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    胆巴碑

    简介:关注增程车

    904粉丝1关注1.8万获赞关注

    MoMo的车理想L9 AEB主动刹车测试,体验智能导航辅助,这理想吗?

    2022-11-11

    路咖汽车铝到底高不高级,不是理想L9们说了算,铸铁换铝效果差多少?

    2022-11-10

    大家车言论理想L9真的只是个移动冰箱大彩电吗?

    2022-10-31

    科比614天天说对标宝马奔驰。这玩意得解决,开起来区别太大了,尤其是长途。

    科技氪理想L9方向跑偏2:精神股东们快来杠

    2022-09-26

    车扯理想L9提车长测(一),我不是大怨种!

    2022-09-17

    无敌大猪猪要是路况好 理想L9跑240公里没问题

    理想老韭试驾L9后的遗憾!

    车事纪增程式混动,是不是落后技术?

    2022-08-06

    Auxer777网上吵的最凶的就是没买车的人,替买车的人操碎了心,这种感觉挺好。 看到最经典的评论:一群把BBA当梦想的人为一群把BBA开腻了的人选车操碎了心。 大家可以考虑考虑,舍得花50万支持一个大家都不看好的国产破车,大概是什么样的受众。 理想one从发布到现在大卖,网上黑子一直没少过,销量不用多说,网友和买家完全不是一类人。

    试车场LJD既然技术落后效率低 增程式电动车为啥卖的好?

    要求进群,怎么成了导流意图了图1要求进群,怎么成了导流意图了图1
    要求进群,怎么成了导流意图了图2要求进群,怎么成了导流意图了图2
    凑个热闹啦图1凑个热闹啦图1

    禾鞘585今天好像很热闹,wey的老总发的微博针对性很强,因为我年初的时候确实关注过摩卡phev这个车,我自我感觉对这个混动还有所了解,所以我特意画了个图对比一下摩卡和m7的动力形式的区别。 混动带变速箱是这两年国产厂商开始主攻的技术点,吉利 奇瑞是三档变速箱,长城两档,混动技术方面国产真的领先全球! 但是为什么会有人说增程式是落后技术呢?因为在汽车一开始就是考虑过增程式路线,那时候工程师就知道内燃机效率低,不如电动机效率高,但那时候三电系统也很拉跨,所以在当时的情况下,增程式路线不如内燃机路线,因为这条路线一百年前就有了,所以就说增程式是落后技术是不对的。现在内燃机几乎已经到顶了,三电系统也已经不错了,所以现在增程式就一定是落后技术? 如果只看驱动形式方面,摩卡多了一套dht变速箱,dht变数箱在高速上可以发动机直接驱动车轮,大家都知道,电机低速效率高高速效率低,发动机相反高速效率高低速效率低。那么摩卡就可以在低速的时候用电高速直接发动机直驱,每种路况都能工作在高速的状态上。 而m7就很简单,有电就用电没电增程器启动补电。但这导致高速效率低相对来说更加费油! 说实话,从技术角度摩卡是更先进的,覆盖的工况更全面。但如果摩卡去掉dht变数箱那也是一个增程式系统。而m7增程式去掉增程器就是一个电池小的纯电动,摩卡也是同理。以上完全是从技术角度分析,如果所有车企的终极目标都是纯电动,那增程式和加dht变速箱的混动也都是过度产品。 wey老总如果是蹭热度那也就算了,要如果真这么想,那不得不说wey品牌是真的狭隘,一个成功的产品需要好的技术,但一个好技术真不一定会是个好产品,就像摩卡phev,当时出价格我以为应该比燃油贵五六万差不多了,结果一下子贵了十万。所以到现在这车也没什么销量,你的产品用户都不认可你哪来的勇气评论问界的,你有你以为的这么好的技术,为什么不做一个五米长,大六座,好用的车机,精致的内饰卖35w,那我一定考虑买你,可是你只会在微博说别人不行来伪证自己很行。 1.m7的增程式是不是落后技术 不是,m7用的增程器是国内最强毋庸置疑,l9的能不能追上还不一定,华为的三电国产第一梯队,17500转的油冷电机仅次于特斯拉的电机。 2.摩卡的高速会不会更省油 理论上来说是会更省的,发动机直驱肯定比先发电在用电要更高效的,但是看了一些数据感觉也没省多少,m5如果高速六七个油,摩卡差不多七八个油,m7预计八个多,那么省的这零点几升油对得起这个变速箱么?(这里存疑 因为dht变速箱前景很好 还需要优化 ) 3.赛力斯的增程器功率为什么低 这我不是专业的,我只能猜测是为了更高的效率,因为功率和效率是相对的,不可能马力大效率还高,新能源主要看电机还是。 4.至于是不是ix7改 是又怎样,咱们买车不是给车找爹是吧,车子更重要的不是扎实的用料,成熟的设计,精致的做工,耐用的质量这些更重要,我相信华为所以相信这辆车。 5.理想one的攻击 m7打败一个三年前的产品不值得大家伙夸耀,但是理想one在没换代前真的别想卖了,到时候one换代用时间差暴打m7呢,大家伙别嘲讽理想,国产厂商要干的是合资车,这些合资车躺着赚钱的日子要过去了。 6.大家不要对骂 论坛里大伙应该积极讨论权益问题,大伙都是不同地区的,应该把不同地方的权益分享出来,一起得到更多的权益。

