![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
实不相瞒，我也是第一次开宋L DM-i这台号称“工业奇迹第二弹”的中级SUV，但让我没想到，顶着限速放开跑的油耗也是这么低，再加上实惠的价格和实用的定位，合资SUV这一波是真的难招架啊。...查看全文
#吉利银河E5正式开启预订今天晚上，吉利银河E5正式开启了预售，5个配置，440km 两个版本，530km三个版本，对应的预售价分别是12.3、13.3、13.7、14.7和15.7万元，新车将于8月正式上市并启动交付。 现在订车是有限时权益和福利的： 1、下订享500抵2000，就是再优惠1500； 2、Flyme Sound是限时免费的（次低配开始限免），我拍过一期体验，音质很好； 3、限时免享1200-3000元的配置 4、优先试驾和优先提车权益。 之前还没公布预售价的时候，官方对外是15-20万元把预期拉高，但还是有很多粉丝和用户都反应价格太高了。现在12.3万元入门，440km我觉得就刚刚好合适了。因为全新车型来说，入门价格也就比比亚迪元PLUS荣耀版高了不到4000元，如果算上先享的福利，综合算下来，更是差不多。 关于产品价值来说，我觉得是越级的，因为13.3万元开始有L2智驾辅助系统、FlymeAuto座舱和限免的FlymeSound，智能化体验还是很棒的，而且魅族手机和车机之间的无缝互动和跨端的流畅体验，过往在顶配15万元及以下的产品，想都不敢想，几乎没有厂商给到这么一线的流畅体验，现在银河E5做到了。空间，这台定位A级纯电SUV的产品，实际上后排的头部腿部空间和后备箱空间，因为是纯电平台的原因，可以把车内空间做到了B级水准，很实用，而且座椅填充物不生硬，坐的很舒服，是很适合家用的。 最后再加上吉利的11合1智能电驱+神盾短刀电池，安全性和效率都满足了。我原本没想到这个小车会跟已经卖了一段时间的比亚迪元PLUS荣耀版在一个相近的价格线上。 因为无论空间、设计、座舱体验，多个方面都是全新的东西，肯定是更好的，但卖这么实惠的价格，真的是好卷啊！而且，说不定8月上市再炸一波价格
#岚图FREE 318上市 售22.89万元起今天早上在家附近的天河领展广场拍岚图探店，早上没什么人，可以拍的干净，顺便也看更仔细地看了一下新款梦想家、追光PHEV和Free318。 坦率来说，岚图汽车几台车的产品做工和质感都还是蛮不错的，看得出这个品牌是认认真真、踏踏实实在干事儿。结合上半年销量来看，6月共交付5507辆，同比增长83%，1-6月累计销量30,376辆，同比增长102%，几个车型由最开始的高端+豪华纯电动的方向切换到现在依然是高端豪华的混动，这个品牌的标签和特色是越来越明显。 1、新款梦想家，33.99-63.99万元，提供插混版和纯电版可选，全系采用四驱布局，近几个月交付量稳态3000辆，在新能源MPV市场的表现仅次于腾势D9，而且下半年还有更加豪华的四座版车型，我在粤港澳大湾区车展刚拍过。 2、追光PHEV，品牌的中大型行政级轿车，25.28-38.59万元，提供插混版和纯电版可选，同样是四驱布局。这台车是比较难受的，1-6月累计销量为3137辆。从官方定位来看，追光是对标BBA“56E”的产品，官方希望追光的产品定位是比比亚迪汉、极氪001等等要更高档的，但可惜的是新能源轿车市场的竞争激烈程度太猛了，产品价格也略高，而且岚图的品牌声量也不够大，所以追光接下来的策略和打法还是需要再重新梳理梳理。其实去年我拍过一期追光PHEV节目，底盘调得非常棒，魔毯底盘的表现真的绝，内饰质感做得很不错的。但其实我觉得追光还是吃亏在没吃准卖给什么人群，今天最新新闻特斯拉都能进政府采购目录了，为啥追光不能先由点带面的一步步纵深吃再广泛吃呢？确实还是被体验的机会和口碑。 3、Free318，今天拍摄的车型，之前一直觉得岚图却爆款，但今天体验了调整过的318和梦想家之后，我觉得这台车的标签是越来越突出了。20-25万元级别，中大型尺寸混动SUV，有理想L6，有问界M7，竞争同样激烈。但是Free318这次方向是很明确的，把百度Apollo高阶智驾、纯电318km和自驾游的打包在一起，在传递一种理念，城市代步和家用，我能做好点到点的智能驾驶，但是生活不止有上班下班和一日三餐，还有山河，还有远方，有机会有时间多走动走动，不要浪费自己的人生，过好自己的生活。这一点非常武汉，有意思，跟“过早”有相同的烟火气。 下半年，岚图还有一台纯电动SUV“知音”，这是岚图出海战略下的首款全球车型，岚图卢放之前接受采访时候说过，知音有信心全方位超越特斯拉Model Y，搭载最新的岚海动力，搭载800V电驱系统，最新的琥珀电池，800V碳化硅电控等等。 所以，今年岚图汽车还是很值得关注的，这个来自东风的高端新能源品牌，有着一套自己的技术储备，看看上半年的春季技术发布会就知道了，还是一个很深刻在专研技术，很硬核的企业。
