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特斯拉卖不动了？不，这只是刚开始！

特斯拉在中国市场有多久没推出新车型了？答案是五年。自2020年推出Model Y后，就一直在靠小修小补的小改款和五年免息政策继续售卖着。原计划在今年推出五款车型，包括Model Q、Cybertruck国产版以及Roadster等，但实际进...查看全文

特斯拉卖不动了？不，这只是刚开始！图1

特斯拉卖不动了？不，这只是刚开始！图1

3小时前

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致王传福先生的一封信：小米雷军不愿做的事，期待您能挺身而出！

王传福先生：虽然您不认识我，但每一个中国人几乎都知道您。今日，以绝无半点戏谑的心态敲响键盘，虽颇感荒诞，但转念一想，这世上还有什么比“用工业垃圾守护女性健康”更为荒诞的事情呢？...查看全文

致王传福先生的一封信：小米雷军不愿做的事，期待您能挺身而出！图1

致王传福先生的一封信：小米雷军不愿做的事，期待您能挺身而出！图1

致王传福先生的一封信：小米雷军不愿做的事，期待您能挺身而出！图2

致王传福先生的一封信：小米雷军不愿做的事，期待您能挺身而出！图2

致王传福先生的一封信：小米雷军不愿做的事，期待您能挺身而出！图3

致王传福先生的一封信：小米雷军不愿做的事，期待您能挺身而出！图3

3小时前

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今年315，汽车行业的三大“雷区”猜想——电池、智驾和孤儿车

虽然有人说，每年的315晚会就像一次走过场，但还是那句话，有，总比没有好。好比古代的击鼓鸣冤升堂断案，只要有这个“鼓”的存在，那些坑害消费者利益的事不就会真的少一些吗？...查看全文

今年315，汽车行业的三大“雷区”猜想——电池、智驾和孤儿车图1

今年315，汽车行业的三大“雷区”猜想——电池、智驾和孤儿车图1

今年315，汽车行业的三大“雷区”猜想——电池、智驾和孤儿车图2

今年315，汽车行业的三大“雷区”猜想——电池、智驾和孤儿车图2

今年315，汽车行业的三大“雷区”猜想——电池、智驾和孤儿车图3

今年315，汽车行业的三大“雷区”猜想——电池、智驾和孤儿车图3

前天 07:30

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失去母公司15亿欧投资的玛莎拉蒂，再不卖给中国恐怕就真来不及了

2025年3月，意大利摩德纳的阴云笼罩在玛莎拉蒂总部。母公司斯特兰蒂斯（Stellantis）的一通电话会议，宣布撤回原定对其的15亿欧元投资，彻底折弯了这柄屹立了111年的波塞冬三叉戟。这家曾以“海神之矛”为图腾的百年车企，正经历前所未有...查看全文

失去母公司15亿欧投资的玛莎拉蒂，再不卖给中国恐怕就真来不及了图1

失去母公司15亿欧投资的玛莎拉蒂，再不卖给中国恐怕就真来不及了图1

3天前

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悬红黑公关的都是国产品牌，合资品牌为何始终沉默，原因在这儿！

中国汽车行业的“扫黑风暴”似乎没有停下去的意思了。...查看全文

悬红黑公关的都是国产品牌，合资品牌为何始终沉默，原因在这儿！图1

悬红黑公关的都是国产品牌，合资品牌为何始终沉默，原因在这儿！图1

6天前

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本田烨P7的成功与否，不取决于广州和武汉，问题都在日本东京总部

2025年3月3日，广汽本田的技术体验日。聚光灯下，LED大屏幕前，烨P7低调亮相。之所以说低调，是因为它的声量完全淹没在小米雷军发布SU 7 Ultra、赛力斯发布新款M8的炽热余温之中。...查看全文

本田烨P7的成功与否，不取决于广州和武汉，问题都在日本东京总部图1

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本田烨P7的成功与否，不取决于广州和武汉，问题都在日本东京总部图2

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本田烨P7的成功与否，不取决于广州和武汉，问题都在日本东京总部图3

9天前

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比亚迪第二代元PLUS智驾版：智驾平权时代下A级纯电SUV的新标杆

2025年3月5日，比亚迪王朝系列再添力作——第二代元PLUS智驾版以11.58万~14.58万元的售价正式上市。...查看全文

比亚迪第二代元PLUS智驾版：智驾平权时代下A级纯电SUV的新标杆图1

比亚迪第二代元PLUS智驾版：智驾平权时代下A级纯电SUV的新标杆图1

03-06

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雷军两会提案“换牌”，你想把车上的那块绿色车牌给换了吗？

2025年，多方数据表明，中国新能源汽车渗透率将突破60%，而从2016年开始悬挂了近9年的渐变绿色车牌却因小米董事长雷军的一席话再次引发热议。...查看全文

雷军两会提案“换牌”，你想把车上的那块绿色车牌给换了吗？图1

雷军两会提案“换牌”，你想把车上的那块绿色车牌给换了吗？图1

03-05

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日系御三家，率先转型的为什么会是日产，而不是本田或者丰田？

当全球汽车产业遭遇百年未有之大变局时，中国新能源市场的狂飙突进成为检验车企进化能力的试金石。近日，日产汽车以"天演计划"为号角，在合资品牌阵营中率先打破电动化、智能化转型不力的魔咒。而这场变革为何由日产而非本田、丰田开启，答案或许就隐藏在战...查看全文

日系御三家，率先转型的为什么会是日产，而不是本田或者丰田？图1

日系御三家，率先转型的为什么会是日产，而不是本田或者丰田？图1

日系御三家，率先转型的为什么会是日产，而不是本田或者丰田？图2

日系御三家，率先转型的为什么会是日产，而不是本田或者丰田？图2

日系御三家，率先转型的为什么会是日产，而不是本田或者丰田？图3

日系御三家，率先转型的为什么会是日产，而不是本田或者丰田？图3

03-04

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相比较17万的路虎，9万块的卡罗拉才是合资车企震耳欲聋的丧钟

在中国汽车市场这场史无前例的转型浪潮中，一汽丰田卡罗拉的8.9万元“骨折价”与16.98万元的捷豹路虎发现运动，两条看似平行线的价格调整，实则却共同指向一个残酷现实：合资车企的生存根基正在崩塌，丧钟已被敲响。...查看全文

相比较17万的路虎，9万块的卡罗拉才是合资车企震耳欲聋的丧钟图1

相比较17万的路虎，9万块的卡罗拉才是合资车企震耳欲聋的丧钟图1

03-03

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特斯拉残血版FSD入华，丑话说在前面，不出意外的话，大概率会凉

虽然首秀的版本依然只是“残血版”，但马斯克酝酿了五年之久的中国智驾之路，终究还是踩下了第一脚加速踏板。...查看全文

特斯拉残血版FSD入华，丑话说在前面，不出意外的话，大概率会凉图1

特斯拉残血版FSD入华，丑话说在前面，不出意外的话，大概率会凉图1

02-27

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当理想高管暴捶山海经式自研，行业对技术溢价的渴望已焦灼难耐

