认证:奔奔E-Star车主·车龄3年
简介:神蕲古艾!纯正古法石臼木杵捣艾,略胜于你亲手种艾,亲手捣艾!
神蕲古艾
壳子上写的是72V24串,实际保护板的采集线只有22根,搞不清到底是三元锂电池还是铁锂电池?
买的电动皮卡,5KW电机,72V150AH的10.8度电,能跑90公里,车重800公斤,正常吗?一度电跑9公里,我奔奔电动车重1.2吨,一度电跑10公里,是不是这锂电池虚标啊?
一年多了的398,不要太爽。
材质不错哦,
不知不觉奔奔已经用了900度电了,900*0.6=540块钱,跑了1万公里了,真正的5分钱一公里啊
今天试了一下,国网慢充,速度就那样,跟自己装的充电箱一个样,随车充一样的电流。
依依不舍的奔奔
今天别人已到,明早提车过户,给充满电,再见了,可爱小奔奔。真舍不得啊
之前买了这个插座备用,用过一次就没在用了,今天安装空调,结果插座是个水货,突然想起来有这么个玩意儿,临时应应急,还真可以用。不错
加快充通过动能回收是完全可以的,回收极限应该是120A电流。120*370=44400W,120*220=26400W,这功率够可以了
涨价都还有人要,真是理财好产品
今天在车上睡眠,开空调真给力,2分钟妥妥的凉快。
这个是3月份获奖的玻璃水,写的-30℃,包装看起来还可以。
这几天超忙,没时间洗车,就这个鸟样,接着开好几天,看不下去,也得忍着。
昨天装的,今天拖车拉走了,可惜了。老头乐这速度也不慢啊,有点猛
今天收到一个莫名其妙的快递,拆开一看居然是张二鸣发的车贴标,我早就忘记了收到很意外,之前的玻璃水3个月了,也没给我发货,太坑爹了。
汐汐优惠券没地方用,偶然发现这个人体感应灯,还不错哦,真的能用。晚上开门自动亮,有人一直亮,把他翻过来就不亮了,放在档位那里真不错。为了避免破线,我就把他放在遮阳板那里,还行,起码能用,一块钱值得了。哈哈哈 💘实用车品 🚘 改装原因 🔧 改装过程 💸 花费清单 📚 改装心得
不刀,自提,坐标古隆中对古襄阳。
这次真的很意外,在80-60公里的时候1:4掉电,心想320估计都跑不到了,但是60-50之间又补回来了,55-50公里超级耐用,跑了十几公里,最终表显可以跑372,跑到352才显示横杠。别再问下坡,这都是往返路,有上坡路就有同样的下坡路。这个图就留给你们去打破纪录吧,我先退隐江湖,有谁打破纪录了我再出来把他按在地上摩擦
85公里左右很耐用,52公里左右也很耐用,80-60之间冷启动,有点虚。吃完饭甩图出来,留给你们破记录吧,然后退隐江湖,等你们破了我的记录,我再重出江湖!哈哈哈!吃完饭又是冷启动,估计会很虚,能跑320也知足啦。
看样子够呛的跑到380,350都很难啊
这个40公里多出来了7公里,不错哦
不错哦,用了160里程跑了196,回收多出了36,照此算,剩下的140跑160还是可以的,妥妥的跑350,表显380。坐等结果出来
最高396V,速度太快,居然没有拍到。
充电到最后,电压越来越高,电流就会降低,最高电压392V,摸一下应该不会有问题
这两天狗屎运爆棚左右两边都被别人剐蹭,准备充满电,封存几天,卖车啦卖车啦卖车啦,4.8W就卖了
🤦🏻新车一血 芭比QQQ了,左边被女司机撞,右边被大妈三轮车撞,这下对称了。这种情况该怎么处理?这两天恼火啊🙀
车被女司机撞了,肇事逃逸了,监控找出来车牌号,记录仪也记录下来了,记录仪视频已经加锁,这个修复还是换零件?
