就成了摆设？ 车黑子们，不用黑了，我找到原因了！单踏板模式启动的原因！关闭单踏板模式，再打开四驱模式就又能跟我之前一样进入四驱了前面碰到类似问题的的兄弟们赶紧试下吧。这玩意估计厂家都不晓得有这个操作！

用户8060769075712：因为长城的车内220v最大只支持400w，例如坦克500hi4-t，车内220v电源输出功率400瓦。 其他大部分车型的车内220v其实更低，只有150w左右，例如传祺宗师，赛纳等。 （就这么大的功率给放上去能干什么，12v点烟器输出功率都有120或者240w，直接不上，省的丢人） 目前就知道理想的车内220v输出功率是1.1kw，比亚迪的2kw。

天和Auto：没有“大梁”的SUV究竟能不能越野？比如哈弗枭龙MAX和猛龙

奋发湖泊2x6：蓝山目前这个销量，不温不火甚至有下跌，对一款新车如果前期打不起来了，基本上也就起不来了。下半年汽车市场竞争只会更激烈，大部分厂商绝对会价格战。蓝山保价协议有点类似鸡肋，魏牌厂商想降价怕赔偿伤信誉，不降价一大批潜在客户持币等着降价入手。建议魏牌厂商出个蓝山降价方案吧，我在持币等降价。不降价，这批持币客户会慢慢转去其他家。图片源自抖音。

苏老师说车：比亚迪关于使用常压油箱的解释终于来啦#新能源领航计划 #上抖音看新车

汽车扒一扒car：思维悖论：明明丢了中国市场，铃木为什么活得越来越好了？

MoMo的车：坦克500登陆沙漠珠峰 一镜到底

玩车情报局：五菱“神车”风光不再！人民的代步车，开始被人民嫌弃了?

践行旅志：江西省最知名的城市，却是本省最不发达的城市

用户7979335406643：亏电状态下智能混动比纯电优先模式更省电，中汽传媒用纯电优先测了9.5，就说油耗高。。。。

Krisgh：蓝山第二次试驾感受

皓影不耐脏：今天去看了新摩卡，减配太严重了，内饰中控全部换成塑料了，降价是必然的，但是没质感了感觉等价格出来了，不知道底盘减配没，等试驾

麻小说车：这车没有两驱，好像只有四驱。有Hi4版本四驱和蓝山希望的混联四驱😄😄。 不知道真假。

用户3892020000018：实在想不通，作为一个拥有露营模式的插混车型，尽然后排不能纯平，露营时大部分插混车型在车里过夜的话，用电空调，至少后排能纯平，做大床模式好在车里过夜，这最基本的纯平没有，怎么露营？？还有，想不通为什么没有选装7座，不用管7座多不舒服的事，有些事就是需要不被敬礼，二胎家庭这么多，后排小孩子凑合一下未尝不可，喜欢的人自然会选装啊

不完全车评：想问问长城汽车还有机会吗？还有下降空间？

车载娱乐：强怼华为上热搜后，魏牌李瑞锋，在拿铁DHT上市上拐了个大弯！

玩车情报局：爆单的凡尔赛，也救不了法系车