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    MPV爱好者

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    2023-09-13
    奥德赛真皮座椅让我做了两个坑图1奥德赛真皮座椅让我做了两个坑图1
    腾势D9,让国产汽车崛起图1腾势D9,让国产汽车崛起图1
    腾势D9,让国产汽车崛起图2腾势D9,让国产汽车崛起图2
    2022-05-18
    是你怎么选?图1是你怎么选?图1
    2022-02-10
    MPV爱好者图1MPV爱好者图1

    哎呦喂呀嘿丫嘿宋max dmi应该学学这个,比宋max车身小,还带电动侧滑(目前紧凑mpv里面唯一有的),而且还是222跟232随意切换,个人感觉这才是紧凑mpv里面应该有的配置。希望宋max dmi上市能看到这些,这估计也是大部分人的心声吧。

    比亚迪“夏”,或许只是一种期盼 最近在网上看到不少发布比亚迪mpv车型“夏”的图文,甚至有的说夏已经安排生产日程,我谈一下我的看法,首先,比亚迪官方已经辟谣夏的存在,个人感觉就算比亚迪出中大型mpv,最最省事的办法就是改一下唐dmi,包括车型尺寸,动力总成基本都是现成的,只要改下外观和座椅布局,就可以成为一辆mpv,所以说唐max还是靠谱的,通过之前网上发布的比亚迪战略布局也可以验证这一事实。 为什么混动或者插电mpv这么受欢迎?答案需要多方面分析,首先是国人物质水平提高,都喜欢空间大的车,而国内家庭用车销售量好的车型还是suv,随着二胎政策放开,和全球疫情防控,导致国内游火热,自驾周末游、家庭游需求增加,mpv车型未来将迎来新增长,国内许多车企也看清这点,纷纷推出自家mpv车型,包括合资企业的起亚嘉华、丰田塞纳等等都在华推出mpv,可以说未来mpv市场会非常热闹。 为什么混动mpv车型受欢迎?第一,mpv车型自重较大,油耗较高,用车环境基本以市区为主,高速、乡镇公路较少,用车成本增加;第二,混动车型初段加速快,动力响应好。 国内前期也发布了不少混动开发意向,比如传祺要与丰田合作,又丰田提供混动技术支持;上汽大通也在上海车展发布纯电mpv,当然,特别期待的还是比亚迪mpv车型的发布,可以满足很多用车的需求,同时也希望比亚迪尽快发布,抢先占领市场份额,不要等到合资企业先割一波韭菜后再发力,毕竟持币待购呼声高的还有丰田塞纳。

    MPV爱好者图2MPV爱好者图2
    MPV爱好者图3MPV爱好者图3
    2021-04-28
    MPV爱好者图4MPV爱好者图4
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    2021-02-16

    谈一下日规版2021款奥德赛。 开头之前,必须先吐槽一下,广州车险着实被本田忽悠了一把,还是那道菜,什么佐料都没换,加个颜色就成新款了?有点没诚意没有? 个人感觉现款奥德赛整体还是比较好看的,特别是换成日规版运动套件,从前脸看还是比较霸气,但是!重点来了,外观整的不错了,内饰还是那个老腔老调,感觉一个20岁出头的小伙子天天保温杯里泡枸杞似的,是,买这个车的都是奶爸,但不是老爸,什么年代还塑料的桃木纹,这个能提升高级感?还不如加点钱增加个氛围灯的配饰来的时髦。 日规2021款奥德赛11月6日上市,变化最大的是车头,改款后更像艾力绅了?!现款獠牙造型取消了,变得更厚重更商务,造型仁者见仁智者见智,但是自从看到改款照片以后,我越发觉得现款造型真的算是顶峰了。前大灯由卤素改成LED,估计以后引入起码中配以上才有,内饰前中控变化最大,终于让有高级感的桃木内饰退出历史舞台,中控屏也改成悬浮,相应造型也做了少许更改,最最人性化的是增加脚踢式感应后尾门,对,你没听错,原现款全系不带的功能终于有了,不过这也就高配才有的技能,估计还要加钱。 总结变化就是第一车头,第二中控,第三车灯,第四后尾门开启方式,没了,真想给本田说说,中控改改,咱车头能不能不改?! 根据以往上市时间推算,小改款应该会在明年二季度上市,价格应该浮动不大,毕竟mpv市场日后竞争更加激烈,不提高点性价比是吃不开的。

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    西瓜太凉80726602喜欢四驱混动MPV,等塞纳国产还是出手艾力绅(混动有了,少了四驱)?

