认证:领克07 EM-P车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
照片放床头
提问老六一两年内有没有猎装版的计划?
如题
拿到手3天,开了两三百公里,今天跑了趟高速,全是大多数路况都体验过了,分享一下我的心得。 买07没有太多犹豫,我需要一个不用太大,空间够用,好开,有点品质感,安全的混动轿车,所以基本就锁定07了。购车权益拉满,顶配优惠1.7,落地18左右,这个性价比还是不错的。没有发布会就下订是怕头几批车各种问题,结果官方催着6月前下订,心一横,还是冲在了前面。 外观见仁见智,至少我家里人都说挺好看的。空间也还满意,我180,父母说坐我后面没有太多活动不便,也没有觉得局促。我爱人个子小,坐副驾的话,后排还能翘二郎腿。后备箱空间不错,进深很足,挺能装。内饰我选的灰,至于说用料啥的感觉比08确实差了一个档次,但是不太在意,觉得也挺有豪华感。实体按键,中控布局啥的,我觉得都挺实用,就是方向盘大了点。车机很棒,语音有时候有点傻,跟我以前的油车比反正算是鸟枪换炮了。 车动力很足,今天一车4大1小,带着空调,高速120加到150都是比较从容的。120巡航的时候目测大概跑两三公里还能补一公里的电。返程的时候基本压着限速开,表显示是4.6还顺便补了点电,杭州绕城车太多,所以均速不高,能耗很满意。转向调轻,手感不错,跟随感挺好,再加上油门很线性,动力足,车非常好开。辅助驾驶没加包,居中挺好的,让它自己开了十公里左右,没啥问题。底盘不是特别满意,路感太强,太挑路面了。过井盖坑啥的很颠,起伏路面有抛跳,感觉拉不太住,但是高速巡航的时候变道啥的又还可以,有点分裂的感觉。另外吐槽两点,一个是隔音实在是差,60以后,遇到稍微差点的路面胎噪稀烂,厉害的时候甚至后排有点震动共鸣。另一个是这个蠢转向灯,轻打跟重打很容易弄错。 总体我觉得这个车还是挺满意的,但是略有点失望,内心希望它能再卖贵一点,把隔音底盘这些问题解决掉,略有点遗憾。
我看群里发图的基本都是白色跟蓝色,有没有提了银色的兄弟,发给大家看看
我看了各个配置的选装,空悬加cdc的选装哪都没找到
试驾了一下,聊一点体会。 前排两个驾驶位都很窄,可能是因为中控岛太宽了?感觉对不起这个车宽,后排空间不错,坐垫上翘明显,长度够,没有小板凳的感觉。驾驶位坐姿挺低的,轿车感很足。后备箱小的可怜,空间是又窄又矮,差评。 车挺好开的,油门很跟脚,刹车不点头,转向挺灵活的,没有大车感,。调头半径很小,非常惊喜。底盘不同模式软硬能感觉到区别,丰俭由人,支撑也足够。环境隔音还不错,但是路噪风噪挺明显的,过隧道时候特别明显,很有廉价感。音响效果一般,没有特别惊艳的感觉,但是也不算太差。辅助驾驶个人无感,不做评价。 车软件硬件功能都很多,感觉样样都会,有些实用有些鸡肋。很多功能慢慢脱出了对汽车的固有印象,可能用久了也会适应,但现在总觉得l6在故意装逼,先下了个订单看看价格。
提问坐标杭州,我想租车一到两天深度体验一下,各位大哥有没有知道哪家租车公司能够租到老六的?
给自己两巴掌,当时出预告图的时候看图说话,觉得007不好看,看了实车只能说真香。20的轮毂真得好看,前脸也确实得有那个灯条,不然比例感觉不协调。但是屁股还是显太厚实,没有银河e8那个好看。
还真别说,比亚迪确实有溢价能力了。这配置价格换其他品牌估计没啥声响就要挂了,还真就只有比亚迪,能用自己其他产品衬托宋l的性价比。认准比亚迪品牌进店的,宋l基本就是最优解了。应该要成爆款了。
这两天去看了下展车,销售说预售后就有试驾车了,先谈一些愚见。车真的很舒展,特别是侧面很好看,相比之下车头有点不够惊艳。车内我看啥新车都觉得挺豪华的,可能要求不高,但是后排的确有点小板凳,我180,后排头部凑合吧。后备箱进深很足,前备箱聊胜于无。 这个车说实在的定位有点奇怪。有的配置给的很足,风阻很低,车评底盘调教很好,这些都是很加分的点。但是定位是吉利旗舰,给的是80不到的电池,前麦弗逊,单层玻璃。虽然不一定需要,成本也不是特别高,但是这些都是话题性很强的点,也是很容易让购买者有心理落差,至少我之前认为它的配置应该是跟极氪007基本一致,只是一个偏豪华运动一个偏平民家用。但是目前看来,它有一点故意降级的意思,可能是前面两款插混车没卖出价格,不够自信了。 最后肯定还是要看定价了,其他都能接受,但是我是真心希望有个90度电的版本,毕竟我有单程高速350公里的需求,而且现在其他新上的车最高续航也都能到七百多。
都说胎噪太大,有没有换过胎的兄弟,会不会有改善?
