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    偏执的冰月

    简介:灵秀美色醉游人 心旷神怡尽天堂

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    捷途自由者已正式上市,两种动力有4个配置版本,另有1款特别漆面的星月女神版,全系定价是12.49-15.49万,来看看到底选哪个配置版本性价比高。 1.5TD 探索版(指导价:约12.49万元) 推荐指数:★★★☆ 作为入门级车型,探索版已经配备了丰富的基础配置,如LED大灯、全景天窗、18英寸轮毂、电子驻车、360度全景影像、仿皮座椅等。尽管安全气囊数量较少,但整体配置足以应对日常使用。对于预算有限且对车辆性能要求不高的用户来说,是一个性价比不错的选择。 1.5TD 发现版(指导价:约13.49万元) 推荐指数:★★★★★ 相比探索版贵了1万元,发现版增加了大灯的自适应远近光功能、前排多层静音玻璃、隐私玻璃、电动尾门、50W手机无线快充、L2+驾驶辅助系统等众多实用功能。此外,还新增了前后排一体式侧气帘,进一步提升了安全性。此版本非常适合那些希望获得更高舒适性和安全性的消费者。 1.5TD 星月女神版(指导价:约13.89万元) 推荐指数:★★★☆ 该版本比发现版贵了4000元,主要区别在于内外配色,采用专属的幻彩紫外观车色以及黑紫内饰配色,其他配置基本一致。如果你追求个性化的外观设计,这个版本将是一个很好的选择。 2.0TD 穿越版(指导价:约14.49万元) 推荐指数:★★★★ 穿越版相较于发现版贵了1万元,动力上搭载了更强的2.0T发动机,并升级为19英寸轮毂。同时,音响系统也升级到了SONY品牌的9扬声器系统。适合那些需要更强动力输出以及更好驾驶体验的用户。此外,还可以选装拖曳套装,允许拖挂重量为1.6吨,这对于喜欢户外活动的人来说非常有吸引力。 2.0TD XWD 征服版(指导价:约15.49万元) 推荐指数:★★★★☆ 征服版是全系最顶级的配置,除了拥有最强劲的动力组合外,还配备了XWD全自动智能四驱系统、行车记录仪、“7+X”驾驶模式、后桥差速锁等专业越野装备。这些特性使得它在复杂路况下的通过能力显著增强。虽然价格较高,但对于追求极致性能和越野乐趣的用户来说,征服版无疑是最具吸引力的选择。 综上所述,如果更多是喜欢方盒子造型、用车需求基本是日常通勤的话,那么1.5T 发现版是很好的选择,对动力要求高就上2.0T 穿越版,而顶配征服版无疑是为有越野需求的朋友准备的,当然,这个越野不是说可以毫无顾忌的哪里都能去,这还是一套适时四驱系统,高强度越野它并不适合。

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    在10万级方盒子SUV市场中,捷途自由者与哈弗大狗的竞争备受关注。两者虽同属硬派风格,但定位差异显著,用户需根据自身需求做出选择。 1. 外观与空间:硬派气场VS复古个性 捷途自由者以4706mm车长、2810mm轴距的“方盒子”造型主打硬派越野风,后排纯平空间和2米纵深后备箱更适合露营或载物需求。 哈弗大狗则以4630mm车长、圆润复古设计吸引城市用户,但2738mm轴距导致后排腿部空间略局促,后备箱也较小。 总结:追求硬核实用选自由者,偏爱个性代步选大狗。 2. 动力与越野:性能猛兽VS经济实用 自由者的2.0T鲲鹏发动机(254Ps/390N·m)搭配博格华纳四驱系统,涉水深度700mm,后桥差速锁和7种驾驶模式使其成为越野入门神器。而大狗的2.0T版本(175kW/385N·m)变速箱调校保守,更适合城市通勤;1.5T版本油耗仅7.46L/100km,经济性更优。 总结:越野玩家闭眼冲自由者2.0T,城市通勤选大狗1.5T。 3. 配置与舒适:智能天花板VS实用妥协 自由者以15.6英寸大屏、高通8155芯片、L2+级辅助驾驶和索尼音响等配置碾压同级,隔音与座椅舒适性也更佳。大狗虽配备自适应巡航、360环影等实用功能,但车机卡顿、物理按键过多,且高速风噪明显。 总结:配置党选自由者,预算有限可接受短板选大狗。 4. 价格博弈:未来体验VS当下实惠 自由者指导价12.49万起(权益价9.99万),推荐1.5T尊享版(13.49万)一步到位;大狗降价后1.5T边牧版仅10.39万,性价比突出。 总结:自由者“加价即加配”,大狗降价后适合精打细算者。 终极推荐 选捷途自由者:注重越野性能、智能配置及长线体验,尤其2.0T四驱版是全能之选。 选哈弗大狗:预算8-10万,以城市代步为主,接受配置与空间的适度妥协。 一句话决策:要“未来全能”还是“当下省钱”?需求决定答案。