前日，理想汽车高管“老汤哥”Tango在微博上横冲直撞，意外掀开了中国汽车产业深层次的认知裂痕，或者说灵魂发问——“把别人的电池、底盘拿过来，换个山海经名字就敢称技术突破”。尽管一个字没提，但是老汤哥说的是谁，已然呼之欲出。...查看全文

当理想高管暴捶山海经式自研，行业对技术溢价的渴望已焦灼难耐图1

当理想高管暴捶山海经式自研，行业对技术溢价的渴望已焦灼难耐图1

02-26

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奕派007，价格仅有小米SU7一半，新能源轿跑里的“价格屠夫”

特惠后到手价下探至11.99万起的东风奕派007开始变得“眉清目秀”了。新年伊始，以半价平替的姿态杀入C级新能源市场的东风奕派007，在不远处精准地盯着小米SU7的一举一动。这场价格屠夫与科技极客的较量，究竟谁能收获更多用户青睐？...查看全文

奕派007，价格仅有小米SU7一半，新能源轿跑里的“价格屠夫”图1

奕派007，价格仅有小米SU7一半，新能源轿跑里的“价格屠夫”图1

02-25

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欧美日韩车企重返俄罗斯，中国汽车被点名停售，两者有无强关联？

随着当地局势的日渐缓和，挥别三年之久的欧美日韩车企正通过平行进口或新建生产基地的方式，重返俄罗斯市场。目前，丰田、大众等企业已重启对俄零部件供应，而韩国的现代汽车则计划在今年恢复在俄工厂的生产计划。...查看全文

欧美日韩车企重返俄罗斯，中国汽车被点名停售，两者有无强关联？图1

欧美日韩车企重返俄罗斯，中国汽车被点名停售，两者有无强关联？图1

02-24

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东南亚汽车战事：300台小鹏X9纯电MPV进发泰国背后的产业大变局

2月22日，广州港，300台小鹏X9 整整齐齐停放在码头之上，它们的目的地是远在数千公里外的泰国。而和这批中国最畅销的纯电MPV一起踏上征途的，还有中国汽车产业出海的万丈雄心。...查看全文

东南亚汽车战事：300台小鹏X9纯电MPV进发泰国背后的产业大变局图1

东南亚汽车战事：300台小鹏X9纯电MPV进发泰国背后的产业大变局图1

02-23

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汽车等于四轮大手机，这场鸿蒙智行技术发布会，大家都看懂了吗？

句句不提遥遥领先，句句都是遥遥领先，鸿蒙智行又让大家开了一回眼。2月20日，鸿蒙智行尊界技术发布会在深圳举办。余承东在会上表示，尊界S800将首发六大智能化技术，其中三项系尊界S800首发——途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信。...查看全文

汽车等于四轮大手机，这场鸿蒙智行技术发布会，大家都看懂了吗？图1

汽车等于四轮大手机，这场鸿蒙智行技术发布会，大家都看懂了吗？图1

02-21

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和理想L6抢市场，阿维塔07 Pro+不仅增配还再降2万，力度够吗？

降价或许是众多车企销量PK中的一环，但绝对不是唯一的一环。这两天，关于阿维塔07 Pro+狂降2万的消息相信大家已经有所耳闻。根据相关信息，这款新车共推出两款车型，增程版限时售价19.99万元，纯电版限时售价20.99万元。...查看全文

和理想L6抢市场，阿维塔07 Pro+不仅增配还再降2万，力度够吗？图1

和理想L6抢市场，阿维塔07 Pro+不仅增配还再降2万，力度够吗？图1

02-21

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比亚迪再抛“核弹”，又一大国运级技术——固态电池量产时间定了

全固态电池，这个年年提年年都没有落地的技术，终于在2025年有了回响。近几天，比亚迪透露了自家全固态电池的动态。...查看全文

比亚迪再抛“核弹”，又一大国运级技术——固态电池量产时间定了图1

比亚迪再抛“核弹”，又一大国运级技术——固态电池量产时间定了图1

02-20

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比亚迪再抛“核弹”，又一大国运级技术——固态电池量产时间定了

全固态电池，这个年年提年年都没有落地的技术，终于在2025年有了回响。近几天，比亚迪透露了自家全固态电池的动态。...查看全文

比亚迪再抛“核弹”，又一大国运级技术——固态电池量产时间定了图2

比亚迪再抛“核弹”，又一大国运级技术——固态电池量产时间定了图2

比亚迪再抛“核弹”，又一大国运级技术——固态电池量产时间定了图3

比亚迪再抛“核弹”，又一大国运级技术——固态电池量产时间定了图3

比亚迪再抛“核弹”，又一大国运级技术——固态电池量产时间定了图4

比亚迪再抛“核弹”，又一大国运级技术——固态电池量产时间定了图4

02-19

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面对理想L7、奔驰GLC，尺寸比肩X5，价格官降5万的宝马X3 能赢吗？

当传统豪华品牌给的足够多，其与头部新势力之间，也就有了进一步Battle的可能性。最近，宝马拿出了全新X3，售价34.99-44.99万元，不仅价格上比前代降了五万，同时还在多方面做了升级。开年不久就如此有诚意，宝马这一回似乎也是下定了必胜...查看全文

面对理想L7、奔驰GLC，尺寸比肩X5，价格官降5万的宝马X3 能赢吗？图1

面对理想L7、奔驰GLC，尺寸比肩X5，价格官降5万的宝马X3 能赢吗？图1

02-19

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20+品牌车企接入DeepSeek大模型，为何没有蔚小理以及华为小米？

面对DeepSeek，中国各大车企的反应不尽相同，有立马上车的，也有冷静旁观。截至目前，比亚迪、吉利、东风、长城、极氪、智己等超过 20 家车企宣布完成和DeepSeek的深度融合，同属汽车行业供应链的斑马智行、亿咖通等车机服务商也加入了该...查看全文

20+品牌车企接入DeepSeek大模型，为何没有蔚小理以及华为小米？图1

20+品牌车企接入DeepSeek大模型，为何没有蔚小理以及华为小米？图1

20+品牌车企接入DeepSeek大模型，为何没有蔚小理以及华为小米？图2

20+品牌车企接入DeepSeek大模型，为何没有蔚小理以及华为小米？图2

20+品牌车企接入DeepSeek大模型，为何没有蔚小理以及华为小米？图3

20+品牌车企接入DeepSeek大模型，为何没有蔚小理以及华为小米？图3

02-18

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5年0息，不一样的价格战开打背后，真正主导用户的其实是智能化

汽车行业的价格大战不仅不会停止，还会变着花样“降”，目前各家车企的行动，已经印证了这一点。和往年不一样的是，新一年的价格内卷不再是直接降价，而是在金融政策上动起了脑筋。...查看全文

5年0息，不一样的价格战开打背后，真正主导用户的其实是智能化图1

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5年0息，不一样的价格战开打背后，真正主导用户的其实是智能化图2

5年0息，不一样的价格战开打背后，真正主导用户的其实是智能化图2

5年0息，不一样的价格战开打背后，真正主导用户的其实是智能化图3

5年0息，不一样的价格战开打背后，真正主导用户的其实是智能化图3

02-17

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沃尔沃陷山寨音响争议，宝华韦健变宝华伪健，用户利益放在何处？

