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    驾陪君

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    极氪001是要停产了吗?图1极氪001是要停产了吗?图1

    自从小米造车后,极氪就被piapia打脸: 1、产品性能: 极氪001不再是五边形战士首选,小米成为了六边形战士,不仅底盘、加速做的扎实,智驾也列入第一梯队;极氪在技术上仍然是慢速迭代,智驾更是没有起色; 2、产品价格: 没有想到小米SU7 Ultra出来后,揭开了高端新能源车的遮羞布,更是定义了高端新能源车行业:价格打到极致,让一款性能优秀的高端车真正起量进入市场,而不是仅仅成为定价摆设;仰望、极氪起个大早赶个晚集,没想到高端新能源车市场被小米重新定义,惋惜; 3、产品外观: 小米SU7Ultra的外观更符合大众审美,车身颜色更为年轻化,这为小米赢得了年轻人市场,赢得了女性市场,这个成功得益于小米汽车的开发流程,从性能、功能到外观,以用户为中心的开发思路都有提现;极氪001的外观喜欢的人是真喜欢,不喜欢的人嗤之以鼻,但即使对于喜欢的人,极氪001的外观也不是没有可改进之处,极氪001前脸可以更有层次感一些,可以更运动一些,提高颜值,拓宽用户范围;可惜的是,作为极氪车主,我从来没有收到过极氪的用户调研,极氪APP上都没法直接和安总对话;说到这,极氪在开发流程中应该将用户需求调研的重要性提升,在开发流程中就将用户纳进来。 最后,极氪001曾经是市场标杆,曾经赢得了猎装小众市场拥趸,尤其是近900匹的动力带来的操纵感,更是赢得了追求极致驾驶体验的消费者信仰;但是,短短两年,市场环境变了,用户需求也变了,市场需要得到尊重,用户也需要得到更深刻的理解;2025-2026,极氪001能否再次赢得市场,赢得信仰?

    被打脸后,极氪001能否找回往日的信仰图1被打脸后,极氪001能否找回往日的信仰图1

    1、从NPS调研说起 刚填完极氪APP推送的NPS调研,说实话,感觉这次NPS调研就是在试探24款001车主,试探大家的情绪,试探到底还有多少用户仍然愿意推荐极氪,如果调研结果比较乐观,极氪可能就直接忽略了用户的吐槽、用户的反馈。 总之,目前极氪针对24款001车主只有“1万置换补贴”这种脑残政策,这可能就是NPS调研后的结论。 2、极氪不是用户型企业 用户选择汽车品牌,首先看的是产品力;如果用户还很乐意推荐自己购买的汽车品牌,肯定是因为认可该品牌的价值主张。 极氪的产品力确实很强,尤其是极氪001,产品力在市场上有很大竞争优势,这个是吸引用户的主要原因;但是极氪并没有尊重用户自由购买决策的权利,反而是利用信息差,误导用户的下单节奏和购买决策,正是因为利用了这种信息差,所以才会有8月初提车然后中旬就变老款的用户,24款极氪001车主中,我相信如果知道8月出新款,还是有用户会调整买车节奏。从这点来看,极氪根本就不重视用户价值,不重视用户口碑,不重视用户推荐,可以说,这些做法没法赢得用户信任。所以,极氪现在还不是一家用户型企业。 3、24款极氪001车主的声音不了了之 再说针对24款极氪001车主,尤其是7、8月提车的车主,极氪并没有任何实质性的反馈,无论是补偿政策,还是安抚政策,都没有。只有脑残的“1万元置换补贴”。 除了刚改款时,部分24款车主集体上店求赔偿,后面声势很快就弱了下来,24款车主的声音逐渐消失在市场上,没有人听见,也没有人在乎。 4、希望安总看一看 产品力+价值主张,两个都不能少。极氪在产品力上首屈一指,尤其是这次001升级,真正吊打同级车型;但做好产品力的同时,希望安总重视一下极氪的价值主张,认真对待用户,给用户公平的信息环境,尊重用户的每一次下单决策,妥善处理老车主的权益诉求。否则,一次一次背刺,真的不会愿意给别人推荐极氪。

    今天极氪股价大跌图1今天极氪股价大跌图1
    极氪的股价大跌图1极氪的股价大跌图1
    2024-08-12
    有没有懂汽车工程的,来看下001的电机图1有没有懂汽车工程的,来看下001的电机图1
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    说说今天汽车之家的测试图1说说今天汽车之家的测试图1
    24款001前脸这样改一改设计会不会更好图124款001前脸这样改一改设计会不会更好图1
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