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    2025-04-14
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    预售订单突破1.8万台,起售价仅为12.49万元的捷途自由者,甫一亮相便高调打出“年轻人的第一辆方盒子”口号。然而,这款新车定下的年销十万目标是否过于激进? 一、捷途自由者的底气从何而来? 1. 爆款家族的背书 捷途自由者并非单打独斗,其背后有“方盒子天团”的强大支撑。大哥旅行者上市13个月狂销17.4万台,山海T2累计销量突破3.4万台。自由者以更低的售价切入市场,价格仅为坦克300的一半,精准锁定预算有限但热爱越野的年轻消费者。 2. 配置全面升级 搭载2.0T鲲鹏发动机,最大功率187kW,配备WXD智能适时四驱系统和7种越野模式。后排座椅放倒后可形成2米长的平整空间,车内设计灵活多变,堪称“移动阳光房”,满足年轻人对户外生活的想象。 3. 销售渠道全面铺开 捷途在全国拥有931家体验中心和450家新能源中心,销售团队通过全员直播带货,订单转化率显著提升,为自由者的销量提供了坚实的基础。 二、年销十万的目标能否实现? 1. 燃油车的挑战 在新能源车渗透率超过50%的当下,自由者作为一款纯燃油车,面临着不小的市场压力。高油耗可能成为潜在用户的劝退理由,如何在燃油经济性上赢得消费者信任,是捷途需要解决的关键问题。 2. 产能能否跟上? 虽然预售订单表现亮眼,但捷途2025年整体销量目标高达80万辆。如果自由者的交付速度无法满足市场需求,用户很可能转向比亚迪宋PLUS等竞品,这对产能提出严峻考验。 3. 海外市场能否助力? 旅行者在中东市场大获成功,自由者若能借助奇瑞的海外渠道发力,或许能为销量增长提供助力。但海外市场能否及时补位,仍需时间验证。 三、综合展望:十万目标能否从“画饼”变“真香”? 捷途自由者的年销十万目标并非完全不可实现,但需要赌对三件事:国内价格战不崩盘、产能快速释放、性价比持续领先。如果这三点能够达成,自由者或许真的能从“野心”变成“现实”,成为年轻人心目中的“真香”车型。

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    捷途自由者VS旅行者:选“城市游侠”还是“越野老炮”? 作为手握15万预算的消费者,面对捷途这两款“方盒子”兄弟车型,着实纠结了好一阵子。试驾完两款车后,说点大实话,或许能帮到同样犯难的朋友。 自由者:都市精英的“伪装者” 第一眼看到自由者,就觉得它像是穿西装的探险家。棱角比旅行者柔和,车身线条多了几分流畅感,甚至有点新能源车的未来感。销售小哥反复强调这是“城市型格”,但掀开引擎盖的2.0T鲲鹏动力和700mm涉水深度又明摆着告诉你:周末进山玩泥巴它也不怂。最让我心动的是双层隔音玻璃和堪比MPV的后排纯平大床——毕竟90%的时间都在城里堵着,静谧性和能随时躺平的空间才是刚需。但纠结的是,它没有旅行者那种“小书包”备胎,总感觉少了点越野车的灵魂。 旅行者:硬核玩家的“显眼包” 如果说自由者是西装暴徒,旅行者就是穿着战术背心的硬汉。更方正的车身、外挂备胎、接近角更大,开在路上回头率直接拉满。但试驾时发现,这车在市区开确实有点“端着”:方向盘略沉,油耗也比自由者高半个油左右,销售直言“买它的人十个有九个会去改AT胎”。不过,当我在碎石路上切换泥地模式时,那种稳稳当当的征服感又让人上头——这车摆明了是为那10%的野性时刻存在的。 到底怎么选? 同事老张的话点醒了我:“看你是想天天背着登山包挤地铁,还是真去爬山。”自由者像是能随时切换身份的“六边形战士”,通勤不费劲,偶尔撒欢也能接得住;旅行者则像专业登山靴,日常穿有点硌脚,但真到了荒野反而让你安心。最后咬牙选自由者,毕竟房贷压力下,能为“诗和远方”保留可能性,又不为情怀过度买单,才是中年人的体面。

