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    遵义小橙先生

    认证:卡罗拉车主·车龄3年

    简介:感谢官方提供绿色平台记录生活记录世界

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    订车: 订车是3月27号订的,因之前2020款不怎么喜欢,自己也没有那么多钱去改,马卡龙出来第一时间就订了,全部落地上路加保险,上牌一共47200元,人民需要什么五菱就造什么,买菜接送孩子的神器,以什么样的定义出现在这个问世,往往就会被用来做什么?所以很多人买它来,还是买菜呀,接娃送娃呀,城市代步呀,都被用作了这样场景,但是五菱宏光迷你的续航已经达到了170公里,这个续航如果只作为城市的代步车,是不是有点浪费?难道他真的不可以来个周末自驾游吗?到底适不适合周末自驾游?必须去试验才能得出真正的结果,那么我们就把她用来作为周末诚实周边游的一个小伙伴,看看他是否可以胜任,我入手的是五菱宏光迷你第二代马卡龙版,续航是170公里,其实这个大不对我来说没有任何意义,因为中内我根本不需要汽车,又来大逮捕我有俩轮的电动车,已经可以满足我日常的同情需求,所以四个轮的汽车周内对我来说完全用不着,所以她基本是在家休息,入手马卡龙也不是用来接娃,也不用来买菜,所以它的使命只能用来周末的自驾游,入手马卡龙完全是因为她比较好看,所以我的雏形基本上都是长途自驾游 这就是我的五菱宏光迷你马卡龙牛油果绿,他的颜值和细节其实没必要做太多的介绍,因为这是一款热门的车型,在所有各个媒体上都可以看到他的各种详细的,每个角度的介绍基本已经没有什么隐藏的部分在世人面前了, 入手此刻,五菱宏光迷你完全是因为好看,颜值高,然后想要的一些基本配置也有了,比如说安全气囊,倒车影像,然后高颜值的车辆外观,达到了心里的预期,所以就入手了五菱宏光迷你 周内的同情不需要四轮的汽车,基本上也不需要公交,很少用到地铁,同情完全用两轮电动车完成,所以可想而知钟内基本都是,水泥钢筋构建的城市里面生活,周内在城市里面生活,那么周末向往的地方,当然就是郊外的山,郊外的水,郊外的花花草草,还有郊外的新鲜空气,车里的这些小伙伴,估计周末也想去亲近大自然,所以周末我们就得出去游玩了 三亚是一座旅游城市,好多游客都是来了打卡城内的一些景点,其实好多好玩的地方都在城外,三亚城市范围其实也不算很大,从最中心的钟楼往四个方向走去,其实也就10多公里就可以出城了,离开水泥钢筋搭建起来的现代建筑群,去亲近自然,就像这次的目的地,跑几十公里就可以来到这环境非常优美的山上了,离开城市,突然走进这样被,绿色包围起来的地方,其实心情一下子就舒畅了很多,三亚人口众多,所以周末往郊区走的人还是特别的多,各个景点基本上都是当地市民来游玩的好地方,所以周内是城市里面堵车,周末就城市周边非常的拥堵,看来亲近自然还是很多人一种向往的生活. 感受: 即使没有什么目的地,就开着自己的五菱宏光迷你漫步在这样的环境当中,心情也是非常的舒畅,这是离开城市中心,已经进入了山区,好多人说五菱宏光迷你就是被用作城市代步的,周末周边自驾游的路上,基本上不会用到五菱宏光迷你,担心的问题就是续航,其实每次出发的时候计算好自己的来回路程,五菱宏光迷你的续航还是可以满足的,从三亚城市中心出发,无论往南北东西,其实如果用的是170公里续航的五菱宏光迷你,活动半径控制在70公里到80公里之间,还是可以到达好多地方的,因为周末自驾游,不是暴力驾驶,然后他的电量输出也不是非常的大,所以它的续航可以达到厂家宣传的真实的170公里,比如说像我这次的目的地,虽然是在一座山上上坡的时候,确实可能比平陆的时候要费一些点,但是要考虑一点,上山必定会有下山,五菱宏光迷你还有能量回收这个功能,所以上山时候消耗的电,在下山的时候,因为制动产生的能量回收基本可以把上山度消耗的电量给补充回来,一方面是下山的时候,宏光迷你不需要电量输出,第二是因为它在制动的时候有能量回收,这样两者一相加完全可以抵消上坡时多消耗的那些电量, 这样一抵消,其实五菱宏光迷你在跑山路和跑平路时,续航基本上是一样的,上山摘芒果老板说10块钱一大袋自己上山摘,每次开上路回头率超高,时不时都有人问我这个车多少钱啊好漂亮啊什么的,这个车你开哪里就可以停车哪里非常方便,给五菱点赞👍 感谢圈主(為了妳 )推荐

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    2021-07-10
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