明天后天雨天,没办法充电,今天就把电冲起来,充满来一次350挑战一下。
现在每天50公里左右,来回往返路,多了15公里出来,也就是1.5度电,就是6毛钱
前天30度,昨天15度,今天又是25度,看能不能跑到320
一夜大雨,车洗的干净,仔细检查了一下,伤的不轻啊
出了一趟远门,回来奔奔浑身是伤,前后左右喷漆,四个门全部撞掉漆估计门最开始生锈
出了一趟远门,回来奔奔就成这样了。前后左右到处是喷漆,不洗车还真发现不了。新车一鞋,是几鞋。千万别借车给别人就对了,不然就是这样了 🤦🏻新车一血
回来奔奔灰尘不忍直视,前玻璃全是灰尘和沙子,没开雨刮,沙子多容易把玻璃刮花,就直接开回去充电洗车了。今天风大,洗完又是一层灰明天开始浪起来
长途跋涉好几千公里,回来奔奔就成这个鸟样了不忍直视啊
感觉奔奔穿越了现在他在中原,明天是不是就在楚国了后天是不是又在中土大唐大后天是不是又要胡服骑射了
卖车啦!卖车啦!卖车啦!5万卖了漏水的奔奔要卖啦,低于5万不卖,绝版货
几天不摸奔奔,没空过来刷存在感,哇偶,多彩都停产了,只有6万的奔奔了。真是早买早享受,晚买等停产
几天不开奔奔,只能看着他的电量发呆!这一旅途太遥远,拜拜火车餐多少米
这下真芭比QQQ了,15天之内开不了奔奔了,不知道回来小电瓶会不会亏电
之前无意中发现这个充电枪L火线插针这里的黑色帽子有异常的情况,一直没太在意,现在想想越来越不对劲,莫不是二手车? 这可是L1火线插针,去看看你们的充电枪就知道这个可是火线。后来发现充电口漏水进水问题,投诉之后厂家发个视频说有漏水口,然后就不了了之了。 现在在回想起来一看,这个插针帽子有烧灼痕迹,很有可能跟充电口漏水进水有关系,大家都可以回去检查一下你们的充电口,有没有类似的状况,这个可是火线插针。 不是闹着玩的。
提车实际跑过各种路况,终于找出了电池藏电的秘密。下雪天、低温结冰、0下冷启动、暴雨天、早晚温差大、连阴雨天等等各种环境考验。 终于找出了厂家不会告诉你的藏电的内幕,为啥你的续航尿崩,为啥你的续航不准,为啥你的续航几公里的掉?这里有答案。还有鼓吹的低温电池加热,就是个摆设,毛用没有。 SOC准不准,完全取决于温度多少,其他的因素影响很小。温度低SOC可以说是基本不准的,有误差,冷启动次数越多误差越大,但是他会自动纠正,温度高了会自动纠正。出现跑了几公里甚至十几公里不掉电的情况,就是因为之前温度低,他把温度低的因素算在里面了。等于是“藏电”了。 如果你一直温柔驾驶,突然换一个人暴力驾驶,然后你会发现,掉电很猛,甚至1:3的掉电。但是你自己开,温柔驾驶的时候也会出现跑几公里不掉电,甚至十几公里不掉电的情况,也是他把你的暴力驾驶“因素”算在里面了,所以续航掉的快,后面又不掉电的,严重不准的情况。都是他“藏电”了。 如果早晚温差比较大,早上只有5度左右,中午20度左右,车没有停在阴凉处,你也会出现,跑几公里不掉电甚至十几公里不掉电的情况,都是他偷偷“藏电”了。等到温度高了,你会发现续航不掉,SOC神经质一样,等到电池温度在电池最适宜温度范围,他会神经一样的纠正回来。告诉你,我之前偷偷的“藏了几度电”。 最后几十公里,续航掉的哗啦啦的也是“藏电”捣的鬼,他吓唬吓唬一下你,不然把电池搞废了,你的叫他爹了,他也是为了你好。 哈哈哈哈哈哈哈哈。“藏电”的秘密你懂了吗? 电池的极限性能你了解了吗? 人车合一你能做到几分?