鲜有绯闻的沃尔沃，近日陷入了一场舆论风波。有车主称，自己购买了沃尔沃S60，随车赠送的宝华韦健中置音响和水晶挡把，被4S店换成了所谓专车专用的第三方配件。...查看全文

沃尔沃陷山寨音响争议，宝华韦健变宝华伪健，用户利益放在何处？图1

沃尔沃陷山寨音响争议，宝华韦健变宝华伪健，用户利益放在何处？图1

02-16

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长安刮起东风，车企航母鸣笛启航，下一波被整合的车企又会是谁？

2025开年，长安就刮起了“东风”。2月10日，东风汽车及与之相关的东风科技、东安动力等股票皆涨停。而另一大央企长安汽车也以大涨收盘。两大央企股票同步疯涨，当然不会是什么巧合的事情。...查看全文

长安刮起东风，车企航母鸣笛启航，下一波被整合的车企又会是谁？图1

长安刮起东风，车企航母鸣笛启航，下一波被整合的车企又会是谁？图1

02-14

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车企不能拿用户做研发的小白鼠，把召回当成质量不过关的挡箭牌

车企积极发现问题，并及时改正是好事，而如果“发现问题”是建立在牺牲用户正当利益的基础上，那么，这事恐怕就得从不同角度来看了。...查看全文

车企不能拿用户做研发的小白鼠，把召回当成质量不过关的挡箭牌图1

车企不能拿用户做研发的小白鼠，把召回当成质量不过关的挡箭牌图1

02-12

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除了比亚迪夏还有小米SU7 Ultra，2025热门新车来袭，谁是你的菜？

汽车市场上，从来都没人打无准备的仗。2025年，想留在牌桌上的车企，早早就做好了准备。新年第一季度，不少车企都有新车发布计划，车型涉及轿车、SUV、MPV等多个领域，覆盖了燃油、混动、纯电等多元动力，可以说是百花齐放。...查看全文

除了比亚迪夏还有小米SU7 Ultra，2025热门新车来袭，谁是你的菜？图1

除了比亚迪夏还有小米SU7 Ultra，2025热门新车来袭，谁是你的菜？图1

除了比亚迪夏还有小米SU7 Ultra，2025热门新车来袭，谁是你的菜？图2

除了比亚迪夏还有小米SU7 Ultra，2025热门新车来袭，谁是你的菜？图2

除了比亚迪夏还有小米SU7 Ultra，2025热门新车来袭，谁是你的菜？图3

除了比亚迪夏还有小米SU7 Ultra，2025热门新车来袭，谁是你的菜？图3

02-11

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7.98万-12.98万元，家庭的第一台智驾车第二代秦PLUS智驾版来了！

2月10日，备受瞩目的第二代秦PLUS智驾版正式上市，包含插混和纯电两种动力，共6款车型，插混版本售价区间为7.98万-10.38万元，纯电版本售价区间为10.98万-12.98万元。...查看全文

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7.98万-12.98万元，家庭的第一台智驾车第二代秦PLUS智驾版来了！图3

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02-10

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比亚迪打响智驾平权第一枪，全员标配Dipilot天神之眼，谁慌了？

毫无悬念，2025又是“卷”到飞起的一年。不过，这一回，带头大哥比亚迪玩的不是“价格战”，而是“智驾局”。春节假期还没结束，比亚迪即将召开智能化战略发布会的消息就传遍了网络。...查看全文

比亚迪打响智驾平权第一枪，全员标配Dipilot天神之眼，谁慌了？图1

比亚迪打响智驾平权第一枪，全员标配Dipilot天神之眼，谁慌了？图1

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比亚迪打响智驾平权第一枪，全员标配Dipilot天神之眼，谁慌了？图2

比亚迪打响智驾平权第一枪，全员标配Dipilot天神之眼，谁慌了？图3

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02-10

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何小鹏大谈DeepSeek，宣告AI才是电动车行业的真未来

DeepSeek的惊人表现，让AI概念第一次成为了全民话题，用户破亿更是只用了短短7天，与此相比，ChatGPT达成这一目标用了足足2个月。...查看全文

何小鹏大谈DeepSeek，宣告AI才是电动车行业的真未来图1

何小鹏大谈DeepSeek，宣告AI才是电动车行业的真未来图1

02-08

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偶遇一辆路试车，虽然伪装挺多，但是依然可以一眼看明白这是啥车。

91che图1

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02-07

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深陷销量罗生门，“东瀛宝马”马自达的自救机会可能还在燃油车

马自达，号称东瀛宝马。但是当宝马本马都开始自顾不暇，东瀛的“宝马”更是进退失据。近日，长安马自达的一则销量数据引发热议。1月1日，长安马自达官微公布2024年销量同比增长8%，增速领跑行业。然而，仅三天后，长安汽车的官方数据却显示其全年销量...查看全文

深陷销量罗生门，“东瀛宝马”马自达的自救机会可能还在燃油车图1

深陷销量罗生门，“东瀛宝马”马自达的自救机会可能还在燃油车图1

深陷销量罗生门，“东瀛宝马”马自达的自救机会可能还在燃油车图2

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深陷销量罗生门，“东瀛宝马”马自达的自救机会可能还在燃油车图3

深陷销量罗生门，“东瀛宝马”马自达的自救机会可能还在燃油车图3

01-28

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芯片战默默开打，除了华为，谁家的智驾会更有底气？

新能源汽车的竞争进入下半场，也就是我们经常提到的智能化领域的竞争。而智能化主要说的就是智能座舱和智驾体验，这两项都离不开芯片的加持。...查看全文

芯片战默默开打，除了华为，谁家的智驾会更有底气？图1

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01-26

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奇瑞捷途的野心，纵横高端越野

这几天，捷途玩了一把向上突破，发布了全新豪华电混越野产品序列——捷途纵横，首批亮相了纵横架构的G700、F700和G900三款新车。一个以往主打“性价比”和“生态服务”的越野品牌，如今加入“高端局”，多少还是会引来一些质疑。对于行业来说，捷...查看全文

奇瑞捷途的野心，纵横高端越野图1

奇瑞捷途的野心，纵横高端越野图1

01-25

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消失的蔚来

刚刚立下2025年FLAG的蔚来，就从销量榜单上消失了。不久之前，蔚来董事长李斌在内部信中表示，“接下来两年是至关重要的两年，2025年实现销量翻番，2026年实现公司盈利，是不容有失的工作任务。”李斌敢于说这样的话是有底气的，毕竟，蔚来去...查看全文

消失的蔚来图1

消失的蔚来图1

消失的蔚来图2

消失的蔚来图2

消失的蔚来图3

消失的蔚来图3

01-23

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别了，斯柯达！

如果一个有情怀有历史的汽车品牌，没有在中国汽车市场留下来，关键原因可能只有一个，那就是竞争力不行。比如在汽车行业上一个百年的大佬——斯柯达。斯柯达是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，创立于1895年，算下来也有一百多年了。...查看全文

