认证：瑞虎9车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
乐事j薯片
清晨六点半，闹钟准时响起。我摸索着关掉手机，眯着眼看了看窗外。天还没大亮，灰蒙蒙的天空中飘着几缕薄云。 洗漱完毕，我抓起车钥匙下了楼。地下车库里，我的开瑞虎9安静地停在那里，黑色的车身在日光灯下泛着低调的光泽。这辆车是去年买的，当时看中了它宽敞的空间和强劲的动力，没想到现在成了我通勤路上最可靠的伙伴。 刚开出小区，手机就响了起来。是公司项目组的群消息，甲方又提出了新的修改意见。我叹了口气，趁着等红灯的功夫快速浏览了一下。这个项目已经拖了快一个月，再这样下去，恐怕连周末都要加班了。 早高峰的车流一如既往地拥堵。我打开虎9的自动跟车功能，让车子自己跟着前车走走停停。车载音响里放着轻音乐，但我的心情却轻松不起来。昨晚加班到十一点才回家，今天又要面对一堆棘手的问题。 突然，一辆白色轿车从右侧强行加塞。虎9的自动刹车系统迅速反应，稳稳地停在了安全距离内。我惊出一身冷汗，要是以前那辆老车，恐怕已经撞上了。 "叮咚"，手机又响了。这次是妻子发来的消息："老公，今天别忘了去接孩子，我晚上要加班。"我这才想起今天是周五，儿子下午有美术课，得提前去接他。 上午的工作异常忙碌。会议室里，项目经理正在大发雷霆，因为项目进度严重滞后。我低着头，手指在笔记本键盘上飞快地敲击，记录着各项修改意见。空调开得很足，但我还是觉得后背有些发凉。 午休时间，我匆匆吃了两口外卖，就继续修改方案。下午三点，手机闹钟准时响起，提醒我该去接孩子了。我抓起车钥匙，跟同事打了个招呼就往外跑。 路上还算顺利，虎9的导航系统准确地避开了几个拥堵路段。到学校时，儿子已经在校门口等着了。看到我的车，他开心地跑了过来。 "爸爸，今天老师表扬我的画了！"儿子一上车就兴奋地说。我透过后视镜看着他红扑扑的小脸，突然觉得一天的疲惫都消散了不少。 回家的路上，儿子叽叽喳喳地说着学校里的趣事。我一边应和着，一边注意着路况。突然，前方一辆电动车毫无预兆地横穿马路。我下意识地踩下刹车，虎9的ABS系统立刻介入，车子稳稳地停在了距离电动车两米远的地方。 "爸爸，怎么了？"儿子被吓了一跳。 "没事，有人乱穿马路。"我深吸一口气，平复了一下心跳。后视镜里，儿子紧紧抓着安全带，小脸有些发白。 晚上，等儿子睡下后，我坐在书房里继续修改方案。妻子端来一杯热牛奶，轻轻放在我手边。 "别太累了，"她说，"周末我带孩子去我妈那儿，你好好休息两天。" 我点点头，心里却想着下周的工作安排。窗外的月光洒在楼下停着的虎9上，黑色的车身泛着柔和的光。这辆车见证了我无数个早出晚归的日子，也守护着我和家人的平安。 明天又是新的一天，我关掉电脑，揉了揉酸痛的脖子。至少，在通勤的路上，我还有这个可靠的伙伴。
#### 初遇 一年半前，我迎来了我的新伙伴——瑞虎9。第一次见到它时，那流畅的车身线条和霸气的前脸设计让我眼前一亮。坐进驾驶座，宽敞的空间和舒适的座椅让我瞬间感到放松。启动引擎，2.0T发动机的低吼声仿佛在告诉我：“准备好了，咱们出发吧！” #### 城市穿梭 刚开始的日子里，瑞虎9成了我每天上下班的忠实伙伴。在城市拥堵的车流中，它的动力表现让我印象深刻。虽然偶尔在低速时会有轻微的顿挫感，但整体驾驶感受依然平顺。方向盘的手感适中，转向精准，让我在狭窄的街道上也能轻松穿梭。 #### 高速驰骋 第一次开瑞虎9上高速时，我感受到了它真正的实力。2.0T发动机的动力输出非常充沛，加速时的推背感让我忍不住嘴角上扬。车速轻松突破100km/h，车身依然稳如泰山。