屋檐下有几个燕子窝,不是在洗车就是在洗车的路上。不怕灰,而是怕“旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家”的燕子便便。别忘记了雨刮也要冲一冲
之前有个洗车的水管,管头不好用,实在是蛋疼。找一找优惠,看到这个水枪应该不错吧,顺带买了挑石子钩子,送的小圆镜,别说小圆镜有点小用处。钩子挑石头,就不怕跑着跑着轮胎异响,听着不舒服,做起小板凳挑石子。
装了两个充电箱,现在两个都是280多度,加起来560度电,至少可以跑5000公里,实际只跑了3200公里,等于是损失了2000公里,还有之前没有装充电的里程包含在内。560*0.6=336元,336/3200=0.105,我去,居然达到了1毛钱一公里,我之前算的是6分钱一公里,超出了66%,等于是预期算的价格的1.7倍。 实际上一直在循环用的20度电跑200公里是实际测试出来的,剩下的11度电续航100左右就开始充电了,所以用的就是那循环的20度电。这样一算,电车成本比预期的高了1.6倍,这样一算,可以考虑卖奔奔了
小奔奔钓鱼啦
这个小家伙太容易脏了,不管下雨天还是好晴天,跑个三两次就看不下去了,灰超大
常在河边走,不得不保持谨慎小心。今天照例来充电,到家门口了,减速调整车身方向,踩错了电门,发现后立马踩住刹车,还好反应不慢。不然免不了撞墙嗝儿屁了,刹车还好立马刹住了,同时配合方向盘,没有出问题。吓得两腿直哆嗦。总结经验:任何时候不要猛踩电门,慢点总没错,出现意外还能及时纠正。有时候迷糊慌乱,更加不能没头没脑的猛踩,反应敏捷真的太重要了。
之前计划给奔奔安个新家,要来一次600公里的慢充跑奔奔,现在准备出发啦。目前已经用了接近500度电了,两个充电箱加起来。这几天就要跑600公里,路线已经规划好,中间充电2次。慢充桩已经找好,如果有意外,就找民宿小旅馆之类的,在小旅馆充电应该是完全没问题的,跟老板沟通好还是完全OK的。希望不要趴窝。为了缓解疲劳,每行驶2个小时休息一次,还预备了岛国片预防打瞌睡一边走一边玩,3天2夜不急不赶,就当是顺路游玩了。
刚充电没多久,又下大雨了,还能不能继续充电,在线等,急急急!
售后冒雨来取证之后,回去厂家N个部门(技术部、生产部、研发部、质检部等等一大堆)研究了很久,然后又做了很多实验,最后得出结论。这里面设计了排水口,他不会进水的,即使万一进水了,绝对绝对绝对没问题。绝对不可能有问题,回答的异常干脆,无法反驳。他们的依据就是,因为有排水口,所以不会进水。 这答案是不是无懈可击,之所以他们会得出这个结论,除了脑回路清奇之外,他们肯定没有学过《毛吸现象也叫虹吸现象》和《表面张力》。 理论上讲这个充电口不会进水,因为他设计两个排水口,外面充电枪锁扣那里有一个,里面底部还有一个排水口,内盖接触面还设计了一圈突起。这设计你能说不豪华,绝对够奢侈了。然而没什么毛用,他就是进水了。理论归理论,实践归实践,实践出真知不是随口而来。 只要学过初中物理就会知道有一个毛细现象,上过高中就学过表面张力。一滴水滴在平面上,水珠表面是圆弧形,接近圆形的弧形。玩过温度计破了的,都懂。但是当你用一个物体接触水珠,水珠表面就不再是弧形而是贴着物体表面得形状,物体是啥形状,水滴接触面就是啥形状(注意物体是啥形状水接触面就是任何啥形状,任何哈),而且还会沿着物体表面延伸(注意,会延伸)。学过虹吸现象和表面张力,你就不再疑惑充电口为啥会进水了。我想设计师真可能忘记了毛细现象,也可能他压根没学过 充电口内盖盖进去之后内盖和接触面的缝隙很小,这就形成了毛细管/虹吸现象条件/毛细现象条件中的哪一个,你们自己猜。当水滴滴在内盖缝隙口处,这形成了什么现象?你们自己猜。毛细现象/虹吸现象/表面张力也好,看你们自己猜猜看。