别了，斯柯达！图1

别了，斯柯达！图1

01-20

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前华为智驾系统负责人，现任地平线公司副总裁苏菁说，特斯拉FSD有着断代式的领先。这是长他人志气灭自己威风，还是实话实话？

91che图2

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01-19

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某个在整个2024年都没有出新车的企业，现在要求旗下门店的员工开始买它旗下某子品牌车了，内购便宜两万，还口头承诺半年后回收。现在，员工们都想离职了，因为真的买不起。猜猜这家公司是谁？

91che图3

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01-15

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车企纷纷发布大型车，2025年的“内卷”方向换赛道了

2025年中国车圈的内卷方向，似乎发生了一些变化。跨年之后第三天，领克产品发展史上最大的车型领克900亮相，正式入局大型豪华SUV市场。...查看全文

车企纷纷发布大型车，2025年的“内卷”方向换赛道了图1

车企纷纷发布大型车，2025年的“内卷”方向换赛道了图1

车企纷纷发布大型车，2025年的“内卷”方向换赛道了图2

车企纷纷发布大型车，2025年的“内卷”方向换赛道了图2

车企纷纷发布大型车，2025年的“内卷”方向换赛道了图3

车企纷纷发布大型车，2025年的“内卷”方向换赛道了图3

01-14

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某百公里16个油的新能源汽车。到了冬天，你的新能源车多少个油？

91che图4

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01-13

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丰田汽车计划在2026年初亮相的第13代卡罗拉车型上采用比亚迪的DM-i插电式混合动力技术。希望将新一代卡罗拉的PHEV版本的综合续航里程提高到近似于比亚迪秦L的水平，即接近2100公里。

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01-09

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丰田进入漫长凛冬

汽车行业寒意阵阵，全球销量第一的丰田也被冻得直打颤。在中国市场，它最后一款还能加价卖的车型普拉多也开始降价了。不是普拉多扛不住了，而是整个丰田都扛不住了。近日，丰田发布了其2024全年销量数据——800199台。...查看全文

丰田进入漫长凛冬图1

丰田进入漫长凛冬图1

01-08

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看看挑剔的香港人，他们选购MPV的口味已然发生了改变，日本品牌开始退潮，估计用不了多久，MPV这个品类的销量前五名都会是国产品牌了。

91che图6

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01-08

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小米汽车立下2025第一个FLAG——交付30万辆，谁的份额会被吃掉？

进入存量市场后，中国汽车市场上只要有人多吃一口，肯定就会有人少吃一口，甚至没得吃。在前两天的跨年直播上，小米董事长雷军为小米汽车立下了新年第一个FLAG，将2025年的交付目标定在了30万辆。...查看全文

小米汽车立下2025第一个FLAG——交付30万辆，谁的份额会被吃掉？图1

小米汽车立下2025第一个FLAG——交付30万辆，谁的份额会被吃掉？图1

01-06

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奔驰电车烧了，旁边的奔驰油车跟着遭殃。就想问一个问题，发生这种情况，无辜的奔驰车主能获得赔偿直接去4S店提一辆新车不？

91che图7

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91che图8

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01-03

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别忙着抄底！年底车价看起来已经雪崩，其实，若无刚需不妨再等等

中国汽车市场，总有打不完的“价格战”，特别是在临近年关的时候，甚至都不需要为“降价”找任何理由，一句“年底冲刺”就足够了。2024年的“收官战”似乎比往年来的更早一些。据不完全统计，光是11月份，就有10家品牌推出了限时优惠活动。...查看全文

别忙着抄底！年底车价看起来已经雪崩，其实，若无刚需不妨再等等图1

别忙着抄底！年底车价看起来已经雪崩，其实，若无刚需不妨再等等图1

2024-12-31

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恩情 + 利益，“借电”蔚小理，雷军和他的小米汽车又下了一步好棋

车圈没有永远的对手，只要利益到位，竞争与合作随时都能转换。近日，小米汽车宣布，正式与蔚来、小鹏和理想（蔚小理）汽车展开充电补能网络合作。雷军随后在微博中写道：14000+ 蔚来充电桩、9000+ 小鹏充电桩、6000+ 理想充电桩，入驻小米...查看全文

恩情 + 利益，“借电”蔚小理，雷军和他的小米汽车又下了一步好棋图1

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2024-12-27

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极越倒下之后，谁又会是下一个？

车来人往，人来车往，在中国新能源汽车狂飙突进的大潮里，很多人与事早已在暗中标好了价格，就等着某一个时间点，集体来买单。比如极越，几经波折的创立过程，持续低迷的销量表现，太多的伏笔早就明示出了它的结局。...查看全文

极越倒下之后，谁又会是下一个？图1

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极越倒下之后，谁又会是下一个？图2

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极越倒下之后，谁又会是下一个？图3

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2024-12-24

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蔚来第三胎“萤火虫”遭质疑，为何要叠床架屋搞换电，图啥呢？

在一众主流新势力中，蔚来是少有的执着于换电技术的品牌。即便如今大部分车企在布局上都有向增程动力“倒戈”的迹象，它也依然坚定地表示：绝不做增程。...查看全文

蔚来第三胎“萤火虫”遭质疑，为何要叠床架屋搞换电，图啥呢？图1

蔚来第三胎“萤火虫”遭质疑，为何要叠床架屋搞换电，图啥呢？图1

2024-12-23

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故事新编，咋一看，离谱，再深思，合理！

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2024-12-23

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裁员十万，未来还有多少欧洲车厂，可以像保时捷一样，赔偿N+6？

2024年的欧洲汽车产业，谁的日子都不好过，大众、奥迪、博世、大陆。。。。。。各路老牌车厂和供应链的裁员浪潮一波接着一波，有媒体粗略估算，不大的欧罗巴，如今怎么也得有超过10万人被裁。...查看全文

裁员十万，未来还有多少欧洲车厂，可以像保时捷一样，赔偿N+6？图1

裁员十万，未来还有多少欧洲车厂，可以像保时捷一样，赔偿N+6？图1

2024-12-22

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蔚来ET9这个售价，79万起售，除了23寸的轮毂和轮胎要选配，Nomi也要原配——这是营销策略啊，还是故意恶心买入门配置的老板们呢。各位车企掌门人，等等跟不上趟的老板用户吧，他们只是有钱，并不是傻啊，这么抽象的操作，太迷了，真的太迷了。

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2024-12-21

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蔚来ET9这个售价，79万起售，除了23寸的轮毂和轮胎要选配，Nomi也要原配——这是营销策略啊，还是故意恶心买入门配置的老板们呢。各位车企掌门人，等等跟不上趟的老板用户吧，他们只是有钱，并不是傻啊，这么抽象的操作，太迷了，真的太迷了。

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2024-12-21

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1.5T怎么了，整天叨叨叨，宝马i8不也是1.5T，当年还卖小两百万。手动狗头。

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2024-12-21

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被进口品牌新能源给冷着了，突然弹出的座椅加热1299元开通是几个意思？

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2024-12-20

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小鹏、小米先后躬身入局，落后的增程缘何也成了新能源主流？

