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    私想的老马

    简介:历史是昨天的现实,现实是明天的历史。

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    时隔4个月,我终于加了一次油图1时隔4个月,我终于加了一次油图1
    私想的老马图1私想的老马图1

    现在正在长安都成4S做保养。里程13000公里,时间10个月。 这是第二次保养,首保免费,后面要自己给钱。买车时我不放心长安的质量,选的整车终身质保。至今为止,0毛病。我错了,没想到,十年时间,国产车进步这么大——应该选终身保养的 引力域上面,我一直找不到uniz保养套餐,问了几个客服,都不知道。还是都成的小伙子熟悉业务,几秒钟就帮我下单了保养套餐,三次959元,比单次427划算不少。 以前我老在“爱车”,保养里面找,结果选项就在商城里面。 刚才车上架,我特意去拍了底盘。在去年十月走川西时,到党岭三十公里弹坑路,开得我头疼。还好,一点没磕底。反倒是在丹巴县城不远,有几处漫水路,两头是大包,我磕了一下,位置在两个前轮之间。还好,看了,发动机护板有点擦痕,其他地方完好无缺。 特别看了电池护板,一点儿痕迹都没有,完美 关于能耗,我长期记账。我大概三分之一高速,都是自驾出去开的。平时充电,加油是去年11月,我都担心油过期了,最近快保养,故意用了一点油,现在还有三分之一 至今为止我对uniz非常满意。如果非要说弱点,我觉得轮胎磨损要比油车快,因为车重大,启动快。当然,任何事物都没有十全十美。 比如长安的减震,都说软。长安全系都这样。减震软,平路舒适,遇坑晃动。各有优劣吧。

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    02-08
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    10天,2900公里,完美到家。 要说遗憾,是没时间看股票,这几天跌掉的钱,够我穷游几次川西了。9月约去川西时,哪里会想到会猛烈开拉,又断崖跌回?等看到9月底异动时,不好意思爽约了。没办法,人生就是这样,有得有失,没有完美。 ​想来还是得到的多,人生过一天少一天,总想“明天再去”,说不定到时候没有心情去了。比如我以前喜欢去嘉陵江漂流,现在老了,已经没兴趣、没勇气了。 川西美景百看不厌,有的景点故地重游,有的线路首开新篇。这次虽然有两三次惊吓,但总的来说非常幸运。观景也是高潮迭起,到葫芦海曲终奏雅。如果是高开低走,难免会有失望。 ​在更达寺,我们遇上一位重庆九龙坡的居士,带我们参观;在噶陀寺,帅气喇嘛给我们打开大门,还打开宝藏馆。 天气也是老天赏饭。今年川西气候异常,九月雨季没下雨,十月旱季却时常雷雨交加。我们只有翻越雀儿山那天,被雨雪所扰,其他时间常有晴天眷顾。 ​总结上图,留着纪念: ​一、第一天,10月6日,重庆到马尔康 ,打卡卓克基土司官寨。 ​二、马尔康到炉霍。意外之喜更达寺;别有洞天松岗碉楼。往返金川情人海。情人海不及预期,因为水位低了一二米;途中的太阳河谷,却给我大大的回报。 ​三、炉霍到甘孜,重游卡莎湖,有“新”喜,特别是观景台360度美景。 ​四、最美甘白路。卓达拉山、拉龙措、亚青寺,不知道谁更好,就取最有代表性的亚青寺吧。 ​五、白玉到德格,震撼噶陀寺,光影德格印经院。。 ​六、德格到新龙,雨雪,虽是奇遇,但基本没拍照。 ​七、穿越拉日马草原,秋季的川西美得不像话! ​八、穿越玉科草原,不知道它和拉日马哪个更不像话;还有甘白路,他们谁更胜一筹? ​九、半徒步葫芦海,惊艳!绝美! ​十、从四姑娘山回到重庆,第一次识得四姑娘真容。

