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#众测主题赛看了半年的车，对比了新老款宋por最低配，还是决定选择老款的宋por最低配，今天交定金，明天去提车。 下面总结了几点选择老款宋por的原因，希望能帮到有同样需求的朋友。 1.老款有快充（很重要）虽然功率不大，又要接转换头，但是现在外面的充电桩百分之九十都是快充，如果没有快充的话，基本告别外面充电了。 2.新款悬挂没改，和老款一样三连杆，改了外观，屏幕变大，多了一个气囊，个人感觉无所谓（个人更喜欢老款外观，主要看个人审美）。 3.第五代的dmi技术感觉是用动力换油耗，而且百公里就零点几升油的差距，相比较售价差5000块钱算是持平。 4.老款刚好有低配现车，新款低配预计要月底。 然后给大家算一下价格 老:10.98-0.5（优惠）+0.6（预计保险）+0.05（上牌）-1.2（湖南置换补贴，发的消费券），老款没有厂家置换补贴，共9.93万 新:11.28+0.6（保险）+上牌0.05-0.3（厂家置换补贴）-1.2（省置换补贴）共10.43万 上面两款都可以2年厂家金融无息贷款。本来打算全款的，但是既然有免息那就贷款了。 然后说一下赠品:6次保养，脚垫，太阳膜，尾箱垫，破壁机，烤箱，挡泥板，电机护板。 希望能给大家一点参考。
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一诺学长不懂车：拼命的涨价，国人却在拼命的买，难道这个品牌的车，你开上，真的能成神吗#买车那点事儿 #说车聊车 #汽车行情
爱安啊：越来越喜欢增程车了，结构简单，不易失速，维修保养更方便，周期长，体验接近纯电。最最关键的是—可以塞下大电池，让我们想买纯电又续航焦虑的人有了折中保底的选择。 如果比亚迪出一款15万级别300公里纯电续航，类似于宋的SUV增程车。我想问界理想可能都会瑟瑟发抖，也可能成为新的爆款。 让比亚迪真正成为新能源汽车统治级别的存在！
吉利有点飘：看到车企卷起来受益者是消费者挺高兴的，无聊之余简略对比一下两款十万级别热门车对比，有不妥之处欢迎补充修正！顺便比试一下还在买三大妈朗逸宝来之流的老韭菜们！！！
欢乐马2440：感觉11.98w可能性不大啊，与宋pro比，电池加大了，底盘改进了，宽度还宽了，不可能比宋pro只贵1w吧。如果是11.98就下手，再高的话就秦l。大家觉得呢。
#众测主题赛图2是我预测的秦L的起售价，侥幸猜对了。现在来猜一下宋LDMI的起售价。 很明显今年比亚迪的战略就是继续扩大市场份额，通过5.0混动全面替代4.0混动，同时将老款车型上的弊端进行优化，达到继续在新能源混动市场占据绝对领导地位，牢牢掌握定价权。 根据秦L的定价策略，很明显宋LDMI的定价策略基本会保持一致。 所以依据目前宋家族最低价车型为宋pordmi的10.98万起步。 预计宋LDMI的起售价为11.98万，直接燃爆车圈。 欢迎大家讨论。
破罐子狗狗：在这放下话。秦l如果丐版超过9.98成不了爆款。比亚迪自封自己是b级车，看看竞品，荣威d7，125长续航才10.58。星光丐版7.98，高配9.98，银河l6，那么好的用料也才10.38，很多人落地都不到10万。为啥一堆人还在吹秦l要12万起步。12万买个a+级车，纯电才60。真是大善人。还是比亚迪一个标值两万？
阿萨姆的车库：比亚迪：开局，我四个2，直降2万！ 吉利：我跟了，降价2万； 现代：跟上； 长安：过，不我还是跟了； 五菱：跟2万； 高合：你们玩，我弃牌… 雷军：我还没开始吃！你们一个个准备掀桌子啊[吃瓜] 网友形容的雷军造车现状真的一点都没错，比亚迪这波直接拿出双雄炸弹，其他车企也都企舍命跟上了。可是这还是开年啊，2024还有一段漫长的路要走。接下来，比亚迪还会有什么操作？其他车企的供应链和储备跟的上吗？又有多少车企会在卷价格战这条路上被耗死？今年汽车厂商里面，注定会越来越多的恒驰、威马、高合，拭目以待吧！