很多人都没想到，以往被认为是“落后”技术的增程动力，如今已经悄然成为了新能源汽车的主流。近几年，增程车在车圈频繁现身，甚至成为了不少新能源车企的重点关注方向。如今，就连头部纯电车企，也开始集体拥抱增程路线了。...查看全文

小鹏、小米先后躬身入局，落后的增程缘何也成了新能源主流？图1

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小鹏、小米先后躬身入局，落后的增程缘何也成了新能源主流？图3

小鹏、小米先后躬身入局，落后的增程缘何也成了新能源主流？图3

2024-12-20

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Gucci的模特什么开始走A8霍希路线了？有点儿像黑寡妇老了的样子。

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2024-12-19

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日产十年前就曾召回的线控转向技术，为何突然在中国变得很香了？

许久未被提起的线控转向，最近又成了热门话题。近日，蔚来ET9搭载的线控转向技术获工信部量产许可，成为我国首款搭载线控转向技术的量产车型。同时，蔚来也将作为核心成员单位及唯一具有实际量产车型的企业，参与线控转向国家标准的制定。至此，中国自主品...查看全文

日产十年前就曾召回的线控转向技术，为何突然在中国变得很香了？图1

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2024-12-19

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年产3500亿，中国汽车芯片加速去美国化，比尔盖茨的预言即将成真

其实，比车圈“内卷”更令人紧张的，是反复被提及的芯片问题。12月初，美国商务部宣布了新的出口管制规定，将140家中国企业列入实体清单，将更多半导体设备、高带宽存储芯片等半导体产品列入出口管制。...查看全文

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2024-12-18

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全社会换电池成本高达1.6万亿，考验中国首批电车用户的时刻来了

电车，中国未来汽车市场的主流趋势，但作为工业消费品，电池寿命始终是对于它的一大考验。最近，第一批新能源车主换电池的消息冲上热搜，首批新能源车电池服役期满的话题迅速扩散，不少新能源车主纷纷现身吐槽。...查看全文

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2024-12-17

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2.7T排量的雪佛兰，就因为是进口的，所以卖65万起。呵呵哒，这是欺负我们没见过世面，还是卖车的人还停在十年前。 15万的国产替代它不香嘛？别跟我扯什么汽车文化，工业流水线产品，谈什么文化溢价，再说了，美系车的糙汉子作风，有啥文化可言。

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2024-12-17

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奇瑞长城领先，比亚迪紧随其后，自主五强出海，谁才是真正的一哥

当中国汽车市场竞争激烈到一定程度，向外“卷”就成了自主品牌的必行之路。而在中国自主品牌中，有不少窥探“先机”的主流企业，早已在海外市场较量起来了。最近，有机构统计了2024年11月自主五强（奇瑞、长城、长安、吉利、比亚迪）的海外销量。...查看全文

奇瑞长城领先，比亚迪紧随其后，自主五强出海，谁才是真正的一哥图1

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2024-12-16

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老旧小区加装电梯这事，大部分小区最后都是一地鸡毛，一是一二楼的住户完全没有动力，二是电梯的运行费用终归会出现扯皮。不明白为何非要倡导这种事，把邻里关系搞僵了不说，真正用上的时候也不是很多，最后得益的也就是电梯厂家和施工队，反而住户自己没落得太多的好处。真心想劝劝准备安装电梯的老旧小区，认真想想，自己是不是真的需要这部电梯。

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2024-12-15

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从罚单所说的位置来看，应该就是这一排摄像头吧，这二十个摄像头中的某一个拍到了我的违章。说起来心累，北京对油车每周限行一次的政策真叫人无可奈何，当打车的费用必定超过一百块的时候，任谁都会选择开车出去，毕竟被拍到也就是100元，总体还是划算的。现在就期待这个政策被取消，因为的的油车百公里油耗比一些增程车型其实还要来得少呢。谁更环保，真是说不好。

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2024-12-15

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关闭上海工厂，每年损失数亿美元，通用汽车真的要退出中国市场？

这两年的中国汽车市场，犹如一场“淘金”运动。不管是合资还是国产，适者生存，劣者淘汰，即便是拥有百年历史的通用汽车也不例外。近日，通用汽车向美国证券交易委员会（SEC）提交的一份文件显示，公司计划将损失总额超过50亿美元的资产减值和重组费用。...查看全文

关闭上海工厂，每年损失数亿美元，通用汽车真的要退出中国市场？图1

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2024-12-15

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北京郑州两家奥迪4S店先后转投问界，BBA的线下基本盘开始动摇了

车圈的竞争远不止于“价格战”那么简单，渠道端的风云突变也是一样残酷。近日，北京和郑州地区最大的奥迪经销商，北京华阳奥通和郑州中升汇迪因转投华为问界网络而被一汽奥迪取消了授权。...查看全文

北京郑州两家奥迪4S店先后转投问界，BBA的线下基本盘开始动摇了图1

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北京郑州两家奥迪4S店先后转投问界，BBA的线下基本盘开始动摇了图2

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北京郑州两家奥迪4S店先后转投问界，BBA的线下基本盘开始动摇了图3

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2024-12-13

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8月2日，导演陈思诚前妻，大美女佟丽娅宣布牵手极越，为其新车发布活动坐阵宣传。四个月后的12月12日，极越CEO夏一平因为欠薪欠社保，被员工堵在了上海办公室。

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2024-12-12

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小米YU7开启大规模路测，明年上市的它能成功狙击特斯拉Model X吗

小米第一款SUV YU7正在进行大规模路测，明年六、七月就能上市。随着车型布局的逐渐清晰，很多网友在小米身上都看到了似曾相识的感觉——很像是1:1复刻了特斯拉的发展路径。...查看全文

小米YU7开启大规模路测，明年上市的它能成功狙击特斯拉Model X吗图1

小米YU7开启大规模路测，明年上市的它能成功狙击特斯拉Model X吗图1

2024-12-12

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小米的第二辆车来了。从Su7到Yu7，再下一辆车显然就是Ku7了。命名思路和规律和特斯拉的“SEX“很接近，E是反写的3。可以预见的是，小米近十年可能都不会把战线拉太长，尽量会用精品的小suk产品去打动市场，绝不会和它的手机一样搞什么机海战术。这个思路无疑是非常正确的，产品线拉太长，消费者的注意力不能聚焦，挑花眼的同时说不定就在电光石火间订了别家的车，而且，给销售和日后维修也会带来很大的不便。雷军很聪明，总是能在波涛汹涌的市场里找准自己的灯塔坐标，知道自己能干啥，也有能力把它搞好。确实大才。

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2024-12-09

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当新能源电车逐渐失去“超国民待遇”特权，那还竞争得过燃油车吗

“油电平权”的话题热度变得越来越高，不管是个别地区的政策，还是相关领导的发言，似乎都有一个指向：电车要和油车一视同仁了。...查看全文

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当新能源电车逐渐失去“超国民待遇”特权，那还竞争得过燃油车吗图1

2024-12-09

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月销量跌至三位数，纯血的福特烈马为何在中国市场“跑不动”了？

