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东土唐二藏

唐DM车主·车龄6年

萝卜青菜，各有所爱。审美本身就是各不相同。大卫我说具有力量美，他却说酮体恶俗下作。喜欢就买，不喜欢就换其他的。我更认同把技术、品控、售后做上去。花同样的钱，用在造车硬件的刀刃上，而不是华而不实的内饰上（内饰够用即可），吹毛求疵谁都会，毕竟无论哪家车企都不可能造出一部人人都喜欢、认可的完美车。

风云184658044：众所周知，比亚迪车内饰设计都很丑，三电核心技术都能领先，为什么有意把内饰设计这么丑呢？外行人随便看眼友商车都不致于弄这样。都知道现在所有新款车最流行的设计就是中控台下方留出储物空间，美观又实用，新款宋也留了，偏偏汉和唐这高端车有意把这个空间忽略掉，这是誓死不能让比亚迪车完美呀

2022-09-18

东土唐二藏

唐DM车主·车龄6年

我也18款dm，为什么ev受限后在高速上油门到底，可以最高开到123公里（最高123，超车很危险速度上不去。）

大木头的车友圈：14万公里唐DM更换动力电池包（EV受限）——上篇

2022-08-28

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唐DM车主·车龄6年

敲黑板，写论文--论《电子手刹和机械手刹的安全性》

2022-02-17

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唐DM车主·车龄6年

1、后视镜加热和后窗除雾是一个按键，在空调面板里设置。2、说明书里也有，也是在空调页面里有详细说明。3、所有的语音控制都可以自定义（如果你愿意甚至可以改成“你好奔驰，打开后视镜加热”）。你从新编辑，改成习惯用语不就完了？还吐槽语音识别很单一，笑屎我了。不懂得可以学习交流，上来就喷，会显得自己很low和无知。

哔哔车事：比亚迪宋Plus DMi后视镜加热太难找，对语音操作的智能识别太失望

2022-01-01

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唐DM车主·车龄6年

你们这算个卵，老子这里还有红绿灯装在停止线头顶后方的，一般红灯转绿要靠后方车辆鸣笛提示才敢踩油门。还好老子换了车有全景天窗，头后仰向上斜视一下，估摸着也能看见，就是有点费腰和脖子。

王小贱13301056：说我违反交通信号通行，也就是闯红灯，你们有没有遇到类似的情况，我可以申诉吗？

2021-12-20

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你发布视频初衷是关注安全，但大部分观点都是认知错误。你觉得不安全的充电口怕下雨漏电反而是最安全的。充电接口在生产之前经过千百次的防水漏电等安全测试，没记错的话应该是IP65级防水。别说下大暴雨，就是把车泡到水里也没问题，漏电保护会第一时间断开（充电通信协议里面有多重安全标定，并且有x车帝车媒做过充电口浇水实验，有视频可以自己去看）。他的车最不安全因素在于楼宇飞线和插板不防水，拿塑料袋遮水是最大的安全隐患（从楼上飞线至少要用4平方以上最好6平方的电缆而不是电线，电缆绝缘、阻热、防压，且接头也有绝缘防水设计，价格比较贵如下图）。

江湖旅行曾：比亚迪新能源插混车，这样充电安全吗？

2021-12-11

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“长度增加30mm至2820mm”？你确认这车和宏光mini一样长度不到3米？你要是想说轴距，轴距数据也不对，原车轴距就是2820，加30mm应该是2850，你数学是体育老师教的？

suv密探：比亚迪全新唐EV实车现身，无隐藏门把手，前脸换同款汉EV

2021-10-17

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18款唐dm报告：原车行车记录仪自带录音功能，但是我专门把声音关了，侵犯车谈话隐私。