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    最近,小米SU7出了一场车祸,导致三名大学生没能回家,网上的讨论简直像炸了锅一样热闹。 更离谱的是,这事发生的时候,司机居然还在刷微博! 随着时间一天天过去,各种小细节被挖得越来越深,这事的剧情也慢慢开始翻转了。 咱们还可以瞧见智能驾驶系统一直在叨叨,提醒司机自己开车慢点儿,别太猛了! 可怜啊,司机居然到了快翻车的那一瞬间才意识到要抓紧方向盘,结果一切都已经晚了,真是急得心都要跳出来了! 智能驾驶就是个帮手,咋能全靠它,跟自己命开玩笑啊? 而且当那位遇难者的男朋友把他们俩的聊天记录晒出来后,网友们气得差点把键盘砸了! 网友们从聊天记录里搞明白了,出事之前那女孩还在和她男朋友咕噜咕噜发微信呢! 根据官方给的消息,事故发生在晚上十点四十四分,而在晚上九点二十八分的时候,那个姑娘还在和她的小伙子发微信呢。 到了晚上九点半多,她心里嘀咕着,亲爱的,你还要等一小时四十分钟才能到家。 虽然是智能驾驶,但在高速上开得飞起,一百多码还老是回信息,这不就是在玩火吗?这简直是把命当麻将打,随便胡! 而且从聊天记录来看,没过多久,男票就开始疯狂发信息催她车快爆炸了,快点停下! 明知道女朋友在开车,咋还老想着跟她聊呢?这不是给司机增加难度吗!把她的注意力搞得一团乱! 这车可不是司机的主!男朋友是这辆车的东家,出了事后,赔偿的事儿肯定麻烦不断。 真相咋样,咱就不知道了,只能等着瞅后面的消息了。 这次出事儿让大家明白了,无论啥时候开车,都得保持头脑清醒,安全第一,别让自己给整成马路上的“戏精”!

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    方盒子车型的历史可追溯至二战后的英国,Land Rover卫士以方正造型和越野性能成为经典。此后,奔驰大G、吉普牧马人等车型延续这一设计语言,象征自由与征服。在中国市场,坦克300以亲民价格和均衡性能拉低越野门槛,成为方盒子车型的普及者。而今年3月份最新上市的奇瑞 捷途自由者( 参数 | 询价 ),则在此基础上进一步创新,以“轻越野”理念融合城市与户外场景。 在紧凑型SUV市场中,捷途自由者以12.49万元的起售价,不仅低于同级燃油硬派越野车,更通过XWD四驱、潜艇级安全车身(1500MPa高强度钢占比80%)等配置,实现了百万级越野车的部分功能。对比同价位车型,捷途自由者以“可城可野”的平衡设计,兼顾日常通勤与户外探索,成为年轻家庭与越野爱好者的性价比之选。 内部设计:装下全家装备的趣享空间 踏青之旅不仅是征服自然,更是家庭团聚的温馨时刻。捷途自由者以2810毫米超长轴距和纯平放倒后排座椅设计,打造出纵深2米的“移动帐篷”,储物容积最高拓展至1455L,可容纳露营帐篷、烧烤架、儿童玩具等全套装备。车内采用华为问界供应商的人体工学座椅,搭配零甲醛认证的云肤革面料,即使长时间乘坐也能保持舒适。 我们可以设想一下:周末清晨,全家老小在自由者的超大后备箱中装载露营装备,父母在后排座椅上铺开野餐垫,孩子在后排座椅玩得不亦乐乎;傍晚归来,座椅一键放平,车内秒变影音室,旅途疲惫瞬间消散。 改装自由:从入门到专业的全链路生态 捷途自由者深谙方盒子车型的可玩性,构建了覆盖“入门-进阶-骨灰级”的改装生态。​入门级:定制侧爬梯、车顶行李架、智能尾灯等,轻松提升户外辨识度;​进阶级:性能轮毂、改色膜、专属“星月女神”幻影紫配色,满足颜值控需求;​骨灰级:联合全球品牌推出的“十大公路骑士套件”,包含绞盘、氮气减震等硬核装备。 捷途自由者以方盒子造型为载体,将硬派美学、智能四驱、全家空间与改装生态融为一体,重新定义了踏青越野的出行逻辑。从坦克300到捷途自由者,方盒子车型完成了从专业越野工具到生活伙伴的蜕变。

