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#宝马i3 提车作业宝马I3 35提车及改音响 青岛车展，价格合适，叠加崂山区的优惠券，考虑价格比较合适，就提了I3 35L。 我对电车的需求很简单，不要求的智驾，续航大于300公里（每天上下班60公里），电池大牌子，好开，如果音响好一些，那就更好了。 基于此，比较了多品牌的国产新势力，宝马I3、奔驰EQE等，都去试驾了一下，给我留下深刻驾驶感受的就是13和EQE。去4S店问了一下，EQE5月的配额销售已经完成了，优惠16个，较任务时的20个，差距蛮大的。最后的选择只有I3，对比了我对电车的要求，其实I3 35L，对我来说才是最具性价比的选择。剩下的那就简单了，逛遍了青岛8家宝马4S店，最终选择了崂山万宝行，在其他综合差不多的情况下，有崂山区政府的7000元优惠券，虽然得6.18号上传资料才能领，但好歹有个念想。 验车提车就比较简单了，贴膜，送的脚垫，后备箱垫，拉杆箱等，聊胜于无。 提车到手，申请电表（380V的还不错），安电桩，暂且不表，说说我对这车的音响改造方案吧，我想很多35L的车友对这个肯定感兴趣。 之前我也做了一些了解，35L这车原车6个喇叭，前2个车门各有一个中音，一个高音，小计4个喇叭，2个后门各1个中音喇叭，共计6个，没有高音喇叭。但这车系统最牛逼的是带三分频的，对我们的改造留下了很大的空间。首先要补齐高音，A柱2个高音，中置1高1中，这就4个喇叭，原车的中音全换掉，这是4个喇叭，低音本来也想换的，但是I3这车不同于3系的地方是，低音喇叭在前门而不是在座椅下，导致空间受限，不能装标准的6.5寸喇叭，原车的是4*6的椭圆形喇叭，很难受，要改的话要么需要破损安装6.5寸喇叭，要么更换4*5寸的喇叭，别问为什么不换4*6的，因为大部分品牌喇叭没有这个尺寸的，而4*5寸的低音喇叭，要么巨贵，要么巨便宜，这种情况怎么选？ 低音喇叭那就不换了。破损安装我不同意，毕竟是新车，4*5的低音喇叭，后面有预算了可以换好的，不换肯定比换了4*5差的强。 说说这套方案的优点，补齐了三分频的高音，提升了全车中音的素质，适合听人声和乐器，如果想听动次打次，需要改低音喇叭。 最后说一下，换什么品牌的喇叭。原厂+8000换哈曼17喇叭，这是最优的方案，但是需要等2个月提车，这个我接受不了。至于电商卖的什么哈曼，宝华等，看似便宜，95%以上的是国产小厂贴牌，而且旗舰店真的不便宜，就我刚才说的那套方案，少于1W2，那都不要考虑。其余品牌的喇叭，丹拿的话你要加功放+DSP，因为喇叭阻抗大，原车机推不动。所以最优方案是选择，阻抗小，好推好听的喇叭。品牌我不推荐，自己去选，我选的牌子见照片，性价比很高。在不加功放和DSP的情况下，车机直推，带的动，音色好。 搞完之后，把车停车位上，放倒座椅，静静的听那缓缓的人声，如小河流淌，抚平内心的浮躁。。。。。。。
#锐界油耗日记锐界油耗日记 21款锐界二豪提车70天,跑了2800多公里,主要是上下班代步,每天通勤60公里,感觉油耗并没有想象的那么高,其实还好还能接受. 第一张图是428公里左右的油耗12.4L/KM,平均车速22KM/H,毕竟是新车,还需要磨合,稍高; 第二张图是967公里左右的油耗,10.9L/KM,平均车速29KM/H,可能是对车熟悉了,这500公里的车速提起来了,油耗有明显的下降; 第三张图是1456公里左右的油耗10.7L/KM,平均车速30KM/H,这500公里我觉得车正在磨合过程中,油耗相对稳定; 第四张图是2831公里左右的油耗9.0L/KM,平均车速38KM/H,需要说明的是车过了2000公里的时候我不小心重置了记录,这次跑了558公里,车速明显提升,油耗下降明显,感觉过了磨合期.期间跑过2次高速,每次跑约100公里,拉拉高速,油耗也相应有所下降. 通过上面的照片,油耗完全可以接受啊,所以不要人云亦云的说锐界油耗高,毕竟每个人的驾驶习惯和跑的路线是不一样的,既然买了买了它,那就相信它是最棒的!
#你最近在关注什么车#打卡-你为什么买这台车#你为什么买这辆车21年10月1就开始看车,试驾比较了XT5二豪,开拓者次顶配，昂科旗(图片|配置|询价)次顶配，其中比较满意的是XT5二豪，准备年底提车。结果某天浏览懂车帝，看了看锐界(图片|配置|询价)，突然有了想试驾的冲动。做了一段时间的功课，腊月２３小年这天有时间，去了就近的一家４S店，试驾过程完美，对比了XT5二豪的优点，发现锐界二豪也不错，而且驾驶个人感受比XT5二豪好，底盘也稳，所以当天就订车了，店里恰好有现车，一顿忙活，当天提了，过程堪称顺当。 价格：相比前面提到的几款车，锐界二豪价格有优势；厂家金融１１万２年免息，６０００置换补贴，服务费２０００，落地２７万，送３０００油卡；这也是销售看我当天能提车，给的相对满意的价格了，比我预期的２６.５万小有差距，还能接受。 优点：动力好，发动机的功率高；变速箱是福特自家的，与发动机匹配较好，换挡平顺，提速很快；静音效果好，开起来比较安静；音响B＆O，轻发烧友有一定的吸引力，效果不错；中控较之前款有较大改动，符合个人审美；车机响应比较快，语音识别准确率高，大部分功能都可以语音操控；L2级别的自动驾驶，自适应巡航，中线保持等功能都有，虽然还不太习惯，估计时间长了估计会好很多；喝９２＃的汽油，不挑食（这点其实很重要，单纯比较油耗？）；空间大，７座车后排不用可以放倒，储物空间足够，如果应急，后面座２个成年人，短途也不会有压力；远程启动热车，冬天这个功能还是蛮需要的，提前５分钟启动，上车暖和，即开即走；储物空间大，扶手箱下面的空间很大，杯托２个，无线充电区域也可以放不少东西。 缺点：二豪只有座椅加热，好像没有座椅通风，另外没有方向盘加热，这个厂家是否要加一下呢，总感觉差点事，当然高配有，但是价格高不少，与二豪主打的性价比有落差；提车半月开了将近５００公里，平均油耗１２.４，平均车速２２，可能没出磨合期，油耗感觉高一些，这与上面提到的优点不矛盾，别尬。 总结：买车前做了不少功课，买车过程略有冲动，这车大气稳重,三大件优秀,驾驶感觉很棒,科技感满满,这就是我选择这台车的理由。 感谢锐界圈主推精，谢谢~！