接下来水就顺理成章(水到渠成)的进入了内盖里面,进入了内盖里面之后慢慢积水,由于表面张力,水不会一开始就从排水口流出去,这里又要提到一个常识《内外大气压》,当内盖缝隙里面有水之后,内盖是被接近密封的,更何况内盖接触面还有一圈突起更加密封,注意哈,是接近密封,注意我的用词,水是想从排水口流出去就能流出去的吗? 更何况水是滴在内盖的上面,沿着内盖上面缝隙,水直接就进去从上面的柱子那里开始吸附,从上到下的柱子进水吸附,逐个吸附,一个都跑不了。后面就不会在细说了,自己脑补。 如果水从下面慢慢积水之后,水面升高就会接触最下面两个柱子,由于表面张力,会被吸附在柱子表面,里面的积水会慢慢升高,一部分可能会流出去,但由于内外大气压问题,水想出去也出去不了,就算是出去也只能出去一部分。水面继续接触正负极接地柱子,由于表面张力,吸附在柱子上,慢慢升高,接下来危险的事就不再细说,你们自己脑补。这是不充电,盖内盖的进水过程,和用到的三个知识点《虹吸现象/表面张力/大气压强》,你脑袋里面有这三个知识点,充电口进水就不奇怪了。 实际情况是水滴刚好滴在内盖缝隙上面,水进入正负极柱子里面,理论上时间更快。别小看了毛细现象,这个快得很。 当插上充电枪之后,如果水滴滴在充电枪锁扣那里,水滴积累几滴,用用你们刚学到的三个知识点虹吸现象、表面张力,接下来水势怎么走,有一点基本常识的人,他应该都能走通,走不通的人,回去问问你们物理老师看看。 水滴最后进入正负极柱子里面,要多久时间,你们自己脑补,正负极会不会短路,车身会不会带电,空开会不会跳闸,你们自己脑补就好。 那些说漏水没事的人,学习了三个知识点之后,希望你们耗子尾汁,不要想不开。你不是武松,电老虎不是你想征服就征服得了,耗子尾汁。 最后短安,耗子尾汁。 今天给大家科普了三个知识点: A、虹吸现象(毛细现象) B、表面张力 C、大气压强(接近封闭环境内外大气压) 希望对你们有点用,哈哈哈。
今天天气好晴朗,心情都美美的,来一次大清洁。路上遇到油菜花地,忍不住多拍了几个照骗
今天天气好晴朗,出大太阳啦,但是不敢充电。照例检查充电口,一如既往的进水了,赶紧安排吸水纸吸干,忙完半个小时过去了。 无意间看到空调扇那里全是蚊子虫子,强迫症犯了,越看越隔应。这个需要怎么清理?空间太小,吸尘器也不好穿过去栅格口,总不能纯手工用镊子一个一个捏吧关键是视线也不好看,看不到
长安得服务还是不错的,投诉一波,一连几个电话过来,4店冒雨过来看下啥情况。刚开始不相信,说要把车开走,用水盆慢慢倒水看怎么漏水的。一盆水下去也没滴下来,说是用水管冲看看,找了空调管子水龙头连接不上,搞不了。那我就说,我乡下有专门洗车的管子,8公里路程,就出发去用水管冲。到了还没开始用水管,打开充电口一看里面已经在滴水了,也不用水管冲了。然后他们就用手机拍视频,记录真实情况,三个手机灯开起来看,看的一清二楚。也不说把车开走了维修师傅估摸着说这个修不了,设计问题,把这里堵住了,水又流到其他地方去了。不是堵不堵的问题,真要实际解决问题,真没那么简单,又不是开一天两天。拍完照,他们就走了,我也回来了,路上拍两个照骗 后续怎么处理看厂家怎么回复解决。
之前忘记开摄像头灯了,看的不太清楚,这次打开灯光,看的清清楚楚,明明白白! 不是外面水!不是外面水!不是外面水!重要的事情说三遍。不是外面防水问题。 是里面滴水,刚好滴在内盖缝隙那里,水连续滴三天把内盖里面的充电柱子进满水,全部泡水了。 没办法,自己动手做了一个导水布条,先把水导流走,不要滴到内盖。暂时将就着不进水。 长安还是比较良心的,投诉一波,电话打了几个。叫我去4儿子店,我要值班,去不了,立马派人过来看一看,具体情况,预计半个小时后到。现在坐等售后上门,长安还是值得买的估计是他们也想看下雨天进水情况,天晴了就查不出原因了 等我后续结果
