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白茶zrg：大佬们，第一辆车，现在在星越L和途观L上面纠结，试驾感受途观底盘要好一点，价格差4w，求给个意见，谢谢！！！

gdlht：他们一个买了雅阁，一个型格，都宣称下一次换车坚决不买日系，理由：(1)隔音差，高速吵，(2)车漆薄，掉个树枝都能擦出划痕，同等美系和德系都不会。都劝我别买日系，买凯美瑞估计还有动力差，中控丑又占地方后排空间又小！这么说凯美瑞基本没啥好优点😂

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Awakened383：我曾经是嘉旅280车主，迈腾330车主，现在入手一台探岳300，今天主要讲一下我个人对探岳300动力的看法。 首先我的探岳300平时使用起来动力绝对够了，有人说动力够不够用取决于你之前开什么车，那么我之前开20款迈腾330现在开探岳300动力是能接受的，为什么这么说，首先探岳300换挡慢，换挡转速在2200转速左右，换完档转速掉在1700～1800左右，然后探岳300的最大扭矩正好从1750开始，转速正好衔接上了，所以探岳 6档以下怎么踩油门动力就怎么有，为什么说是6档以下呢，因为上到7档后转速掉下来了，这会儿如果速度不高踩油门会感觉有点绵，同样转速上到2000动力依然可以。 所以在市区和郊区探岳300的动力不用担心，我跑过一次短途高速，加速到120也行，但是80-120的加速肯定是不如我之前的迈腾330了，我的迈腾有一次跑高速120-200加速也是一脚油门的事，探岳330没开过，不知道探岳330和迈腾330相差多大，我的20款迈腾330没有颗粒扑捉器，换挡零百加速8.1秒，应该是比探岳330动力好。 现在讲讲迈腾330动力对我的感受，起步很肉2档上3档，迈腾起步如果踩油门大了就会闯动一下，踩轻了就跟肉，这点探岳300就没这个感觉，迈腾330但过了3档加速持续直接，迈腾330换挡快，2档到3档要2000转速，过了3档换挡都是2000转速以下，因为迈腾330基础排量大，在低转速踩油门动力持续直接，然后探岳300我用手动模式在低转速1500左右模拟迈腾换完档的转速区间，就会感觉踩油门很绵。 再讲讲我之前的嘉旅280，因为嘉旅280是干式双离合，换挡很快。匀速跑70多就上7档了，而且会有脱档，但是油门踩重也会换挡延迟拉高转速保持动力，不同的脚法不同的转速保证动力随叫随到，就目前探岳300的动力感觉和嘉旅280差不多，也有可能是因为探岳300始终保持的高转速区间。 现在谈谈油耗，同样的路线我特意注意了一下，因为回老家还是同一条路里程是80多公里，之前的嘉旅280我跑完单程油耗是5点几，迈腾330油耗是6点几，探岳300油耗是6点几，也有可能是新车的原因或许以后油耗会降下来，目前我个人感觉探岳300的油耗应该不会比330低多少，应该都是差不多的，因为探岳330换挡更快，转速更低，跑高速就能体现出探岳330的优势了。 以上都是我的个人见解，有什么理解错误希望车友们能指出，也希望车友们能共同探讨一番。

木石评车：中国汽车市场，已无力回天的五大合资品牌。 1、标致+雪铁龙，其实是一家，就是神龙汽车。 2、英菲尼迪，距离官宣停产就差时间了。 3、起亚汽车，现代或许还能找找感觉，起亚基本就没戏了。 4、斯柯达汽车，年销量都不到3万辆，实在没有存在的必要了。 5、马自达，除了降价，貌似也没什么其他的特点。 这几大品牌的共通点就是错过了新能源汽车的上车机会，同时降价又没有别克+雪佛兰狠，车型又不是很丰富，最终结果可想而知。

灵七七的车：电车爬不动坡，还有高反？“太对了，在云南开电车爬坡都是全家下车一起推”#充电桩 #买车那点事儿 #新能源领航计划 #带你懂车 #领航种草计划 @抖音汽车

小黑白记：早上到四儿子店，半个小时不到就定车了，主要奔着探岳去的，没想到被展厅内的c吸引了，本来要定380四驱的奈何没现车，330现车带黑光包，想想也就市区开开，果断定了，几天下来，外观甚是喜欢，不过新车启动慢速有点顿挫感

华发未生丶：小弟最近打算提车，在探岳330rline高能和途观l330rline越享之间犹豫，途观那边用我姐的名字老车主增购，扣6000，二者之间的价格应该差不到1个w，现在主要考虑的不是价格了，就很犹豫，到底选哪个，请各位给我个选探岳的理由吧，我其实偏向探岳，屁股好看，途观觉得有点老气

汽车扒一扒car：油车扬眉吐气！新能源车购置税落地：对电车的考验才刚刚开始？

西安连顺自动变速箱专修：比采埃孚8AT还牛的变速箱，故障率极低！搭载Q7、卡宴、途锐！#变速箱维修 #采埃孚8at #爱信8at #大众变速箱维修 #同城热门推荐

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天津耿小雨：18款380科迪亚克 当时刚工作，单位离家比较远，车还是比较刚需的，但是当时年轻也不懂车，傻傻的逛也不懂，不会开也就都没试驾，只是单纯看外观买车了，但是当时一眼就相中了大熊，它棱角分明的外形深深吸引了我，当年也是指导价26.9，我记得砍了两个多一丢丢，裸车25拿下的，当年牌照两万八全车下来也三十出头了，可能现在再看可能不是很值哈，不过也是打算一直开下去，这几年也没少折腾哈哈，大概说说都整了哪些吧。 大家一定猜不到我首改的是什么，可能都不算改装吧，本人其实也不是个发烧友，但是当时也不知道哪根弦搭错了，就去改装了音响，好像叫诗芬尼(大家有了解这个品牌的可以说说），前4后4加功放加4门大白鲨隔音，8880的套餐，当时第一年年终奖发了不到仨，直接大手一挥全款拿下，说实话现在也没太大感觉，只是觉得音量变大了 然后就是偶然从懂车帝刷到了新款出了液晶仪表，就开始到处搜喽看，最后三千多成功拿下，后来又改了液晶空调面板，二代胎压，座椅通风，刷了866c不少的隐藏。 中间因为总懒得洗车打蜡啥的，还贴了个车衣哈哈，人家店都说没有咱们大熊机裁的数据，只能手工裁膜。 去年也是一次偶然的机会，变小🐏人的那个月，没咋动车，然后打不着火了，就找个同事拉我上班，感觉他的车坐着挺舒服，问了问，他说他改了避震，我这心头又开始痒痒，了解了一番，最后选择了koni的变色龙，确实质感上去了点。 接下来是不是就该轮毂刹车了哈哈，其实我觉得大熊原厂的梅花轮毂挺好看的，但是后来了解这个ET值不能改刹车，得加装法兰，怕不安全就搁置了大半年，最近苗头又起来了，但是也在纠结换国产还是进口的，毕竟价格差距也有点大，这几年财政大权逐步移交给了媳妇，家里也多了个吞金兽，不能光想着自己了，现在还是比较偏向于巨九的轮毂，跟TT(8703+6411）的刹车，估计都下来一个多吧，不过也在犹豫，改了到底有没有用，哈哈可能也有很多车友有这个困惑。 如果大家有想法可以交流交流，我感觉当时我就是啥也不懂，瞎改，也出了很多问题，诶，说多了都是泪

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