不过，随着车速的提升，风噪和胎噪也逐渐明显，但这并不影响我对它的喜爱。 #### 家庭旅行 瑞虎9不仅是我个人的座驾，更是我们全家出行的好帮手。宽敞的后排空间让家人坐得舒适，后备箱的容积也足够装下我们所有的行李。记得有一次，我们全家去山区旅行，瑞虎9的悬挂系统表现出色，过滤掉了大部分颠簸，让旅途变得更加舒适。 #### 挑战与陪伴 在这一年半的时间里，瑞虎9也陪我经历了不少挑战。无论是雨天的湿滑路面，还是冬天的冰雪道路，它都表现得非常可靠。虽然偶尔会有一些小问题，比如车机系统偶尔卡顿，但这些都无伤大雅。 #### 油耗与保养 在日常使用中，瑞虎9的油耗表现也让我满意。城市路况下，油耗大约在8-9L/100km，高速行驶时则能降到6-7L/100km。保养费用相对合理，常规保养的价格在自主品牌中属于中等水平，让我在经济上没有太大压力。 #### 总结 一年半的时间，瑞虎9不仅是一辆车，更是我生活中的一部分。它陪伴我度过了无数个日日夜夜，无论是城市的喧嚣，还是乡村的宁静，它都始终如一地陪伴在我身边。虽然它并不完美，但在我的心中，它已经成为了无可替代的伙伴。 这就是我与瑞虎9的故事，一段充满回忆与感动的旅程。
整体的驾驶感受可以从以下几个方面来总结： ### 1. **动力表现** - **加速性能**：瑞虎9的动力系统表现不错，尤其是2.0T车型，动力输出充沛，加速时推背感明显，超车和高速行驶时信心十足。1.6T车型虽然动力稍弱，但日常使用完全够用。 - **平顺性**：变速箱的调校总体平顺，但在低速行驶时，尤其是双离合变速箱车型，偶尔会有轻微的顿挫感，尤其是在拥堵路段频繁启停时。 ### 2. **操控性** - **转向手感**：方向盘手感适中，转向精准，虚位较小，城市驾驶灵活，高速行驶时稳定性也不错。 - **悬挂系统**：悬挂调校偏舒适，能够很好地过滤路面的小颠簸，过减速带或坑洼路面时，车身震动控制得较好。不过在高速过弯时，车身侧倾稍显明显，操控极限相对一般。 ### 3. **舒适性** - **座椅舒适度**：座椅填充物柔软，支撑性较好，长时间驾驶不易疲劳。尤其是前排座椅的包裹性不错，长途驾驶时舒适性有保障。 - **空间表现**：车内空间宽敞，尤其是后排腿部空间和头部空间表现优秀，后备箱容积也足够大，能够满足家庭出行或载物的需求。 - **噪音控制**：在城市道路行驶时，车内静谧性还不错，但在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，尤其是车速超过100km/h后，噪音会有所增加。 ### 4. **油耗表现** - **城市油耗**：在城市拥堵路况下，油耗相对较高，1.6T车型大约在8-9L/100km，2.0T车型则在9-10L/100km左右。 - **高速油耗**：高速行驶时油耗表现较好，1.6T车型可以降到6-7L/100km，2.0T车型大约在7-8L/100km。 ### 5. **配置与科技** - **智能配置**：瑞虎9的配置较为丰富，配备了全景天窗、自动空调、智能互联系统、360度全景影像等，提升了驾驶的便利性和舒适性。 - **车机系统**：车机系统的反应速度较快，功能也比较齐全，支持导航、语音控制、手机互联等，但在长时间使用后，偶尔会出现卡顿现象。 ### 6. **可靠性** - **质量稳定性**：一年半的驾驶过程中，瑞虎9的整体质量表现稳定，没有出现大的机械故障。小问题如异响、电子系统偶发性故障等偶尔会出现，但基本不影响日常使用。 - **保养成本**：保养费用相对合理，常规保养的价格在自主品牌中属于中等水平。 ### 总结： 驾驶瑞虎9一年半后，整体感受是它是一款性价比不错的SUV，动力充沛、空间宽敞、配置丰富，适合家庭使用。虽然在噪音控制、低速平顺性等方面还有提升空间，但作为一款家用车，瑞虎9的表现已经足够令人满意。如果你注重实用性和性价比，瑞虎9是一个值得考虑的选择。
