认证：长安UNI-K车主·车龄3年
简介：自己认准的才是最好的，耳朵是自己的所以不要轻易听信他人之言
賀226676078
长安还我 OTA，还我最新版高德导航😡
这次保养是二保了，自己咋APP上预约的最近的保养地方，感觉这个保养的地方太垃圾了，连到灯都不舍得开，还得我把手机灯打开给师傅照亮，车间卫生太差，乱七八糟的，不过维修师傅倒是很仔细认真，附加的洗车就是水管把车一冲就叫洗车了，还有机舱清理也没有清理，太坑了
今天太阳好，缝隙好像不是那么大了，天冷的时候缝隙真的很大，热胀冷缩的厉害
装个铲铲，感觉又霸气了不少，而且还防撞不伤车子本身了
如图，不知道哪里的问题，引力域小程序老是不显示内容，有没有知道的小伙伴
不到二个月的新车跑了不到二千公里，我人在外地上班，家里人开车，转弯就给刮到石灰板上了，定损4S店售后直接让换门，大家觉得有这个必要吗？
给大K买了一堆配件折腾吧，在喷个卡钳漆，看起来运动感十足，红色的漆面，卸下来的21寸大脚越看越喜欢，顺便看来看那底盘装甲之前做过了，保护的很好底盘，在加装发动机护板反正能保护起来的都保护好，没事就折腾折腾
2021年12月份缺陷汽车找回品牌数量
提车8天了，订的电动踏板到了，昨天下午上牌的空间去装上，等了近三个小时，师傅一个人装的，期间还不断有人来订东西，时间就久了，在晒晒油耗，没有走高速，因为驾龄不够到五月份才能上高速，在市区跟国道上开各一半，不过就这几天找到了窍门，先是从刚开始11.6慢慢降下来了，越开越喜欢，无奈要去外地上班暂时告别一段时间的大K，
无线充电可以给我的耳机充电，🐮
提车了，正式入坑，车友们好，坐标宝鸡。
昨天刚发运，今天就到了，这速度
其中国6的排放标准要求颗粒物PM2.5的排放量要低于3.0 mg/ km。这让车企厂商们都伤透了脑筋，原先只需要提升三元催化器的性能就能达到标准的现在却不可以了。对于发动机而言现在没有办法进一步降低PM2.5颗粒物的排放技术。 因此汽车厂商们为了达到国6b的排放标准，只能在排气管上增加一个巨大的颗粒捕捉器装置，其作用就是为了捕捉颗粒物。一般是会安装在三元催化器的后部，对此网友们也是戏称这个颗粒捕捉器就像一个防毒面具，罩住了排气管。但加装了颗粒捕捉器对车辆也会产生一定的影响。 动力变差 对于我们来讲平时戴口罩都会感觉呼吸不畅，车辆也是如此；在排气管上加这么一大截的过滤器会导致尾气的流通效率极低，因此车辆发动机在工作时产生的尾气无法顺畅的排出。对车辆对发动机产生了很大的排气背压，以至于导致国6b的车辆动力下降。 无法排出的尾气堵在排气歧管与三元催化器的中间，增加了发动机活塞排气阻力，影响车辆的动力。同时对带有涡轮的车辆还会影响涡轮叶片的温度。事实上通过调查发现国6b排放标准的车型动力都会一定程度上的衰减。 车辆油耗高，换修成本高 加装颗粒捕捉器影响动力的同时，发动机的压力也会变大；因此在油耗上会有一定程度的上升。除此之外颗粒捕捉器后期的换修成本同样是一笔不菲的开销，虽然现在得颗粒捕捉器能够通过再生的方式将颗粒物转化为气体排出。但是故障率仍旧很高，总要更换的一天。如果过了三年的免费保修期，国6b的车主就要做好花费大几千块更换颗粒捕捉器的准备了。
时时跟踪，😁
进度还是在预期内的满意
我都这么快出乎意料呀
#提车第一天你做了什么？又推进来一步了。
已入坑，期待
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