    乘风破浪的一吕阳光理想L9实车静态体验及感受

    懂车知识库采用欧洲规范,传动效率高达97%,全面解析吉利星瑞的7DCT变速箱

    2022-07-01

    spoony2893我理解的没有终身或者是十年质保,应该是李想对这个车后期质量没有信心,李扣扣这么精明,不会承受后期的维修成本,有空气悬架,质保这么短,那肯定是后期问题太多,这不是秃子脑袋上的苍蝇,明摆着吗

    吃了菠菜跑的快我很好奇大家怎么看待L9的核心部件,铺天盖地全是车评人评价车内智能等等各方面。我个人觉得L9关键在于核心部件是很让大家纠结的吧。 1. 理想L9有部份核心部件是代工的 2. 理想两年后是会放弃增程式 3. 未来超级混动是趋势 4.现在理想L9在硬件配置上确实46w在新能源中不值得说出500w以为最好的SUV,但是车内智能配置确实不错,在46w这配置能打。 5.车评人是只谈内饰智能配置,真正硬件方面是一点不谈。 6.首批车主以及首任车主连终身质保都没有,是对品牌不自信?还是太自信相信消费者一定愿意买?建议各位预定车主考虑 上面所说的主要针对于我个人觉得硬件方面以及车主权益方面 希望能和大家探讨一下46价格能接受,但是对于硬件配置以及车主权益上来说是否真的值得。