三体不要ETO：信息大部分比亚迪车友都有这个疑问，为什么比亚迪的行车记录仪不能录音？我也一直有次疑问，明明内置了行车记录仪干了一件好事，却只给录像不给录音。而比亚迪车主如果想要行车记录仪摄像同时录音的话，就只能通过机车里面的“相机APP”（图一），而“相机APP”和行车记录仪APP是两个不同的功能，行车记录仪是默认开启的，而“相机APP”则需要手动开启（也可以语音开启）。特别是，由于只有一个车内前置摄像头，在使用“相机APP”时行车记录仪是无法调用车内前置摄像头的（图二）。所以非常纳闷，明明可以同时录像录音，而为什么比亚迪却不直接给行车记录仪录音功能，肯定不是因为录音会造成视频容量增加的原因，因为现在的SD卡动辄128G而且便宜，所以到底是为什么呢？

2021-09-28

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唐DM车主·车龄6年

看到你发的能耗表-3.3度/7升、电量24%我就默默地笑了，就知道从三个维度你都是个插混小白（建议加你们当地的新能源车友群跟一些老车主学习交流心得，而不是像个怨妇自己不会开还发牢骚）。1、-3.3度你知道是什么意思吗？24%电量你知道是什么行车状态吗？智能保电与强制保电是什么意思？各在哪种状态下使用你清楚吗？能把插混车开到这种油耗，我敢打赌交车时你车内的黑色小册子（车辆使用说明书）你看都没看过。这种先用ev纯电把电用完（或hev没开启保电模式），造成亏电状态下开车用发动机强制反充了3.3度电的油耗高，是典型的“牵着骡子背着米”——自讨苦吃（你什么时候把-3.3度变成正数3.3度的时候，就是你会开这车的时候。）电量低于25%就进入到所谓的亏电模式，发动机强行启动，进入强制反冲模式，这是发动机发电效率最[低]的状态之一，油电转换效率非常低下，你的7升油耗当中，其中至少有2升油都在这种低效下发了电，而这多出来的2升油并不是开车的真实油耗，这部分油耗是转换成电能而储存在了电池当中）。2、插混车要想开好，保持较低的油耗不但需要人车合一，脚法轻盈，最重要是要对插混的工作原理搞清楚。开插混车有句俗语：“有电一条龙，没电鼻涕虫”，在长期没有充电条件的情况下想要开出低油耗，车内静怡，必须要学会如何保电（把电量用完亏电后再强制充电，是开插混车的大忌）。而在电池电量充沛的状态下开启hev保电，发动机、发电机均处于最佳“油转电”效率工况（用最少的油发更多的电，电量充足又可反哺发动机的动力，使其油耗更低，这是一种良性循环）。3、如果有充电条件，就多充电，不但可以做到更低的油耗，还能做到“0油耗”。如果没有，这车你还想开，就虚心像别的插混老车多学习、多交流。把你的soc长期设置为70%，市区如果soc掉电厉害，耗电高无法正常保电，就每过一段时间上上高速、或在郊区时速高于60匀速跑（切记猛踩急刹，这时才是发动机高效发电工况）。

2021-09-20

东土唐二藏

唐DM车主·车龄6年

做人不能太忍让，这会惯出得寸进尺的毛病。就像马路加塞，你越给他让他别的越狠。我遇到这种情况，都是在马路不压线、不越线的前提下，他往过越挤我就往他车身边靠，他自知若发生碰撞是全责，就会收敛把方向打回去。那么停车也是同样的道理，你越想着方便他，他越变本加厉、蛮横不讲理，那么好了，下次停车你把轮子尽量压住停车位白线停，他下次位置变窄开不开车门，自然不会撞你门。你有遥控钥匙，上下车又不存在问题，怕啥子？

三体不要ETO：今天一大早发现车好好停在停车位又被撞了（图一二三）。说到肇事车位邻居是个奇葩，他家人开门老不注意，特别是开右后方门，总是习惯从里往外使劲推，然后他的车门尖角处就会撞到我车的左后方（图六—图九），导致旧车有两个面被撞的千疮百孔（图六）。为此在换比亚迪唐DMi之前特意给他发信息提醒他注意点（图四）。谁知道新车提车没多久，发现我的新车左后门处又多了一个印子，而且同一个高度（图五），就找他理论，谁知道他根本不承认，直接说不可能就把电话挂了。看他这么坚定的态度我都怀疑自己错怪他了。谁知道今天早上上班我好像有感应一样，特意上车前观察了一下车门，果然又多了一道碰撞印记，而且是同一个位置（图三），这样的话100%肯定就是这个肇事车主了。然后大家看我停车位置够靠边了，为了防止车门被撞，我都是斜着停车了，没想到还是被撞了。