今天被迫洗车了,大雨天洗车洗好了看起来舒服多了,洁癖受不了刚洗完又开始下蒙蒙雨,水珠覆盖在车表面别说挺好看白色+水珠看起来珍珠白的感觉,有点养眼
都首保完了,一直没发现这个地方鼓鼓的,还发白了。今天来检查充电口进水情况,坐在车里听了一下歌,无意发现这个地方鼓鼓的,应该是里面卡住了啥东西,顶住了,都发白了。
自己加了一个导流布把水沿着布导流直接滴下来,不直接滴在内盖缝隙那里,内盖暂时没有水了。不过这个布全部湿透了,估计两三天就自己掉了,又得重新搞。不是长久之计,根本原因还是在于左右大灯那里积水,水流到这里来了。完了,芭比Q了,这几天别想充电了。连续不停的下雨,充电是别想了。
存在充电口漏水进水这个问题的,走一波
垃圾长安,谁买谁受罪。一个充电口,一下雨就漏水,内盖充电柱子那里都是水,连续下雨三天了,今天看柱子那里也是水,实在没办法,找了半天才找到漏水的地方,盖子正上面滴水,刚好滴到内盖缝隙那里,在水里泡了两天了。先用吸水纸把水吸干,自己做了一个水导流布,暂时把水导流到充电口旁边,不让水滴到内盖那里。这只是暂时解决办法,时间长了肯定会掉,又要重新做。垃圾长安,12315走起。
搞了半天,终于找出了一劳永逸的解决办法,充电口上方刚好有个滴水口,就是漏水的元凶,漏水的奔奔车友们可以回去看看你的充电口就知道怎么回事了。用了一块自粘的布,刚好粘住上方的滴水那里,水滴会顺着毛绒布流下来,只要不滴进去我的充电口,就没事。再用几天看看,后面是不是还会继续漏水。只要思想不滑坡,方法总比困难多。
这几天连续下雨,今天有时间就看一下充电口进水到底哪里的原因,打开充电口一看,果不其然又是进水了。之前我就观察了一下,怀疑是车盖缝隙那里进水,流到充电口那里。打开车盖,果然就是车盖缝隙进水,车盖到充电口那里刚好有个孔,水可以流下去。本来想着用个矿泉水瓶尾巴给充电口罩住,但是充电口高度太低了,弄不了。只能在充电口上方那个导流槽那里加一个倒V型分水板,让水顺着两边流下去,搞不好还需要把车盖到充电口那个孔封住,水不要流下去。看样子这样还远远不够,需要把车盖缝隙那里封起来,不能让水被气流吹进去。找到原因就好办了,明天动手密封车盖缝隙。走起。
天天下雨,一刻不停的那种,今天一直睡到13:30才起来,头疼浑身不舒服,只能出来溜奔奔E-Star星际战舰解解闷,遇到一个涵洞,水不知道深不深,管他呢,最大电门冲过去。起步电流100A,冲啊。
昨晚把星际战舰奔奔E-Star停在钢铁侠托尼史塔克的实验室保养了一下,立马满血复活,保养周期延长到83天了,就差来一个金色+红色漆了。剩下的交给贾维斯处理,开着三轮车去跟小辣椒嗨皮一下回来,就可以溜奔奔了。走起。嗨皮完奔奔已经升级为E-Star战舰奔奔
不知不觉跑了149万公里了,还有17天保养
不知不觉跑了149万公里了,还有17天去保养
不知不觉跑了149万公里了17天保养
看图说话,还有17天又要保养
不知不觉奔奔已经跑了1490000公里,对!你没看错马上就150万公里了,不是15万,是150万公里然而他还是如此的漂亮,如此的娇艳欲滴,让我欲罢不能,如此的茶不思饭不想跟新车一样感谢长安造出这么耐用的神车曾经的398打遍天下无敌手我要感谢长安APP部门,感谢你们十八代
完了,满充一次又得重新满充一次了。
兴致满满的充满电,准备跑个350,结果先是暴雨一天一夜,现在居然下起了雪,完了,别说350,320都跑不到了。冷启动一次,掉续航5-10公里,今天又开了暖风空调,又掉了十几公里,芭比Q了,280都够呛了。坐等天气晴朗!
家里有个败家子,每次开车门都是不长眼睛,不是碰到墙,就是碰到树,要不就是开门开的整个车一颤抖,说了几百遍一点都不长记性。多停几次路边,估计路政还想让我赔树你们家有这样的败家子吗?他们都干了哪些蠢事
不知不觉一两个月没洗车了,下了一天一夜的雨,也没把奔奔冲干净,到底是洗不洗车呢?