    2020-12-09

    着急,自己写个长文。 本来打算今年换一辆奥德赛,可是买一次买个低配吧,那么多钱都花了,上个低配,过不了多久还要换,买个高配吧,一个板悬的面包卖到30多万,多少要交点智商税,谁让国产mpv没这样得呢,你说气人不气人,爱买不买,就这调性。听说明年传祺m8能出混动,当然啦,是丰田的初代混动技术,但是有胜于无啊,关键是自家的东西,不用交智商税了,不过还是要给传祺厂家说两句,既然混动技术都可能上了,咱要不刘取其精华去其糟粕,咱把第三排的魔术座椅一起加上吧,啥叫多功能?就是需要拉人可以,需要拉货也可以,奶爸嘛,传祺厂家领导您三思。国产别家也都别拘着了,国家政策都出台了,未来mpv肯定的一波红利期,有mpv车型的再深加工一下,最好能上个混动,毕竟油价可蹭蹭往上涨,没有mpv车型的抓紧研发一下,要不等别人都卖火的时候,只能眼馋。再补充一句,比亚迪、吉利、五菱等是有mpv车型,可一个mpv也就有个轿车长,空间不说了,后门不是侧滑门,是不是差点意思?整一个全尺寸的正儿八经的mpv,不香么?希望比亚迪、吉利领导三思。再说说最近炒起来的塞纳,刚出来样子确实非常奥利给,哪哪都香,tnga架构下第一辆mpv,功能也是一改丰田能省则省的性格,主动、被动功能也是摞了一堆,奥德赛的瞬间不香了,让有意向购卖mpv的人恨不得立马飞到天津提一辆的冲动,但是现实告诉我们,想法很丰满,现实很骨感。海外版两驱低配23万多,现在加价个5000元吧,四驱高配好像60多万吧,价格美丽,但是现实情况是,台湾地区这个月上市两个配置车型,价格一个62万多,一个铂金版68万多,惊不惊喜,意不意外?好吧,你会说2022年国产嘛,成本是要降的嘛,我发表一下拙见,我觉得首先参考一下2.5L混动亚洲龙和2.0t汉兰达,亚洲龙2.5L混动入门和2018款汉兰达2.0T都是23.98万起步,而塞纳是汉兰达的加长版(可以去网上找一下2021款汉兰达样子),也就是说入门版2塞纳起码要30万,再把发动机改成2.5L混动版,亚洲龙入门2.5L汽油版和入门混动版差4要,到塞纳起码加5万,入门的塞纳应该在35万左右,加价销售是必须的,一算入门级就要奔40万了。车是好车,兜里寂寞没办法,还是坐等奥德赛改款吧,国产车企加油!造出一台奶爸级mpv就看你们的了!

