武汉惠恒蒿中立

武汉惠恒蒿中立：在如今纯电车的市场里，电动车的续航也越来越高，有500公里，600公里续航甚至更高的，即使续航官方标的再高没有好的驾驶方法一样白搭，今天我来教大家如何开才能达到真实续航，最近一周为了探索方法，我开公司试驾车bZ3一周，我们开的bZ3是续航616公里的长续航版本车型。 1.空调使用 在燃油车里面空调只有制冷的时候需要压缩机启动，这个时候发动负荷更高所以费油，但是在吹暖风的时候就不需要启动压缩机只利用发动机的余热通过管道输送就可以了，所以说燃油车的制冷费油制热不费油。但是在纯电车中，制热要比制冷更费油，关于原理问题就不在这里解释大家可以查阅资料，但是我们开的bZ3是用热泵空调相比传统的PTC会更省电节能，因为这次在夏天我使用的是制冷。武汉的夏天是比较热的被誉为四大火炉，所以车内温度有时会有五六十度，这个时候不要着急就把空调打开，因为这样打开空调也是最费电的而且效果不一定好，我开这台bZ3就深有体会，这个时候我们把车辆通电将门窗全部打开让里面的热空气和外面混合，等个三五分钟的时间就差不多了车内温度下降这个时候我们再上车开启车辆打开空调关上车窗如果选择空调自动模式就用自动模式，如果不选择自动模式就手动调节适中的送风量不要调到最大档位，因为调到最大压缩机刚开始启动车辆没有预热负荷高电耗极高，等到室内温度下降之后我们再来调节空调的低挡位保持温度适中的这种节能模式，这样操作会很省不会影响制冷效果。 2.驾驶习惯 我每天上下班的单边里程是25公里，来回50公里大楷有5公里的市区和20公里的环线，大家知道电车和油车正好相反，一个是高速省油而电车是高速费电。一般市区限速是60公里每小时，所以几乎我都按限速来行驶既省电又避免违章，等看到前方红绿灯的时候就松掉加速踏板，让车辆的能量回收来使车辆减速快到路口时再轻踩刹车，等到绿灯起步时也是轻踩加速踏板是车辆缓缓加速，既省电又舒适。 3.模式选择 因为上下班有20公里的路程是环线，环线限速是80公里每小时的时速，这个时候我一般会使用到咱们bZ3的ECO模式，大家知道我们这款车有四种驾驶模式，在城市里环线上面我也不需要特别好的动力，够用保持稳定时速行驶因为也不用怎么超车，80公里每小时的时速也是我们bZ3比较舒适和省电的时速，大家有机会可以到我们这里来做深度试驾体验，看看是不是这样。有时在环线上面有也会开启bZ3的辅助驾驶模式，比如说动态雷达巡航控制系统这个时候就和油车一样由电脑来接管车辆并且带你匀速行驶你不想省都困难，bZ3有的功能我们就要使用起来。 4.减轻重量 油车是车辆越重越费油，电车是车辆越重越费电，因为我开的是公司车辆，所以没有任何闲杂物品，几乎可以说是空车状态，减负才能降低能耗，为什么很多电车的电池组带电量大但是它续航不远就是因为负重也大，所以大家在平常使用车辆的时候除了必需品以外，其他的多余闲置物品尽量清理干净不要放到车内，不让车辆负重前行。 如果你也和我一样驾驶一汽丰田bZ3这款车你会不会比我还省电了，我在开到50%电量的时候续航还能达到345公里，无论您开什么电车，按我这样去操作每月少充两次电。