    2022-03-25
    2022-01-11

    行者啊隔山打牛的增程式汽车,相比太极高手的油电混动汽车还是差了一点

    2022-01-02
    2021-11-05

    沈哥聊车事 近日,笔者参加了一个由军事科学院防化研究院主办的研讨会,内容是探讨增程式纯电驱动技术的发展和应用。原本以为是个常态化活动,没想到被与会者名单吓了一大跳。出席会议的既有北航、北理工、西南交大等地方院校,更有国防科技大学、陆军工程大学、装甲兵工程学院、海军工程大学、海军潜艇学院、陆军研究院、海军研究院、空军研究院、火箭军研究院、军科院系统工程研究院和中国航天、中国船舶、中国兵器等企业代表。指导单位中也有一批重量级:国防科技工业局、军委后勤保障部、军委装备发展部、军委科学技术委员会等。这使笔者大感意外,作为在汽车圈子里争议还很大、并不被主流企业、大牌专家看好的增程式纯电驱动技术,何以受到军界如此高规格的重视? 增程式纯电驱动技术适合军队需要 几位军事车辆、舰船研究单位和企业嘉宾的演讲,使我了解到一个被汽车圈里大多数人忽略的事实:增程式纯电驱动技术比纯电动和燃油车辆更适合军队需要。 概括起来,现代化军队对车辆、舰船的要求有四:一,满足不断增长的动力需求;二、高效率、低油耗、长续驶里程;三、高隐蔽性、低红外特征;四,强适应性、强生存能力。 兵马未动,粮草先行,自古以来就是军事行动的准则。现代战争形态的进化,新式装备、新式武器的大量增加,都提高了对车辆、船舶功率、动力(包括电能)的需求,巨量增加了战场能源的消耗。同时,作战部队机动半径大,远离保障基地,后勤补给困难,对战斗和辅助车辆、舰船的续驶里程、生存能力、可维护性都提出了更高要求。燃油车的黑烟、噪声和红外特征,一直是各国军队隐蔽行进和作战的天敌。从理论上说,纯电动可以很好地解决此问题,但离开电网就趴窝、超长时间充电的致命伤又使其无胜任之能。随着超重型车辆的载荷不断增加,车辆轴数不断增加,传统单一燃油发动机越来越难以满足单车的大功率需求。 而增程式纯电驱动技术独有优势。 增程式电动汽车是在纯电动汽车的基础上,增加一套经过匹配的由较小功率的内燃机和高性能发电机、控制器和变流装置组成的系统(简称增程器)。增程器在电脑控制下,根据电池荷电量的变化适时启动发电,给电池组补充电能,电池组给电动机提供电能驱动车辆运行。其特点是增程器只管发电,不参加车辆驱动,可以始终工作在最佳状态、间歇式工作,因此可以降低功率、缩小体积、简化结构,同时提高了经济性、可靠性、安全性、隐蔽性,车辆具有更长的续驶里程。 增程式纯电驱动技术应用到军队车辆,特别是特种车辆上更显优势:多动力源、分布式驱动使动力分布均匀充沛;驱动电机低速大扭矩的特性使车辆加速快;电池单独供电时红外特征低、零排放、低噪声、无黑烟,车辆能够静默行驶;增程器与动力电池等动力源并联可应用于供电,又解决了野战电能保障问题。 中国航天某所历时十余年开发的特种车辆测试结果表明,采用增程式纯电驱动技术后,相比传统机械驱动底盘,在动力方面0—60公里加速时间缩短70%,最高车速提升50%,5%坡道测速提升60%,综合行驶工况下百公里油耗降低30%,车辆各项综合使用性能均有显著提升。该所的结论是:现代战争形态下,作战能源的高效利用已成为现代军事能源变革的重要方向,高效增程式纯电驱动技术将成为战场能源优化的重要方向。 增程式电动汽车的另一大特点,是不改变当前军用油料保障供应体系,这对于增程式纯电驱动技术在军用领域的推广极具价值。 百花齐放才是春,11月2日,国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划》(2021—2035年)(简称《规划》),确定了发展新能源汽车的四条基本原则:市场主导、创新驱动、协调推进、开放发展。从这几条原则我们可以看出,《规划》对过去十余年我国新能源汽车的政策和实践进行了认真反思、总结、修改和完善。 其中市场主导一段:”充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,强化企业在技术路线选择、生产服务体系建设等方面的主体地位;更好发挥政府在战略规划引导、标准法规制定、质量安全监管、市场秩序维护、绿色消费引导等方面作用,为产业发展营造良好环境。”三句话包含了三重意思。 第一,今后要以市场为主导。以前我国新能源汽车走的是政策指引,补贴主导的路。高额补贴下,不可避免出了一些问题,有些企业、有些技术、有些产品走偏了,最遗憾的是C端市场没有真正发展起来。《规划》强调充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,有很大的纠偏扶正意义。 第二,企业在技术路线的选择方面要居主体地位。以前的做法是政府指定技术路线,不准企业越雷池一步,并将技术路线分级分等,企业选择的技术不同,得到的补贴不同,不按规定的技术路线走就得不到补贴。这一做法,使我们在某些技术领域实现了突飞猛进,在某些技术上领域停滞不前,现在又需回头补课。今后,企业可以根据自己的特长、根据自己对未来的判断去做决定,归根结底是把选择权还给了市场,这与第一条原则“市场主导”相吻合。 (待续)

