简介：这个人很懒，什么都没写~
邹本科
重庆
此人178身高，这样看来s7的空间表现有点对不起这个轴距了
如果我11月订车，23年交车，交车时已经没有了国家补贴，哪吒会把这部分成本转移到我头上吗？
app里为啥选不了？
715纯电是1.99吨，增程应该轻不少吧？
座椅后面这从下往上一整片硬塑料，看上去也太廉价了，观感跟几万的合资车差不多！就不能包点皮或者弄点金属吗？？？
那如果纯电普通版差不多的续航的版本，哪吒s比p7便宜5万，大家觉得性价比如何？
统一id都是汉字+字母+数字，点进主页都是0关注0粉丝，只发了林肯z的帖子。请水军都请不起贵的下面还有人可劲回帖，笑死我了
我一直以为xel是4米8几的车
官方觉得不理想，不好意思公布销量，林肯一季度卖了19471，减去一季度其他车型销量18020，得到林肯z3月1451辆。
过去24小时就一个新帖，刚上市的新车不应该就这点关注度呀，3月销量能有1500吗？
豪华品牌第一个拼的是品牌价值，其次是机械素质，最后才是配置等因素。这也是为什么c级能卖这么贵，而机械素质如此好的ct5卖20多。林肯妥妥就是个普通二线豪华，机械素质太普通(马力够，但麦弗逊加横置前驱)，目前主力价格27万、30万已经超越a4主力时尚25.7万、豪华27.7万，基本接近3系。关于z的后期优惠，不用拿冒险家的优惠举例，豪华紧凑suv普遍产品力不足，本来就是菜鸡互啄，其他多数品牌也是轿车优惠幅度大于suv，市场就是偏爱suv，林肯退出轿车市场不就是因为轿车竞争太激烈，个顶个都是狠角色吗？所以这车无论如何，价格高过a4就必定卖不到目标销量，合理价格应该是优惠后高于s60、xel，持平ct5，低于a4，才有可能卖到能看的销量。总的来说，在其他品牌优惠不加大的情况下，尊享应该裸车在24.5左右，尊雅27左右，比a4低一万，这个2.5-3万优惠幅度可以考虑入手。有钱买来玩不怕迅速贬值的随意。
外观上最大的亮点居然低配和次低配都没有，看起来好别扭，但是尊雅的钱都可以直接上s90了，太难受了呀！！！为什么要阉割外观亮点啊？？！
懂车大爆炸最新视频，model y电池加热实验未通过强制国标，我可以要求退车吗？
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