21岁的林稀:中国人的购车心理,被德国和日本品牌拿捏得死死的
苏老师说车:速腾这次碰撞又失败了
汽车碰撞测评1:帕萨特碰撞测试
汽车商情:帕萨特高速上再遇变速箱挡位失灵 险酿大祸!车主捡回一命
苏老师说车:对于车辆断轴的情况大家都有所了解,在不少汽车品牌上也有发生过,例如在几年前一汽大众速腾车型上经历过“断轴门”事件让人印象深刻,最终在厂家进行公告承认才得以平息。然而,近日有网友报料,一辆未上牌的大众新车遭遇前轮断轴情况,引发不少网友议论。 据网友提供的图片来看,这是一款出自一汽大众的SUV车型,从车辆的尾标可以看出这是大众探岳,并且从“330TSI”以及轮毂样式来看,这是一款中高配车型。同时,从车辆未悬挂牌照的情况来看,这大概是一辆新提的车辆。 殊不知这辆新车不久就遭遇的断轴的情况,从提供图片内容显示,此时的探岳正停靠在马路边上,原以为只是正常停放车辆,但仔细观看车辆右前轮却出现断轴情况,在车轮遭遇马路牙子的挤压下,轮毂呈45度外翻,尽管轮毂没有明显的变形,但情况非常明显。 对于这辆大众探岳的断轴情况虽不了解,但在网上已遭到不少网友的议论,无非是对大众品牌质量的质疑,部分网友认为,作为一款合资车型,竟然连上个马路牙子都出现断轴,让人心寒。 从图片显示的马路牙子来看,大约在十公分左右。因此在网友看来,作为一款SUV车型,连这样的高度都会导致车辆断轴,不禁让人质疑其质量。 也有网友认为可能是司机操作不当所致的。不过,对于目前情况来看,无法了解司机当时是在何种速度以及何种情况下进行操作,所以无法断定。 据了解,一汽大众探岳前置采用的是麦弗逊式独立悬架,这也是部分网友认为其转弯的横向支撑力不足的原因。由于麦弗逊式悬架结构受到剧烈冲击时,滑柱易造成弯曲和变形,尤其是单侧受到剧烈撞击后,容易造成金属结构支撑架断裂。这种断裂情况在特定的撞击角度、撞击强度等条件下,也可能发生在任何品牌或任何使用麦弗逊悬架系统的城市SUV或轿车上。 对于大众探岳来说,作为目前国内主流SUV车型,在市场上的表现也是不错的,数据显示,今年5月车型累计销量为1.65万辆,全年累计5.16万,双双进入国内SUV市场榜单的前十,这样的销量表现也是证明消费者对探岳的认可。 未上牌的大众探岳新车遭遇“离奇”前轮断轴,在部分网友来看是不可接受的,但由于车辆与马路牙子有过接触,因此也难以厘定车辆问题或是驾驶员操作问题,这也是该起事件在网上引起巨大争议的原因。对此,希望车主们在用车时需多以正规操作进行驾驶,避免一些因操作不当导致的车辆事故。但如果真是车子的质量问题,也希望厂家重点关注并及时反馈。
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汽车投诉之家:大众DSG又出问题了。据国家市场监督管理总局宣布,大众汽车(中国)、一汽\上汽大众因DSG变速箱质量缺陷召回多款车型,共计76,432辆。由于使用了特定供应商的变速箱机电单元上壳体固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降,造成离合器不再耦合,导致车辆失去驱动力,存在安全隐患。在召回信息中,特定供应商的描述不由让人联想到大众汽车存在严重减配问题,帕萨特刚经历了中保研A柱撞残危机,或又迎来DSG问题。 召回车型及生产日期: 1、2008年12月9日至2015年3月12日期间生产的部分2009–2015年款进口甲壳虫、尚酷及高尔夫系列汽车; 2、2010年3月4日至2014年11月21日期间生产的部分2010-2014年款进口奥迪A1、A3汽车; 3、2012年12月18日至2013年2月3日期间生产的部分2013年款国产速腾、高尔夫、迈腾、大众CC及宝来系列汽车; 4、2012年12月10日至2013年3月2日期间生产的部分2012-2013年款国产途安、明锐、朗逸、昊锐和帕萨特系列汽车。
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玩车教授:【国产车的双离合与大众的双离合有差距吗?】 大众早在2003年就推出了代号为DQ250的首款双离合自动变速器,它采用的是博格华纳公司生产的模块,这款DSG(大众对双离合变速器的统称)变速器可承受的扭矩达350N·m。国内于06年引入的大众GTI和09款迈腾搭配的都是这款6速DSG双离合变速器。 不过刚“出生”的DSG双离合变速器毛病可不少,换挡顿挫、反应迟钝,甚至还因为质量问题上过“315晚会”,那时候的消费者可真是谈“双离合”色变。 随着技术的不断改进,现在的双离合已经成为大众车型家族的主力变速器,不仅自家车型搭载,大众集团还把它放到了旗下豪华品牌奥迪上,现款奥迪A6L正是搭载代号为DL382的7速双离合变速箱,足以证明大众对双离合变速箱的自信。 在驾驶感受上,现在的大众双离合变速箱已经做得相当平顺了,并且由于结构特性换挡非常迅速,自然车辆的加速也更流畅,同时变速箱的可靠性也能保证。目前来看,说大众家的双离合是量产车里最好的也不为过。 由于双离合变速箱的并没有AT变速箱的技术壁垒问题,所以不少自主品牌也将双离合变速箱列为主要开发方向,但由于自主品牌对自动换挡系统以及双离合间隙控制的标定不及大众集团,所以目前两者的双离合变速箱还是有技术差异的。 有一些自主品牌厂商会使用供应商提供的双离合变速器,但即使是与大众使用同一家供应商的同一款产品,由于调校水平的不同产品体验也会出现差异。所以,大众作为双离合变速箱的“资深专家”,其搭载的双离合变速器比一般的双离合是有比较大的优势。
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财经网:聚焦315|一汽-大众车主亦陷入DSG故障 要求终身质保