    2021-11-05

    首先外观,平庸,中规中矩,不张扬,虽说都是比较中肯的词,但是正是这些,才符合奶爸车的基本条件,如果是外观比较激进张扬,像特斯拉蔚来小鹏那种,肯定不符合奶爸车的定位了;内饰在同级别肯定是无可挑剔,买车前看的xt6,途昂,探险者,glb,x3等等,除了内饰营造感没奔驰强,但是用料肯定没得说;配置就更不用说了,造车新势力,配置没得说,该有的都有,对比特斯拉蔚来加钱选装,这点理想厚道的多,但感觉就少了hud和流媒体后视镜,一个是抬显太好用了,另一个是满载六人时后备箱再装满了,偶尔打开下还是挺好用的;空间只能说够用,第一排第二排空间无敌,第三排略微压抑,可能这也是中大型SUV的通病吧;操控性中等偏上一点点,这么大的车操控肯定没有x3这种操纵性好,转弯半径也没探险者小;网上网友吐槽的基本都是动力,但是真正的车友吐槽动力的很少,就是因为1.2T三缸,没试驾过车的云车评人只会靠想象,但是即使是1.2T三缸,它也是个发电机,没有变速箱,没有直接连接驱动系统,所以不会有大量的传动动力损耗和抖动,只要出远门前电量能在30%以上,直接打开燃油模式,在高速匀速或下坡或刹车的情况下,它还会反充电,只要不是长时间上坡的山路,你就不必担心馈电或动力不足;舒适性可能略有不足,因为我是老款,座椅确实有点板有点硬,坐三个小时以上就有点累了,好在可以花钱升级新款座椅,先用个几年磨损后再升级;再说说购买one的原因和用车能耗表现等等吧,给考虑购车和想了解的朋友个参考,为什么选择理想one呢,二胎家庭,对比了以上说的燃油车,又对比了蔚来es8,特斯拉毛豆y.x,性价比肯定比燃油车高,一是没有购置税,同价位只能购买个二十八九万的燃油车,同配置六七座也只能韩系了,原来是新途胜顶配,不想再换韩系了。本人科技控,对高科技配置比较感兴趣,传统车企的车机系统达不到本人的要求。由于本人80%市区用车,20%外出游玩,比较符合理想的用车定位,在市区一个人用车不浪费,外出又能全家出行无里程焦虑,目前不到三个月开了三千多公里,纯电使用2500公里左右,油500公里左右,小区物业电,没有峰谷,六毛一度,私桩,合到市区纯电0.14元一公里,3000公里总能耗平均在0.25-0.3元一公里,总体来说比燃油车省钱的多,如图所示,春秋季不开空调情况下纯电到增程器启动最高跑过160公里,目前夏季自动空调26度只能跑110-130公里,空调损耗有点大,估计冬季就直接燃油冬季模式或混动模式不充电只加油了,要不然能耗肯定很高了,目前高速加市区没有超过百公里7.5个油,毕竟用油开的少。因为购买车时是准备上新款,赠送了大概三万元的权益,相当于优惠了三万块钱,所以还算合适,终身质保,五年十万公里免费保养,三万三积分,APP商城物品。还有一个最重要的原因,其实本来想买纯电动,因为毕竟是个趋势,增程式只是个过渡产物,但是一个是毕竟目前阶段还是有里程焦虑,还是充电没有加油方便,再一个蔚来es8,毛豆x同级别六座的,能买一个半甚至于两个理想one了,拿这钱加油不香吗。就不遮挡车牌了,有遇到的车友闪灯打招呼哟。

    2021-08-21

    用户67742035理想很垃圾,但是需求很明确也很大,6座全尺寸SUV,省油好开加速快,出一个唐puls,用x的外观设计,绝对大卖x-dmp,估计28w起,绝对大卖直接碾压理想

    2021-08-10

    MrGao185751824老车主浅谈蔚来的电池方案

    2021-08-02

    小狮子CG1.理想one 40kwh电池,纯电续航180 2.id6 80kwh 续航585,按40kwh算就是292.5 3.特斯拉 75kwh,续航580 看下来理想one的电耗非常高,是电池问题还是电机效率低,油耗高是不是也和电机有关系

    芝士驾道为什么荣威iMAX8各方面都优秀 但就是卖不过传祺的M8?

    2021-07-21

    猫叔观车理想ONE座椅开裂,估计是这些原因造成的,车主需要了解清楚

    2021-07-19
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