近些年，国人看待汽车越来越理智了，即便是面对进口品牌，也是出奇的冷静。不信，就看看福特烈马。今年4月，福特烈马上市，官方称订单量突破1万辆。但从五月开始，销量便一直下滑，10月份更是只有881台，直接跌落到三位数。...查看全文

月销量跌至三位数，纯血的福特烈马为何在中国市场“跑不动”了？图1

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月销量跌至三位数，纯血的福特烈马为何在中国市场“跑不动”了？图2

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月销量跌至三位数，纯血的福特烈马为何在中国市场“跑不动”了？图3

月销量跌至三位数，纯血的福特烈马为何在中国市场“跑不动”了？图3

2024-12-08

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在扶持供应链共同成长这道题上，期待中国汽车大厂给出优秀答案

低头赶路，也需要抬头看看世界。当下中国汽车市场的“卷”成为大势所趋，但大厂与供应链各自为“卷”，终究不是“共赢”之策。主机厂勒令供应链降价，零配件企业这边的态度只能是“想拒绝但又无奈”，即便是发几封“隔空互怼”的邮件，也只是在表达“抗议”，...查看全文

在扶持供应链共同成长这道题上，期待中国汽车大厂给出优秀答案图1

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2024-12-03

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成为世界第一，中国汽车供应链距离诞生自己的“博世”还有多远？

车圈“内卷”之风盛行，没有车企能够幸免，包括汽车供应链上的各家供应商。近日，网络传出比亚迪要求供应商降价10%的消息，引发市场热议。有供应商表示“谈价是行业常态。”有人认为，“目前汽车行业供应链企业的平均年降在5%左右，比亚迪10%的年降目...查看全文

成为世界第一，中国汽车供应链距离诞生自己的“博世”还有多远？图1

成为世界第一，中国汽车供应链距离诞生自己的“博世”还有多远？图1

2024-12-02

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30万的捷豹，你说它质次价高修不好。 15万带英国之宝音响的捷豹，你说它比帕萨特380还要香。

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2024-12-01

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汽车如何向前的原理我们已经彻底搞清楚了，不管是燃油还是电动，从做功到轮上功率，人类的物理学都搞明白了。但是，自行车为何能走起来，还能跑个四五十公里的时速，这事其实我们一直没搞懂原理，也就是糊里糊涂先用着，就像飞机为啥能飞起来这事，我们的物理学其实也太明白，就是知道，它，竟然飞起来了，还挺安全。对于大众而言，这就够了，非要知道原理嘛？钱钟书咋说来着的，鸡蛋（实际）好吃就行了，还非得知道哪个鸡（理论）下的么？

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2024-12-01

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自主品牌单车利润过低，长安深蓝CEO预警：明年会有品牌活不下去

汽车市场“内卷”逐渐疯狂，价格战带来的弊端愈发明显，虽然2024年还没有过去，已经有不少车企对未来汽车行业的竞争表达出了担忧。...查看全文

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自主品牌单车利润过低，长安深蓝CEO预警：明年会有品牌活不下去图3

自主品牌单车利润过低，长安深蓝CEO预警：明年会有品牌活不下去图3

2024-12-01

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比亚迪给供应链发函勒令降价这事已经人尽皆知了，其实这背后的“迪链”还是不太为人所知。简单来说吧，就是通过承兑再次打折且延缓支付的一种金融系统。不仅是比亚迪，吉利，江淮啥的等大型车企都有，总之，给供应商付款这事，供应商恨得后槽牙都咬碎了，但是也没办法。为啥大家都喜欢和国际品牌做生意，没太多原因，就是它们及时结账付款。所以特斯拉的高管才恰如其时地发了一条微博，说它们的账期是90天。让一众供应商给羡慕的。就像苹果供应链的那些企业，利润低不要紧，及时付款就是大爷。晚付款或者不付款，那就是真流氓。买东西付钱，天经地义，怎么到了国产品牌这里，反而成了一种恩赐呢？其中深意，值得深思。

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2024-11-29

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有人说尊界S800和红旗H9类似，这就是不顾事实的胡扯了，H9车长5.1米，妥妥的C级车，尊界都5.5米了，D级车参数拉满。即使非要拿尊界和红旗对比，那也是尊界和国雅之间的王者之争，至少在参数上，两者势均力敌。

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2024-11-28

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广告里，谁都可以说赶超保时捷。上赛道，就不一定了！保时捷的这个广告词，到底是在点谁呢？

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2024-11-28

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同样是躬身造车的新势力，为何含着金汤匙出生的极越汽车没做起来

新势力躬身造车，有人一举成名，有人屡战屡败。而这其中，最纠结的莫过于极越汽车。就像有些媒体所说的那样，大有一种“食之无味，弃之可惜”的感觉。曾几何时，极越汽车与一众新势力一样，带着梦想入局。...查看全文

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2024-11-26

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2024-11-25

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倒闭的4S店，填坑的消费者，行业转型之下，我们买车该如何避坑？

近日，全国多地传出了经销商退网的消息，弄得人心惶惶。从各地的媒体报道上看，这其中不乏一些我们耳熟能详的豪华品牌。前几天，有媒体报道，天津最大的奥迪品牌4S店永濠奥迪因为资金链断裂关门闭店，永濠集团经营的另外两家品牌4S店同样如此。...查看全文

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倒闭的4S店，填坑的消费者，行业转型之下，我们买车该如何避坑？图3

倒闭的4S店，填坑的消费者，行业转型之下，我们买车该如何避坑？图3

2024-11-25

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法国之所以要在欧盟力主推动对我电动车增收关税，原因就是要保住自己的雷诺标致雪铁龙。这既是为了选票，也是为了实实在在的就业。但是，如你在中国市场所见，法系车尽管有着底盘扎实的优点，但是其他的地方，确实已经落后的没眼看了，小二十年了，能够摆在台面上吹的还是那款和宝马合作的1.6T发动机，着实可怜得紧。现在好了，据最新消息，因为欧盟内不少国家的强烈反对，这份已经落地的关税提案可能要被推翻，中国电动车全面进入欧洲市场将成为现实。这可能也是法国衰败的一个重要时间节点，它的那点儿不思进取，只知道罢工吃祖宗红利的汽车产业，留着确实也没啥用，倒了就倒了吧，保是保不住的。

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2024-11-24

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网传比亚迪将收购一家新势力车企，肯定不是蔚来，你觉得会是谁

最近，车圈冒出来一个挺“炸裂”的消息。网传，比亚迪现在正在酝酿收购计划，即将收购一家头部新势力。某网站的相关新闻更是发了一些似是而非的内容，引发了网友们的疯狂猜测。不少网友认为，高合、哪吒等新能源品牌都可能成为比亚迪的目标。...查看全文

