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#充电桩安装分享的奖励收到啦 上周末收到了一个来自帝都的神秘包裹，打开一看，咦~这不是我心心念念的乐高车模嘛 哪来的呢 问了下姜圈主，原来是参加充电桩安装分享活动的小礼品，因为前期表现良好圈主大人特意给我争取了一个嘉奖，以示鼓励，感谢圈主厚爱 吐槽一下，拼完塞纳发现多给了一包轮毂装饰，少给了一包车身装饰贴纸，有点山寨了 最后，再感谢下懂车帝每天一个新年礼物~每天开盲盒，心情真好~ 提前祝大家新年快乐
#爱车囧事两周前的一个傍晚，爱人开着蓝朋友来接我下班途中，被一位开小差的大汉给追尾了，好在城区道路速度不快，受了点硬伤。 10号送修的，售后说保证在18号第二张临牌到期之前修好，结果等了足足俩礼拜（23号店里帮上好牌拿车），好尴尬好在服务态度...查看全文
#新能源冬季用车囧事刚刚售后小哥来电话，说车子修差不多了，但有个问题要找我们沟通。 他说零部件清单里查了一遍，后杠下边有快黑色的板一直没找到，问我们是不是改装过。 我们非常纳闷，嘎嘎新的车，还没上牌呢，哪里有改装过 但是售后非常肯定，零件清单里确实没有这个东西。 后来我左思右想，终于想到了 我告诉他，我这是骑士版，后杠下面比其他版多一个后唇装饰，肯定是这个东西。 他想了想表示，他确实没修过骑士版，第一次碰到闹笑话了 看来海豚这个车还比较新，厂家的维修培训还没跟上。 我在想还好这个小哥找我们沟通了，不然我想修好的车上是不是会缺一块
#新能源冬测观后感突然刷到懂车帝的冬季测试，居然已经出海豚的测试结果了，看了一遍这个对照组测试，只有一个感想，byd牛皮~~~ 交流一下几个看法吧 一是冬季续航达成率同组最高（6折不到），总续航225排第三，比600的P5只少30。当然海豚其实要比id3 P5 AION S要低一个级别，只有好猫是同级。这个成绩有点出乎意料，但也在意料之中。海豚的标称续航要比前两名差200公里，实测居然只差一点点，真的是大跌眼镜。意料之中的是，海豚的高效电驱，热管理和轻量化确实能给续航带来极大的改善，横向一比高下立判。 二是在冬季性能测试方面，海豚除了零百加速垫底（测的是时尚版，和这几个对手比确实有点不公平。但视频也说了，对比原厂胎，冬季胎的影响不算大，成绩稳定，这大概算个优点吧），其他测试成绩都还不错，尤其在低附着路面的加速和制动测试都要比主打运动或者说性能更好的ID3 好猫更出色，这倒是万万没想到的。 三是在零下十几二十度的室外停车一夜的测试，视频说只掉了一公续航，排除计量误差我是不是可以认为没有掉电这可是磷酸铁啊，坊间传说一夜掉百分之十几的磷酸铁锂啊，是真的吗？三元里也做不到不掉电吧。。。惊喜万分 四是充电速度，在极寒气温条件下，平均达到38kw，最高貌似是50多，跟正常环境下的充电速度相比，没有太大影响。BYD的三点技术确实有两把刷子。 当然，我只提了几个觉得哇塞的点，缺点也有不少，特别是空调制热效果，这个也在意料之中，毕竟单靠热泵在零下十几二十度的天制暖我是不抱太大希望的，我家里的中央空调在冬天的效果远比不上办公室带辅热的挂机，这就是热泵和ptc的差距。所以这个缺点合情合理。 最后还要指出一点，大家不要单纯被测试结果蒙骗了，视频里也特别提到了（看图四），所有车辆是在车库过夜后开始测试的。所以车辆工作状态，电池状态与日常把车辆停在冰天雪地里过夜是完全不一样的，而且平时也不会一下直接开趴窝。所以我想说的是，在极寒天气条件下日常用车（不论是哪辆电车）的电耗或者说续航水平，肯定还达不到这个测试的水平，大家心里要有所准备。另外就是南方的小伙伴大可放心了，这个电量实的很 总之，看了这个测试后我个人对小海豚的总体表现应该说是非常满意，不知道各位有何感想，欢迎讨论交流
#新能源冬季用车囧事🙋🏻♂️情况介绍 今天LD接我下班，路过一学校门口礼让斑马线上的行人。刚停下车没到两秒，车身陡然一震，伴随“嘭”的一声。心想大事不妙，回头一看，果然有车怼在后边。当时下班晚高峰，车速不快，大概二三十码慢慢停下，根据碰撞力度，估计碰撞速...查看全文
#充电桩安装分享充电桩工程刚刚完工，特来分享“喜讯”，给亟待安装充电桩的小伙伴一点参考。 首先，这个充电桩是送的，确认了下，现在上海地区都是这款黑色的7kw的充电桩，先上完工图： 下面，我就简单介绍下整个申请、安装的流程。 1、申请电表。 在店里签完购车合...查看全文