丑陋的腰线,又高又厚的屁股,莫名其妙的车头,还有这不知所谓的轮毂。极氪每款设计都想标新立异,其实1跟x都算好看,9也能称得上特别,如果7真是长这样只能说是丑陋了。最近一票新轿车,垫底了。
提问二手车享受质保吗?最近很多人在卖free,想买一个二手的老款先用用,问问大家二手的还有没有质保
外形比例真的蛮好看,店里车中间的条灯没开,看起来和谐很多,轮毂有点花,总体感觉设计得可以,就是用力过猛,太复杂了。 车机导航挺跟手,切换没啥特别卡顿,音响也不错,几个情景环境还是有点区别,不是很专业,没听出来其他的啥。菜单有点复杂,找东西有点烦,学习成本有点高,说实在的,手套箱弄成电动打开真的是脑浆。 座椅柔软度不错,前后都还可以,挺舒服的,后排中间的稍硬点,但是也还行。可能是我之前纯电车看的多,没觉得后排座椅短,承托也还可以,至少脚能放前面座椅下面,这点就比很多纯电强多了,我身高180。后排太直,虽然两档调解,靠前那档我都想不到哪个正常人会用,但是后排的头枕挺舒服的,要表扬。有点得吐槽,我在主驾找腿拖,居然没有,只有副驾有,一个个学什么女王副驾,舍本逐末。 空间比较失望,后排只能算比较宽裕,后备箱空间不大,特别是地台特别高,下面放着电机也没有空间偷,有点对不起自己的尺寸。两个电池版本我都看过,小电池跟底盘基本齐平,其实也还是有点突出,大电池就跟外挂包似的,我对这种安全性有些怀疑。 总体算是一个比较好的产品,就是车设计用力过猛,为了追赶新势力潮流过度设计,空间跟电池的摆放有点露怯了,这底盘架构感觉配不上中级车的定位,等了小半年感觉有点失望。
提问有没有杭州的兄弟推荐一下店的,刚随便问了个价说是低配裸车13.3,有点心塞
试驾了一下f7的单电机版本,说点感觉。喜欢电门响应开到最高,刹车调舒适,平顺不突兀。动力应该日常用挺充沛的,80到100蛮快的,再高就没踩了,据销售说高速到150以后才会比较乏力。车头指向还是挺好的,掉头半径也很小,车比001就小5厘米,但是就没001那种大车的感觉。悬挂觉得真的不错,极氪租过3天,网上大家都把它捧得那么高,个人没觉得f7比他差很多。有几个不太满意的点,后排坐垫长度是够了,但是还是感觉坐垫低了点,腿拖不住,电动轿车的通病。后备箱两边窄了点,封住了,进深很大,但是总体空间一般。开车时候膝盖边上是硬的,有点硌,略有遗憾。最后就是感觉刹停一下很难踩得平稳,总得最后点个头。内饰音响我觉得已经很好了,可能以前的车太渣了。总体感觉真的很不错。
刚看了一下app上面的官方二手车,22公里数的车,便宜了6万,为啥这么便宜?
新款03,2.0版。试驾路线车比较多,最高也就到六七十码,只试了舒适跟经济,感觉低扭不太行,低转数的时候没啥力气,动力的话要转数高点才能出来,估计也是费油的原因,没想象中254马力配双离合那种暴力,平顺性没啥问题,刹车脚感蛮不错,方向比较轻,座椅包裹不错,底盘支撑不错,城里变道啥的还是蛮安心的。不知道是音源的问题还是音响本身问题,觉得音效有点低端迪厅的感觉。最后听销售说05全系在改款,02短时间内没消息,估计要凉凉,我还是觉得这个外观配两厢的02可能更好看点
提问问下大佬们,有没有02hb改款的消息,136都改了,02大概啥时候有消息?
提问有段时间没看,最近又开始关注这个车,问下各位车主,高速120左右能不能维持住电量?转速会不会很高?亏电时候110-120再加速的能力感觉会不会无力?多谢!
毛豆y已经缩短到一个月内了,估计国产厂商要拼命赶产能了,再饥饿营销没意义了
提问有没有试驾过两个版本的兄弟,增程版刹车前段太贼,想问问纯电版有没有这个问题?
