粟su超聊电车

粟su超聊电车：iCAR V23的预售价贵了吗？

蓝标叶子：hi4t好处太多，带传动轴带9档混动变速器啥都有，hi4t单电机的p2架构完全满足所有人的需求，p2配合9档混动变速器实现混合双动力，前后四驱分配扭矩，三把锁，非解耦四驱，到亏电我有9档混动变速器能直驱同时p2发电，对发动机负载小，噪音小，亏电对动力影响不大，性能太完美！不像某牌不带变速器的车就搞多个电机，到亏电发动机不能直驱，只能靠增程器P1发电到电池带动p3或者p4电机，很多人反馈亏电满载发电噪音太大了，除了多个电机提速挺快，其他没有优势，搞多个电机还不能四驱分配扭矩，解耦四驱，保电低于20%限制输出最大功率，对动力有多少都会影响。我相信很多人对hi4t混动非常兴趣，但是hi4t又贵，很多人买不起，我突然想起如果厂家出低配的hi4t的1.5T的7档混动变速器，20万以下的车绝对火，希望厂家能看到。谢谢！

一鹿有车：岚图对问界 冰雪大世界

acxdggsa：家在呼伦贝尔 离牙克石不远 平时通勤来回140km 有车库能家充 冬季白天车得放外面 零下二三十度左右 从车本身来讲个人偏向岚图一点 领克外观不太能接受 但是领克在家门口有4s店 价格也便宜一万多 岚图最近的4s店离我这也七八百公里 新能源车总有小问题 怕到时候出问题得回店里来回太折腾 万能的车友们给些建议

Animus醉进黔酒业：最近刚好有事回了一趟老家，一路跑了400 多公里，走的基本上都是高速， 使用的是高 能模式， 感觉高能模式开高速方向盘比较 稳， 车速基本上在100左右，中间有比较长一 段路是120左右。我是把电开到了64左右就 开启保电模式了一路都是这个状态。 如果开高速要省油的话是不是开到低电量然 后开燃油模式， 让发动机一直持续惯性地发 动， 是不是会省油一些呀？ 虽然买这车的时 候， 也大概知道性能车不会有多省油的了， 不过还是尽量想着能省就省一下。 各位大佬 帮忙看看我这个油耗还算正常吗？ 有没有啥 子省钱的小技巧呀？

懂车大鹏：百公里10个油，他居然叫自己新能源车！ #抖音汽车 #汽车人共创计划 #懂车帝冬测 #懂车帝实测

粟su超聊电车：方程豹5的油耗这么测才能公平公正！

用户8324040523214：这个车不行啊，明显刮底盘电池了，芭比Q了，不想当韭菜

哈曼有点卡顿：看了几个试驾视频了，没一个谈油耗和电耗的，尤其是馈电高速油耗，感觉是长城给的命题作文，说辞都差不多，刻意回避了。

用户并未留下任何名号：提车3000公里了 八月初重庆自驾若尔盖枭龙max没把我丢在路上。 一个多月驾驶感受给大家分享一下。 1.提车出来大概两礼拜没有充电桩用油，车子电量一直保持在10左右，在市区行驶或者偶尔高速它充不上电的（这里我要隔空喊一下那个哈弗老墨？还是啥名字的，城市通勤低速充电电量怎么上去的我很好奇），只能行驶电量够用存不上电（所以建议每天城市通情公里数大的，每天充一次电忒麻烦）。 2.自驾第一天重庆到茂县大概开车六个小时500多公里吧没怎么拍照保存行驶情况，高速行驶表显油耗7左右（后期我大概加了一下总里程和油费表显和实际使用油耗差不多的）。 3.松潘过去之后油耗明显下降了（路平），最意外的是从红原到黑水的路上（行驶反充电大概百分之50的电量，这点很牛，不过海拔也从3000多到了2000左右）。 3.使用感受，就是这车光烧油行驶能耗很高7往上，光烧电跑能耗也不低6往上。。。特别有意思的是这车油和电混合着跑表显油耗就能达到5.5甚至更低4.几。。。果然是插混！ 还有重要的一点高速行驶的nvh确实很烂，不光是行驶的胎噪风噪还有来自发动机的咆哮哎，有利有弊一言难尽。 总的来说它也满足了我购车之前的预期，城市通情降低了用车成本，偶尔自驾出游也能满足需要。 对于后面想购车的朋友建议一台车确实不能做到尽善尽美各个方面都能满足所有人需要，所以这个购车之前必须要了解清楚它的优点和缺点，尽量让它的优点满足你的需要。

粟su超聊电车：“电车难题”双枪充电你喜欢吗？

小可乐在露途：看过视频的朋友应该都知道那个问题，我就不再赘述。 解决结果：长城售后一直都有在跟进进度，期间长城各部门都有联系我，还是很专业的，在偶发性故障，无法复现的情况下也给了我3个方案结决（退车，换车，整车延保），现在问题已经解决，还是那句话出问题不怕合理解决就行。我相信绝大部分买车的是因为喜欢长城才买的。