认证：奔驰S级车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
超级马力1980
作为一位极氪001的车主，我真实地分享一下我对这款车型的使用感受。 首先，极氪001的外观设计吸引了我。它的车身线条流畅而优雅，让人过目不忘。LED大灯组独特而精致，为整车增添了时尚感和科技感。 其次，它的驾驶体验让我感到惊喜。驾驶起来非常稳定，悬挂系统的调校也恰到好处，过弯和高速行驶时都表现得非常出色。此外，车内空间宽敞舒适，长途驾驶也不会感到疲惫。 最后，极氪001的智能科技也让我感到惊艳。它配备了先进的自动驾驶功能，可以在高速公路上自主行驶，让驾驶更加轻松便捷。此外，它的智能互联功能也很强大，可以与手机和其他智能设备无缝连接，让驾驶更加智能化。 总的来说，我非常喜欢极氪001这款车型。它的外观设计、驾驶体验和智能科技都让我感到非常满意。如果你正在寻找一款高性能、高品质的电动汽车，那么极氪001绝对是一个值得考虑的选择。 L99RD
别扯淡了。什么大数据啊。就是有的局部地块交通信息联网了而已。我们这就有的区域有有的区域就没有，要是大数据为啥总是这些路口有别的没有？大数据可以作为堵车数据，但是绝对达不到和红绿灯只相差1秒的网络延时
钱小生Q：高德地图红灯倒计时的原理是什么呢？这里揭开奥秘
终身质保不含正常损耗，比如10万公里电机坏了，3年自动门坏了，你说是不是正常损耗？还是产品缺陷？终身质保形同虚设等同于有限公里数质保。
极氪能不能放出完整的充电测试
ni200
极氪和领克前面标志是一样的？
显示距离大概感觉车前面几米？
新车1万公里
001是前后双永磁同步电机，有人说不能选择单电机驱动模式，不能像特斯拉高性能版一样有赛道模式调节前后动力比例。他们的理由是永磁同步电机不通电转动有较大阻力同时会发电相当于发电机。 有朋友会觉得要让一个电机空转不做功需要的电量并不大。那么同样可以实现无极调整前后驱动力比例。只是调到纯后驱前面电机一样会有比较小电流保证电机空转速度达到相应车速。这不是啥难事儿。只是会多消耗一些电量罢了。但是真的省电吗？真的达到接近单电机续航？我认为不是。 多消耗多少电呢？根据能量守恒，在加上这个电机效率高到95%以上了。官方测试里程显然是测试的匀速车速不高情况下达到最大里程，双电机加速优势变成了劣势，整车能量转化动力效率变低。100度电池双电机比单电机少跑的一百一十公里差不多就是单个永磁电机多消耗的效率电量。差不多七分之一。这是大概吧不准哈😄 所以就算调到后驱要维持前电机空转匀速跑完电池电量，也一样会只有600多一点的公里数。调前驱也一样。调成前40后60驱动力也差不多。永磁同步电机就这特性了。确实阻力大，要想没有阻力就得耗不算太小的电。 那么极氪说的以后会增加前后动力分配可实现后驱漂移模式，是不是没用了呢？对于增加里程是不可能了。漂移模式相当于用四驱的电耗，只实现了单后电机的动力，漂移是可以，但是200kw后驱漂移也是很勉强的。 带全时四驱的高配奔驰宝马和不带四驱的低配奔驰宝马油耗相差不大，百公里差一升油的区别。 对于极氪来说匀速情况四驱多费了1/7电。但是全油门加速时候那电量消耗是要高出一倍的。不全油门只要加速阶段就会超过单电机1/7以上耗电。只在市区跑经常加速减速，双电机版本应该会比单电机的里程少不少，超过1/7。猜测会减少2/7。这还是正常市区加减速。如果同样暴力驾驶，比如赛道上，只有油门到底和刹车到底两个动作，双电机满负荷会实打实的消耗两倍电量。
普及一下电池损坏和衰减 电池坏掉原因有很多种，去除充放电控制电路和冷却管路。就剩下电芯本身了。一个电芯损坏可以做屏蔽，整个电池还能正常工作，多了自然就算坏了。 衰减的问题，电芯通过串联并联构成电池，任何电芯都会有衰减，但是在充放电的过程中，总是会有一组或者一个电芯犹豫内阻或者其他原因，这个电芯充电最先达到最好电压，放电也最快达到最低电压。电路就会进行停机保护。所以拖累了整体电池容量。 日积月累这个电芯最终会衰减的很厉害，表面上看整个电池衰减了，其实不是整体一起衰减的，其它电芯还很好。 质保也就是更换或者维修，更换新电池最好，但是维修更换出问题的电芯也符合规定。更换电芯可能需要一起更换一组电芯。以保证这组电芯的充放电能力一致，单独更换一个全新电芯，这个电芯还是会先于其它旧电芯坏掉或者衰减。别看它是最新的，事实就是这样。枪打出头鸟，谁好谁先挂掉。 综上所述，尽管终身质保，实际支出费用并不大，因为给你更换电池也不一定是全新的，也可能是拆下来修好的电池。只要容量达到规定即可。当然了如果几十年了，你车还在，电池普遍老化，给你更换维修的电池，很快就低于国家容量你可能一年就得跑店里进行更换了。还有其他零部件都质保，但是终身质保越往后越繁琐麻烦，甚至长时间等待配件。可能也就不坚持使用，卖掉了。 如果厂家想要大量减少首任车主，那只要自己编出各种理由拖延拖沓，很多人就会放弃这个老掉牙的车了。终身质保并没有卵用，还不如十年只换不修。
平时开车绿灯电门到底快放，晚上3毛钱充满，白天3kw的220v输出使劲用。当波峰波谷储能设备。折腾几年衰减到70%，换新的，正好赶上固态电池，再加点钱……哈哈😄。首任车主千万不要省着开，充分享受特权。我这么说会不会被拉黑名单
看过实车的朋友，轮毂表面是有轮毂盖，还是部分饰板，还是就这样全铝。 另外这卡钳是日本曝光的阿基波罗吗？
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