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    钛3一大亮点是具有“潮改拓展”能力,钛3拥有无限创造力的科技基底。方程豹联合多家潮改厂牌,延展多种潮改风格,每一套潮改方案都为用户提供了个性化的表达选择。可以说,钛3的科技基底带来无限创造力,将延展力发挥到极限,使之不仅是一辆车,更是一个可以随心打造的艺术品。 方程豹钛3更是具备其独有的“1机3舱”潮流配置,释放用户自由探索的潮玩基因。“1机”指的是比亚迪和大疆联合开发的灵鸢智能车载无人机系统,随行好拍,功能强大,场景丰富。 “3舱”则分别指代电动前舱、生态座舱和便捷后舱。钛3的电动前舱,具备同级唯一的电动开合功能,放物取物方便快捷;151L超大容积,位于同级前列,可放下20寸行李箱以及其他物品;独立空间,保证车内干净整洁无异味,能有效保护车内物品安全;漏斗式空间设计上下两体,既有宽度,又有深度,物品尺寸兼容性更强;钛3更是国内首款优化开口高度车型,独家结构设计90cm超低开口离地距离,有效降低取放物品高度和难度。 钛3的生态座舱,更是一个移动百宝箱,多功能灵动岛可以做到上充电、下储物、左照明、右K歌;自定义按键让副驾可以随心操控多种车机功能;车载冰箱冷暖可调,-6-6℃、35-50℃宽温域可调;6kW大功率外放电,满足出行用电所需;后排座椅一键放倒,秒变移动大床房;同时还有双温区空调、4音区的语音唤醒等等。 钛3的便捷后舱,像个灵活的小书包,28L的容积,为用户提供更多个性化存储空间。

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    2025-04-02
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    2025-03-24
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    2025-03-21
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    2025-03-17
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    3月8日,官方通报:驾驶员李某违反道路交通安全法已被抓,引起一片哗然。 小米SU7 Ultra最高车速350km/h,是指车辆在专业封闭的测试场地,最佳状态下可达到的最高车速,在公共道路上不适用。小米设置了多种驾驶模式:新手限速140,舒适160,运动+限速265,赛道模式超过300km/h。赛道模式有地理位置识别,还需强制学习安全手册并通过线上培训。竞品都在千万价位,小米却只卖你53万。网友猜测李某用的是自定义模式。 普通乘用车最高车速多在250km/h以下,比如宝马3、小鹏p7+、保时捷Taycan、Mode| S。但有些车型的赛道模式需在指定GPS坐标范围内才能启动,有效避免安全风险。保时捷要求车主参加付费赛道培训,通过专业教练评估后才允许解除电子限速。 之前雷总在直播中表示:会对SU7 Ultra设置地理围栏,且不会限速。该车的卖点正是赛道基因,将赛车的各项功能下放到量产车,零白加速1.98秒、总功率达1548PS等极致速度与动力性能。该车李某竟能在城区道路激活该模式,不怕车主自己出事,就怕带走无辜生命。 运动轿跑,可街可赛正成为市场趋势。昊铂SSR号称“中国第一超跑”,仰望U9是百万级纯电超跑。另一方面,也有沃尔沃XC60、豹5等出厂设定18Okm/h的限速。对此,各位元芳网友们,你们怎么看?一起讨论一下。 个人建议雷总把SU7 Ultra恢复81万售价,门槛还是高些更可靠。

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