2021-09-19

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唐dm新车主开车最大的操作误区就是：为了刻意省油，先用纯电，电用完了在亏电状态再hev强行反充电，这样的后果就是油耗高（原因是在有电状态发动机和电机配合均工作在最高效率区间，而亏电以后发动机强制给电池充电大部分是在低效率区间，油耗搞出一大截），体验差（亏电状态发动机满功率负荷噪音也大）。如果是市区通勤，纯电无妨。但如果有计划出远门，唐dm（以全时四驱纯电80公里版本为例）的正确操作方法是：1、在目的地有充电条件的情况下，且行程总里程170公里以内，用hev混动ECO模式，soc设置为25%，在以上前提下，需要注意在市区拥堵低速状态下，尽量切换为ev纯电模式。如：满电满油从市区出发用纯电；上了高速切换为hev ECO模式，soc25%；在下高速前计算剩余里程，在纯电续航满足剩余里程的前提下，最后下高速再次切换为ev模式开到目的地充电。2、在目的地没有充电的条件下，且行程超过170公里，soc直接设置为70%，上高速后用hev sport模式（此模式发动机不会停机，且能长时间保电，副作用就是油耗增加）。这样的开法可保证油耗相对于亏电模式低，并且可以长时间的保电（用这车的精髓就是“有电一条龙，没电鼻涕虫”，任何时候需要达到最佳工况车一定得有电）。

驿城西哥哥：电在市里用完了，上高速的时候仅剩百分之14，然后开启eco➕HEV，定速巡航在115和120之间空调制冷后排一档，前排二档风开启强制保电，设置到百分之70，油耗大概是13个左右，速度匀速在115情况下，大概2.7公里左右回百分之一的电。不知道大神们馈电跑高速油耗多少呢

2021-09-14

东土唐二藏

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你明天租一辆布加迪停他旁边让他在敲敲，看他怎么说。另外全部评论区没一个正面回复你车门是不是塑料，明确告诉你：不是，铁皮的，因为我车门凹陷钣过金。

2021-08-27

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唐DM车主·车龄6年

你是不看仪表盘上的车道保持图标颜色吗？（灰色是车道保持退出状态、绿色为发现车道线并正在识别中、橙色为识别并启动车道保持状态、红色是轮子压线状态）四种状况下，只有两侧线的颜色都是橙色时才是车道保持开启状态。比亚迪的车道保持基本是鸡肋，曲率过大的弯道90%会自动退出。命在自己手里，别交给辅助系统。这功能在弯道曲率不大的高速上，偶尔在10秒内可以拧个瓶盖、拆包香烟用用，千万别当真

独行客2018：比亚迪优秀的高速自动不打灯变道功能。。。

2021-08-24

东土唐二藏

唐DM车主·车龄6年

唐dmi和dm的刹车距离（dmi百零刹停42米，dm36米），不只是相差四条马牌csc5的差距，最关键的因素是布雷博六活塞大鲍鱼。

三体不要ETO：在定车前通过了解，比亚迪唐DMi是无法选装FSD的。后来提车时，特意问了销售，比亚迪唐DMi能不能加装FSD，销售说问了维修人员回答是可以，费用4000元。然后在许多帝友和车友咨询中，我也因此给出了比亚迪唐DMi可以加装FSD的答复（现在想来真的是无地自容啊）但是今天通过4S的维修经理，咨询了厂家技术顾问，得到的答复是无法安装FSD，因为悬架不同。不过，在购车前我也试驾了唐DM的顶配带FSD的版本，在过沟坎的感觉和DMi差不多，就是在侧向转弯和刹车时，比唐DMi要干脆利落些。对于刹车距离，应该和FSD影响不大，主要是还是轮胎的问题。不过回过头来一想，其实与其拿4000元加装FSD，还不如把现在的原装佳通轮胎给换了，不仅噪音有改善，而且抓地性也更加。

2021-08-18

东土唐二藏

唐DM车主·车龄6年

油耗多少？