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2024-11-24

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MPV市场不仅在内地发生了翻天覆地的变化，在我们的前沿窗口城市——香港市场也发生了不可逆转的变化。去年上半年，香港市场售出最多的MPV并非丰田埃尔法，也不是比亚迪的腾势，而是在我们内地显得不声不响的上汽大通MAXUS MIFA 9，也就是我们俗称的大家9，累计销量1155辆。香港市场不大，但是MIFA9的半年销量也比埃尔法差不多高出了一百辆。排第三的则是本田奥德赛，销量只有330辆，和前两位相比堪称摘得了一个断崖式探花。国产MPV现在有多香，看看香港名流们的座驾就知道了，大刘，那个风流倜傥的大刘刘銮雄，他的50号车牌，现在就挂在MIFA 9上。所以，也没必要再妄自菲薄了，时代变了，大人。所谓燃油车的那点儿百年积累，都是昨日黄花了，就像30年前的关之琳，再好看，再迷人，现在也都60多岁啦！别跪了，接受现实吧，承认中国造车如今已经屹立于世界顶端这个事实，真的并不难！

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2024-11-24

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电动车，尤其是跑滴滴用的那种，跑个几年就容易买不到商业险。这事咋破呢，总不能无险上路，那风险可都转嫁给了同路的其他车主了，同在一条路上，对于其他有保险的车主确实不公平。

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2024-11-22

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每次都是声量大销量小，这次全新奇瑞星途星纪元ET会不会不一样？

奇瑞是个挺“迷”的品牌，单拎出来看，主品牌的影响力在海内外都排得上名号，而提到它旗下的子品牌，就一言难尽了。这么多年，诸如吉利、长城等传统车企都已经实现了“多子多福”，高端品牌产品线已经小有所成，奇瑞打造的高端品牌星途，却一直是不温不火。...查看全文

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每次都是声量大销量小，这次全新奇瑞星途星纪元ET会不会不一样？图2

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每次都是声量大销量小，这次全新奇瑞星途星纪元ET会不会不一样？图3

每次都是声量大销量小，这次全新奇瑞星途星纪元ET会不会不一样？图3

2024-11-21

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千人规模的蔚来研发团队，智驾进度为何却慢了行业两拍？蔚来的千人研发团队未能使其智驾能力保持行业领先，主要原因是其换电策略与智驾发展的优先级冲突，以及研发投入相对不足。此外，资金短缺也限制了蔚来在智驾领域的发展。尽管蔚来在智驾方面有长远规划，但消费者和市场可能没有足够的耐心等待其实现。 1. 研发策略与市场需求不匹配蔚来的研发重点是换电技术，相对轻视了智能驾驶的投入，导致其在智能化方面的发展落后于小鹏和理想等竞争对手。 2. 智驾能力发展的停滞媒体测试显示，蔚来的AD在2.6.5之前节奏还是正常的，但以此为节点，一直到3.0.0，从测试数据来看，是直接停滞的。 3. 资金问题蔚来的市值仅为总融资额的一半，下一步到底还能进行多少轮融资、核心股权还能稀释多少份额，这都是未知数。

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2024-11-20

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千人规模的蔚来研发团队，智驾进度为何却慢了行业两拍？

有时候，比没有能力更可惜的，是“巧妇难为无米之炊”。前两天我们聊到的蔚来的智驾能力，就是一个例子。谈及这个问题，身边的朋友也觉得不可思议，因为在他的印象里，蔚来从来不会“吊车尾”。但从目前蔚来智驾的发展进度，以及媒体的测试结果来看，它离第一...查看全文

千人规模的蔚来研发团队，智驾进度为何却慢了行业两拍？图1

千人规模的蔚来研发团队，智驾进度为何却慢了行业两拍？图1

千人规模的蔚来研发团队，智驾进度为何却慢了行业两拍？图2

千人规模的蔚来研发团队，智驾进度为何却慢了行业两拍？图2

千人规模的蔚来研发团队，智驾进度为何却慢了行业两拍？图3

千人规模的蔚来研发团队，智驾进度为何却慢了行业两拍？图3

2024-11-20

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智驾水平被友商骑脸输出，专心于换电赛道的蔚来是不是跑偏了？

对于当下的车企来说，在智驾环节拿不到高分，基本上也就失去了面对未来的机会。可能很多人都不会想到，蔚来有朝一日也会在这方面丧失“话语权”。作为新势力佼佼者，蔚来算得上是“蔚小理”时代的“一哥”。时过境迁，当年靠着创新火爆车圈的蔚来，如今也成了...查看全文

智驾水平被友商骑脸输出，专心于换电赛道的蔚来是不是跑偏了？图1

智驾水平被友商骑脸输出，专心于换电赛道的蔚来是不是跑偏了？图1

2024-11-18

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“尊界”来了，“傍”上华为的江淮市值狂飙超千亿，这次真起飞了早在上月，余承东就曾透露过，华为与江淮汽车携手打造的超高端品牌“尊界”将在广州车展正式亮相，并计划于明年春季之前正式上市，售价预计将超过一百万元。在已经曝光的只鳞片羽的信息里，公众也能隐约感受到“尊界”的野心。有媒体爆料，华为在给尊界申请品牌商标的时候，还注册了立标造型。从图中看是一个多边形的钻石切割造型，结合造型和车辆定位看，很可能是要打造一个国产“劳斯莱斯”。而从它注册的抖音账号头像上看，其车标是竖六边形辅以数个钻石切割元素组成，采用了抽象几何设计，如果是可升降立标，估计实际效果会更震撼。 2024 广州车展，尊界以私享品鉴形式神秘登场，与问界、智界、享界一起，“四界”首次同台。虽然华为对尊界的保密性很强，基本上没有太多官方信息。但网友还是“扒”到了一些信息。尊界的前脸设计大概率会采用封闭式格栅，中央应该是加入了贯穿式 LED 灯带，配合华为xPixel智能车灯，提升整个车辆的科技感。从造型上看，这款车采用的是溜背设计，谍照细节上的轮毂造型看上去是密集多条辐和“大饼”造型两种轮圈样式，风格类似迈巴赫系列。车尾灯的形状虽然没有曝光，但要对标劳斯莱斯、迈巴赫一类但豪车，估计设计上不会太夸张。 11月13日晚，有博主曝光了尊界的内饰。从相关视频内容中，可以看到尊界车内配备了悬浮式全液晶仪表，中控屏和副驾娱乐屏，三联屏布局很是大气。根据车辆行驶的画面可以简单判断，新车应该是配备了后轮转向，预计转弯半径会非常小。据悉，新车将搭载华为的一系列新技术，同时还有可能首发华为乾崑 ADS 4.0，配备华为巨鲸电池、智能电驱 DriveONE、空气悬架以及全域 800V 架构。由于信息有限，目前还不知道首款车是什么车型。之前大家都猜测尊界的新车型会是MPV，但从已经曝光的信息来看，尊界的首款车型应该是轿车。不过，不管是什么车型，估计华为最先进的技术都会堆上去，实力没什么悬念。最后问题来了，如果你有足够的预算，你会买尊界还是迈巴赫？

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2024-11-17

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“尊界”来了，“傍”上华为的江淮市值狂飙超千亿，这次真起飞了