今天下雨了,不能出去浪了。看了一眼小奔奔,发现这样看也不短啊,挺修长的。
一大波冷空气来袭,温度低,又要穿羽绒裤了。多跑出的800米,又没了。准备跑350,估计又要泡汤了,这续航完全是靠天吃饭啊
长安A158这是一款专门对标50mini的车型,续航版本只可能有120公里,180公里,301公里,专门来恶心五菱的。 那些说是150/200/300续航的不是蠢就是为了骗流量。续航120负责拉低价格(跟奔奔298一个套路),180负责出货卖,300负责多点利润,顺便恶心五菱。 50mini已经是成功的爆款了,只需要跟着他的脚步走就行了,不可能出续航相差50公里的。就连雷丁芒果也都还是130/180/200/300续航,了解电车市场,然后分析一下,就知道长安没有那么蠢,直接抄袭成功案例即可。干嘛自己瞎折腾? 把老款微型车拿出来,换个马甲就是新款A158玉米了。 120续航,估计是减配的连空调都没有,贴着五菱恶心他,价格338,贴着五菱120续航348得价格恶心1000块下来。估计又是有价没车的骗低价货288已经是过去式了,不过不排除长安来恶心一下,然后288有价无车。 180续航只比马卡龙170多10续航,贴着170续航408的价格恶心200下来406这个是主力车型,主推这个,既有钱挣又有销量,还有积分可以拿 300续航是冲着GAMEBOY来的,价格上肯定比GB性价比高,但是肯定会继续恶心五菱。这个续航估计是488起步价,比奔奔多彩款498恶心1000下来。然后不同配置不同版本,高配追着GB版价格一路恶心五菱。价格上长安会比较厚到,也不会像雷丁芒果那么虚高价格。 以上只是基于电车市场分析,准确度也许会是90%以上,也有可能被长安放鸽子。就看会不会坐等打脸了 希望不要被打脸
长夜漫漫无心睡眠,带着小奔奔去约会。希望能擦出火花来
太美了!
今天没地方停车了,就暂且欺负一下小蚂蚁停在他的旁边。今天温度低,早晚5度,出太阳10度,原本以为1:1没想到省出来2公里
记录一下,2966总里程。
出去几天,刚好奔奔遇到8级大风天,灰尘漫天飞扬,然后又是暴雨。回来之后奔奔干净了一点,但是一些缝隙里面,有太多的黑色颗粒,到处都有,不得不动手清理一下。拿起小刷子,开干。
只要一下雨,就发现充电口进水,跑的速度快里面那个突起沿那里都有水,自己做了一个密封垫安上,还是会进水。那些跪舔长安充电口安全的,收了多少钱,这玩意儿哪里有安全性可言,里面的杂质我都还没空清理,现在又进水了,盖子口也是水。
电子围栏这个监测老婆(老公)的利器没毛用,延迟太踏马高了,过几天才出来,有个屁用。真要是有事,肯定被老婆(老公)抓个现行,所以这玩意儿你的一直开着APP,不能杀进程,否则捉j在c很危险,还是车上偷偷放个电子手表更管用
路上看了好几辆,拍的很模糊。
之前低速发现有轮胎异响,有种轮胎粘住塑料袋的声音,保养时说是卡石子声音,回来仔细听了一下,确实是卡石子声音,听到声音就下来了检查轮子,把石子弄掉,果然清爽了很多。
不搞个车库真不行,这样子下雨天充电容易有隐患;大太阳太热,整个车有40度,太热了充电也有隐患,而且充电枪外皮容易老化,稳定器那里也容易晒老化。
之前保养暴力驾驶后,续航多掉了15公里,又跑了120公里,把多掉的15公里又追回来了。
你们都是怎么握住方向盘的?双手还是单手?全程捏住还是双手轻轻握着?
昨天忘记带小飞机了,今天嗨起来。出门必备三件套,钓鱼走起来
今天出来玩,无意中检查了一下底盘,发现保养顶块把底盘漆给顶掉了,露出铁皮,麻蛋,漏铁皮超级容易生锈。
今天奔奔出来撒欢子,没想到出来玩的人这么多,车太多,我就没有把奔奔开到平台上去。漫山遍野的黄金油菜花,你爱不爱?奔奔我是爱了!美了!醉了!