#小鹏MONA M03实车解析保密协议时间过了，可以说一下小鹏MONA M03了。 1、小鹏M03是小鹏MONA系列第一台产品，A级纯电轿车，主打年轻家庭定位。 2、小鹏M03长宽高分别是4780/1896/1445mm，轴距2815mm，续航620km和515km，起步是18英寸低风阻轮圈，所以图中19寸是选装定制的。 3、目前已经知道的有两个颜色，叫星瀚米和星耀蓝，有两个电机版本，分别是搭载140kW和160kW，最高车速是155km/h，搭载弗迪磷酸铁锂电池， 4、风阻系数0.194，车头配备了主动进气格栅，前挡风玻璃倾斜角度比较大，吹了10次风洞，最终优化了76km左右的续航里程。 5、小鹏MONA系列将定位在10-20万元的市场区间，有NGP，有实用空间，有还不错的设计语言，接力已经停产了的G3和P5。 8月份上市，我个人盲猜应该15万元不到起售，顶配19万元左右，大家觉得怎么样？
#路虎卫士OCTA正式发布就在今天，路虎卫士推出了全新卫士DEFENDER OCTA，这是卫士有史以来，目前性能最强悍，也是最全能的DEFENDER车型，可以说将110 DEFENDER性能提升至全新高度。 1、搭载配备轻混的4.4升V8双涡轮增压汽油发动机，也就是揽胜运动SV的发动机，宝马的4.4T。 2、635马力、750牛·米，百公里加速时间4.0秒，是有史以来动力性能最强劲的DEFENDER。 3、底盘进行了优化，搭载6D智能动态底盘，车辆的公路性能、动态表现和稳定性会更出众。 4、外观也比以往更硬朗，而且坐姿更高、姿态更宽大，车轮拱罩进行了外扩。重新设计的保险杠改善了接近角和离去角，分别达到 40.2°和 42.8°，另外最大涉水深度也提升至1 米。 5、引入了专注于性能的越野模式——OCTA模式，这是卫士品牌首款，提供了专用的防 抱死制动和起步控制功能。 6、内饰、座椅和配置都保证了豪华与舒适，内容采用了全新的高耐久性材料和配色，也首次搭载了灵魂座椅，另外DEFENDER OCTA Edition One 在投产首年提供精选配置，包括专属车漆选项和碳纤维细节装饰。 这款备受瞩目的全新高性能全地形 SUV，命名灵感来源于钻石，意味着这是如同钻石一般的极致坚固牢靠和奢华高贵。最后，这款全新卫士DEFENDER OCTA将会在 7月11-14日的古德伍德速度节上首次公开亮相。
#吉利发布神盾短刀电池吉利刚刚推出的「神盾短刀电池」，用了近乎酷刑的手段来验证电池的安全性。 吉利对它进行了“惨无人道”的测试 别人做针刺实验只用一根钢针 「神盾短刀电池」用了8根5mm钢针 还要插进去静置1小时 别人做枪击实验 是用枪打电池包 电池包底护板都没打穿就说安全 「神盾短刀电池」直接用5.8mm的子弹打电芯 完全贯穿，芯都给你打碎了 别人一块电池做一项测试 「神盾短刀电池」同一块电池连续做了6项测试 先扔1.2m的海水里泡48小时 再放5000m高原、零下35℃的环境下冻8小时 然后用直径150mm的钢铁圆柱体刮底3次 接着用26吨滚筒压路机反复碾压 最后再做侧柱碰和火烧 做这块电池包真的太惨了啊！ 当然 如果你想祝福一个人 也可以祝TA成为一块「神盾短刀电池」 因为就算被这么虐 它也不起火、不爆炸 强大的内心可以抵御残酷现实的重拳出击 那么 为什么吉利的「神盾短刀电池」能这么耐造呢？ 主要原因有三: 一是结构优化 缩短了长度、降低了内阻、减少了电芯发热量 二是用了柔韧度更好的湿法双涂层隔膜 三增加了氧化硅等耐热涂层，避免热失控发生 另外 除了安全耐造之外 短刀电池相比长刀电池 还有寿命长、充电快、低温性能好、能量密度高、适配性强等优势 这也是现在越来越多车企使用短刀电池的原因
#哪吒张勇：全新车型8月发布哪吒汽车这个品牌一直没有什么存在感的点在于，没讲清楚品牌和产品的价值感和定位。我觉得充其量这个品牌就是新能源的二线，跟零跑汽车一样走的是便宜量大好使的路线，卖溢价卖调性卖高端亦或是卖档次，都丝毫不沾边。 所以周鸿祎说的没错，哪吒有些时候就是自嗨营销，钱花了，营销的目的到底给销量带来多少转化，看不出来之间有什么关联。 其实现在处于淘汰赛阶段，留给新能源企业的时间很少，很紧，抓紧时间加油吧。