## 奇瑞瑞虎9 一年用车真实感受 **初识:** 一年前，我怀着忐忑的心情将瑞虎9开回了家。当时选择它，主要是看中了它的大空间和高配置，毕竟家里有老有小，出行舒适性很重要。虽然对奇瑞的品牌有些顾虑，但试驾后觉得性价比不错，最终还是决定给它一个机会。 **相处:** 这一年里，瑞虎9陪我走过了将近两万公里，城市通勤、长途自驾、山路越野都经历过，总体来说，它算得上是一位称职的伙伴。 **优点:** * **空间:** 这是最让我满意的地方。每次全家出游，行李、儿童推车都能轻松装下，后排座椅放倒后甚至能当床用，孩子玩累了可以直接躺下休息。 * **配置:** 全景天窗让车内光线充足，孩子特别喜欢；无钥匙进入和一键启动非常方便；自动空调可以根据温度自动调节，省心省力。 * **动力:** 我的是2.0T版本，动力储备充足，高速超车很有信心，爬坡也不费劲。 **缺点:** * **油耗:** 市区油耗偏高，尤其是堵车的时候，油耗能到12个左右，高速会好一些，大概8个油。 * **底盘:** 底盘调校偏硬，过减速带和坑洼路面时颠簸感比较明显，影响舒适性。 * **异响:** 行驶过程中偶尔会出现一些异响，主要集中在天窗和车门位置，虽然不影响驾驶，但听着有点烦人。 **故事:** 最难忘的是今年夏天的一次自驾游。我们一家三口开车去草原，路上遇到了暴雨，雨刷开到最大都看不清路。幸好瑞虎9的底盘够高，涉水能力不错，我们才能安全到达目的地。晚上在草原上露营，把后排座椅放倒，铺上充气垫，躺在车里看星星，感觉特别幸福。 **总结:** 这一年，瑞虎9带给我们全家很多欢乐和便利。虽然它也有一些缺点，但总体来说瑕不掩瑜。作为一款家用SUV，它空间大、配置高、动力足，性价比很高。如果你也像我一样，注重实用性和性价比，那么瑞虎9值得考虑。 **未来:** 希望奇瑞能够不断提升产品质量，解决一些小毛病，让瑞虎9成为更多家庭的可靠伙伴。我也会继续记录我的用车体验，和大家分享更多关于瑞虎9的故事。
自从购买了奇瑞瑞虎9后，我的用车体验可以用“惊喜满满”来形容。作为奇瑞旗下的旗舰SUV，瑞虎9在多个方面都展现出了卓越的性能和出色的设计。以下是我对瑞虎9的一些具体使用感受。 **外观设计** 瑞虎9的外观设计大气、稳重。车身线条流畅，侧面轮廓与一些豪华品牌车型颇为相似，隐藏式门把手的设计也增添了时尚感。尾部采用流行的贯穿式尾灯设计，搭配英文字母logo，整体视觉效果非常和谐。然而，前脸设计略显保守，这可能是部分消费者不太满意的地方。 **内饰配置** 瑞虎9的内饰设计较为豪华，采用了“柔光美学”理念，双12.3英寸曲面屏和高通骁龙8155芯片的使用大大提升了车内的科技感。配置方面，瑞虎9可谓诚意满满，前排座椅加热通风、HUD抬头显示、后排座椅加热、隐私玻璃等一应俱全。值得一提的是，瑞虎9的座椅舒适度高，空间宽敞，尤其是后排空间表现优秀，即使是7座版本也能提供不错的乘坐体验。 **动力表现** 瑞虎9全系搭载2.0T发动机，最大功率192kW（261Ps），最大扭矩400N·m，动力表现非常强劲。无论是城市驾驶还是高速行驶，瑞虎9都能提供充足的动力输出。传动系统方面，两驱版本匹配7DCT变速箱，四驱版本匹配8AT变速箱，整体平顺性表现良好。 **驾驶感受** 瑞虎9的底盘调校偏向舒适性，但又不失韧性，过弯时侧倾控制得当，面对坑洼路面也能很好地稳住车身。隔音表现相比瑞虎8有了显著提升，使得车内环境非常安静。此外，瑞虎9配备了L2.9级驾驶辅助系统，长时间驾驶时可以有效减轻疲劳感。不过，部分车主反映双闪灯开关位置不太方便，需要适应。 **油耗表现** 在油耗方面，瑞虎9的表现可圈可点。市区综合油耗大约在10个油左右，高速行驶时最低可跑到6.3个油，对于一辆中型SUV来说，这样的油耗表现算是比较省油的。 **智能配置** 瑞虎9的智能配置表现不俗，语音控制系统反应灵敏，能有效识别并执行各种指令。车联网、4G网络等功能的配备也使得车辆的使用更加便捷。然而，部分车主反映网络稳定性有待提升，偶尔会出现断网的情况。 **不足之处** 尽管瑞虎9在多个方面表现优秀，但也存在一些不足之处。首先是内饰的高级感不足，虽然配置丰富，但整体感略显不协调。其次，部分细节设计不够人性化，如双闪灯开关位置、后排座椅不能前后调节等。此外，有车主反映车机系统偶尔会出现黑屏现象。 **总结** 总的来说，奇瑞瑞虎9是一款性价比非常高的中型SUV，无论是在外观设计、内饰配置、动力表现还是驾驶感受方面都表现出了不俗的实力。虽然存在一些小瑕疵，但瑕不掩瑜，瑞虎9依然是一款值得推荐的车型。如果你对空间、配置和动力有较高要求，瑞虎9绝对是一个不错的选择。
### 奇瑞瑞虎9使用感受：舒适与性能的完美平衡 自从购买了奇瑞瑞虎9后，我的生活变得更加便捷和舒适。作为一款中型SUV，瑞虎9在多个方面都表现出色，以下是我使用半年来的真实感受。 首先，瑞虎9的动力系统令人印象深刻。它搭载了一台2.0T发动机，最大功率为192kW（261Ps），最大扭矩为400N·m。无论是城市驾驶还是高速巡航，这台发动机都能提供充足的动力。特别是在高速上，瑞虎9的加速表现让我非常有信心超车。然而，动力强劲的同时，油耗表现也较为理想。市区油耗大约在10-11升，高速油耗则在8升左右，这样的表现在同级别车型中算是比较优秀的。 瑞虎9的外观设计时尚大气，车身线条流畅，视觉效果非常霸气。内饰方面，采用了奇瑞家族的“柔光美学”设计理念，整体风格较为豪华。车内配备了大尺寸的双联屏、索尼音响等高端配置，科技感十足。座椅的舒适度也非常好，尤其是后排空间宽敞，适合长途乘坐。不过，第三排空间相对较小，更适合短途应急使用。 在智能配置方面，瑞虎9的表现也相当出色。配备了L2级辅助驾驶功能、ACC自适应巡航、HUD抬头显示等高科技配置，极大地提升了驾驶体验。特别是在堵车情况下，ACC自适应巡航可以很好地减轻驾驶疲劳。车辆的底盘调教偏向舒适，悬架系统能够很好地过滤路面颠簸，提供平稳的驾驶感受。 当然，瑞虎9也并非完美无缺。一些细节方面还有待改进，比如方向盘没有加热功能，后排按键容易误触等。不过，这些小缺陷并不影响整体使用体验。 总的来说，奇瑞瑞虎9是一款性价比较高的SUV车型，具有强劲的动力系统、豪华的内饰配置和出色的驾驶体验。如果你正在寻找一款既舒适又具备良好性能的中型SUV，瑞虎9绝对值得考虑。
作为一名奇瑞瑞虎9的车主，我想分享一些我的使用感受： • 外观设计：瑞虎9的外观设计给我留下了深刻的印象。车身线条流畅且富有力量感，前脸部分的进气格栅设计大气，搭配上LED大灯，使得整车看起来既时尚又动感。 • 驾驶体验：进入车内，瑞虎9的驾驶座设计得很舒适，包裹性很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。动力方面，瑞虎9搭载的发动机动力充沛，加速平稳，超车时信心十足。