简介：这个人很懒，什么都没写~
金色年华hometown
21款凡尔赛对比13款帕萨特1.8t的几点驾驶感受，3年车对比12年车，可能存在偶然性，姑且一听。 之前很少开双离合的车，或者说只开过奇瑞观致suv双离合，那个加速顿挫一言难尽，所以对双离合感觉不咋地，也看到很多评论说大众双离合顿...查看全文
提问绝版了？
提问神龙如果抓紧和华为 宁德合作 加上这个品牌唯一的印象“底盘好”有没有可能重塑品牌 赶上末班车？赛里斯都能卖车 更别说还有底蕴的psa 但凡犹豫一下 时间就没有了？
谁能想到河北最大的雪铁龙4s店因为石家庄汽车园拆迁而倒闭呢？当时就是冲着这个巨大的4s店去的 从来没想过会倒闭 那些没有4s店的城市还犹豫买雪铁龙的车主 现在我深表理解 售后缺失 心里没底 像流浪儿 可能 法系真的再无翻身日了
稍作梳妆洗面 车漆光亮 内饰犹新 车机焕新 两年来几无大恙 犹如新妇人如车 迟早美人色衰 青春可几何？能优雅过完这一生 就是最好的结局
提问你们的车倒车雷达响声有左右立体区分吗？喷玻璃水会自动开启内循环吗？
我看越来越多的人反映2-3档抖动问题，有成为共性的趋势，这里讨论下，尤其是有实际经验的车主，1-这种抖动是车体共振还是发动机本身的震动？2-和变速箱调配有没有关系？3-这种低速高档位的抖动，是不是相当于拖档下的发动机的内部爆震？如果长期2-3档爆震，发动机的保养周期可能会缩短，传动构件也会受损。4-这种可能因为省油设计导致的发动机变速箱某些档位匹配不佳，未来有没有升级调整的可能？5-三种驾驶模式能不能做出对比？哪种抖动最小？能否通过对比推测出抖动的原理？ 请感兴趣的朋友理智讨论，不吹不黑的表达，还车友圈理性。
是不是局部小优化啊，已经买车的瞬间变老用户 标雪现在人设换的挺彻底啊，从不鸟客户变成现在这样。
基本都在这了 把加速 换挡 转向 滤震 过弯 激烈驾驶 刹车等等很详细很准确的描述了 具体可以搜一下视频 基本是不吹不黑 结论就是偏休旅舒适 这也是凡尔赛的定位 按需购买
日系和德系会不会因为人民群众日益增长的憎恶（原因你懂的）以及以凡尔赛现象为代表的的点燃这股憎恶之气的星星之火（是的，法系都快被喷退市了），以及所有合资车系都面临的来自新能源和国产的冲击，导致这些在中国赚的盆满钵满的简配车企，这些真正傲慢的、踩着底下跪倒一片信仰者的日德高级货制造商们，可能在后期会良心大发的增加配置，增强某些用料，2022会不会就是那道分水岭？肯定会有人说，日德系树大根深，成本控制也很精细，喇叭都能节省掉，不可能cvt给你变at，即使仍然使用老旧的配置，依然彩旗飘飘屹立不倒，毕竟“群众”基础太坚固了。这没法去预测，也不是想预测更换具体什么配置，只是有个感觉，它们要提高性价比了，至于怎么提高，它们有自己的算盘，日德之间还有博弈，就看谁先推出一款配置高，外形酷，价格实惠的车了。以上均是猜想，车友请随意讨论。想不到别的只能说法系退市的车黑，不要掩饰你的恼怒，大胆说出来
感觉38自己把自己弄得下不来台了，感觉他一开始是想特立独行，大家反对什么，大家捧什么，他都想掺一脚，以提现自己的独立思想，结果从奇骏开始，结果就不可控，然后又染指凡尔赛，高估了自己的影响力。其实我一直不觉得他是充值什么，我单纯觉得他只是想显的牛逼一些，结果自己多少有点孩子气，无法控制事情走向。当然，事情还没结束。
啥时候轮到我 落地18了 希望有所值
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