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    昨天我在抖音看到一个小网红(粉丝30万)在批评中国发展电车,我不同意他的看法,在视频下方留言说:“电车是汽车今后发展的方向。” 今天一看,有100多条回复我。除了少数理性探讨的外,大多数都是喷我,说我被洗脑。这还是客气的,个别没素质的人直接口吐芬芳。 对此,我只能叹气。我看他们喷电车的理由,真的怀疑他们开过电车没有。不是“没有调查研究就没有发言权”吗?不是“实践是检验真理的唯一标准”吗? 我赞成电车路线,不是冲口而出,而是自己开过油车,现在选择了混动电车(经过深思熟虑),亲身体验,有一点发言权。 上来就说重点:我认为,电车最大的优势,是动能回收!其他新能源路线,如日本主推的氢能源,这一点绝对比不上。 说实例。今天我走30公里山路,走了个“N”字形:下坡、上坡、下坡。中午出发时,电量剩余23%,到达目的地,电量反倒成了34%,剩余油量减少了12公里(原945,满990)。这就是动能回收的魅力。 其次,电车的动力,比同价位的油车好太多,并且非常线性。没有抖动,没有“热车”的概念。我还是家用入门级混动电车唉,那些高级电车就不知道多爽了。 还有就是电车的静谧,也是油车比不了的。 其他功能,我比较看重空调。以前开油车(小排量,但价格比现在这混动贵),重庆的夏天不能没有空调,但在大上坡时,动力大受影响,甚至要暂时关闭空调上坡。 可以说,同级别的车,开过了电车,根本不想再开油车。 如果开头说的小网红和评论区喷我的网友们,真正两种车都开过,绝对喷不出来! 有种奇怪的论调:电车既然这么好,外国怎么打退堂鼓了? 电车一开始就是外国搞起来的,后来中国在这一领域发展太快,他们被反超。为了阻碍中国这个大产业崛起,他们才“装着”退却。 我这么推崇电车,是不是在建议大家都去买? 非也非也。电车是大方向,但现在的电池仍不成熟。可以说,现在的电车,三元锂和磷酸铁锂电池,都是过渡产品,最终会被固态电池淘汰。 我这样说是不是自相矛盾?不是,我说过,我是深思熟虑的。固态电池现在还在研发阶段,到出产、到量产、到普及,价格降到现在电车差不多,应该还有十年。过渡十年,我是不是正好换固态电池? 如果你不急于换车(或买车),完全可以等固态电池。固态电池在安全性、轻量化、续航等各方面,必将淘汰现在的所有电车,也必将冲击现在的油车市场! 还有一种论调也很可笑,他们担忧将来电池换下来,成了垃圾,无法处理。你要相信科技的力量,不然,你和一百多年前担心火车破坏风水的人有何两样? 小网红视频中说,电车6年就得换电池。我不知道他这信息怎么来的。问一问网约车师傅吧,他们跑了多少公里。如果跑了二三十万公里还谈保值率,我只能“呵呵”。 还有一种言论,我看了哭笑不得。经常看到帖子说,自己开电车回老家,路上充电不方便,比亲戚朋友的油车晚到家。我请问这些网友,你买车的时候没考虑吗?适合自己的才是最好的。现在电车的高速表现不如油车,既然你经常跑长途,就老老实实买油车吧。你买了电车,又拿电车的短板,与油车的优势去比,累不累啊? 还有人说,今后电车优惠政策会取消,电车使用成本会提高。这个我也肯定。但不能因此就不用车,是吧?比如以后省道也收费,是不是大家就不开车出门了? 当然,我推崇电车,是站在当前的技术层面说的。更长远地看,固态电池肯定不是终点。比如某天核电技术用于汽车,或者人类发现新物质了,迭代更新很正常。 人类不会停滞不前,人的思想更不能故步自封!

    我推崇电车被很多人喷,我怀疑他们开过电车图1我推崇电车被很多人喷,我怀疑他们开过电车图1
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    2024-07-25
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    私想的老马图8私想的老马图8

    私想的老马这几项都是实用性很强的功能,为长安点个赞! 以前大家不满意的连续语音也有了,说明联发科芯片有着较好的兼容性。 空调可以通自然风,这个好,有时制冷觉得冷,不开空调觉得热。 倒车雷达距离更准确,这个好。看到网上有个说法,为什么很多车的后备箱都有一个坑,就是因为倒车雷达不准确,以为还有距离,结果挨着了。 还有什么提高,试了才知道。

    车机系统升级啦图1车机系统升级啦图1
    私想的老马图9私想的老马图9
    UNIZ被别人倒车碰了,看看长安硬不硬图1UNIZ被别人倒车碰了,看看长安硬不硬图1
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    长安UNIZ低速音乐声是必须有的,很好图1长安UNIZ低速音乐声是必须有的,很好图1
    私想的老马图10私想的老马图10
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    2024-04-27
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