你我本无缘全靠聊深蓝:被深蓝营销团队整无语了,身为深蓝车主都替他们着急。 车在15W价位中是个好车。但营销真的拉胯! 开始上市及交付的牛皮吹爆,已经伤了一波口碑。等车的车不来,后订不急的,突然车来了,结果品控把关不到位。提车的又出现裂痕。这是一憨! 降价换销量,这本是大环境带来的形势所迫,结果这一拳,带来了收益,但不大,损失了前面4万车主,带来的负面影响,大于正面收益的。这一拳,又出歪了。老车主没几个不气愤的,加上开始的品控。你们这是打算跟老车主断舍离啊?这是二憨! 最近的回馈老车主的整车质保,这其实是一个杀招了,结果出力又错了,为什么说是杀招呢?一箭三雕,一,你们是希望用整车质保回馈老车主。把受伤的人再拉回来。二,宣传自己车辆质量没有那么差劲,敢玩整车质保,告诉观望新车主可以考虑一下,三,稳住老客户,吸收新车主,把自己口碑拉起来一点,再清理下库存车。这个杀招不错 但是,你按提车时间走,你把定车没提车的晾哪里了,后面想买车的呢?好吧,就算大概率你后面估计会更新一下,再加一批整车质保。还是又伤了一波人啊!这是三憨! 还不如把提车时间改成铭牌生产日期时间。清理库存车和提高销量估计还能快点! 3次营销一次不如一次,你们营销团队怕是想毁了你们深蓝吧? 三次我都有优化方案,后面的营销方案也想过。等你们出后面营销方案时候我再发帖讨论!
你我本无缘全靠聊深蓝:被深蓝营销团队整无语了,身为深蓝车主都替他们着急。 车在15W价位中是个好车。但营销真的拉胯! 开始上市及交付的牛皮吹爆,已经伤了一波口碑。等车的车不来,后订不急的,突然车来了,结果品控把关不到位。提车的又出现裂痕。这是一憨! 降价换销量,这本是大环境带来的形势所迫,结果这一拳,带来了收益,但不大,损失了前面4万车主,带来的负面影响,大于正面收益的。这一拳,又出歪了。老车主没几个不气愤的,加上开始的品控。你们这是打算跟老车主断舍离啊?这是二憨! 最近的回馈老车主的整车质保,这其实是一个杀招了,结果出力又错了,为什么说是杀招呢?一箭三雕,一,你们是希望用整车质保回馈老车主。把受伤的人再拉回来。二,宣传自己车辆质量没有那么差劲,敢玩整车质保,告诉观望新车主可以考虑一下,三,稳住老客户,吸收新车主,把自己口碑拉起来一点,再清理下库存车。这个杀招不错 但是,你按提车时间走,你把定车没提车的晾哪里了,后面想买车的呢?好吧,就算大概率你后面估计会更新一下,再加一批整车质保。还是又伤了一波人啊!这是三憨! 还不如把提车时间改成铭牌生产日期时间。清理库存车和提高销量估计还能快点! 3次营销一次不如一次,你们营销团队怕是想毁了你们深蓝吧? 三次我都有优化方案,后面的营销方案也想过。等你们出后面营销方案时候我再发帖讨论!