简介：这个人很懒，什么都没写~
thepigking
m7和m9倒是增加了。等2月8号再看看是否有改款消息吧。 之前销售说下半年才会上新款的极氪001，年初第一次备案就上了。
等了大概一个月，终于试驾到了。不是工程车，是发布的车，灰色顶配。
下午和销售联系了一下，试驾车到店了。确认了一下不是工程车，把试驾过程和大家做个流水账的汇报。 试驾车是银色的，车漆看起来很有质感，挺好看的。其他的大家看懂车帝图片吧，没啥大的出入。 1：驾驶体验。 ○ 油门和刹车比较靠前。我个子比较矮168，座位调到最前，腿伸直，脚刚好够到油门和刹车。油门线性，刹车线性，刹车稍微有点弹脚。 ○ 底盘偏软。让销售调硬一些，销售说是自动的。40过弯，侧倾明显。高架上行驶过程中，车身有轻微左右的上下晃动。路面的细碎过滤不彻底，直接传递到方向盘上。30左右过减震带，有多余的弹跳。刹车点头。底盘没有达到预期。 ○ 方向操控。无虚位，指向比较精准。方向回位比较积极，十分积极，刚开始不太适应。方向盘握感舒适。 ○ 智能驾驶。没的说，第一梯队，还要排前面的那种。高架路开的还挺六的。 2：乘坐体验。 ○ 车辆风噪小，胎噪大。较好的路面能够提供比较安静的车内体验，较老的路，噪音就起来了，但隔离性尚可，开启音乐后，能够从感官上消除一些外部噪音。 ○ 配置和用料。副驾座椅的舒适座椅和其他的类似。三区空调，后排可调。座椅材质是合成皮，无副驾娱乐屏，无后排座椅电动调节，后排非隐私玻璃，车内下半部分基本是塑料材质。用料比较克制！ 总体来说，图灵底盘，鸿蒙座舱听起来很让人激动，试驾了之后，结合价格，略带失望。车辆内部的用料比较克制。智驾名不虚传。也不知道钱花在什么地方了，如果说贵在了智驾上，只能说贵的有点多，想了下，自己开开车，也蛮好的。这一代的S7，再见！
提问大家有试驾过s7的吗？苏州这还没有试驾车，各位情况咋说呢
提问后排座椅可以电动调节吗？调节角度如何啊
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