紫夜96208986

AāáǎàA：不知道大家有没有遇到过类似的事情、身边很多朋友知道我定了唐dmi，而且落地21w、就各种唏嘘，说啥的都有，但是八九不离十的一致性意见就是劝退，推荐换日系车是最多！不过当大家每推荐一款，我都会在懂车帝里对比下、然后用强有力的功能需求驳回去、即便我知道，比亚迪确实底盘一般，发动机一般般，但是，我觉得我一个女司机 经常一拖二带着孩子和父母车门、城市通行，上下班代步，偶尔出游！从空间和节能角度考虑，最优选择呀！ 顺便再吐槽下、总盯着国产车一点小毛病不放的喷子们、难道合资车就没有毛病么！正好今天在路边看到一辆亚洲龙，照样轮毂上的标也掉了！虽然不是大问题，但是这做工不也就那么回事么！ 继续遥遥无期的等我的dmi 大白糖！做好了各种心理准备、出问题不怕、只要厂商积极处理改善、就是我最大的满足！

小迪的二爷：看了很多帖子，都说这个车有各种问题，或大或小，但是有点儿乱杂，能否在这个帖子下面，让提车的朋友们评论一下，把所遇到的问题都在下面写着，这样的话，让还没提车的车友朋友们，心里舒服一点呗

无拘无束的播种正能量：一车友提车刚两周，车辆出现刹车异常！已经提车的也陆陆续续的爆出各种故障，其实不着急用车可以再等几个月看，反正下订单也要等三四个月，千万别听4S店一些销售忽悠，比亚迪DMi车型产销到达平衡，起码要明年了。

XPmxhdjkd：提车的时候加油55l，380+，表显1100公里，实际跑了940公里就用完油了，可惜没够1000。这900多公里一半是高速，正常开空调，踩油门比较野，高速上表显续航100km，实际只能跑80多，在市区比较省油。实际一公里 0.4元

宝庆钢：宋PLUS-dmi110旗舰提车作业加10天用车感受

墨普德仁：最近只生产110的两个配置，建议我转订单。 有大佬知道比亚迪内部什么情况吗？销售也不知道什么情况，厂家也只是给了他一个最近不排产51的通知。

dqli38：提车第一天，跳出一堆故障，停车重启就是这个了。开了100公里，等待救援中。51高配。

迷途的谜：等了两个月给我等魔怔了，得了等车焦虑症。 退订之后，看了很多别的车，要么就是外形看不入眼，要么就是功能没有它强，要么就是油耗高，要么就是车机系统老旧，比来比去，还是宋plus dmi比较香。 反正这波我不会再退了，买车还是要买一个自己喜欢的，爱等几个月等几个月吧。

我胆小跑得快：最终决定后本是奔着比亚迪宋PlusDm-i 110KM旗舰Plus版去的。哎，一听还得等三月，还不一定能不能提上瞬间心情低落。没想到临走的时候发现了宋Plus和宋PlusDm-i基本都差不多，一个燃油，一个超级混动。试驾后，当然还是宋PlusDm-i感觉更好一些，为了不等，果断提了宋Plus。空间，外观颜值，内饰方面那是没得说，动力方面目前感觉毫无顿挫感！起步加油哼哼的！期待后续。支持国产加油💪💪💪💪

眼眸有清风：1.首先，和同品牌的星瑞价格参考:11.37-14.97，注（乞丐版基本不卖，主力车型都在12.13），星瑞应该是国产唯一硬刚合资售价的吧（红旗除外），并且星瑞销量很好，上市半年平均月销量过万。星越L作为同平台suv价格肯定会比星瑞贵，看到这想12起步的可以出门左拐了。 2.星越L同级别两大对手，H6和CS75PLUS。 哈弗H6的2.0T售价:13.69-15.49。CS75plus的2.0T售价:13.99-15.49。星越L的车身轴距都比这两个大，并且星越L麋鹿测试79km的成绩（cs75成绩68.2km，h6成绩73.7km），低功率版百公里加速7.9s（cs75plus懂车帝实测9.15s，哈弗h6之家实测8.43s，星越L的实测还得看是否有水分）。有cma平台背书，整车行使质感大概率会强于这两个对手。加上整车采用了高通8115娱乐芯片加mobileye q4驾驶芯片，成本会高不少（和摩卡同样的解决方案）。所以星越L定价妥妥会比这两款高一些。 3.但官方又把星越L定义为紧凑级，大大概率售价不会超过unik的15.39，所以低功率双离合起售价极有可能在14.58左右，走量的中配在15.58左右，高功率8at起步在15.98。顶配四驱会拔高到19.98。其实参考自身定价体系以及对手定价，星越L的定价区间很小，这个价格猜出来差距不会大。 趁着还没上市，吉利把能改的改一下吧，比如车机流畅度，后排网兜廉价，尾门缝隙不齐，换挡杆质感不好等等。 对了，别看现在喷的多，到时候上市只要产品力过硬，价格别作，又是一个“艾玛，真香。”