此外，它的悬挂系统调校得也很出色，在颠簸路段能够很好地过滤掉震动，保证乘坐的舒适性。 • 智能科技：瑞虎9在智能科技方面也做得相当不错。它配备了高清触控大屏，支持多种智能互联功能，如导航、音乐播放、语音助手等。在实际使用中，这些功能都非常实用，大大提升了驾驶的便捷性和娱乐性。 • 油耗与维护：在油耗方面，瑞虎9的表现也让我满意。虽然是一款中型SUV，但它的油耗并不高，综合百公里油耗在8L左右，对于这样的车型来说已经相当经济了。此外，瑞虎9的维护成本也不高，配件价格合理，维修保养也很方便。 • 不足之处：当然，任何车型都不可能完美无缺，瑞虎9也有待于改进的地方。一些用户反映车机系统有时反应迟缓，这可能会影响到驾驶者在使用导航或娱乐系统时的体验。内饰材质虽然用心，但仍有塑料感较强的反馈，这一点在提升内饰质感方面还有进步的空间。后排空间利用效率较低的问题，以及轮胎噪音的影响，这些都是瑞虎9在未来的升级中需要着重考虑的。 • 动力性能：瑞虎9搭载的2.0T鲲鹏发动机，在搭配上先进的双离合和爱信8AT变速箱后，能够爆发出261马力的强大动力。这使得瑞虎9无论在拥挤的城市路面，还是在高速公路上，都能展现出强劲的动力和迅捷的响应，使驾驶者享受到畅快淋漓的驾驶感受。 • 功能配置：瑞虎9在功能配置方面，360度全景摄像头、索尼品牌扬声器、后门手动遮阳帘、后排座椅加热功能等丰富的配置，让乘客体验到便捷和舒适的旅程。 综上所述，瑞虎9作为奇瑞汽车在中型SUV市场的重要一员，它以独特的设计、宽敞的空间、强劲的动力和丰富的配置占据了一席之地。虽然存在一些细节瑕疵，但其性价比和全面的性能，仍然值得市场的认可。
奇瑞瑞虎9：旗舰SUV的新标杆 奇瑞瑞虎9，作为奇瑞汽车旗下的全新中型SUV，以其豪华舒适的定位和实力派的产品力，在市场上引起了不小的关注。以下是对瑞虎9的详细介绍： 外观设计 瑞虎9在外观设计上注重直线条的使用，给人以稳重大气之感，同时融入当前流行元素，如隐藏式门把手、悬浮式车顶等，使得整车更显时尚。前脸采用垂瀑式飞流格栅配合LED矩阵大灯，增添了几分锋利的科技美。 内饰与配置 内饰方面，瑞虎9使用了大面积皮革包裹和特殊纹理的饰板，尽显豪华感。车辆配备了50英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，能够将重要的行车信息直观展现在驾驶者视野中，提升安全性的同时也增强了科技感。同时，瑞虎9还配备了540°立体超感空调系统、超大曲面屏等高端配置，让乘坐体验显得更为豪华和舒适。 动力性能 瑞虎9搭载了2.0T鲲鹏发动机，匹配7DCT变速器，能够提供400牛·米的最大扭矩和192千瓦的最大功率，在动力输出上十分平顺有力。此外，瑞虎9还有期待中的2.0T+8AT动力组合，以及配备CDC悬挂的四驱版本，预示着在未来的性能体验上还有进一步的提升空间。 安全性能 在安全性能方面，瑞虎9采用了磐石车身设计和高强度钢材料，搭配B柱抗拉强度高达1500MPA的结构设计，确保车身的坚固与可靠。新车还配备了360°环抱式10气囊防护和同级独有的前排中置气囊，为用户提供全方位的安全呵护。 用户评价 用户对瑞虎9的整体评价较高，尤其是在动力、油耗和舒适性方面。瑞虎9的综合油耗在8升左右，算是比较经济的水平。同时，用户也提到了瑞虎9在智能系统、座椅设计等方面的改进空间。 综上所述，奇瑞瑞虎9以其出色的外观设计、豪华的内饰配置、强劲的动力性能以及卓越的安全性能，成为了奇瑞汽车旗舰SUV的新标杆，是一款值得推荐的家用车型。