后排一米八基本顶头了,腿部空间还不错,坐垫比较短,靠背直了点。油门比较线性,但是刹车头段太灵敏了,这是个很不舒服的问题。
钟情很久了,试驾了几回,不太过瘾。由于在杭州,可以极氪订阅,就租了过了个周末,谈谈一些感受。 租的是86双电机,动力这方面没得说,高速上一百二十舒适模式随便踩动力都有储备,而且十分平顺,并不突兀的。经济模式有点滞后,运动模式没有试,觉得舒适模式跟油车习惯很相近。 底盘的话,能感觉得到悬挂的振动,但是身体感受不是很明显,太高级的车没开过,但是感觉应该算是挺好的。转向很轻,转弯半径相对这个车体量来说很小,加上车头指向性很好,跟随性也很棒,多弯的路开得很从容。 续航有点惊喜,两天全程开了350左右,大概一百是高速,地面道路大概50,其他基本都是高架,最后还车的时候还剩百分之三十的电,双电机能有这个续航真的挺不错的。 缺点的话也说一些,我最纠结的问题就是车太大了。小路会车,日常拥堵,商场医院停车,确实不方便,会受限制。停车有划线车位的话停停问题不大,但是商场车位还是比较紧张的,加上地库里面会车啥的,确实不方便。还车的时候管家还跟我说今天还车的5个人,除了我,基本全都蹭了车。如果纠结这点,望请三思。 其他的缺点就是些细枝末节。B柱,车门有异响;主驾座位有点硬,腰托没有,开久了特别腰痛;后排坐垫比较短加上称托不够,脚也没办法放前排座椅下面,后排乘坐感觉差点;隔音好评,就是高速一百二以后的风噪胎噪有点明显;车机跟芯片还没更新,还挺好用,就是死机了两回。 最近试驾了很多车,不得不说001性价比真的无敌。作为一个老奇骏车主开了两天以后真的是泪流满面,长跪不起。观点很客观,希望能给跟我一样在纠结徘徊的人一些启发。
现在的me版跟5月前的we双电机比起来好像毫无性价比啊。是不是黄牛更要杀疯了?本想等收单买的,看来是收不起了
提问有没有车主兄弟自己跑0-1的,随便跑个7左右回头录个视频随便去嘲讽那两个7.6的职业车手啊,证据不是都在自己手上吗
去看摩卡的,看到门口这几排坦克可能停了几个月了,都是灰,去过几次好像都没变过,兄弟们加价提车的要谨慎点,二鬼子比鬼子对老百姓更狠。
关注了很长一段时间,确实想买摩卡插电,觉得这个车应该是个很均衡的选择,但是这个定价也实在让人措手不及。 首先这个车值不值这个价?如果宣传的都能做到,质量能够保证,那确实值,甚至还能算得上有性价比。但是现在魏还不能也不配卖这个价。之前魏出的车型都已经停产,可以救品牌的坦克拿出去独立了,新出的玛奇朵又是故障连连,整个品牌形象已经跌落谷底了。现在需要的是拿一些性价比高的优质产品挽回口碑,再冲刺向上的价格区间。所以摩卡插混出太贵了,或者说是出的太早了,如果先出拿铁的可能会更好。 这个定价应该是参考领克09、唐来定的。但是唐有自己品牌的三电做背书,车怎么样不说,性价比看起来挺高。09更有着品牌其他车型的铺垫,自己用户的粘滞,有所谓的沃尔沃的血统,有自己的品牌形象。这些都是加分项,都是潜在的品牌溢价。但是魏只有减分项,品牌只是拖累,柠檬平台跟混动技术还没有经过检验,没有口碑积淀,现在出摩卡插混给人的感觉只会是割韭菜。 先出拿铁的插混或者随便画个中大型的suv插混的饼都会是更好的选择,摩卡现在定这个价只能等降价了。如果过个半年一年能有好的口碑加上降价我还是很乐意买的,但是万一再出质量口碑问题,我们只能等中国茶系列了。
提问不知道有没有开过插混车的兄弟,比较好奇这类带小排量涡轮发动机的车,高速110,120以上再加速的能力怎么样,高速超车还有没有力气?
提车近一年了,去年6月底提的车,2.5豪华,开了两万三千公里了,写点感受供各位参考参考。 外观没啥说的,见仁见智,不过要吐槽一下,这个屁股静态看着挺大气的,怎么路上看别人的奇骏屁股跟一块板一样平平的。内饰味道不算大吧,座椅舒适性很好,坐过了就舍不得套座椅套了,车机死过几次,放着音乐一阵电流音以后就重启了,心比较大,没当回事,车机反应不是很快。 空间不错,但也算不上特别宽裕,外面看起来架子很大,但是后排空间不算特别宽裕,可能是大沙发太厚了,而且座椅比较直,坐起来感觉我也不知道,后排没坐过一次 三大件部分,2.5的动力还可以,40到90区间油门响应不错,提速比较快,低速会有顿挫,刚开始开的时候苦不堪言,后来熟悉了以后,起步低速多给点油,感觉不明显了。到了100.110往上,基本靠油门顶了,也能再往上,但是各种噪音就是成倍往上翻了。过弯的时候侧倾比较厉害,人在座位上也来回晃,信心不强,毕竟定位不是运动,可以理解。 油耗部分,车是2.5的四驱,一般下大雨上高速的时候会切换,平时2驱开,加的95的油,平时高速跟快速路很多,目前两万多下来表显6.9,平时加油感觉也是一缸油能跑个600到650。95的油感觉油门响应灵敏一些,油耗差不多。 开了一年,总的来说比较省心,除了车机死了几次,刚开始低速有些顿挫,以及刹车异响以外,没有出过其他问题。车喇叭有点电动车的感觉,打喇叭的时候有时会脸红。 这个车总的来说就是各方面都是70分,无功无过,取的中庸之道,这也是它卖的好的原因吧。