    MPV爱好者图10MPV爱好者图10
    MPV爱好者图11MPV爱好者图11
    MPV爱好者图12MPV爱好者图12

    纯手工打字,请积极点赞 关于奥德赛还有国内mpv,想了很久,谈谈我自己的看法。mpv按使用用途区分,可以分为家用和商用,商用要求的是面子第一,乘坐舒适及空间第二,使用成本、保养养护等可以排第三位。大牌子有丰田埃尔法、威尔发、别克gl8、奔驰大v等等,当然还有大众的威然、迈特威什么的,不一一列举了,除了日系是混合动力外,其他都是2.0t或其他更高排量发动机,为什么呢?因为商务用车不用考虑油耗和停车问题,前几天看到一个新闻,起亚嘉华会国产或进口到国内,看到实车的图片和视频,确实惊艳,从里到外包括细节部分没得说,看到评论区纷纷点赞,但是真有几个会真去消费呢?我觉得除了商用外,家用寥寥无几,销量也不会很大,造成这个情况的原因就是政策、路况、用车成本等造成的,这就引出了第一个话题,本田奥德赛。锐混动的奥德赛确实香,满足了家庭用车很多方面的需求,从去年发布一来热度一直很高,原因无非是混动油耗低,空间大、方式多变且座椅舒服,第三排可以纯平放倒,本田口碑质量也是有保证的,但高配售价30多万真的值吗?这个问题是值得商榷的,这代奥德赛得外观是2014年的,从现在汽车迭代来说,已经6年未大改款,就是去年换了一下动力总成,加了一套日本本土的运动外观而已,内饰中控相比现在真的是土的的掉渣,近期发布的日本官网小改款图片,六年了就改了一下车头和车位,内饰改动也不大,看来缝缝补补又要三年的意思,确实少了一些诚意。也有人说为什么不把美版奥德赛引进国内?这也是本田聪明的地方,美国路况跟国内是不一样的,可以感受一下国内的路况,市区没有不堵的,停车也是一个大问题,奥德赛空间大是偷出来的,本身奥德赛车长宽并不大,轿车能停的位置它也没问题。说了一堆好的,该说说我觉得一些缺点,第一点就是贵,顶配上路36万了,第二点实车给我感觉一个字,薄!一点没有豪华车的意思,钱都花了发动机上了。第三点还是隔音还有那个后扭力梁,总感觉不是那个味,都说扭力梁是因为三排座椅翻倒纯平的原因,看一下塞纳,它也是纯平放倒,为什么它不是扭力梁?为什么奥德赛的优点,也是国内mpv的缺点,宋max和嘉际插电混动很好,为什么不给个后排电滑门?别跨界尺寸上能给个标准一点的mpv行吗?空间咱也动动心思,座椅也给个多布局不香吗?除了拉人偶尔咱也拉拉货,第三排咱能做个纯平放倒的吗?希望国内车企多征询一下车主的一些反馈,做出真正大众开的有面,开的省心,开的省钱的好车!最后谈一下塞纳国产,车真的好!国产肯定爆款!但是丰田准备卖多少钱?减配不?有产量不?拭目以待吧

    MPV爱好者图13MPV爱好者图13

    纯手工打字,请积极点赞 关于奥德赛还有国内mpv,想了很久,谈谈我自己的看法。mpv按使用用途区分,可以分为家用和商用,商用要求的是面子第一,乘坐舒适及空间第二,使用成本、保养养护等可以排第三位。大牌子有丰田埃尔法、威尔发、别克gl8、奔驰大v等等,当然还有大众的威然、迈特威什么的,不一一列举了,除了日系是混合动力外,其他都是2.0t或其他更高排量发动机,为什么呢?因为商务用车不用考虑油耗和停车问题,前几天看到一个新闻,起亚嘉华会国产或进口到国内,看到实车的图片和视频,确实惊艳,从里到外包括细节部分没得说,看到评论区纷纷点赞,但是真有几个会真去消费呢?我觉得除了商用外,家用寥寥无几,销量也不会很大,造成这个情况的原因就是政策、路况、用车成本等造成的,这就引出了第一个话题,本田奥德赛。锐混动的奥德赛确实香,满足了家庭用车很多方面的需求,从去年发布一来热度一直很高,原因无非是混动油耗低,空间大、方式多变且座椅舒服,第三排可以纯平放倒,本田口碑质量也是有保证的,但高配售价30多万真的值吗?这个问题是值得商榷的,这代奥德赛得外观是2014年的,从现在汽车迭代来说,已经6年未大改款,就是去年换了一下动力总成,加了一套日本本土的运动外观而已,内饰中控相比现在真的是土的的掉渣,近期发布的日本官网小改款图片,六年了就改了一下车头和车位,内饰改动也不大,看来缝缝补补又要三年的意思,确实少了一些诚意。也有人说为什么不把美版奥德赛引进国内?这也是本田聪明的地方,美国路况跟国内是不一样的,可以感受一下国内的路况,市区没有不堵的,停车也是一个大问题,奥德赛空间大是偷出来的,本身奥德赛车长宽并不大,轿车能停的位置它也没问题。说了一堆好的,该说说我觉得一些缺点,第一点就是贵,顶配上路36万了,第二点实车给我感觉一个字,薄!一点没有豪华车的意思,钱都花了发动机上了。第三点还是隔音还有那个后扭力梁,总感觉不是那个味,都说扭力梁是因为三排座椅翻倒纯平的原因,看一下塞纳,它也是纯平放倒,为什么它不是扭力梁?为什么奥德赛的优点,也是国内mpv的缺点,宋max和嘉际插电混动很好,为什么不给个后排电滑门?别跨界尺寸上能给个标准一点的mpv行吗?空间咱也动动心思,座椅也给个多布局不香吗?除了拉人偶尔咱也拉拉货,第三排咱能做个纯平放倒的吗?希望国内车企多征询一下车主的一些反馈,做出真正大众开的有面,开的省心,开的省钱的好车!最后谈一下塞纳国产,车真的好!国产肯定爆款!但是丰田准备卖多少钱?减配不?有产量不?拭目以待吧

