但求开心plus

意气风发一辈子哦：同事创始版刚提车，和我的对比了一下 小米定位c级车 确实比c级长了一点 不过停在一起也不会特别显小， 车机对比的话完全比不过su7奔驰实在是太卡了，十年前老人机一样 我个人是把语音助手关了的 接着自动泊车小米识别快速 对于新手司机非常友好 C级已经快提车一年了，没出过什么大问题黑屏什么的都没遇到过 不过夏天车机真的是非常的烫手，烫到什么程度呢，就是你把手指放上去，时间不敢超过1秒，真的是非常烫手😨😨 然后语音助手非常智障，比如你聊天中涉及到回家两个字 车机就自动为你切换回家的导航，非常尴尬还有奔驰的app,这个也是个破玩意，遥控打开完全看运气，我以前是放钥匙在车内的，然后用app开车门，一共有两次车门打不开，车窗 也打不开，app一直在这转啊转，我真的是服了，最后上楼拿备用钥匙才开了门，如果是在外面的话 车都进不去了你敢信 驾驶感受还可以 目前跑了12000公里左右综合油耗7.8个.高速油耗6个，还能接受

宁大可nic：小米SU7开了一段时间，总结一下缺点： 1、外后视镜没有防眩目，夜晚跑高速有不讲武德的开远光，很难受，同时外后视镜没有盲区监测指示灯，对于行车安全有一定的影响。最主要的是它是无边框设计，所以在大雨天气下很容易挂水，影响视线影响安全，即便开加热也要好久才行。 2、车门不是包覆式结构，所以雨雪天气过后，泥泞留在车辆底大边上，上下车容易蹭脏裤腿。 3、刹车踏板脚感偏软，刹车信心不足。 4、澎湃系统的车机和手机互联，很鸡肋，卡顿不说，使用起来倒不如直接拿起手机操作方便。 5、后排座椅靠背角度太直，后排乘客长途乘坐不舒服。 6、车机系统不支持免唤醒，每次想要执行操作，都要呼唤小爱同学，很容易唤醒小米手机的小爱同学，且这二者之间并没有像家电一样，有一个优先级拾音和近距离拾音调配。 7、低速过减速带时，悬架没有拖曳厚重感，很松散，与空悬包保压相关，建议优化。 8、座椅不耐脏，主驾驶座椅已经有一些污渍，以及肉眼推断，要有褶皱了。 9、高速NOA多次出现中断，自动切换到LCC状态，发生在最近一次光电测试高速路上。 10、方向盘是电容方向盘，离手检测在三九点的位置，但有的时候手放在上面它也检测不到，形成不了一个正常的三角工程学，就导致手必须三角点端着，很累。 11、当某一种钥匙靠近车辆时，车辆会有反应，亮灯、打开尾翼，打开翻着后视镜，但此时你按下行李厢按键时打不开的，需要等反应结束之后才能打开，延时严重。 13、行李厢内上衬板缺少覆盖，扬声器直接裸露在外，影响整体美观。 14、购车时没有便携式充电桩以及放电枪，一个手机支架也要单独购买，多少有些不够大方。

ng999111：先后买过三辆车，丰田锐志，宝马535，智己ls7，不给任何品牌当粉丝，也不是任何厂家的工作人员，写这篇文章更没有任何厂家给一分钱，只想说真话！ 一，你说su7好看是优势，你告诉我智己l6，蔚来et5t，飞凡f7哪个不好看？ 二，和传统大厂造的车比完全没有质感，内饰塑料感太强，看着显廉价，摸上去邦邦硬，上汽的智己ls7和长安的阿维塔11都属于有质感的。 三，前排两座椅夹着身体，几乎不能活动，稍微活动一点左右会撞击肋骨，日常开你不难受呀！ 四，后排顶脑袋正常，问题是地台太高，坐后排膝盖是支棱着，腿不能自然平放，有种坐在平地膝盖支起来的感觉，难道这样坐着不难受？原因是底盘电池太厚，严重牺牲了车内空间！目前，电池做薄只有上汽有技术，上汽的飞凡f7地台空间就做的非常厉害，就能做到奔驰s那样的空间！ 五，方向盘手感极差！ 六，棚顶的照明灯不是触控的，需要用力按，同级都是触控的了。 七，su7后备箱开口太小，小开口既小气又不中用！去看看飞凡f7和4月上市的智己l6，也都是轿车，去见识见识那种大掀背后备箱。 总体讲，我感觉还不如传统大厂十几万的车！