就拿2023 年来说，全年交付 59.25 万辆新车，如果论排名，在国内所有车企中排名已经在 20 名开外了。...查看全文

“尊界”来了，“傍”上华为的江淮市值狂飙超千亿，这次真起飞了图1

“尊界”来了，“傍”上华为的江淮市值狂飙超千亿，这次真起飞了图1

“尊界”来了，“傍”上华为的江淮市值狂飙超千亿，这次真起飞了图2

“尊界”来了，“傍”上华为的江淮市值狂飙超千亿，这次真起飞了图2

“尊界”来了，“傍”上华为的江淮市值狂飙超千亿，这次真起飞了图3

“尊界”来了，“傍”上华为的江淮市值狂飙超千亿，这次真起飞了图3

2024-11-17

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余承东直播说漏嘴，华为Mate 70手机与尊界汽车将于11月26日发布。在2024年11月15日的鸿蒙智行全家族车型亮相直播中，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东意外透露了华为Mate 70系列的发布日期。余承东在直播中被问及“尊界”发布时间时表示：“对公众的话，估计是在我们26号……”然而他随即意识到自己说漏了嘴，连忙改口称“在这个月的Mate 70发布会上”。这一意外的“说漏嘴”事件不禁让观众对即将发布的Mate 70系列充满期待，也引发了对其产品特性和市场策略的广泛猜测。据悉，华为Mate 70系列新机将包含Mate 70、Mate 70 Pro、Mate 70 Pro+和Mate 70非凡大师版四个型号。

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2024-11-15

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特斯拉老板马斯克开源电动车，杜罗夫开源自己。近日，Telegram（电报）创始人、身家155亿美元的杜罗夫宣布通过一家莫斯科的诊所，向所有健康的，38岁以下的女性提供免费试管婴儿服务。据悉，女性使用他在Altra Vita IVF诊所的精子，他将承担所有费用。该诊所拥有独家权利存储和使用杜罗夫的精子。杜罗夫透露，他在过去15年里通过精子库捐献在12个国家拥有超过100个孩子，并计划“开源”自己的DNA，以便这些孩子更容易找到彼此。

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2024-11-14

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豹8这次是来“整顿”行业的，智勇双全的产品力，配上令人“意外”的售价，明显是要定义智能硬派越野新标准了。可以说，豹8做的一切，都在冲击着以往的“智能硬派越野”印象。在一台具有越野属性的硬派SUV上，搭载华为成熟的高阶智驾产品，拥有强悍的越野实力，同时具备超大空间、超高智能、超低用车成本等优势，这无疑已经走在了行业的前列。实力领先的“颠覆者”，总会有定义新标准的“底气”。豹8等于是让过往智能硬派越野领域看似“合理”的行业现状，统统回归正常。并且以身作则，定义一个新标准。如果其他车企也跟随这样的标准造硬派SUV，用户的体验会进入下一个维度，行业的发展也会更加快速。而这，无疑就是豹8入局背后的真正深层次意义——重新定义智能硬派越野新标准。

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2024-11-14

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保时捷大降价，失去实力背书，欧洲豪车祛魅不过是文化溃缩的开始

自从“保时捷跌破40万”上了热搜，玛莎拉蒂“降价至50万元没人要”的消息不胫而走之后，在我们的舆论场上，关于西方豪车的议论就没有停过。有人质疑这些豪车降价决策的合理性，也有人质疑这是割不动国内富人“韭菜”而想到的新玩法。...查看全文

保时捷大降价，失去实力背书，欧洲豪车祛魅不过是文化溃缩的开始图1

保时捷大降价，失去实力背书，欧洲豪车祛魅不过是文化溃缩的开始图1

保时捷大降价，失去实力背书，欧洲豪车祛魅不过是文化溃缩的开始图2

保时捷大降价，失去实力背书，欧洲豪车祛魅不过是文化溃缩的开始图2

保时捷大降价，失去实力背书，欧洲豪车祛魅不过是文化溃缩的开始图3

保时捷大降价，失去实力背书，欧洲豪车祛魅不过是文化溃缩的开始图3

2024-11-12

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参加方程豹豹8的“方华”发布会。不是芳华，而是方华，方盒子的方，至于华，不管是升华还是华丽，应该都意味着一种进步吧。主办方比亚迪送了一个小礼物，和火箭有关，其实是和材料有关，一平方厘米的火箭箭体材料以及一个带有方程豹LOGO的水晶挂链。说说这个火箭材料，往深了想一想，感觉这是一封比亚迪向马斯克和特斯拉发出的战书。众所周知，马斯克的火箭是反常规而行之，以成本优先，采用了不锈钢材料，亏得它发动机的马力大，反正都能送上预定轨道，重一点也就重一点了，不用太纠结。其他的火箭箭体，一般还是采用铝合金材料，贵是贵了一点，但是胜在重量轻，长久来看，当大家都开始用大马力发动机的时候，箭体材料肯定还是越轻越好，可以飞得更远省燃料。比亚迪借豹8给出一片铝合金火箭材料，一方面是在强调它的车身结构坚固轻盈，另一方也是在宣布——马斯克不一定就是对的，特斯拉的做法也不见得就是最优解。这也是一种自信，产品自信，技术路线自信。

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2024-11-12

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十年，沃尔沃XC90终于改款了。不过，按照我们中国人的标准，看上去似乎也没改。

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2024-11-11

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车企高管年薪曝光，三千万都挤不进前五，所以国企打不过民企？

最近，车企高管的薪酬之争又被“旧事重提”，顺带着勾起了不少人对国企与民营之间竞争力差距的思考。前段时间，不少车企发布了上半年财报数据。...查看全文

车企高管年薪曝光，三千万都挤不进前五，所以国企打不过民企？图1

车企高管年薪曝光，三千万都挤不进前五，所以国企打不过民企？图1

2024-11-11

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中国市场1-9月超豪华汽车品牌销量可以用惨不忍睹来形容。宾利:1952辆，同比下滑60% 玛莎拉蒂:878辆，同比下滑79% 法拉利:674辆，同比下滑44% 劳斯莱斯:574辆，同比下滑57% 兰博基尼:433辆，同比下滑48% 阿斯顿马丁:225辆，同比下滑58% 迈凯轮:26辆，同比下滑88% 当然，还有一种说法是，因为经济原因，以前可以买这些车的老板们都改开国产车了，什么问界理想仰望。。。价格便宜不说，少占用公司资金（好多老板买豪车其实也是为了给公司避税），说起来还有面子，支持国产汽车工业的发展了。不管怎么说，反正这些豪车在中国人心目中的地位确实是在降低的，所谓去魅是也。等着吧，经济基础决定文化辐射力，随着欧洲整体实力的溃缩，这些豪车品牌免不了和它们的奢侈品服饰一样，逐渐成为一种“人傻钱多”的符号印记。

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2024-11-09

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俄罗斯出租车司机抱怨中国汽车，是大喷子的偏见还是确凿的事实？

上个月，俄罗斯知名媒体《生意人报》刊发了《俄罗斯出租车司机对中国车有所不满》一文，表达了该国用户对中国汽车的抱怨声音。...查看全文

俄罗斯出租车司机抱怨中国汽车，是大喷子的偏见还是确凿的事实？图1

俄罗斯出租车司机抱怨中国汽车，是大喷子的偏见还是确凿的事实？图1

2024-11-07

没有更多了～