    MPV爱好者图14MPV爱好者图14
    2020-09-06

    纯手工打字,请积极点赞 关于奥德赛还有国内mpv,想了很久,谈谈我自己的看法。mpv按使用用途区分,可以分为家用和商用,商用要求的是面子第一,乘坐舒适及空间第二,使用成本、保养养护等可以排第三位。大牌子有丰田埃尔法、威尔发、别克gl8、奔驰大v等等,当然还有大众的威然、迈特威什么的,不一一列举了,除了日系是混合动力外,其他都是2.0t或其他更高排量发动机,为什么呢?因为商务用车不用考虑油耗和停车问题,前几天看到一个新闻,起亚嘉华会国产或进口到国内,看到实车的图片和视频,确实惊艳,从里到外包括细节部分没得说,看到评论区纷纷点赞,但是真有几个会真去消费呢?我觉得除了商用外,家用寥寥无几,销量也不会很大,造成这个情况的原因就是政策、路况、用车成本等造成的,这就引出了第一个话题,本田奥德赛。锐混动的奥德赛确实香,满足了家庭用车很多方面的需求,从去年发布一来热度一直很高,原因无非是混动油耗低,空间大、方式多变且座椅舒服,第三排可以纯平放倒,本田口碑质量也是有保证的,但高配售价30多万真的值吗?这个问题是值得商榷的,这代奥德赛得外观是2014年的,从现在汽车迭代来说,已经6年未大改款,就是去年换了一下动力总成,加了一套日本本土的运动外观而已,内饰中控相比现在真的是土的的掉渣,近期发布的日本官网小改款图片,六年了就改了一下车头和车位,内饰改动也不大,看来缝缝补补又要三年的意思,确实少了一些诚意。也有人说为什么不把美版奥德赛引进国内?这也是本田聪明的地方,美国路况跟国内是不一样的,可以感受一下国内的路况,市区没有不堵的,停车也是一个大问题,奥德赛空间大是偷出来的,本身奥德赛车长宽并不大,轿车能停的位置它也没问题。说了一堆好的,该说说我觉得一些缺点,第一点就是贵,顶配上路36万了,第二点实车给我感觉一个字,薄!一点没有豪华车的意思,钱都花了发动机上了。第三点还是隔音还有那个后扭力梁,总感觉不是那个味,都说扭力梁是因为三排座椅翻倒纯平的原因,看一下塞纳,它也是纯平放倒,为什么它不是扭力梁?为什么奥德赛的优点,也是国内mpv的缺点,宋max和嘉际插电混动很好,为什么不给个后排电滑门?别跨界尺寸上能给个标准一点的mpv行吗?空间咱也动动心思,座椅也给个多布局不香吗?除了拉人偶尔咱也拉拉货,第三排咱能做个纯平放倒的吗?希望国内车企多征询一下车主的一些反馈,做出真正大众开的有面,开的省心,开的省钱的好车!最后谈一下塞纳国产,车真的好!国产肯定爆款!但是丰田准备卖多少钱?减配不?有产量不?拭目以待吧

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    2020-09-06
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