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#曝特斯拉已准备在华更新软件部署FSD5年免息大概率很快就会回来 老特斯拉好开，是因为底盘紧绷，转向精准圈数少，刹车没有crbs的尴尬阶段，逆变器响应速度也快。听说新Y刹车也加了类似CRBS的回收装置，方向盘打死圈数也不止一圈了。考虑到Y没和3、S、X看齐，还保留下了转向拨杆。特斯拉这是和市场妥协了？个性化的东西越来越少，很难说这种妥协是好是坏。 考虑到YU7年中要上，新Y过了第一波热潮后价格回落是可以预见的，5年免息大概率很快就会回来。那下一步该怎么走？就算FSD能进国内，6W多的价格也是个大问题。 比亚迪全系上了天神之眼，华为系有个主视觉的ADS SE车型（阿维塔那个07）纯电价格也干到20出头了。靠一套在国内尚未被认证过的智驾系统撑销量几乎不可能。难不成真要靠传说中的7座毛豆Y和最便宜的毛豆Q？
#阿维塔06实车内饰曝光06实车内饰物图来了，和07,12一样的家族式风格，符合我当初猜想的有电外必配远端屏猜想。后排音响数量也和高配07一样有4个，整车高配有可能也会上到25个。 阿维塔目前的产品线不止的已经很清晰了：中大型SUV：阿维塔11 中型SUV：阿维...查看全文
#阿维塔06增程版消息曝光阿维塔 06 的增程版本也上工信部了，纯电版之前已经发布过了。 增程版申报了 2 个版本： - 31.7 kWh 工况续航 170 km - 45.06 kWh 工况续航 240 km 目前 07、11、12 增程版本电池都是 39 度的 3C 电池。 06的2个电池版本挺有意思的，31.7 kWh 的比 07、11、12 更小，是一个新的电池，但是放在这个级别的车型上也不算小了。 这次又申报了一个 45.06 kWh 的版本，这个电池比好多 SUV 的都要大了，不知道会不会上 800V 4/5C。
