简介:这个人很懒,什么都没写~
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所有星途车主动起来吧,动动你的小手尊敬的星途汽车有限公司:我们是星途的老车主,对于星途汽车销售时宣传的车机在线 FOTA 升级功能存在异议。目前星途在多款车辆(包含但不限于追风、凌云,揽月)宣传了配备了在线 FOTA 升级功能,可以通过远程 FOTA 升级来提升用户体验及更新软件,并且官方网站也有大肆宣传雄狮智云系统支持 FOTA 远程升级。但实际情况并非如此(自购车以来从未收到任何来自 FOTA 的升级)我们每次升级都需要耗费时间前往星途售后进行 U 盘升级(当然如果有升级的话,然而即使是 U 盘升级也是望眼欲穿),这给我们这些支持星途的车主带来诸多不便以及对星途这种行为失望。并且我们的车机及其封闭,无法安装任何软件(并且在自带软件不多的情况下使用也是卡顿的);并且百度地图车机版在22款追风车型上已经停留在30版本很久很久,远远落后于百度地图车机版官方已经推出的新版本。作为消费者也作评论得贡献
都被车评人洗脑了,网络有坏处也有好坏,天天AT,大众年年双离合咋就有人买,星途上个双离合咋就天天叫换AT,等你开到换车的时候双离合还好好的又省油,用词不当不叫顿挫,应该叫“平顺”与“不平顺”,谁把它叫顿挫,顿挫相当于近接坏了机械故障
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SUV减震硬操控好,软舒适好操控不好,你还是考虑,别克、凯迪拉克、红旗,你觉得还是想买,那就换4个软的减震,中控:行的时候看看中庸,过几年看看不过时,第一眼看起来很豪华,以后越看越烦越简洁就越好,好的设计就是简单而不用臃肿而且大方
可惜没如果l:一直是揽月的忠实粉丝。从390就开始关注,很满意他的外观,没下手的原因基本就以下几点:内饰的做工有待于提高;座椅布局倾向于222或者223;悬架软硬的调教。最近当看了奇瑞仲胖子的一期视频看到2023款,那夸张的前脸,驾驶室的一些细节。三连屏,除了多功能方向盘上少量的实体按键,其余地方全部被集成进硕大的屏幕的时候,我tm瞬间不淡定了,闭门造车说的就是你们星途吧!
问一下车圈的铁粉们,我买的2021款揽月四驱星耀PRO 7座毫米波雷达没有这个配置还是减配了,还是本来这个版本就没有?
改音响拉线,拆车人感叹中控台一层层固定很牢固,拆了半天才拆开,部件精密度很高,内部布置线规正,说合资一扣就下来,咋外行不懂,师傅说这车用心在内在,表示中控这种工装牢固万一强烈撞击内部安全几率会高很多,前段时间拆门时那师傅也说国产车已很优秀,表达这段话也是内心买这车无论驾感、各方面极其满意,开了这车君越二周没碰过,真心希望部分人群理性消费,不要去交智商税,讲一个比喻:一个开国产的给你10.万和一个开合资给你5万生意你和谁合作!所以需要把资金消费值的地方,要有内在的东西,时代已变,网络发达谁都已长见识,用某些品牌自已得意,别人已不买帐其实心里门清,总结:心人虽虚荣,虚荣就像一样工具,看你这一份虚荣、虚伪的心用于什么当方,但不是用在买车这种事件上。
揽月星耀四驱原车8个索尼音质软弱无力,但音效素质不错就不换了,在这基础上加了阿尔派R600、四门隔音、中置171一只花了5000大洋,改后效果杠杠
不要听网上评论,试贺时间短也感受不了什么,买来高速,市区,交区跑了后才知道这个车有多优惠,别的不说 不会比25-30多万的合资车差,油省,底盘质感很优惠,比较平顺,没有网上说的不平顺,整体性相当优秀,缺点油门感觉稍重些,油门踏板阻尼稍调的轻一点,行驱中不同路况电子四驱会自已分配,该车入手才知道
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