紫夜96208986：3月28日去店里都没杂谈就订的110顶配的车，店里承诺5月底有车，因为当时也没试驾车所以基本上是盲订状态，直到四月底时销售顾问打电话来说店里有试驾车拉可以去试驾同时店里那台展车如果急需用车，可以马上提。第二天我就去啦和一对小情侣同时试驾，试驾的是51顶配当时电量只有6%只能纯油跑加速到110以后有点乏力，但是个人觉得还能接受，回程时我坐在后排，讲真当时的感觉确实无法接受，时速60公里以下后面晃动感太厉害啦，胎噪和风噪都很明显，和前排直接没法比。同时后排座椅腰部那片区域一直有种细密的击打感，我们当时笑称这是直接送后排座椅按摩啊！当时在车上就向销售顾问咨询啦这个问题，他也体验好久，说他到时候会像厂家反映情况。就因为这些原因，当时心里蛮纠结的，也就没有提那台展车，没有拿到我们这里的首提。回家纠结到现在，考虑到以后个人用车场景有很多离不开后排，对后排舒适度要求很高（备注:我是准备改成床车使用），所以我还是退订啦，为后面兄弟腾个位置吧！

PPT说车啊：星越L等于换壳XC60？

兔兔干翻老鹰：前天试驾110顶配版，也发现了之前论坛里有人提到的震动问题。过后跟销售反馈可能是胎压问题我，想问什么时候能把胎压降低再让我试驾。结果第二天厂家就通知4s店把胎压降低到2.5，之前是2.8几。 今天找了个空隙过去试驾，同一家店，同一辆车。开车前还特意看了胎压，发现是2.7，直接开到售后区降到2.5，上车后再次确认是2.5再开启上路试驾。其余设置与第一次一样，馈电模式，强制保电。之后把SOC设置到最低，此时电量大约35%，再试乘后排。 试驾路段为宝安大道某段，基本平地，有一两个坎。 重点1: 自己开的时候，方向盘还是有类似很弱的手机震动，持续传来那种。 坐后排的时候，销售很来劲，说车子几天了都是客户开自己没开过，要体验一下加速，我这种平时都压限速开的人也好怕，哈哈哈 后排赶在 重点2: 整体感受，跟第一次一样，后背腰部的震动持续传来。奇怪的是过坎的时候感觉不明显，车子不颠，但腰背部位震感依旧持续，这种感觉很奇怪！ 总结下来，这车是不错，其他都能接受甚至超预期。唯独这震动，个人感觉不正常，可能因为满大街的比亚迪出租车，e5滴滴快车，汉专车以及各种其他品牌的，朋友的，客户的各种级别的车都开过或坐过，都没这种震动。 我相信这种感觉在开车比较多的人里面体验更多，如果这是第一次买车，可能没法深刻比较，所以会觉得还好 我相信比亚迪是有意识到这个问题的，不然不会让经销商降胎压，但目前看来，至少我的体验看来，降胎压没什么作用。 希望比亚迪能尽快解决这个问题，让我能支持一下国货。毕竟唐还要等更久！ 如果厂家能看到，可以联系我一起探讨解决问题，我也是个工程师，曾经也解决过不少技术问题

欧撒给：20多万买国产车，需不需要勇气？之前一直是关注标致5008，次顶配能23万落地。后来比亚迪发布了唐DMI，看起来很厉害的样子，可是很多人说国产车爱生锈，到底值不值得花20多万去购买呢

774782209：领克官方一直说自己价格很美丽，到底有多美丽？就离谱

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笑熬浆糊熬不糊：想入手一辆改装，后座改航空l座椅，踏板和面板也也想改成木的，当作自驾旅行的床车，这是否可行，请大神说说

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MDM：今天跑了趟高速，往返100公里，车速最快120多点，电池直接从51%掉到16%。。。测试的605公里大家是按多少时速跑的啊？

驾仕派：发现坦克300的隐藏功能，撩妹利器！

Leo飛757：各位注意了！ 我刚购比亚迪汉，昨日欢喜准备开心提车，提车当日还是我本人发现车损！却遭遇无良4S店欺压，仅敷衍了事，说维修好即可。我花钱买个还没碰到手的维修车？我不同意，要求换车/退款，暂且一直协商无果！！！请问一下，这都是比亚迪的处事服务态度？

苑叔聊车：2020北京车展，定位高于哈弗H9，体验WEY坦克300

郑谊：【问】：为什么国产suv挺费油的。比如魏系列车型油耗都挺大的，但是外观确实好看，魏系列出了一款坦克300，很硬派越野车，这种越野车配置怎么选呢，油耗应该很高吧。 【答】：通常来说，排量越大，油耗越高。重量越大油耗越高。这是物理常识，跟技术多先进也没啥关系。WEY大部分用的2.0T发动机，动力不错，而且车身质量不轻。所以油耗高一些是正常的。坦克300属于承载式车身，有大梁。重量更大了。油耗也不会太低了。

车友圈懂小姐：经举报，该内容已被官方隐藏

丶峰61：其实第三排设计思路很不错，但没有做好，太注重第二排舒适度，导致第三排空间太挤，座椅填充物比较薄，看上去很廉价，并不实用，所以五菱的宣传一直都是大四座mpv。整体评价:10w+的价格，拉人，一家五口也不宽敞;拉货，拉不了多少，也对不起这个价格。所以，想入手的要考虑清楚自己真实的需求及用途

重庆原谅帽公司总裁：cs85顶配，分期怎么买，36分期下来一共多少钱真实油耗多少超过10L吗

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