开了奔奔3个月了,也首保完了。此时此刻,如果让我再买电车,我还是会选择奔奔的油改电,像什么50mini(经常见),冰淇淋(楼下2辆),其他科莱威,零跑(楼下1辆55555连号车牌),哪咤(看过几辆),啥的要么贵要么就是老头乐。 家里之前有个时风低速电动车老头乐,铅酸电池那种,实在太拉胯了,每个部件看着真不像一辆车,特容易坏。我没开过,但真的很拉夸。把手坏,车尾门坏,不是这里问题就是那里问题。冬天只能人工除雾 奔奔虽然是油改电,但起码是很多代积累下来的技术还是在的,整车数据和底盘还是经过了很多代考验。从奔奔油车→到奔奔EV→EV360→E-Star,虽然是油改电,但整车是个正儿八经的车,看在价格上整车质量还是满意的。零跑、哪咤、东风EX1也都看过,零跑哪咤贵了买不起,冰淇淋虽然全铝合金独立悬挂但车太短完全是压缩饼干,东风备选,幸好40天不到提车,现在越来越喜欢油改电了。扎实像个车,目前没有大问题,满意。 特斯拉,魏小丽啥的贵了,买不起,不在讨论范围。5万内,奔奔吊打一切,去年提车的4万,更是多省了一万块,还提前几个月享受。 油改电,开了爱了。4万买奔奔,一点不后悔
提车12.16,前一个月一直是暴晒散味儿,基本很少开,过年又是用油车,真正开奔奔的时间也就不到两个月,跑了2700公里首保就要到期了,顺路做了首保,感觉原车齿轮油比保养的齿轮油会好点,换了太可惜了放出来的油还是清亮透彻的,保养换的齿轮油是两个小瓶的,而且是拆开之后先倒进去一个手压桶,再压力压进去,跟之前的齿轮油不知道放了多久混合了多少种油。总感觉保养的油质量不咋的 🔧保养分享
这是一次暴力驾驶,一个没开过电车的兄弟开,开了D+,等于没开,全程松电门急刹车那种。红绿灯秒杀油车,起步电流50-80A那种跑了80公里,掉电95,80/95=0.8421052632折,温度20度左右。 大脚油门,急刹车,见车超车,超大车速度有110,有情况急刹车那种。按速度来算基本还是1:1,大部分速度太高了,又是急刹车。
今天去亲戚家吃酒席,顺路把首保做了。只差几天了,就换了一下齿轮油,电池检查啥的毛都没有。 首保流程: 下车登记,开到举车那里,装样子开前盖东摸摸西摸摸,举车,卸齿轮油螺丝,放油,上齿轮油螺丝,换油,上齿轮油螺丝。拍屁股走人。什么电池检查毛都没有,本来我也是着急吃酒席,全程看着他们弄的。 服务态度可以,哥前哥后的伺候着,前后花了半个小时左右。主要是等其他车弄完,因为没有空的举车位。我反馈左边轮子低速有粘塑料袋的声音,他们说是卡石子的原因,就帮我象征性的扣了一下轮子的石子。 胎压监测模块完全是摆设,车轮胎压严重超标。提车整个车没动过,保养师傅用气压计看气压,左前轮2.7左后轮2.9,右后轮3.0右前轮3.2,卧槽,胎压居然有3.2太高了。而且四个轮胎压都不一致,是不是二手车啊。师傅放气到2.55胎压,还是举车没有压在地面的,估计还有点高。看了胎压说明那里,空载2.4,满载2.5,他现在是空载2.55左右,我瞄了一眼胎压,都是放气到2.5-2.55之间,天气高会不会爆胎?放气到4个轮胎压一致,比之前可能会强一点。 他这个举车的顶块不错,可移动,又有橡胶轮胎缓压块。奔奔顶车有专用的加强筋,不是顶着电池那里,看图我有拍图,奔奔这个设计不错。 其他的就没啥了。 以后看来没必要保养了,就是换个齿轮油,检查啥的毛都没有我才开了2700公里就首保了,提车前一个月暴晒散味,几乎没开车两个月跑了2700,过年用油车。 原车齿轮油看起来很清亮透彻,质量应该很不错,才2700公里,放了可惜了新换的齿轮油是两个小壶加起来,先倒进打油壶里,再用手压压进去齿轮油孔,压到油流出来才停止加油。颜色看起来很浅,不知道是不是好机油 最后说一下,今天看到了有好多事故车,在维修,都是大事故