提车4个月了一直想回趟老家，说走就走！！！！ 星期六早上直奔加油站 加油95 直接上高速 开始自驾之旅(加油的时候还有个小插曲 我说95加油 加油员用诧异的眼神看着我问我加95? 咋 我这大奇瑞还不能加95？国人对国产车的印象还停留在十年前呀 只能说 谁用谁知道 真香 你不买 我买 我买我真香 ) 讲讲具体的驾驶感受 加速度(10分) 这是真的快 踩到120以后 继续踩油门，后端的动力储备还是很足 120上150轻轻松松 车也很稳 没有出现方向盘抖动 高级智能驾驶(8分) 城市道路一直没有机会体验，这次终于有机会体会。用下来，真的是会轻松很多，脚可以解放 。 安全起见，手还是要带着点方向盘，他会检测，不扶方向盘会报警提示。毕竟是辅助驾驶 ，命要掌握在自己手里。打开智能领航驾驶，设定好速度，车会按车道居中保持行驶，和前车保持一定距离，这可以设置三档跟车距离。我设置的是最远距离 ，具体多少米不确定，但是足够远，比我平时自己开保持的距离远些。前车如果和你的距离小于你设定的跟车距离，系统会自动减速，前车大于安全距离后，系统会自动提速。自动提速不太线性，有点猛也有点突兀，减速的时候一开始会有点感觉 ，后来就线性了!如果你嫌前车太慢，你可以变道超车。不过就是要手动操作了，超车结束再打开领航。所以各位使用智能领航驾驶的时候，遇到左右车道都有车，要穿过去，左侧或者右侧有大车 手稍微带着点力，握着方向盘保持足够的安全距离 。遇到鱼骨线的时候 偶尔方向会左右变换 可能是在识别车道! 高级智能驾驶时，雷达挺灵敏的，如后侧方有车贴着很近会车，系统会先声音警报 然后带点点制动 自动退出高级智能驾驶，让驾驶人接管车辆。也遇到一次前车不打转向灯，突然变道，离我大概两个车身距离，我刚准备打方向，雷达已经在我要打方白之前，识别到前车，并目减速向右避让(就是帮我打了点方向 注意 我说的是打了点方向 不是向右猛打 这一点点方向打完正好我的反应接管方向盘 正好弥补人的反应差 )这个应该紧急避让功能，我给好评! 最后对于高级智能驾驶 我想说 辅助驾驶不能代替驾驶人 只是一个辅助 别当自动驾驶玩，毕竟生命只有一空调(8分) 我都是开自动空调模式。空调效果是真好 冻的我两胳膊冰凉 自动风开二档已经冻的不行了!我都是在玩好去取车的路上人概10-20分钟 提前用app打开空调 上车就会很凉快! 1挡人够 2挡嫌冷! 说到空调就顺便说下防晒 只要是大夏天 你停在没有任何遮挡的露天场所 太阳直射 不管你是帖的龙膜还是虎膜 全车防晒遮阳挡都没有任何卵用，照样五六十。不提前开空调 上车都是嘎嘎热 嘎嘎烤人: 全车遮阳挡只是对于内饰的防护会好点，不让太阳直射，减缓内饰的老化 ，座椅不是那么烫，上车体感会好点，不烫屁股和后背! 全车NVH(8分) 高速胎噪明显，相对于其他噪音而言! 可能是因为原车胎的问题，高配的米胖子应该会好很多，但是你只有打开音乐，那在你享受Sony音响带来的视听享受的同时，你也感觉不到胎噪了，不是那种声音大盖住胎噪，就是打开一点点音乐，就感受不到胎噪的那种感觉。 油耗 (8分) 油耗我还是能接受的，全程 70%高速 20%城市快速路 10%起起伏伏山路 出发之前清空了小计里程 回家油耗是7.2 反正这油耗我是能接受 回来没加油就不好用小熊算实际油耗 不知道是不是欢乐表! 但是开着上下班油耗就有点尴尬了11个多，细想这么大的车这么强的动力就豁然了，时间仓促就不多说了，下次再细说和虎9的渊源
虎9车主:怀档真香
用户7775756295687：怀档真的劝退很多人！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
